JPH075888U - トロリ線の接続用補助工具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】作業員一人でも簡単にトロリ線の姿勢を矯正す
ることができ、接続作業を迅速且つ容易に行うことので
きる補助工具を提供する。 【構成】ちょう架線に掛け渡されたロープ等の紐材を括
り付けるための引上用連結部と、補助ちょう架線に対し
て係脱し得る開口部を備えた係止環部と、トロリ線の溝
部を挟持する架線挟持部とを備えたトロリ線の接続用補
助工具である。またトロリ線どうしを挿入する空間を設
けたＵ字状の姿勢矯正部と、作業員が手で持つための把
持部と、前記姿勢矯正部の開口部を開閉する止め金とか
らなるトロリ線の接続用補助工具である。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、トロリ線の断線箇所に割り入れを行う場合等のように、トロリ線の 隣に別のトロリ線を配設して両トロリ線を連結するに際し、トロリ線の姿勢を矯 正するために用いられる補助工具に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

鉄道用電車線路のトロリ線は、集電用パンタグラフを介して電車に、直接電源 を供給している。そのため、トロリ線は集電用パンタグラフとの接触により摩耗 が激しく、時間の経過によっては断線に至ることがある。トロリ線の断線は、電 車走行の障害となり、利用者に多大の影響を与えるので、通常はトロリ線が断線 する前の摩耗段階で、全線の張り替えを行うか又は局部的な摩耗の場合は添線を 行っている。

【０００３】 また図８及び図９に示すように、トロリ線１が断線した場合には、断線箇所に 短い寸法のトロリ線２を隣位に配設してダブルイーヤ３で接続する割り入れと称 する方法が取られている。なお、ダブルイーヤ３はその上の補助ちょう架線４に ハンガー５を介して吊設されており、更に補助ちょう架線４はその上のちょう架 線６にドロッパー５ａを介して吊設されている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

トロリ線１の全線張り替えや添線を行う場合はトロリ線１自体に変形しようと する捩じれ等の応力はないために、特別に問題はない。然しながら、トロリ線１ が断線して割り入れを行う場合は、トロリ線１をワインダー・チエーン式のシメ ラー等で適正張力まで張った状態でダブルイーヤ３により両トロリ線１，１を連 結しなければならない。しかも、特に断線した端末部分が捩じれ等の変形応力を 有し、トロリ線１の自由が効かない上に、接続箇所をシメーラのワイヤー等が邪 魔をするのでトロリ線１の溝をダブルイーヤ３に合わせる作業が極めて面倒であ った。

【０００５】 そのため、従来にあっては図９に示すようなトロリーキー８と称する補助工具 を用い、トロリ線１の溝部７にトロリーキー８の係止突部９を引っ掛けてトロリ 線１の捩じれを矯正するようにしていた。 ところが、この捩じれの矯正は、梯子単独又は図８に示すような絶縁タワーと 称する梯子台車１０に作業員が乗って行わなければならず、不安定な姿勢及び場 所での作業であり、しかもトロリ線１自体の剛性が比較的大きいこと等から前記 捩じれの矯正は極めて困難な作業であった。そのため、梯子台車１０に２〜３人 が乗って行わなければならず、手間を要するという欠点があった。

【０００６】 またダブルイーヤ３と接続する前記トロリ線１が上下及び左右方向にズレてい る場合には、断線したトロリ線１の端末側をモンキースパナ等の通常の機械工具 を用いて上下及び左右方向のズレを矯正しながら、トロリ線１の捩じれを矯正す る必要があり、断線事故の復旧に長時間を要するという問題があった。 要するに、従来のトロリ線１のダブルイーヤ３の接続に際しては、そのトロリ 線１を正常な姿勢になるように矯正する作業が極めて煩雑であった。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案は従来の前記課題に鑑みてこれを改良除去したものであって、作業員一 人でも簡単にトロリ線の姿勢を矯正することができ、接続作業を迅速且つ容易に 行うことのできる補助工具を提供せんとするものである。

【０００８】 而して、前記課題を解決するために本考案が採用した第１の手段は、トロリ線 の断線時に、トロリ線の隣に別のトロリ線を配設し、ダブルイーヤで各トロリ線 の溝部どうしを連結して架線の復旧を行う場合に用いられる補助工具であって、 ちょう架線に掛け渡されたロープ等の紐材を括り付けるための引上用連結部と、 補助ちょう架線に対して係脱し得る開口部を備えた係止環部と、トロリ線の溝部 を挟持する架線挟持部とを備えたことを特徴とするトロリ線の接続用補助工具で ある。

