JPH0755061A - ホース保持金具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車種によって固定用ナットの固着位置が取付
用ブラケットのいずれの側であっても容易に取り付ける
ことができる、安価なホース保持金具の提供。 【構成】 たがいに同一内径を有し、かつ同軸状に連続
した薄肉のかしめ部５と厚肉部４とから構成される略円
筒状のソケット部２と、厚肉部４の外周における軸方向
の略中央部に一体に形成されたフランジ部３とから構成
されており、フランジ部３の両側の厚肉部４同士が略同
一外径を有しており、フランジ部３におけるソケット部
２との境界周辺がその両面に形成された段部を介して薄
くされている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はホース保持金具（以下、
単に保持金具という）に関する。さらに詳しくは、車両
などに使用される油圧ホースを他の機器に保持せしめる
ための保持金具に関する。

【０００２】

【従来の技術】図６に示されるごとく従来の保持金具８
１は、円筒状のソケット部８２の外周にフランジ部８３
が嵌挿されたうえでロウ付によって固着されるものであ
る。ソケット部８２は薄肉のかしめ部８４と厚肉部８５
とから構成されている。厚肉部８５は、フランジ部８３
をロウ付する際にソケット部８２の軸心に対する垂直度
や位置決めのために、その外周に段部８６が形成されて
異径にされている。

【０００３】また、図７に示される保持金具８７のよう
に、フランジ部８８をソケット部８９に嵌挿したのち、
ソケット部８９の端部を拡管することによってフランジ
部８８を固定するものも知られている。

【０００４】叙上の保持金具８１、８７（以下、８１で
代表させる）を用いてホースを固定するばあい、図６に
示されるように、ソケット部８２にホースＨを挿入した
あと、かしめ部８４の外周からかしめてホースＨに保持
金具８１を固定する。そののち、図８に示すように他機
器（図示されていない）に備えられた取付用ブラケット
（以下、単にブラケットという）９０の係合凹部９１に
厚肉部８５を嵌め込んだうえで、ボルトＢで締結する。
なお、ブラケット９０には前記ボルトＢと螺合しうるナ
ットＮがあらかじめ固着されている。

【０００５】前記係合凹部９１は異径のソケット部８２
の大外径部８５ｂまたは小外径部８５ｃのいずれか一方
（図８〜９では小外径部８５ｃの半径と一致している）
と略同一半径の円弧状に切り欠かれることにより、保持
金具８１をボルトＢで締結するときの回り止め機能およ
び取付後の振動によるガタの防止機能が発揮される。

【０００６】そして、ブレーキホースのばあい、保持金
具８１のブラケット９０への取付方向は決められてい
る。すなわち、図６に示すごとく、ホースＨは振動する
ため、厚肉部８５側では内径側端縁８５ａに繰り返し打
ちつけられて痛みやすいが、かしめ部側８４側ではその
危険性が少ない。したがって、図１０に示すように厚肉
部８５がブレーキＢＲＫ側へ、かしめ部８４側がマスタ
ーシリンダＭＣ側になるように取り付けられる。なお、
図１０において、Ｔはタイヤ、Ｄはダンパを示す。

【０００７】一方、車種によってはサスペンションの外
側と内側のスペースの大きさが異なるため、ボルトの挿
入側が異なることがある。そのばあい、当然ブラケット
９０のナットＮの固着側が異なる。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】前記従来の保持金具８
１では、前述のごとくブラケット９０のナットＮの固着
位置が異なれば使用できなくなるという問題を有してい
る。

【０００９】すなわち、図８に示されるように取り付け
られる保持金具８１を、ナットＮの固着位置が反対側で
ある図９のブラケット９０ａに取り付けようとすると、
フランジ部８３をブラケット９０ａの反対側にもってく
る必要がある。しかし、厚肉部８５はフランジ部８３を
挟んで異径となっているため、ブラケット９０の係合凹
部９１にフィットしない（δのズレが生じる）。なぜな
ら、車体に備えられるブラケット９０、９０ａの係合凹
部９１をわざわざ、保持金具の厚肉部外径の変化に対応
させて形成しないからである。その結果、フランジ部８
３のボルト孔８３ａとブラケット９０ａのナットＮの孔
Ｎａとが一致せず（δのズレが生じる）、保持金具８１
が取り付けられなくなる。たとえ、係合凹部９１の半径
が厚肉部８５の大径部８５ｂ側半径と一致しており、そ
こに厚肉部８５の小径部８５ｃ側を係合させることにな
ったばあいでも、回り止め機能が不充分かまたは取付後
の振動によってボルトがゆるむという問題が発生する。

【００１０】そこで、たとえばナットＮをあらかじめブ
ラケット９０、９０ａに固着することを止めたとした
ら、保持金具８１の取付の際には、ブラケット９０の両
側に手を差し入れてボルトＢとナットＮとを螺合する必
要があるが、実際の自動車の組立ラインでは作業時間が
大幅に増加したり、またサスペンション周辺のスペース
の制約から不可能であることが多い。

