JPH0756493Y2 - モータアンテナ衝突音吸収装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案はモータアンテナに係り、
特に自動車用モータアンテナの伸縮、即ち上昇及び下降
時に生じる衝突音を低減したモータアンテナ衝突音吸収
装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から、モータアンテナにおいては、
モータの駆動により回動する回転体によってケーブルを
伸縮動作させ、このケーブルの端部で連結されたアンテ
ナロッドを伸縮動作している。即ち、図１１はモータア
ンテナの概略を示すものであり、モータアンテナの駆動
機構を収納するケーシング１１内には、モータ１２と、
このモータ１２の出力軸１３に設けられたギヤ１４と、
このギヤ１４と噛合する減速ギヤ１５を介した減速ギヤ
１６と、この減速ギヤ１６と噛合する回転体１７と、こ
の回転体１７によって駆動されるケーブル１８と、この
ケーブル１８によって伸縮動作するアンテナロッド１９
等から構成されている。

【０００３】アンテナロッド１９は、図９及び図１０で
示されるように、径の異なる複数の中空円筒のロッド１
９ａ，１９ｂ，１９ｃ，１９ｅ，１９ｆから構成されて
おり、ケーブル１８のアンテナ側端部は、アンテナトッ
プ２０を構成する一番内側のアンテナロッド１９ｆの端
部に取着されており、アンテナロッド１９は、一番外側
のアンテナロッド１９ｆに収容されると共にアンテナベ
ース２１内に収容される。そして、図７で示すように、
モータ１２によって駆動されたケーブル１８が延出する
と、先ず、アンテナロッド１９全体がアンテナベース２
１を移動して、アンテナベースの先端側に配設された給
電チューブ２２の端部２２ａと、ロッドエンド２３の外
周に配設された円筒リング２３ａが衝突する。そして、
この衝突を円筒リング２３ａに設けられたＯリング２４
により、給電チューブ２２との衝突音を低減していた。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】上記、従来技術におい
ては、アンテナロッド１９を伸長させるときには、ロッ
ドエンド２３の外周に配設されたＯリング２４と円筒リ
ング２３ａによって、給電チューブ２２との衝突音を低
減することができるが、アンテナロッド１９を縮小する
ときには、図１０で示すように、ロッドエンド２３とハ
ウジング１１のアンテナ収容端部１１ａとが衝突してし
まい、その衝突音が車体ボディ側（図示せず）に響いて
しまうという問題があった。特に、アンテナロッド１９
が伸長（即ち上昇）するときには、ケーブル１８がアン
テナトップ２０を構成する一番内側のアンテナロッド１
９ｆの端部と連結されているので、衝突しても、そのま
まケーブル１８は複数のアンテナロッド１９を順次伸長
させるために、衝突力はさほど大きなものとはならない
が、アンテナを縮小（下降）するときには、上記のよう
な力の逃げがないために、衝突音は大きくなってしま
い、衝突音は車体ボディへ大きく響いてしまう。

【０００５】本考案は、モータアンテナの伸縮（上昇或
は下降）において、アンテナロッドと車体ボティが衝突
して、衝突音が車体ボディに響くのを防止したモータア
ンテナ衝突音吸収装置を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本考案に係るモータアン
テナ衝突音吸収装置は、ケーブルをモータで駆動してア
ンテナロッドを伸縮させるモータアンテナのモータアン
テナ衝突音吸収装置において、両端に開口部と胴体部分
に切欠部が設けられた中空円筒状の衝突防止用ゴム部材
と、該衝突防止用ゴム部材の切欠部と連結する装着部を
備えた連結部材と、を備え、該連結部材をアンテナロッ
ドのモータ側端部に配設し、前記衝突防止用ゴム部材の
切欠部と連結部材の装着部とを連結してアンテナロッド
のモータ側端部に衝突防止用ゴム部材をアンテナ収容端
部に突出するように配設したことにある。また衝突防止
用ゴム部材は、アンテナロッドの最終端部外径より大き
な外径を備えたリング状部材を備えたものとすると好適
である。

【０００７】

【作用】本考案では、両端に開口部と胴体部分に切欠部
が設けられた中空円筒状の衝突防止用ゴム部材と、該衝
突防止用ゴム部材の切欠部と連結する装着部を備えた連
結部材と、を備え、該連結部材をアンテナロッドのモー
タ側端部に配設し、前記衝突防止用ゴム部材の切欠部と
連結部材の装着部とを連結してアンテナロッドのモータ
側端部に衝突防止用ゴム部材をアンテナ収容端部に突出
するように配設したので、モータで駆動されたケーブル
によって、アンテナロッドが伸長するときに、給電チュ
ーブ等の車体側部材と衝突しても、衝突防止用ゴム部材
によって、衝突が和らげられ、且つ複数のアンテナロッ
ドが順次伸長（上昇）していく。またアンテナロッドが
縮小（下降）して車体側部材（ハウジング）と衝突して
も、衝突防止用ゴム部材によって、衝突が緩和され、衝
突音が小さく且つ車体ボディへの響きを低減させること
ができる。また連結部材と衝突防止用ゴム部材との組付
けは装着部を切欠部へ押し込むように配置するだけであ
るため、組付けが容易である。

