JPH0760607B2 - 自動車用ヘッドランプ - Google Patents

自動車用ヘッドランプ

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JPH0760607B2
JPH0760607B2 JP2075766A JP7576690A JPH0760607B2 JP H0760607 B2 JPH0760607 B2 JP H0760607B2 JP 2075766 A JP2075766 A JP 2075766A JP 7576690 A JP7576690 A JP 7576690A JP H0760607 B2 JPH0760607 B2 JP H0760607B2
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reflector
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socket fixture
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英治 望月
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Koito Manufacturing Co Ltd
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Koito Manufacturing Co Ltd
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    • B60Q1/00Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
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    • B60Q1/0683Adjustable by rotation of a screw
    • B60Q1/0686Adjustable by rotation of a screw using a position indicator mounted on the headlight and permanently attached thereto
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/60Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution
    • F21S41/67Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on reflectors
    • F21S41/675Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on reflectors by moving reflectors

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、ヘッドランプの上下方向の照射角が正規位置
にあるかどうかを確認するための水準器を備えた自動車
用ヘッドランプに係り、正規位置にない場合には、ヘッ
ドランプの照射角が正規位置となるように容易に調整す
ることのできる自動車用ヘッドランプに関する。
〔従来技術及び発明の解決しようとする課題〕
この種の従来のヘッドランプとしては、米国特許第4794
495号,及び第4802067号に示されるように、内周面にリ
フレクターが一体に形成されているランプボディ・リフ
レクターユニットの上部所定部位に、気泡管からなる水
準器を取付けて、水準器の水平位置をヘッドランプの照
射軸に一致させた状態とし、水準器の目盛(気泡の位置
する目盛)を見ながらヘッドランプの上下方向の照射角
をエイミング機構によって調整できるようにした技術が
知られている。
しかし、現在ではヘッドランプの薄型化、即ち上下高さ
の低いランプが好まれる傾向にあり、ランプの上部に取
付ける水準器がランプの上下高さを小さくする上での邪
魔になり、ランプの薄型化が達成できないという問題が
ある。
また特開平2−6726号では、第10図に示されるように、
バルブソケット2に水準器4を取着一体化して、ヘッド
ランプの上下方向の傾きを水準器4によって測定する技
術が提案されている。しかしこの技術では、バルブソケ
ット2と水準器4とが一体化されているため、バルブ交
換の際に水準器もバルブと一緒に廃棄することになっ
て、コスト的にも高くなるという問題があった。