【０００９】 また本考案の第２の手段は、トロリ線の断線時に、トロリ線の隣に別のトロリ 線を配設し、ダブルイーヤで各トロリ線の溝部どうしを連結して架線の復旧を行 う場合に用いられる補助工具であって、トロリ線どうしを挿入する空間を設けた Ｕ字状の姿勢矯正部と、作業員が手で持つための把持部と、前記姿勢矯正部の開 口部を開閉する止め金とからなることを特徴とするトロリ線の接続用補助工具で ある。

【００１０】

【作用】

本考案の第１の手段にあっては、先ず、ちょう架線にロープ等の紐材を掛け渡 し、その一端側に補助工具の引上用連結部を括り付けている。そして、補助工具 の架線挟持部にトロリ線の溝部を嵌合させてボルト等で締め付け、トロリ線を挟 持する。この状態で前記ちょう架線に掛け渡したロープ等の紐材の他端側を地上 作業員が手繰り寄せて引き下げ、トロリ線を引き上げる。補助工具の係止環部の 開口部が補助ちょう架線の位置へ来たところでトロリ線の引き上げを停止し、そ の状態で係止環部へ補助ちょう架線を差し込む。

【００１１】 補助ちょう架線を係止環部へ差し込んだ後は、補助工具及びこれに挟持された トロリ線は、前記補助ちょう架線に吊り下げられた状態となり、トロリ線を設置 する所定の高さに維持される。

【００１２】 次に、このような状態から本考案の第２の手段の補助工具を用いる。この第２ の手段の補助工具は、Ｕ字状の姿勢矯正部に二つのトロリ線を差し込み、姿勢矯 正部の開口側を止め金で閉塞する。そして、この状態で補助工具をトロリ線の新 設方向へ移動させると、断線したトロリ線の捩じれ及び姿勢が矯正され、その溝 部にダブルイーヤを連結するのが容易となる。

【００１３】

【実施例】 以下に、本考案の第１及び第２手段の補助工具を図面に示す実施例に基づいて 説明すると次の通りである。なお、従来の場合と同一符号は同一部材である。 図１乃至図７は本考案の一実施例に係るものである。この実施例における補助 工具は、トロリ線１を所定の高さに吊り下げて保持するための補助工具１０と、 トロリ線１の捩じれや姿勢を矯正するための補助工具１１との二種類を有してい る。トロリ線１を吊り下げ保持する補助工具１０は、図１〜図３に示すように、 棒状の工具本体１２の下端側に架線挟持部１３が形成され、中間部に係止環部１ ４が形成され、上端側に環状の引上用連結部１５が形成されている。

【００１４】 而して、架線挟持部１３は、トロリー線１の溝部７に嵌合する突起１６を備え た左右の分割片１７，１７がボルト１８により取り付けられている。また中間部 の係止環部１４は、開口部１９を備えた長円状部を有し、開口部１９にトーショ ンスプリング等により閉塞方向へ付勢された外れ防止用ピン２０が取り付けられ ている。更に、上端側の引上用連結部１５は、ロープ等の紐材２１を連結するた めのものであり、この実施例では環状に形成されている。

【００１５】 これに対して姿勢矯正用の補助工具１１は、図１及び図４〜図７に示す通りで あり、棒状の工具本体２２の先端側にＵ字状に折曲形成された姿勢矯正部２３が 形成され、後端側に作業員が把持する把持部２４が設けられている。姿勢矯正部 ２３の開口部２５には、長孔２６，２６を介してＵ字状の工具本体２２に挿通さ れた止め金２７が装着され、開口部２５を開放又は閉塞するようにしている。

【００１６】 工具本体２２には前記止め金２７の位置決めを行うための凹部２８が所定間隔 ごとに多数設置されている。また止め金２７には、内蔵したスプリング２９によ って突出子３０を突出方向へ付勢するロック３１が取り付け固定されている。突 出子３０は、図７に示すように、工具本体２２の下面側に当接し、止め金２７を 同図の下方向へ押圧付勢して段部２７から外れないようにしている。

【００１７】 次に、上述の如く構成された補助工具１０及び１１を用いて断線したトロリー 線１の復旧作業を行う場合について説明する。先ず、断線した箇所のトロリー線 １の端部をそれぞれワインダー等で引っ張る。そして、同時に図２に示すように 、引上用連結部１５にロープ等の紐材２１を括り付けて、これをちょう架線６へ 掛け渡し、紐材２１の他端側を地上作業員が引き下げることでトロリー線１の引 き上げを行う。