【０００８】

【実施例】以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説
明する。なお、以下に説明する部材，配置等は本考案を
限定するものでなく、本考案の趣旨の範囲内で種々改変
することができるものである。なお、以下の実施例にお
いて前記従来例と同一部材等には同一符号によって説明
する。

【０００９】本例のモータアンテナ衝突音吸収装置Ｓ
は、衝突防止用ゴム部材１と、連結部材２を主たる構成
要素としている。

【００１０】本例の衝突防止用ゴム部材１は、図１及び
図４で示すように、中空円筒状のゴム（合成樹脂を含
む）からなり、両端部には開口部１ａ，１ａが形成さ
れ、円筒状の胴体部分１ｂには切欠部１ｃ，１ｃが２箇
所形成されている。即ち、図１で示すように、後述する
アンテナロッド１９の最終端部の外径αより大きな外径
βのリング状部材１ｄ，１ｄを両側に配置して、この２
つのリング状部材１ｄ，１ｄを、胴体部分１ｂを連結部
として連結したような形状の部材である。上記切欠部１
ｃ，１ｃは、円筒中心へ向けて切欠されており、図４の
Ｂ，Ｃで示すように、円筒軸方向は左右同一となってい
る。このため、後述する組付において、左右の誤組付の
恐れがない。

【００１１】本例の連結部材２は、図１で示されるよう
に、中央に貫通孔２ａが形成されており、一方の端部側
には上記衝突防止用ゴム部材１の２箇所の切欠部１ｃ，
１ｃの位置に配設されるように、衝突防止用ゴム部材１
の外径βより若干小さな外径γの係合部を２箇所備えた
装着部２ｂ，２ｂが形成されており、他方の端部側には
外周に溝２ｃが形成されたロッドストッパ部２ｄが形成
されており、このロッドストッパ部２ｄの外径δは、ア
ンテナロッド１９の最終端部３の外径αより若干小さく
形成され、ロッドストッパ部２ｄはアンテナロッド１９
の最終端部３と連結されるようになっている。

【００１２】本例のモータアンテナ衝突音吸収装置Ｓ
は、次のようにして組付される。即ち、先ず、図２で示
すように、連結部２のロッドストッパ部２ｄを覆うよう
にアンテナロッド１９の最終端部３を押し込んで嵌合さ
せる。このときアンテナロッド１９の最終端部３の外径
αは、連結部２の外径δより若干大きく形成されている
ので、ロッドストッパ部２ｄはアンテナロッド１９の最
終端部３により覆われる。そして、ロッドストッパ部２
ｄの溝２ｃ位置において、アンテナロッド１９の最終端
部３をカシメることにより、連結部２とアンテナロッド
１９の最終端部３が一体となる。

【００１３】さらに、衝突防止用ゴム部材１の２箇所の
切欠部１ｃ，１ｃの位置に、連結部材２の２箇所の装着
部２ｂ，２ｂを配置させる。この配置は、衝突防止用ゴ
ム部材１の一方の円筒状開口部１ａを開き、装着部２
ｂ，２ｂを押し込む。この状態を示したのが図２であ
る。そして、図３で示すように、アンテナロッド１９の
最終端部３と連結部材２のロッドストッパ部２ｄとのカ
シメ部を覆うようにスリーブ４を配置させる。

【００１４】次に、上記実施例に係るモータアンテナ衝
突音吸収装置Ｓの動作を図５及び図６に基づいて説明す
る。上記モータアンテナ衝突音吸収装置Ｓには、アンテ
ナロッド１９の最終端部３と連結部２及び衝突防止用ゴ
ム部材１が一体に形成され、衝突防止用ゴム部材１のリ
ング状部材１ｄは、アンテナロッド１９の外径αより大
きな外径βとなっているので、モータ１２によって駆動
されたケーブル１８が延出すると、複数のアンテナロッ
ド１９はケーブル１８と一体となって、アンテナベース
２１内を移動する。そして、前記従来例と同様に、アン
テナベース２１の上端に配設された給電チューブ２２の
端部とスリーブ４とが衝突することによって、アンテナ
ロッド１９の最終端部３は移動が阻止されて、次のアン
テナロッドが順次伸長（上昇）される。上記給電チュー
ブ２２の端部とスリーブ４とが衝突するときに、衝突防
止用ゴム部材１のリング状部材１ｄが衝撃を吸収し、衝
撃音が車体ボディ側へ響かない。