本発明は前記した従来技術の問題点に鑑みなされたもの
で、その第1の目的は、ランプの照射角の上下方向の傾
斜を測定するための水準器を、ランプの基準部材の後方
に配置することによって、ランプの薄型化を達成できる
水準器付自動車用ヘッドランプを提供することにある。
また本発明の第2の目的は、バルブ交換の際に水準器を
使い捨てとしなくてもよく、コスト的に安価な水準器付
自動車用ヘッドランプを提供することにある。
〔課題を解決するための手段〕
前記目的を達成するために、請求項(1)に係る自動車
用ヘッドランプにおいては、バルブの挿着された傾動部
材を基準部材を基準にして上下方向および左右方向にそ
れぞれ傾動させることにより、ヘッドランプの照射角を
調整できる傾動部材可動型の自動車用ヘッドランプにお
いて、 前記傾動部材のバルブ挿着孔にはバルブソケット部を固
定保持するためのソケットフィクチャーが取付けられて
おり、このソケットフィクチャーに後方に突出するプレ
ート状の水平延出部を形成し、この水平延出部に傾動部
材の上下方向の傾斜を測定する水準器を取付けるように
したものである。
また請求項(2)においては、基準部材がランプボディ
で、前記傾動部材がランプボディ内において傾動できる
リフレクターであるリフレクター可動型ヘッドランプ
に、請求項(1)の手段を適用したものである。
請求項(3)においては、前記基準部材がランプハウジ
ングで、傾動部材が内周面にリフレクターの一体形成さ
れたランプボディ・リフレクターユニットであるユニッ
ト可動型のヘッドランプに請求項(1)の手段を適用し
たものである。
〔作用〕
傾動部材の上下方向の傾斜、即ちヘッドランプの上下方
向の照射角の傾斜を測定する水準器は、バルブ挿着孔に
取付けられたソケットフィクチャーの水平延出部に取付
けられており、従来必要であったランプ上部の水準器取
付スペースが不要となって、ランプの上下方向高さが小
さくなる。
また水準器の取付けられるソケットフィクチャーは、バ
ルブとは別個独立した部品であり、バルブ交換の際には
バルブだけを取替えればよく、ソケットフィクチャーや
水準器の取替えは不要である。
〔実施例〕
次に、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
第1図〜第7図は、基準部材がランプボディで、傾動部
材がリフレクターであるリフレクター可動型ヘッドラン
プに本発明を適用した実施例を示す図で、第1図は同ヘ
ッドランプの正面図、第2図は同ヘッドランプの水平断
面図(第1図に示す線II−IIに沿う断面図)、第3図は
同ヘッドランプの縦断面図(第1図に示す線III−IIIに
沿う拡大断面図)、第4図はバルブ挿着孔周辺の分解斜
視図、第5図は水準器の横断面図(第3図示す線V−V
に沿う断面図)、第6図は水準器の分解斜視図、第7図
はソケットフィクチャーの正面図(ソケットフィクチャ
ーをランプ背面側から見た図)である。
これらの図において、符号12は後述するバルブ60が挿着
されている放物面形状のリフレクターで、このリフレク
ター12は、容器状のランプボディ10内において、1つの
玉継手構造の揺動支点14と、エイミングスクリューとナ
ットとからなる2つのエイミング支点15,16との3点に
よって支持されている。そしてリフレクター12は、左右
エイミング支点15と揺動支点14とを通る水平軸Lx、およ
び上下エイミング支点16と揺動支点14とを通る垂直軸Ly
回りにそれぞれ傾動できるようになっている。符号20
(第2図参照)は左右方向エイミングスクリュー、符号
30(第3図参照)は上下方向エイミングスクリューで、
それぞれランプボディ12を前後に貫通するとともに、ラ
ンプボディ12に支承されている。符号22はエイミングス
クリュー20に螺合するナットで、リフレクター12の裏側
に突設されたブラケット21に嵌着されている。図示しな
いが、エイミングスクリュー30と螺合するナットもリフ
レクターの裏側に突設されたブラケットに嵌着されてい
る。そしてエイミングスクリュー20,30の回動操作によ
ってこれらのナットがスクリュー20,30に沿って進退
し、エイミング支点15,16の基準部材であるランプボデ
ィ10からの距離が前後し、リフレクター12が垂直軸Ly,
水平軸Lx回りにそれぞれ傾働する。このため左右方向エ
イミングスクリュー20によってリフレクター12の左右方
向の傾き、即ちヘッドランプの左右方向の傾斜角の調整
ができ、また上下方向エイミングスクリュー30によって
リフレクター12の上下方向の傾き、即ちヘッドランプの
上下方向の傾斜角の調整ができる。
左右方向エイミングスクリュー20のランプボディ後方突
出部20aとランプボディ10間には、リフレクター12の左
