JPH0762321B2

JPH0762321B2 - 鉄道レール穿孔機

Info

Publication number: JPH0762321B2
Application number: JP4180418A
Authority: JP
Inventors: 裕敏野田
Original assignee: 株式会社山崎歯車製作所
Priority date: 1992-06-15
Filing date: 1992-06-15
Publication date: 1995-07-05
Anticipated expiration: 2010-07-05
Also published as: WO1993025759A1; JPH05345210A; CA2114119C; CA2114119A1

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、鉄道レールを敷設及び
補修するにあたり、鉄道レール同士にあてがう継目板を
結合するためのボルト穴を穿設するために用いる鉄道レ
ール穿孔機に関する。

【０００２】

【従来の技術】鉄道レールの敷設、或は老朽化した鉄道
レールの取替えの際には、レール同士に補強用の継目板
を当てがい互いにボルト締結することにより結合する。
その際、レール腹部に所定数のボルト穴を穿設するが、
継目板のボルト挿通穴は各種鉄道レールによって穿孔高
さ及びピッチが決まっているため、この継目板のボルト
挿通穴に合わせて穿孔する必要がある。ところが、鉄道
レールにボルト穴を穿孔する際、従来は、鉄道レールご
とに穿孔穴の位置をけがいておいてポンチマークをつ
け、そこを狙ってドリルで開けるようにしていたが、鉄
道レールごとにけがいてポンチで打つ作業は厄介であ
り、重量の大きい穿孔機は取扱いも容易ではなく、緊急
を要する鉄道レールの取替え作業を容易且つ迅速に行え
る穿孔機が希求されていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、以上の問題
点を解消するためになされたもので、従来鉄道レールご
とに行われていたけがき及びポンチ作業を完全になく
し、各種レールに対して容易且つ迅速に穿孔機のセッテ
ィング及び穿孔作業が行えるようにした鉄道レール穿孔
機を提供することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記の目的を解決するた
めに、本発明の鉄道レール穿孔機は、本体ケースには、
鉄道レールのレール腹部に対してボルト穴を穿設するた
めの穿孔用カッターを出力軸の先端に備えた回転駆動源
が固設され、前記本体ケースの両側にスライド自在に並
設されたスライドシャフトの前端にキャッチフレームが
固設され、前記キャッチフレームと該キャッチフレーム
に枢支されたクランプアームとのクランプ手段により鉄
道レールが両側から把持固定され、前記スライドシャフ
トの後端に固設された保持板と前記本体ケース間には前
記保持板を支点として前記本体ケースを前進後退する回
動ハンドル付きリンク機構が介装され、前記キャッチフ
レームの保持面の上部にはレール頭当てが内向に固定さ
れると共に、その下部には高さゲージがボルト締結さ
れ、該高さゲージには、略中央に穿設された貫通孔と、
下方に間隔を開けて並設固定された２個のレール腹当て
と、鉄道レールの種別ごとに形状の異なるレール顎部に
応じてレール顎受の取付位置が変動される対称位置に穿
設された複数のネジ穴とが設けられ、前記クランプアー
ムには、下端に前記鉄道レールのレール腹部に当接する
鉤部が設けられ、上端には螺子筒が設けられ、該螺子筒
には、回動ハンドル付きクランプスクリューが前記カッ
ターの軸心と合致された状態で鉛直下方に螺合貫通さ
れ、前記鉄道レールの上面には、各種鉄道レールごとに
指定された前記ボルト穴のピッチに応じて前記クランプ
スクリューの下端部が順次締付け固定される複数の皿穴
が設けられたピッチゲージが着脱自在に付設されたこと
を特徴としたものである。

【０００５】

【作用】本発明の穿孔機は、本体ケース１をキャッチフ
レーム６とクランプアーム７からなるクランプ手段によ
り鉄道レール８に対して幅方向より上下方向且つ水平方
向に直角にクランプし、リンク機構１６の回動ハンドル
１６ａを回動してカッター２をレール腹部８ａに対し直
角に前進して所定位置にボルト穴１３を穿孔するもので
ある。

【０００６】鉄道レール８の端面同士を継目板で結合す
る際には、鉄道レール８の端面８ｄを基準としてそこか
ら長手方向に鉄道レールの種類ごとに決められたピッチ
及び所定の高さで所定数のボルト穴１３、１３…を穿設
する必要がある。本発明においては、カッター２の穿孔
位置を特定するのに、ピッチゲージ２０と高さゲージ１
０を用いる。

