JPH076395Y2

JPH076395Y2 - スライドドアのドアロック装置

Info

Publication number: JPH076395Y2
Application number: JP12112988U
Authority: JP
Inventors: 尚人清水
Original assignee: 日産車体株式会社
Priority date: 1988-09-14
Filing date: 1988-09-14
Publication date: 1995-02-15
Anticipated expiration: 2003-09-14
Also published as: JPH0243372U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）本考案は、ワンボックス自動車等に設けられるスライド
ドアのドアロック装置に関する。

（従来の技術）従来のスライドドアのドアロック装置として、例えば、
実開昭58−183868号公報に記載されたようなものが知ら
れている。

このドアロック装置は、スライドドア内部に車体側のロ
ック部材と係合するロック機構が設けられ、このロック
機構は、スライドドア内のインナパネルに回動可能に取
り付けられたリモコンレバーのロック解除回動により、
ロック解除可能にロッドにより連結されている。

そして、スライドドアの外部には車外側にアウトサイド
ハンドルが設けられると共に、車室側にインサイドハン
ドルが設けられ、このインサイドハンドルは、ロッドに
より前記リモコンレバーに連結され、一方、アウトサイ
ドハンドルは、リモコンレバーと連結されていた。

（考案が解決しようとする課題）上記のような従来装置にあっては、インサイドハンドル
がリモコンレバーに対しロッドにより連結された構造と
なっているため、インサイドハンドルをスライドドアに
取り付ける際に、ロッドとリモコンレバーとの連結作業
が必要となる。

このため、インナパネルに大きな作業孔を設ける必要が
あり、また、この穴を塞ぐ大きなトリムも必要となる。
さらに、インサイドハンドルを取り付けた後にしかトリ
ムで穴を塞げないため、作業手順も限られるか、また
は、インサイドハンドルの取付部分に、トリムとは別の
ガーニッシュを設けて、インサイドハンドルの取り付け
後にトリムで作業用孔を塞ぐようにしなければならず、
その場合、原価上昇を招く。

本考案は、上述のような従来の問題点を解決するために
なされたもので、インサイドハンドルの取付作業が楽に
行え、かつ、トリムをインサイドハンドルの取付部まで
一体に形成できるスライドドアのドアロック装置を提供
することを目的としている。

（課題を解決するための手段）上述の目的を達成するために、本考案のスライドドアの
ドアロック装置では、車体に、アウタパネルとインナパ
ネルにより内部空間を有して閉断面形状に形成されたス
ライドドアが設けられ、このスライドドアの内部には、
ドアガラスが前側サッシュと後側サッシュとにより前後
を支持されて昇降可能に設けられ、前記インナパネルの
車体側面に作業用孔と、該作業用孔を覆うトリムとが設
けられ、前記スライドドア内部後端部のインナパネル
に、スライドドアを全閉位置にロックするロック機構が
設けられ、前記スライドドアの外部前端部のアウタパネ
ル及びインナパネルには、それぞれ、前記ロック機構の
開操作用のアウトサイドハンドル及びインサイドハンド
ルが設けられ、前記スライドドア内部前端部のインナパ
ネルにリモコンレバーが回動可能に設けられ、該リモコ
ンレバーは、ロック解除回動により前記ロック機構をロ
ック解除させるべくロック機構に連結され、さらに、こ
のリモコンレバーには、アウトサイドハンドルの開操作
力がロック解除回動方向に入力されるアウトサイド側入
力部と、インササイドハンドルの開操作力がロック解除
回動方向に入力されるインサイド側入力部とが設けら
れ、前記アウトサイド側入力部は、前記インサイド側入
力部よりも前方に配置させた前記前側サッシュよりもさ
らに前方に配設され、前記アウトサイドハンドルが、前
記リモコンレバーのアウトサイド側入力部に連結され、
前記インサイドハンドルに、スライドドア内部に延在さ
れてキック部が設けられ、このキック部が、トリムの取
付用孔を貫通してリモコンレバーのインサイド側入力部
に対接状態で設けられている手段とした。

（作用）本考案のスライドドアのドアロック装置をスライドドア
に取り付ける場合、先に、作業用孔からロック機構をス
ライドドア内部後端部のインナパネルに取り付け、ま
た、アウトサイドハンドルをスライドドア外部前端部の
アウタパネルに取り付ける。

その後、スライドドア内部前端部のインナパネルに作業
用孔からリモコンレバーを取り付け、同時に、リモコン
レバーをアウトサイドハンドルと連結させると共に、こ
のリモコンレバーをロック機構と連結させる。