右方向の傾き、即ちヘッドランプの左右方向の照射角の
ずれを測定する第1の傾斜測定器24が取付けられてい
る。この測定器24は、ランプボディ10に固定され、エイ
ミングスクリュー20と平行に延出するガイド部材25と、
エイミングスクリュー20の後方突出部20aに形成されて
いる雄ねじ部に螺合し、かつ前記ガイド部材25に取付け
られたスライド部材26とからなり、エイミングスクリュ
ー20の回動によってスライド部材26がガイド部材25に沿
って前後にスライドする。ガイド部材25には目盛27が形
成されており、リフレクター12の左右方向の位置、即ち
ヘッドランプの左右方向の照射角が適正な位置にあると
きにこの目盛27の零点をスライド部材26側の基準点28に
設定しておけば、リフレクター12が左右方向に傾いた場
合(ヘッドランプの左右方向の照射角が適正な位置にな
い場合)、この傾きが目盛27のずれとしてあらわれる。
そこでこの目盛のずれ(基準点28の示す目盛)からヘッ
ドランプの左右方向の照射角の傾き具合を知ることがで
き、エイミングスクリュー20を回動して目盛のずれをな
くすようにすれば、ランプの左右方向の照射角の調整が
できるというものである。この傾斜角測定器24の詳細に
ついては、平成2年3月23日出願の特許願「自動車用ヘ
ッドランプ」の明細書及び図面の中で説明されている。
また符号17はランプボディ10の前面開口部に組付一体化
されている前面レンズ、符号17aは前面レンズ17とラン
プボディ10とを機械的に締結するクリップである。
リフレクター12の後頂部には、後方に突出する円筒形状
突出部41に囲まれたバルブ挿着孔40が形成されている。
このバルブ挿着孔40にはソケットフィクチャー50を介し
てバルブ60が挿着固定されている。またランプボディ10
の後頂部には、リフレクター12のバルブ挿通孔40より一
回り大きいバルブ着脱用の開口部45が形成されており、
この開口部45の周縁部46とリフレクター側後方突出部41
間には、この開口部45を閉塞するためのゴムカバー70が
介装されている。
バルブ60は、電球62と、電球62に一体化されたL字型の
バルブソケット部64とからなり、ソケット部64に形成さ
れている焦点リング65には3個の鍔状突起66が突出形成
されている。符号67はソケット部外周に装着されたシー
ルリングで、バルブ60がバルブ挿着孔40に装着された際
に、バルブ挿着孔40に圧接状態とされてバルブ挿着孔40
をシールするためのものである。
リフレクター側のバルブの挿着孔40を取り囲む後方突出
部41の先端部には、外周等分3カ所において、ソケット
フィクチャー50とバヨネット係合する水平係合突起42が
形成されており、突出部41の先端面には、バルブ60側の
鍔状突起66と係合する係合凹部43が形成されている。
ソケットフィクチャー50は、第4図に示されるように、
天井面にバルブ挿着用のおむすび形開口部51の形成され
た合成樹脂製鍔付帽子形状体とされている。そしてソケ
ットフィクチャー50の側壁内面には、リフレクター側の
水平係合突起42と係合できる水平リブ52が形成されてお
り、ソケットフィクチャー50をリフレクター側突出部41
に被せて時計回りに回動させると、ソケットフィクチャ
ー50側の水平リブ52が水平係合突起42とバヨネット係合
して、ソケットフィクチャー50が上下方向及び周方向に
位置決めされる。そしてソケットフィクチャー50をリフ
レクター側突出部41に装着した状態では、天井面を形成
する帯状リブ54とリフレクター側突出部41の先端面間に
係合凹部43相当の隙間が形成され、この隙間にバルブ側
の鍔状突起66が挟持されるようになっている。即ち、ソ
ケットフィクチャー50の開口部51内に挿入させたバルブ
60を時計回りに回動させると、鍔状突起66がソケットフ
ィクチャー50の帯状リブ54と突出部41先端面の係合凹部
43とによって上下方向および周方向に位置決めされるよ
うになっている。またソケットフィクチャー50の天井面
には後方に突出する水平延出部56が一体に形成されてお
り、この水平延出部56にリフレクター12の上下方向の傾
斜を測定する第2の測定器である水準器80が組み付けら
れている。
水準器80は、第3図、第5図〜第7図にその詳細が図示
されており、上方に開口する矩形状容器形状の合成樹脂
製ケーシング81内に、Uポリマーやポリアセタール等の
弾性に富む合成樹脂製の蓋体84によって懸吊支持された
気泡管90が収容された構造で、ソケットフィクチャー50
の水平延出部56に板ばね96によって弾性的に組付けられ
ている。蓋体84は凹凸ランス係合と調整ねじ89とによっ
てケーシング81に取付固定されている。即ち、ケーシン