【０００７】ピッチゲージ２０は、穿孔すべき鉄道レー
ル８の端面８ｄ或は所定位置を基準として各種鉄道レー
ルに所定のボルト穴１３のピッチに対応して複数の皿穴
２１、２１…を設け、鉄道レール８の上面に着脱自在に
付設しておく。

【０００８】即ち、通常の鉄道レールの場合、レールの
部分的取替えが可能であり、既設レールの取替え部分を
途中から切除し、その切除部分に新規レールを設置して
レール継ぎ目のレール腹部８ａに継目板を添付してボル
ト締結するものである。このようなレール腹部８ａに所
定数のボルト穴１３を所定ピッチで穿設する際に、ピッ
チゲージ２０の端面２０ｃを既設レール又は新設レール
の端面８ｄに合わせて固定し、ピッチゲージ２０の複数
の皿穴２１、２１…に対してクランプスクリュー１４を
順次的に締付けて固定し、レール腹部８ａに対して所定
ピッチでボルト穴１３、１３…を順次穿設する。（図４
参照）また、新幹線用レールのように新規レールと既設
レールとの継目を生じてはいけないレールの亀裂部等を
補修する場合には、この亀裂箇所のレール腹部８ａに補
修板を当てがいボルト締結するのである。この際に、両
端に挟持片２０ａを備えたピッチゲージ２０’を用意
し、その中心２９ｃをレールの亀裂箇所から決められた
位置に合わせてピッチゲージ２０’を付設し、上記の方
法でレール腹部８ａに対して所定ピッチでボルト穴１３
を順次穿設する。（図６参照）このようなピッチゲージ
２０には複数の皿穴２１、２１…が設けられているが、
この皿穴２１は鉄道レール８の端面８ｄ或は所定位置を
基準としてそこから所定ピッチで穿孔すべきボルト穴１
３、１３…に対応した位置に設けられたもので、この皿
穴２１にクランプスクリュー１４を締付けることによ
り、鉄道レール８の長手方向におけるクランプ手段の位
置決め、即ち鉄道レール８の長手方向に対するカッター
２の穿設位置の決定が行なわれるものである。

【０００９】高さゲージ１０は、上記のように設定され
た鉄道レール８の長手方向に関する穿孔位置に対して高
さを設定するものである。この高さゲージ１０は、キャ
ッチフレーム６の保持面内側に固定されるものであり、
該高さゲージ１０には略中央に貫通孔１１を穿設する一
方、高さゲージ１０に対して並設される２つのレール顎
受９ｂ、９ｂのネジ穴１２、１２…を所定の鉄道レール
ごとに指定されたボルト穴１３の穿孔位置に応じて種々
設けてレール顎受９ｂ、９ｂの取付け位置を可変とした
ものである。

【００１０】また、本発明においては、クランプスクリ
ュー１４の皿穴２１に対する締付けにより、鉄道レール
８の幅方向を両側からクランプし、これによりカッター
２がレール腹部８ｂに対して直角且つ水平に前進可能と
なる。

【００１１】高さゲージ１０はレール顎受９ｂ、９ｂの
取付位置により鉄道レールの種類ごとに予め設定される
から、クランプスクリュー１４の皿穴２１に対する締付
けにより、穿孔用カッター２の位置決めを行うと同時に
鉄道レール８の長手方向に対する穿孔用カッター２の穿
孔位置を設定することができる。

【００１２】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照しながら
説明する。

【００１３】図１は本発明による穿孔機の分解斜視図で
ある。図２は本発明によるクランプ手段の側面図であ
る。図３は図２に示すクランプ手段の鉄道レールに対す
るクランプ状態を説明するための図である。図４(a) は
本発明による穿孔機の全体斜視図を示すと共に、通常の
鉄道レールに取付けるピッチゲージとの設置位置関係を
示し、図４(b) はレール腹部に穿孔するボルト穴の位置
関係を示す鉄道レールの側面図である。図５は本発明に
おける高さゲージの斜視図である。図６は本発明による
穿孔機の全体斜視図であり、新幹線用の鉄道レールに取
付けるピッチゲージとの設置位置関係を示してある。図
７は本発明による穿孔機のカッター取付け部の縦断面図
である。