【００１５】またアンテナロッド１９を縮小（下降）さ
せるときには、ケーブル１８のアンテナ側端部は、アン
テナトップ２０を構成する一番内側のアンテナロッド１
９ｆの端部に取着されているので、順次内側のアンテナ
ロッドが外側のアンテナロッド内に収容されつつ縮小
（下降）し、モータアンテナ衝突音吸収装置Ｓはアンテ
ナベース２１内を移動して、モータハウジング１１のア
ンテナ収容端部１１ａと衝突する。このとき、モータア
ンテナ衝突音吸収装置Ｓを構成する衝突防止用ゴム部材
１のリング状部材１ｄが衝撃を吸収し、衝撃音が車体ボ
ディ側へ響かないように作用する。さらに、図７及び図
８にスリーブ４を設けない実施例を示す。本例によれ
ば、上昇時の給電チューブ２２の端部が直接衝突防止用
ゴム部材１と衝突し、衝撃音を吸収するものである。

【００１６】

【考案の効果】以上のように、本考案に係るモータアン
テナ衝突音吸収装置によれば、両端に開口部と胴体部分
に切欠部が設けられた中空円筒状の衝突防止用ゴム部材
と、該衝突防止用ゴム部材の切欠部と連結する装着部を
備えた連結部材と、を備え、該連結部材をアンテナロッ
ドのモータ側端部に配設し、前記衝突防止用ゴム部材の
切欠部と連結部材の装着部とを連結してアンテナロッド
のモータ側端部に衝突防止用ゴム部材をアンテナ収容端
部に突出するように配設することにより、アンテナロッ
ドの伸長（即ち上昇）時においても、縮小（即ち下降）
時においても、胴体部分の切欠部を介した衝突防止用ゴ
ム部材により、衝突音を低減させることができ、ボディ
側に響かないようにすることができる。また連結部材と
衝突防止用ゴム部材との組付けは装着部を切欠部へ押し
込むように配置するだけであるため、組付けが容易であ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るモータアンテナ衝突音吸収装置の
組付前の分解斜視図である。

【図２】本考案に係るモータアンテナ衝突音吸収装置の
組付中の分解斜視図である。

【図３】本考案に係るモータアンテナ衝突音吸収装置の
組付後の分解斜視図である。

【図４】本考案に係るモータアンテナ衝突音吸収装置の
図１のＡ，Ｂ，Ｃから見た矢視図である。

【図５】本考案に係るモータアンテナ衝突音吸収装置の
伸長時を示す説明断面図である。

【図６】本考案に係るモータアンテナ衝突音吸収装置の
収納時を示す説明断面図である。

【図７】本考案の他の実施例を示すモータアンテナ衝突
音吸収装置の伸長時を示す説明断面図である。

【図８】本考案の他の実施例を示すモータアンテナ衝突
音吸収装置の収納時を示す説明断面図である。

【図９】アンテナロッドの伸長時の従来例を示す説明断
面図である。

【図１０】アンテナロッドの収納時の従来例を示す説明
断面図である。

【図１１】モータアンテナ装置の構成を示す縦断面図で
ある。

【符号の説明】

１ 衝突防止用ゴム部材 ２ 連結部材 ３ アンテナロッドの最終端部 ４ スリーブ １１ ハウジング １１ａ ハウジングのアンテナ収容端部 １８ ケーブル １９，１９ａ，１９ｂ，１９ｃ，１９ｅ，１９ｆ アン
テナロッド Ｓ モータアンテナ衝突音吸収装置

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ケーブルをモータで駆動してアンテナロッ
   ドを伸縮させるモータアンテナのモータアンテナ衝突音
   吸収装置において、 両端に開口部と胴体部分に切欠部が設けられた中空円筒
   状の衝突防止用ゴム部材と、 該衝突防止用ゴム部材の切欠部と連結する装着部を備え
   た連結部材と、を備え、該連結部材をアンテナロッドの
   モータ側端部に配設し、前記衝突防止用ゴム部材の切欠
   部と連結部材の装着部とを連結してアンテナロッドのモ
   ータ側端部に衝突防止用ゴム部材をアンテナ収容端部に
   突出するように配設した モータアンテナ衝突音吸収装
   置。
2. 【請求項２】 前記衝突防止用ゴム部材は、アンテナロ
   ッドの最終端部外径より大きな外径を備えたリング状部
   材を備えてなる請求項１記載のモータアンテナ衝突音吸
   収装置。