グ81の後端の側壁81aには矩形状開口部82が形成され、
蓋体84の後端部には、垂直下方に突出し、前記ケーシン
グ側の開口部82に係合するフック83aが形成されてい
る。また蓋体後端部において、フック83aの両側位置に
は、スリット85aを隔てて一対の掛止部85が延出形成さ
れている。そしてこの掛止部85がケーシング後端の側壁
上端面81bに当接した状態でフック83aが開口部82に係合
すると、掛止部85とフック83aとが片持梁状に互いに逆
方向に弾性変形し、蓋体後端部は上下方向に抜け止めさ
れるとともに、上下方向に弾性的に支持されるようにな
っている。このように蓋体後端部とケーシングの後端の
側壁81a間には、蓋体後端部を抜け止めし、かつ弾性的
に支持する開口部82、フック83a、掛止部85からなる凹
凸ランス弾性係合部が形成されている。
一方、蓋体84の前端部にはねじ挿通孔86が開けられ、ま
たケーシング81内の底面前部位置にはねじ孔87aの開け
られたボス部87が突出形成されている。そしてボス部87
周りには圧縮コイルスプリング88が配置されるととも
に、蓋体前端部とボス部87とが調整ねじ89によってねじ
締結され、これによって蓋体前端部がケーシング81に対
し上下方向に弾性的に支持されている。またこの調整ね
じ89のねじ込み量の調整により、蓋体84の傾き、即ち後
述する気泡管90の傾き(気泡の位置)を調整できる。
また蓋体84の裏側には気泡93の封入された直線型気泡管
90が挟持片91によって支持されており、蓋体中央部に形
成された矩形状の窓84aから気泡管90の目盛92形成面が
露呈している。符号92aは目盛零点位置を示す。気泡管9
0を挟持する挟持片91は、蓋体84に一体に形成されてお
り、気泡管90の外周曲面を弾性的に把持するようになっ
ている。このように気泡管90はケーシング81内におい
て、蓋体84の挟持片91によって吊り下げられた状態に支
持されて、ケーシング81と気泡管90との間には断熱空気
層が形成されており、バルブ点灯時に気泡管90にケーシ
ング側の熱が伝わりにくくなっている。なお気泡管90を
挟持片91に組付けるには、挟持片91の先端側より気泡管
90を挿入することにより、蓋体84に気泡管90をワンタッ
チで組付ることができる。
ケーシング81の底面下部には、ボス部94aの形成された
脚部94がケーシング延在方向に沿って形成され、脚部94
の下端部には取付ねじ94bによって固定プレート95が取
付けられ、ケーシング底面と固定プレート95間には、板
ばね96が介在されている。符号97は板ばね96に形成され
ている脚部94挿通用の開口部である。そして板ばね96の
ばね力がケーシング底面を水平延出部56に押圧する方向
に作用し、水平延出部56はケーシング底面と板ばね96に
挟持され、これによって水準器90が水平延出部に組付け
られている。また取付ねじ94bの回動によって板ばね96
のばね圧を調整することができる。
水平延出部56は二股形状とされており、この水平延出部
56の中央スリット57に水準器側の脚部94がスライドして
挿入できるようになっている。即ち、水準器ケーシング
81に気泡管90を支持した蓋体84を組付け、脚部94に板ば
ね96を配し、固定プレート95をねじ止めして水準器80と
して一体化する。次いで板ばね96とケーシング81の底面
間にソケットフィクチャー50の二股状水平延出部56を挿
し込むようにして、ソケットフィクチャー50の水平延出
部56に水準器80を組付け一体化する。その後リフレクタ
ー側後方突出部41に、水準器80が一体化されたソケット
フィクチャー50を装着する。このように、予め組立一体
化した水準器80をソケットフィクチャー50の水平延出部
56に挿し込むようにすれば、水準器80をソケットフィク
チャー50に簡単に組付け一体化することができる。そし
て、水準器80が組付一体化されたソケットフィクチャー
50をリフレクターの後方延出部41に装着したときには、
水準器80がちょうどヘッドランプの照射軸lと平行な水
平状態となるように設定されている。
このように本実施例では、水準器80を予めソケットフィ
クチャー50に組付けて一体化しておくことにより、ソケ
ットフィクチャー50の取着だけで足り、水準器80を単独
でリフレクターに組付け、さらにその水平位置調整をし
なければならないという煩わしさがない。
なおリフレクター12の後方突出部41にソケットフィクチ
ャー50だけを装着した後、ソケットフィクチャー50の水
平延出部56に水準器80を組付けるようにしてもよく、こ
の場合にも水平延出部56の中央スリット57に水準器80の
脚部92をスライド挿入すれば、簡単に水準器80の組付が
できる。