【００１４】図１において、１は本体ケースであり、該
本体ケース１内には穿孔用カッター２の電動モータによ
る回転駆動源３を固設し、該回転駆動源３の出力軸４を
本体ケース１から外方に突出してある。カッター２の取
付けは、図７にその拡大図を示したように、出力軸４の
内腔にコイルバネ４ｂを介してセンターピン４ｃを挿入
し、このセンターピン４ｃを０リング４ｄを介してセン
ターピンガイド４ａの螺合により固着し、出力軸４の先
端外周に設けたネジ部にカッター２の内周に設けたネジ
部を螺合し固定する。カッター２は、円筒の先端外周に
刃を有するメタルボーラを用い、鉄道レールを効率良く
切断し得るようにしてある。回転駆動源３としてはエン
ジン駆動でも良いが、本実施例においてはモータ駆動を
用いてあり本体ケース１の後方に設けた注油タンク３１
から供給される切削油をチューブ３１ａを介して出力軸
４内に導き、穿孔中、センターピン４ｃの押し入りによ
り、切削油をカッター２の前方周辺へ注出するようにし
てある。プライヤ３０は、カッター２内に抜出さずに残
ったコア抜きとして用いる。

【００１５】本体ケース１の上面は蓋１ａで覆ってネジ
で固設し、蓋１ａの上面にはスイッチ２３ａ等を備え、
電源コード２３ｂを接続したコントロールボックス２３
を付設してある。

【００１６】本体ケース１の両側には出力軸４を中央に
配した状態で該出力軸４と平行にスライドシャフト５、
５を並設固定してある。スライドシャフト５、５の出力
軸側両端部には螺子部５ａ、５ａを設けてあり、側方形
状が略コ字形で縦方向中央下部が拡開された形状のキャ
ッチフレーム６をそのコ字形の開放側を伏せた状態にし
て、貫通孔６ｃ、６ｃの夫々にナットで締付け固定す
る。該キャッチフレーム６にはその縦方向の中央空隙部
にクランプアーム７を支軸２２で回動自在に支承し、キ
ャッチフレーム６の保持面６ａとクランプアーム７の下
方に形成した鉤部７ａとを対向させて鉄道レール８を幅
方向に両側から挟むクランプ手段を構成してある。ただ
し、鉤部７ａは二股状（不図示）に形成してあり、後述
するカッター２の前進動作の邪魔にならないようにして
ある。

【００１７】キャッチフレーム６の保持面６ａの内側に
は上方中央に１個のレール頭当て９ｃを内向に固定し、
その下方に高さゲージ１０を着脱自在に固定してある。
この高さゲージ１０の固定は、図１或は図２に示すよう
に、キャッチフレーム６の保持面６ａに穿設した四方の
挿通孔６ｂ、６ｂ…に保持面６ａの外側からボルト１０
ｃ、１０ｃ…を挿通して高さゲージ１０の四隅に穿設し
たネジ穴１０ａ、１０ａ…に締付けることにより行う。

【００１８】高さゲージ１０は、図５に示すように、上
記した固定用のネジ穴１０ａ、１０ａ…のほか、最下方
位置に２個のレール腹当て９ａ、９ａを間隔を開けて平
行に固定し、また略中央には貫通孔１１を穿設してあ
る。

【００１９】さらに高さゲージ１０には、鉄道レールの
種類に応じて複数のネジ穴１２、１２…が左右対称に設
けてあり、夫々のネジ穴１２、１２…には鉄道レールの
表示が記され、穿孔作業前には穿孔すべき鉄道レールに
応じてネジ穴１２、１２…を選択し、２つのレール顎受
９ｂ、９ｂに固定用ボルト９ｄ、９ｄを挿着して平行に
螺合しておく。

【００２０】クランプアーム７の上端には、図２に示す
ように、螺子筒７ｂを設けてあり、この螺子筒７ｂには
鉄道レール８に対して直角方向に前進するカッター２の
軸心と合致する回動ハンドル１４ａ付きクランプスクリ
ュー１４を鉛直下方に螺合貫通し、その下端部１４ｃを
後述するピッチゲージ２０の皿穴２１に合わせて締付け
ることにより、クランプアーム７を支軸２２を中心に回
動して鉤部７ａをレール腹部８ａに押圧保持すると同時
に、鉄道レール８を上下方向且つ水平方向に直角に強圧
保持する。