【００１８】 次に、この状態でトロリー線１の捩じれが発生していない箇所の両側の溝部７ ，７に、補助工具１０の架線挟持部１３の分割片１７，１７を係止させ、ボルト １８で固定する。然る後は、中間部の係止環部１４へ取り付けられた外れ防止用 ピン２０を開方向へ傾倒させ、該係止環部１４内へ補助ちょう架線４を差し込み 、トロリー線４をこの補助ちょう架線１へ仮吊りする。

【００１９】 このようにして断線した箇所のトロリー線１を補助工具１０で補助ちょう架線 ４へ仮吊りした後は、断線したトロリー線１の隣位に別に準備した添線としての トロリー線３２を配設する。そして、断線したトロリー線１の捩じれが発生して いない直線部分において、断線したトロリー線１と添線としてのトロリー線３２ とをダブルイーヤ３で連結接続しておく。

【００２０】 次に、このような状態から姿勢矯正用の補助工具１１の止め金２７を外し、図 １，図４及び図５に示すように、Ｕ字状の姿勢矯正部２３へ添線としてのトロリ ー線３２と断線したトロリー線１の捩じれた端末側とを挿通させ、止め金２７を 嵌め合わせる。そして、把持部２４を掴んで補助工具１１の把持部２４を添線と してのトロリー線３２側へ押し込みながら同図の右方向へ移動させると、梃子の 作用によって捩じれの発生した断線したトロリー線１の上下左右方向のズレが矯 正され、正しい間隔及び正しい姿勢を呈するようになる。 然る後は、矯正した部分において、断線したトロリー線１と添線としてのトロ リー線３２とをそれぞれダブルイーヤ３で連結すればよい。

【００２１】

【考案の効果】 以上説明したように本考案にあっては、吊下げ用の補助工具によって断線した トロリー線を所定の高さに仮吊りして置き、この状態で姿勢矯正用の補助工具に よってトロリー線の上下左右方向のズレ及び捩じれを矯正し、正しい姿勢にする ことができるので、ダブルイーヤによるトロリー線どうしの連結接続作業が容易 であり、短時間で行うことが可能である。しかも、この作業は一人の作業員であ っても行うことができ、省力化及び作業員の負担軽減が図れる。 つまり、従来は２〜３人の作業員が５〜２０分程度かかっていたのに対し、本 考案では１人で２〜５分で行うことが可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１及び第２の手段の補助工具を用い
てトロリ線の接続作業途中を示す側面図である。

【図２】本考案に係る吊下げ用の補助工具の使用状態を
示す正面図である。

【図３】本考案に係る吊下げ用の補助工具の使用状態を
示す側面図である。

【図４】本考案に係る姿勢矯正用補助工具の使用開始時
を示す側面図である。

【図５】本考案に係る姿勢矯正用補助工具の使用状態を
示す平面図である。

【図６】本考案に係る姿勢矯正用補助工具の使用終了時
を示す側面図である。

【図７】本考案に係る姿勢矯正用補助工具の部分拡大図
である。

【図８】トロリ線が断線した状態を示す鉄道線路用架線
の側面図である。

【図９】従来のトロリ線の捩じれを調整する工具を示す
正面図である。

【符号の説明】

１…トロリ線 ３…ダブルイー
ヤ １０…吊下げ用補助工具 １１…姿勢矯正
用補助工具 １２…工具本体 １３…架線挟持
部 １４…係止環部 １５…引上用連
結部 ２２…工具本体 ２３…姿勢矯正
部 ２４…把持部 ２７…止め金

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】トロリ線の断線時に、トロリ線の隣に別の
   トロリ線を配設し、ダブルイーヤで各トロリ線の溝部ど
   うしを連結して架線の復旧を行う場合に用いられる補助
   工具であって、ちょう架線に掛け渡されたロープ等の紐
   材を括り付けるための引上用連結部と、補助ちょう架線
   に対して係脱し得る開口部を備えた係止環部と、トロリ
   線の溝部を挟持する架線挟持部とを備えたことを特徴と
   するトロリ線の接続用補助工具。
2. 【請求項２】トロリ線の断線時に、トロリ線の隣に別の
   トロリ線を配設し、ダブルイーヤで各トロリ線の溝部ど
   うしを連結して架線の復旧を行う場合に用いられる補助
   工具であって、トロリ線どうしを挿入する空間を設けた
   Ｕ字状の姿勢矯正部と、作業員が手で持つための把持部
   と、前記姿勢矯正部の開口部を開閉する止め金とからな
   ることを特徴とするトロリ線の接続用補助工具。