またこの実施例では、水準器80が板ばね96を介して水平
延出部56に組付けられているが、板ばねを用いずに水準
器を直接水平延出部にねじ締結する構造であってもよ
い。
ランプボディ10の開口部45を閉塞するためのゴムカバー
70は、中央部に開口部72が形成された円盤体形状とされ
ている。そしてゴムカバー70の外周縁部には、ランプボ
ディ10の開口部周縁部46に嵌着されるフック部74が周設
されており、一方内周縁部には、ソケットフィクチャー
50のひさし状外鍔部50aとちょうど重合できるひさし状
内鍔部76が周設されている。またリフレクター側の後方
突出部41周りには平面部領域47が形成されており、ソケ
ットフィクチャー50がリフレクター12の後方突出部41に
装着されたときに(ソケットフィクチャー50が突出部41
先端部にバヨネット係合されたときに)、ソケットフィ
クチャー50のひさし状外鍔部50aがゴムカバー70のひさ
し状内鍔部76をリフレクター側平面部領域47に圧接保持
するようになっている。このためゴムカバー70とリフレ
クター12との付き合わせ部は密着状態に保持されるの
で、ここから水等がランプボディ10内に侵入することは
ない。またゴムカバー70の内周縁部と外周縁部間の中間
部領域71は、薄肉で後方に膨んだ形状とされて、リフレ
クター12の傾動に柔軟に追随できるようになっている。
そして、この中間部領域71の水準器配設位置及びバルブ
配設位置に対応する領域には、凹部71a,71b(第4図参
照)が形成されており、ソケットフィクチャー50に装着
された水準器80やバルブ挿着孔40に挿着されたバルブ60
のソケット部64と干渉しない形状となっている。
そして水準器80を備えた本実施例に示すヘッドランプで
は、ヘッドランプの上下方向の傾斜、即ちリフレクター
12の上下方向の傾斜が適正な状態にあるときに、調整ね
じ89によって気泡管90の気泡93を目盛零点92a位置に調
整、即ち水準器80のの零点調整をしておけば、ヘッドラ
ンプの上下方向の傾斜、即ちリフレクター12の上下方向
の傾斜がずれている場合には、水準器90の気泡93位置か
らずれを読み取ることができ、このような場合にはエイ
ミングスクリュー30を回動操作して、気泡93が目盛零点
92a位置となるようにリフレクター12を水平軸Lx回りの
傾動調整すればよい。
第8図および第9図は、基準部材がランプハウジングで
あり、傾動部材がランプボディ・リフレクターユニット
(以下、ランプボディユニットという)であるユニット
可動タイプのヘッドランプに本発明を適用した実施例を
示すもので、第8図は一部を破断して示す同ヘッドラン
プの平面図、第9図はバルブ挿着孔周辺の分解斜視図で
ある。
これらの図において、ランプハウジング102の後方に突
出する左右方向エイミングスクリュー20の後方突出部20
aとランプハウジング102との間に、ランプボディの内周
面にリフレクター103が一体に形成されたランプボディ
ユニット104の左右方向の傾斜(ヘッドランプの照射角
の左右方向の傾斜)を測定する第1の傾斜測定器24が介
装されている。この傾斜測定器24は、前記したリフレク
ター可動タイプのヘッドランプにおいて示した第1の傾
斜測定器と同一構造であり、同一の符号を付すことによ
りその説明を省略する。
またランプボディユニット104の後頂部には、バルブ挿
着孔140が形成され、このバルブ挿着孔140を取り囲むよ
うに後方突出部141が形成されている。後方突出部141突
出端側のバルブ挿着孔140周縁部には、バルブ側の鍔状
突起66の係合できる係合凹部143が形成され、後方突出
部141の先端面には、バルブ側の鍔状突起66が挿着脱で
きる開口部150aの形成された円盤形状のソケットフィク
チャー150がねじ締結されている。符号151は締結ねじで
ある。
ソケットフィクチャー150は、鍔状突起66を挟持する円
盤形状の金属製板ばね152と、板ばね152のバックアップ
材であり、第2の傾斜測定器である水準器80の組付けら
れている円盤形状の合成樹脂製押え板156とからなる。
板ばね152の開口周縁部には周縁の一部が屈曲された段
差面153が形成されており、ソケットフィクチャー150を
ランプボディユニット104の後方突出部141端面に取付け
た際に、この段差面153が係合凹部143内にわずかに突出
するようになっている。即ち、板ばね152の段差面153と
係合凹部143間にバルブ側鍔状突起66を弾性的に挟持す
る微小隙間が形成されている。したがってバルブをソケ
ットフィクチャーの開口部150aに挿入して時計方向に回
動すれば、鍔状突起66は、板ばね152の段差面153に押圧
された状態で係合凹部143に収容され、この係合凹部143