【００２１】このようなクランプ手段により、鉄道レー
ル８をクランプしたとき、図２に示すように、クランプ
スクリュー１４の締付けに対してレール顎部８ｂをレー
ル顎受９ｂ、９ｂが支持することによって、レール顎部
８ｂの支承位置から穿孔中心２ｃまでの距離Ｈ２を決定
することができる。このように、本発明においては、鉄
道レール８の底面からの穿孔高さＨ１をレール顎受９ｂ
の取り付け位置の選択によって設定するのである。ま
た、このようなクランプ手段により、図３にそのレール
支承位置及び方向を矢印で示したように、レール腹当て
９ａ、９ａによりレール腹部８ａを水平方向２点で支持
し、レール顎受９ｂ、９ｂによりレール顎部８ｂを水平
方向２点で支持し、レール頭当て９ｃによりレール頭部
８ｃの側面を中央１点で支持するが、レール腹当て９
ａ、９ａとレール顎受け９ｂ、９ｂとレール頭当て９ｃ
の夫々の長さは、キャッチフレーム６の保持面６ａが鉄
道レール８に鉛直に沿うような均一な当たりとなるよう
にしておく。ただし、クランプスクリュー１４の下端部
１４ｃは、図２に示すように、その垂線がレール腹当て
９ａとレール顎受け９ｂとの支承部の略中央に位置する
ようにしてあり、こうすることによりクランプスクリュ
ー１４の締付けを安定して行うことができる。

【００２２】ピッチゲージ２０は、図４に示すように、
該ピッチゲージ２０の端面２０ｃを鉄道レール８の端面
８ｄに合わせて該鉄道レール８の上面に載置するもの
で、平板の一側に鉄道レール８の幅を上方から嵌合し得
る挟持片２０ａを固着し、挟持片２０ａの側部には蝶形
の締付け片を有するネジ２０ｂを設けてレール頭部８ｃ
の側面を締付け可能としてある。そして、ピッチゲージ
２０の平板面に端面２０ｃを基準としてそこからボルト
穴１３の穿孔位置に対応して皿穴２１、２１…を設け
る。皿穴２１、２１…は幅方向に２個ずつ設け、クラン
プスクリュー１４の下端部１４ｃを皿穴２１、２１…に
対して鉄道レール８の幅方向のいずれからも締着し得る
ようにしておく。

【００２３】補修すべき鉄道レールが新幹線用レール
８’の場合、上記のピッチゲージ２０をその端面２９ｃ
で合わせたような新幹線レール用ピッチゲージ２０’を
作っておいて、その中心２９ｃをレールの亀裂部に相当
する位置２９に合わせレール上面に載置する。この新幹
線レール用ピッチゲージ２０’においても皿穴２１、２
１…は上記同様に設け、また上記同様の方法でクランプ
することができる。

【００２４】さらに本体ケース１の後方には２個のスラ
イドシャフト５、５の後端に対して保持板１５を固設
し、該保持板１５と本体ケース１間には回動ハンドル１
６ａ付きリンク機構１６を固設する。そして、該リンク
機構１６のハンドル回動により本体ケース１を前後動さ
せ、出力軸４に取付けたカッター２をクランプアーム７
の二股鉤部７ａ間を挿通して前進させることにより、レ
ール腹部８ａに対して所定高さ及び所定ピッチでボルト
穴１３を穿設する。なお、２５、２６は穿孔機を運搬す
る際のハンドルであり、本体ケース１の後方及びクラン
プケース６の前方に固設してある。

【００２５】この穿孔作業の際、レール顎受９ｂ、９ｂ
は、鉄道レールの種類に応じた所定ネジ穴１２、１２に
取付けてボルト穴１３の穿孔高さを予め設定しておき、
そして鉄道レール８の上面に付設したピッチゲージ２０
の皿穴２１ごとに、クランプスクリュー１４を締付け、
カッター２の回転駆動及び前進動作によりレール腹部８
ａに対して一つのボルト穴１３を穿設したらクランプス
クリュー１４を緩め、次ぎの皿穴２１に移動して締付
け、かくして所定数の穿孔を行うことにより、所定ピッ
チ及び高さのボルト穴１３を得ることができる。

【００２６】また、穿孔後、カッター２内のコアは、コ
イルバネ４ｂによるセンターピン４ｃの押出力により抜
出すが、カッター２の摩耗等によりこのバネ力だけで抜
出さないときがある。このようなときは、高さゲージ１
０の貫通孔１１の外方からプライヤ３０の先を挿入して
カッター２内のコアの外周を挟んで抜き出す。

