JPH0752193Y2 - エンジンと油圧ポンプの連結構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 走行機構の上部に旋回台を架装した油圧ショベル等の油
圧駆動式の旋回車両において、旋回台後部に配設するエ
ンジンと油圧ポンプの連結構造に関する。

（従来の技術） 従来、第２図に平面図を示す油圧駆動式の旋回車両にお
いて、走行機構１の上部に架装された旋回台７の後部
に、エンジン３や、油圧ポンプ４及びラジエータ８等の
関連機器が配設されている。

ここで、図示しないエンジンのクランク軸と油圧ポンプ
軸は、一般に同軸、あるいは平行位置に連結されてい
る。

かかる機器配置の旋回台７では、図のR₁で示される後端
旋回半径は、通常、エンジン前方に配設したオイルクー
ラ６の角（Ｐ点）や、エンジン後方に連結した油圧ポン
プ４の角（Ｑ点）の位置によって規定される。

（考案が解決しようとする課題） 旋回車両において、旋回台と他の障害物との衝突を避け
て、狭所作業性を向上させるには、後端旋回半径を小さ
くすることが必要であるが、前述のような旋回台後部の
機器類の連結構造あるいは配置では、他の機器配置との
関連から、旋回中心とエンジン中心との距離（Ｌ）が変
えられないかぎり、大幅な半径の減少は望めない。

本考案は、かかる課題を解決することを目的としてい
る。

（課題を解決するための手段） 上記目的を達成するため、本考案では、走行機構の上部
に旋回台を架装した油圧駆動式の旋回車両において、旋
回台の後部に配設するエンジンと油圧ポンプの間に一対
のかさ歯車で構成される歯車箱を挿設し、エンジンのク
ランク軸と油圧ポンプ軸を斜交する関係位置に連結して
いる。

（作用） 上記構成によれば、エンジン、油圧ポンプ及び関連機器
を最小の後端旋回半径内に収納、配設することが可能と
なる。

（実施例） 以下に、本考案を図に示す実施例について説明する。

第１図は、本考案に係る油圧駆動式の旋回車両の平面図
である。

走行機構１の上部に架装された旋回台２の後部には、エ
ンジン３、油圧ポンプ４及び関連機器が配設してある。

ここで、エンジン３と油圧ポンプ４の間に一対のかさ歯
車で構成される歯車箱を挿設し、エンジンのクランク軸
と油圧ポンプ軸を斜交する関係位置に連結している。

さらに本実施例では、オイルクーラ６の角（Ｐ点）や、
油圧ポンプ４の角（Ｑ点）などの制約点を留意しなが
ら、後端旋回半径が最小となるように、各機器の左右方
向の位置を設定している。

（考案の効果） 本考案のエンジンと油圧ポンプの連結構造によれば、従
来と同サイズの各種機器を使用し、旋回中心とエンジン
中心との距離（Ｌ）を従来型と同じにしても、後端旋回
半径（R₂）を従来型より小さくすることができるので、
旋回台と他の障害物との衝突の危険性が減少し、狭所作
業性が向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案に係る旋回車両の平面図、また第２図
は、従来型の旋回車両の平面図である。 １……走行機構、2,7……旋回台 ３……エンジン、４……油圧ポンプ ５……歯車箱、６……オイルクーラ ８……ラジエータ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】走行機構の上部に旋回台を架装した油圧駆
   動式の旋回車両において、旋回台の後部に配設するエン
   ジンと油圧ポンプの間に、一対のかさ歯車で構成される
   歯車箱を挿設し、さらにエンジンのクランク軸と油圧ポ
   ンプ軸を斜交する関係位置に連結したことを特徴とする
   エンジンと油圧ポンプの連結構造。