そして、トリムをインナパネルに取り付けて作業用孔を
塞いだ後、インサイドハンドルを、スライドドア外部前
端部のインナパネルに取り付け、その際に、キック部を
トリムの取付用孔から貫通してスライドドア内部に挿入
して、リモコンレバーのインサイド側入力部に対接させ
る。

このように、インサイドハンドルを取り付ける際には、
リモコンレバーとロッド等で直接連結する作業を必要と
しないので、トリムを介してインサイドハンドルを取り
付けることができる。

また、このようにして取り付けたインサイドハンドルに
より開操作を行った場合、対接状態のキック部がインサ
イド側入力部を押し、それによって、リモコンレバーが
ロック解除方向に回動され、ロック機構のロック解除が
成される。

（実施例）以下、本考案の実施例を図面により詳述する。

第２図は本考案第１実施例のスライドドアのドアロック
装置備えたワンボックス自動車を示す側面図である。

第２図において、１はスライドドアで、車体２の側壁に
形成されたドア開口部３に設けられている。尚、このス
ライドドア１は、後端中央部をセンタガイドレール４に
よりスライドガイドされると共に、前端上下部を図外の
ガイドレールによりスライドガイドされる。

そして、前記スライドドアは、第１図に示すように、ア
ウタパネル５とインナパネル６とを接合させて閉断面構
造に形成され、そして、内部に昇降式のドアガラス７を
収容するためのドアガラス収容空間８が形成され、か
つ、ドアガラス７を上下方向に摺動スライド可能に支持
するサッシュ9,9がドアガラス収容空間の前後位置に設
けられると共に、スライドドア１の内部後端部のインナ
パネル６には、スライドドア１を全閉とした位置で、車
体側のストライカ10と係合するロック機構11が設けられ
ている。

また、前記スライドドア１は、第４図に示すように、イ
ンナパネル６の車室側面には、図外の作業用孔と、該孔
を覆うトリム12とが設けられている。尚、このトリム12
には、後述のインサイドハンドル18を取り付けるための
小さな取付用孔12aが形成されている。

前記ロック機構11は、ロッド13により中間レバー14の一
端に連結されている。この中間レバー14は、第３図に示
すように、インナパネル６に取り付けられたベースプレ
ート15に対しピン16により回動可能に支持されていて、
この中間レバー14が、矢印Ａ方向に回動してロッドが矢
印Ｂ方向にスライドすると、ロック機構11のロック解除
が成されるようになっている。

前記中間レバー14の回動は、リモコンレバー17により操
作される。このリモコンレバー17は、後述のインサイド
ハンドル18及びアウトサイドハンドル19に入力された操
作力を中間レバー14に伝達するもので、このリモコンレ
バー17は、第３図に示すように、インンサイド側入力レ
バー17aとアウトサイド側入力レバー17bと出力レバー17
cとで三叉形状に形成され、それらの交叉部をピン20に
よりベースプレート15に回動可能に取り付けられてい
る。

尚、前記リモコンレバー17の出力レバー17cと中間レバ
ー14との連結は、出力レバー17に形成された長穴17dと
この長穴17d内を移動可能に設けられた出力ピン21とに
よって、出力伝達可能なアンロック状態と出力伝達不可
能なロック状態とに切り換え可能な連結とされている。
即ち、出力ピン21が、図において想像線で示すように長
穴17dの下線に配置されているときには、出力ピン21は
中間レバー14の端部に対接していて、リモコンレバー17
の矢印Ｃ方向の回動により出力ピン21が中間レバー14に
当接して操作力の伝達が成されるが、出力ピン21が図に
おいて実線で示すように、長穴17dの上端に配置された
場合、リモコンレバー17が矢印Ｃ方向に回動されても出
力ピン21は中間レバー14に対して空振りして、中間レバ
ー14は回動されない。

この出力ピン21の、ロック状態とアンロック状態との切
り換えは、ロックレバー22により成される。このロック
レバー22は、ピン23によりベースプレート15に回動可能
に設けられ、一端には長穴22aが設けられ、この長穴22a
に前記出力ピン21が挿通されている。そして、このロッ
クレバー22の他端は、ロッド24を介して、車室内に突出
された図外のロックノブに連結されている。つまり、車
室内のロックノブを押すと、ロックレバー22は、図にお
いて実線で示す位置に配置され、それにより出力ピン21
は、ロック状態となり、ロックノブを引き上げると、ロ
ックレバー22が図において、想像線で示す位置に回動し
て、出力ピン21が中間レバー14に対接される、アンロッ
ク状態となるようになっている。