【００２７】

【発明の効果】以上説明した本発明の穿孔機によれば、
穿孔すべき鉄道レールの種類に応じてレール顎受９ｂ、
９ｂを高さゲージ１０の所定位置に固定すると共にピッ
チゲージ２０を鉄道レール８の上面の所定位置に付設
し、このピッチゲージ２０の皿穴２１に１本のクランプ
スクリュ１４を締付けるだけで穿孔機を上下方向及び水
平方向とも直角且つ堅固に固定することができ、同時に
ボルト穴１３の穿孔位置をピッチ及び高さ共に設定する
ことができる。このような穿孔機のセッティング後は、
回動するカッター２を回動ハンドル１６ａにより前進す
るだけで穿孔作業を行うことができる。

【００２８】従って、位置穿孔作業の際に、鉄道レール
に穿孔位置をけがいたりポンチマークを記したりする作
業を行わなくとも、極めて容易且つ迅速な穿孔作業を遂
行することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は本発明による穿孔機の分解斜視図であ
る。

【図２】図２は本発明によるクランプ手段の側面図であ
る。

【図３】図３は図２に示すクランプ手段の鉄道レールに
対するクランプ状態を説明するための図である。

【図４】図４(a) は本発明による穿孔機の全体斜視図を
示すと共に、通常の鉄道レールに取付けるピッチゲージ
との設置位置関係を示し、図４(b) はレール腹部に穿孔
するボルト穴の位置関係を示す鉄道レールの側面図であ
る。

【図５】図５は本発明における高さゲージの斜視図であ
る。

【図６】図６は本発明による穿孔機の全体斜視図であ
り、新幹線用の鉄道レールに取付けるピッチゲージとの
設置位置関係を示してある。

【図７】図７は本発明による穿孔機のカッター取付け部
の縦断面図である。

【符合の説明】

１…本体ケース、２…カッター、３…回転駆動源、４…
出力軸、５…スライドシャフト、６…キャッチフレー
ム、７…クランプアーム、８…鉄道レール、８ａ…レー
ル腹部、８ｂ…レール顎部、８ｃ…レール頭部、９ａ…
レール腹当て、９ｂ…レール顎受け、９ｃ…レール頭当
て、１０…高さゲージ、１１…貫通孔、１２…ネジ穴、
１３…ボルト穴、１４…クランプスクリュー、１５…保
持板、１６…リンク機構、１６ａ…回動ハンドル、２
０、２０’…ピッチゲージ、２１…皿穴。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】本体ケース（１）には、鉄道レール（８）
のレール腹部（８ａ）に対してボルト穴（１３）を穿設
するための穿孔用カッター（２）を出力軸（４）の先端
に備えた回転駆動源（３）が固設され、前記本体ケース
（１）の両側にスライド自在に並設されたスライドシャ
フト（５、５）の前端にキャッチフレーム（６）が固設
され、前記キャッチフレーム（６）と該キャッチフレー
ム（６）に枢支されたクランプアーム（７）とのクラン
プ手段により鉄道レール（８）が両側から把持固定さ
れ、前記スライドシャフト（５、５）の後端に固設され
た保持板（１５）と前記本体ケース（１）間には前記保
持板（１５）を支点として前記本体ケース（１）を前進
後退する回動ハンドル（１６ａ）付きリンク機構（１
６）が介装され、前記キャッチフレーム（６）の保持面
（６ａ）の上部にはレール頭当て（９ｃ）が内向に固定
されると共に、その下部には高さゲージ（１０）がボル
ト締結され、該高さゲージ（１０）には、略中央に穿設
された貫通孔（１１）と、下方に間隔を開けて並設固定
された２個のレール腹当て（９ａ、９ａ）と、鉄道レー
ル（８）の種別ごとに形状の異なるレール顎部（８ｂ）
に応じてレール顎受（９ｂ、９ｂ）の取付位置が変動さ
れる対称位置に穿設された複数のネジ穴（１２、１２
…）とが設けられ、前記クランプアーム（７）には、下
端に前記鉄道レール（８）のレール腹部（８ａ）に当接
する鉤部（７ａ）が設けられ、上端には螺子筒（７ｂ）
が設けられ、該螺子筒（７ｂ）には、回動ハンドル（１
４ａ）付きクランプスクリュー（１４）が前記カッター
（２）の軸心と合致された状態で鉛直下方に螺合貫通さ
れ、前記鉄道レール（８）の上面には、各種鉄道レール
（８）ごとに指定された前記ボルト穴（１３）のピッチ
に応じて前記クランプスクリュー（１４）の下端部（１
４ｃ）が順次締付け固定される複数の皿穴（２１、２１
…）が設けられたピッチゲージ（２０）が着脱自在に付
設されたことを特徴とする鉄道レール穿孔機。