位置において板ばね152(段差面153)のばね圧によって
上下方向に弾性的に挟持されるとともに、周方向に位置
決めされる。ソケットフィクチャー150の押え板156の前
面(第9図上方)には、二股状の水平延出部56が一体に
突出形成されている。そしてこの水平延出部56にランプ
ボディユニット104の上下方向の傾斜を測定する第2の
傾斜測定器である水準器80が取付けられている。この第
2の傾斜測定器80の構造も前記したリフレクター可動タ
イプのヘッドランプにおいて示した第2の傾斜測定器と
同一であり、同一の符号を付すことによりその説明を省
略する。
なお前記第8,9図に示す実施例では、ソケットフィクチ
ャー150が板ばね152と押え板156によって構成されてい
たが、1枚の合成樹脂製プレートによってソケットフィ
クチャーを構成してもよく、ソケットフィクチャーのそ
の他の具体的な形状としては、米国特許4760506号に開
示されている。
〔発明の効果〕
以上の説明から明らかなように、本発明に係る自動車用
ヘッドランプによれば、ヘッドランプの上下方向の照射
角の傾斜を測定する水準器は、バルブ挿着孔に取付けら
れたソケットフィクチャーの水平延出部に取付けられて
ランプ後方に延出するので、従来必要であったヘッドラ
ンプ上部の水準器取付スペースが不要となり、ランプの
上下方向高さが小さくなる。従ってヘッドランプの薄型
化に容易に対応できる。
また水準器の取付けられるソケットフィクチャーは、バ
ルブとは別個独立した部品であり、バルブ交換の際にソ
ケットフィクチャーや水準器をバルブと同じように取替
える必要はない。従って従来のように水準器を使い捨て
とすることなく使用でき、バルブ交換の際のコストを安
価にできる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明をリフレクター可動型のヘッドランプに
適用した実施例を示すもので、同ヘッドランプの正面
図、第2図は同ヘッドランプの水平断面図(第1図に示
す線II−IIに沿う断面図)、第3図は同ヘッドランプの
縦断面図(第1図に示す線III−IIIに沿う拡大断面
図)、第4図はバルブ挿着孔周辺の分解斜視図、第5図
は水準器の横断面図(第3図に示す線V−Vに沿う断面
図)、第6図は水準器の分解斜視図、第7図はソケット
フィクチャーの正面図、第8図は本発明をユニット可動
型ヘッドランプに適用した実施例を示すもので、同ヘッ
ドランプの一部を破断して示す平面図、第9図はバルブ
挿着孔周辺の分解斜視図、第10図は従来技術を示す斜視
図である。 Lx……水平軸、Ly……垂直軸、l……ヘッドランプの照
射軸、10……基準部材であるランプボディ、12……傾動
部材であるリフレクター、20……左右方向エイミングス
クリュー、24……傾動部材の左右方向の傾斜を測定する
傾斜測定器、30……上下方向エイミングスクリュー、4
0,140……バルブ挿着孔、50,150……ソケットフィクチ
ャー、56……水準器を取付けるための水平延出部、60…
…バルブ、64……バルブソケット部、66……バルブ側の
鍔状突起、80……傾動部材の上下方向の傾斜を測定する
測定器である水準器、90……気泡管、102……基準部材
であるランプハウジング、104……傾動部材であるラン
プボディ・リフレクターユニット。

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】バルブの挿着された傾動部材を基準部材を
    基準にして上下方向および左右方向にそれぞれ傾動させ
    ることにより、ヘッドランプの照射角を調整できる傾動
    部材可動型の自動車用ヘッドランプにおいて、 前記傾動部材のバルブ挿着孔にはバルブソケット部を固
    定保持するためのソケットフィクチャーが取付けられ、
    このソケットフィクチャーに後方に突出するプレート状
    の水平延出部が形成され、この水平延出部に傾動部材の
    上下方向の傾斜を測定する水準器が取付けられたことを
    特徴とする自動車用ヘッドランプ。
  2. 【請求項2】前記基準部材はランプボディで、前記傾動
    部材はランプボディ内において傾動できるリフレクター
    であることを特徴とする請求項(1)記載の自動車用ヘ
    ッドランプ。
  3. 【請求項3】前記基準部材はランプハウジングで、前記
    傾動部材は内周面にリフレクターが一体形成されたラン
    プボディ・リフレクターユニットであることを特徴とす
    る請求項(1)記載の自動車用ヘッドランプ。
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