【００１１】本発明はかかる問題を解消するためになさ
れたものであり、車種によってナットの固着位置がブラ
ケットのいずれの側にあっても容易に取り付けることが
できる、安価な保持金具を提供することを目的としてい
る。

【００１２】

【課題を解決するための手段】本発明の保持金具は、た
がいに同一内径を有し、かつ同軸状に連続した薄肉のか
しめ部と厚肉部とから構成される略円筒状のソケット部
と、前記厚肉部の外周における軸方向の略中央部に形成
された取付孔付フランジ部とから構成されており、該フ
ランジ部の両側の厚肉部同士が略同一外径を有してなる
ことを特徴としている。

【００１３】そして、前記フランジ部における前記ソケ
ット部との境界周辺がその両面に形成された段部を介し
て薄くされているのが好ましい。

【００１４】または、前記ソケット部の厚肉部の外周面
において一端側からその軸方向の中間部まで平行２平面
が形成されており、前記フランジ部に、前記厚肉部の平
行２平面形成部の外周形状と略一致する、平行な一対の
直線縁および一対の対向円弧状縁からなる挿通孔が形成
され、該挿通孔に前記ソケット部が嵌挿されたうえでロ
ウ付けによりたがいに固着されているのも好ましい。

【００１５】

【作用】本発明の保持金具によれば、フランジ部の両側
に位置する厚肉部の外径がともに略同一であるため、ブ
ラケットにおけるナットの固着位置が表裏いずれの側で
あっても取付可能である。すなわち、フランジ部をブラ
ケットのいずれの側に合わせようとも、厚肉部の外周面
がブラケットの係合凹部にぴったりと収まり、フランジ
部のボルト孔はブラケットのナットの孔とピッタリと一
致する。

【００１６】また、フランジ部の両面における厚肉部と
の境界周辺が段部を介してへこんでいるため、型鍛造や
ロウ付などによってソケット部とフランジ部とが一体に
形成されたときの前記境界部のスミＲ部がブラケットと
フランジ部とを重ね合わせる際に邪魔になることがな
い。

【００１７】一方、フランジ部が平行２面取りされたソ
ケット部に挿通されたうえでロウ付によって固着された
保持金具にあっては、フランジ部とソケット部とを相対
回転させる外力に対して、より強力な固着強度が付与さ
れている。

【００１８】

【実施例】つぎに、添付図面を参照しながら、本発明の
保持金具を説明する。

【００１９】図１は本発明の保持金具の一実施例を示す
斜視図、図２〜３は図１の保持金具の使用状態を示す一
部断面正面図、図４は本発明の保持金具の他の実施例を
示す斜視図、図５は図４の保持金具の組立前斜視図であ
る。

【００２０】図１において、１が保持金具であって、そ
のソケット部２とフランジ部３とが型鍛造によって一体
に形成されたものである。ソケット部２は厚肉部４と薄
肉部５とが同軸状に連続した略円筒状を示す部分であ
り、軸方向に沿って内径が一定である。したがって、厚
肉部４と薄肉部５とは段部６を介してその外周面が異径
となっている。

【００２１】フランジ部３は厚肉部４外周面における軸
方向の略中央部に形成されており、取付用ボルト孔７が
穿設されたものである。フランジ部３とソケット部２と
の境界には、型鍛造によって必然的スミＲ部８が生じる
が、フランジ部３の両面側において前記境界周辺が円形
状にへこまされているため、取付対象のブラケット９と
当接させて取り付ける際に邪魔になることはない。これ
は、型鍛造のみならず、ロウ付によってソケット部２と
フランジ部３とが一体化されたばあいでも適用され、同
じくスミＲ部を避けうる。

【００２２】厚肉部４はそのフランジ部３の両側とも略
同一外径を有している。保持金具１をブラケット９に取
り付ける際には、この厚肉部４の外周にブラケット９の
円弧状係合凹部１０がピッタリと係合するのである。

【００２３】薄肉部５は、図２〜３に示すごとく、ホー
スＨを内径側に挿通したあと、外周面からかしめること
によって保持金具１をホースＨに固定するための部分で
あり、以下、かしめ部５と呼ぶ。

【００２４】つぎに、図１〜３を参照しながら保持金具
１の使用例を説明する。保持金具１を用いてホースＨを
取付対象機器（図示されていない）に取り付けるばあ
い、図２〜３に示すように、まずホースＨを保持金具１
に挿通し、かしめ部５の外周側からかしめつける。その
際、ホースＨの内径側には、ちょうどかしめ部５に対応
する部位に円筒状ニップルＮＩが挿入されており、ホー
スＨの内通路を確保するとともに良好なかしめ効果を奏
しうるようにされている。

【００２５】そののち、保持金具１のフランジ部３を取
付対象機器に備えられているブラケット９にボルトＢで
締結する。図２では、ブラケット９の図中右面にナット
Ｎが固着されているため、フランジ部３はブラケット９
の図中左面側に当接させて締結している。このとき、図
１に示すブラケット９の係合凹部１０の半径Ｒは厚肉部
４の外半径と略同一にされているため、ピッタリ嵌合し
て、ボルトＢを締め込むときに保持金具１が共回りする
ことがない。また、取り付け後に、振動によって保持金
具１が微小往復回転を繰り返してボルトＢがゆるむよう
なこともない。

【００２６】一方、図３ではブラケット９の図中左面に
ナットＮが固着されているため、フランジ部３をブラケ
ット９の図中右面側に当接させて締結している。このば
あいも、フランジ部３の両側の厚肉部４の外径が同一で
あるため、ブラケット９の係合凹部１０に厚肉部４がピ
ッタリ係合する。

【００２７】図４〜５には他の実施例に係る保持金具１
１が示されている。この保持金具１１は、たがいに別体
のソケット部１２とフランジ部１３とが嵌合後、ロウ付
によって一体化されている点で図１〜３の保持金具１と
異なっている。その他の構成は前記保持金具１と同一で
ある。すなわち、フランジ部１３の両側の厚肉部１４の
外径はたがいに略同一であるという本発明の特徴を備え
ている。

【００２８】図５に示すごとく、ソケット部１２の厚肉
部１４の外周面には、かしめ部１５側の端部から軸方向
中央部よりやや他端寄りの位置までたがいに平行な２平
面１６が形成されている。そして、フランジ部１３にお
けるソケット部１２用の挿通孔１７は、上記厚肉部１４
の２平面１６が形成された部位の断面外形と略同一形状
にされている。すなわち、前記２平面に対応するたがい
に平行な一対の直線縁１７ａと、この２縁１７ａをつな
ぐ、たがいに対向する一対の円弧状縁１７ｂとから形成
されている。

【００２９】このように形成されることにより、組立後
の保持金具１１は、従来の保持金具と比較して、フラン
ジ部１３とソケット部１２との固着強度、すなわち、両
者を相対回転させようとする外力に対する抵抗力が一段
と上昇するという利点がある。

【００３０】前記厚肉部の平行２平面は、とくにかしめ
部１５側端部から形成する必要はなく、他端側から形成
してもよい。

【００３１】

【発明の効果】本発明の保持金具は、車種が異なって、
取付ボルトの挿入方向が異なろうとも、常に同一の保持
金具で取付方向を変えることなく取付対象たるブラケッ
トに締結することができる。

【００３２】しかも、かかる構成を、シンプルな形状で
安価に提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の保持金具の一実施例を示す斜視図であ
る。

【図２】図１の保持金具の使用状態を示す一部断面正面
図である。

【図３】図１の保持金具の他の使用状態を示す一部断面
正面図である。

【図４】本発明の保持金具の他の実施例を示す斜視図で
ある。

【図５】図４の保持金具の組立前斜視図である。

【図６】従来の保持金具の一例を示す一部切欠正面図で
ある。

【図７】従来の保持金具の他の例を示す一部切欠正面図
である。

【図８】図６の保持金具の使用状態を示す斜視図であ
る。

【図９】図６の保持金具の他の使用状態を示す斜視図で
ある。

【図１０】自動車のブレーキホースに適用された保持金
具を示す説明図である。

【符号の説明】

１、１１ 保持金具 ２、１２ ソケット部 ３、１３ フランジ部 ４、１４ 厚肉部 ５、１５ かしめ部 ６ 段部 ７ ボルト孔 １６ 平面 １７ 挿通孔 Ｈ ホース

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 たがいに同一内径を有し、かつ同軸状に
   連続した薄肉のかしめ部と厚肉部とから構成される略円
   筒状のソケット部と、前記厚肉部の外周における軸方向
   の略中央部に形成された取付孔付フランジ部とから構成
   されており、該フランジ部の両側の厚肉部同士が略同一
   外径を有してなるホース保持金具。
2. 【請求項２】 前記フランジ部における前記ソケット部
   との境界周辺がその両面に形成された段部を介して薄く
   されてなる請求項１記載のホース保持金具。
3. 【請求項３】 前記ソケット部の厚肉部の外周面におい
   て一端側からその軸方向の中間部まで平行２平面が形成
   されており、前記フランジ部に、前記厚肉部の平行２平
   面形成部の外周形状と略一致する、平行な一対の直線縁
   および一対の対向円弧状縁からなる挿通孔が形成され、
   該挿通孔に前記ソケット部が嵌挿されたうえでロウ付け
   によりたがいに固着されてなる請求項１記載のホース保
   持金具。