上述したように、リモコンレバー17の回動によりロック
機構11のロック解除が成されるが、このリモコンレバー
17の回動は、両入力レバー17a,17bの先端部にそれぞれ
折曲形成された入力片17e,17fに対して、スライドドア
１に設けたアウトサイドハンドル19及びインサイドハン
ドル18から、操作力がそれぞれ、矢印Ｄ方向及びＥ方向
に入力されることで成される。

ここで、リモコンレバー17とアウトサイドハンドル19及
びインサイドハンドル18との接続について説明する。

前記アウトサイドハンドル19は、第１図に示すように、
スライドドア１の外部前端部のアウタパネル５に設けら
れている。このアウトサイドハンドル19は、その後端が
軸25を介してベース部材26に回動可能に支持されてい
て、第１図の実線で示す位置から想像線で示す位置まで
回動させることができる。

また、アウトサイドハンドル19の前端部にはスライドド
ア１内部に侵入された侵入部19aが設けられていると共
に、この侵入部19aには、車両前方に延在されたピン19b
が一体に設けられている。

さらに、前記ベース部材26の前端部には、第５図に示す
ように、リンク部となるベルクランク27がピン28により
回動可能に支持され、このベルクランク27の一端に、前
記アウトサイドハンドル19のピン19bが対接され、一
方、他端には、リモコンレバー17のアウトサイド側入力
レバー17bの入力片17fが対接して連結されている。即
ち、アウトサイドハンドル19を引いてピン19bを矢印Ｇ
方向に移動させると、ベルクランク27が矢印Ｈ方向に回
動して入力片17fを下方に押圧し、これによって、リモ
コンレバー17が矢印Ｃ方向にロック解除回動される。

前記インサイドハンドル18は、スライドドア１外部前端
部のインナパネル６に設けられている。即ち、このイン
サイドハンドル18は、第８図に示すエスカッション29の
ブラケット29aにピン30によって回動可能に支持され、
このエスカッション29を、第３図のVI−VI及びVII−VII
断面である第６図及び第７図に示すように、インナパネ
ル６に対し、ねじ31,31によりトリム12及びベースプレ
ート15のブラケット15aと共締めしている。

そして、このインサイドハンドル18には、第８図に示す
ように、裏面側にハンドルレバー18aが延在され、この
ハンドルレバー18a先端のキック部18bが、トリム12の取
付用孔12aを貫通して前記リモコンレバー17の入力片17e
に対して対接状態で設けられている。

次に、本実施例の作用を説明する。

まず、本実施例のスライドドアに対するロック装置等の
組み付け手順について説明すると。

最初に図外の作業用孔からアウタパネル５に対しベース
部材26及びアウトサイドハンドル19を取り付ける。

次に、サッシュ9,9を取り付け、その後に、同じく図外
の作業用孔からリモコンレバー17,中間レバー14及びロ
ックレバー22が既に組み付けられたベースプレート15を
インナパネル６に取り付ける。この際に、リモコンレバ
ー17の入力片17fとアウトサイドハンドル19側のベルク
ランク27とを対接させ、また、中間レバー14とロック機
構11とをロッド13で連結し、ロックレバー22と図外のロ
ックノブとをロッド24で連結する。

そして、スライドドア１内部にドアガラス７を昇降させ
るための図外のレギュレータ等を取り付け、さらに、サ
ッシュ9,9にドアガラス７を嵌め込む。

その後、インナパネル１の車室側面にトリム12を取り付
け、上述の作業を行うために必要な図外の作業用孔を塞
ぐ。

そして、インサイドハンドル18が取り付けられたエスカ
ッション29を、第6,7図に示すように、トリム12及びブ
ラケット15a,15aを共締めにしてインナパネル６に取り
付ける。この状態で、インサイドハンドル18のハンドル
レバー18aのキック部18bは、入力片17eに対接状態とな
る。

また、エスカッション29により、トリム12の取付用孔12
aは塞がれる。

次に、ロック機構11のロックを解除する際には、図外の
ロックノブを引き上げて、ロックレバー22を、第２図の
想像線で示すように回動させ、出力ピン21をアンロック
状態、即ち、出力ピン21が中間レバー14の一端に対接し
た状態にしておく。

そして、車外側からロック解除する場合には、アウトサ
イドハンドル19を、第１図の矢印Ｆ方向に引いて軸25を
中心に回動させると、ピン19bとベルクランク27の対接
により、ベルクランク27が、第５図の矢印Ｈ方向に回動
する。これによって、入力片17fが押し下げられ、リモ
コンレバー17が、第３図の矢印Ｃ方向にロック解除回動
し、この回動が出力ピン21を介して中間レバー14に伝達
され、中間レバー14が、矢印Ａ方向に回動する。

この中間レバー14の矢印Ａ方向の回動により、ロッド13
が矢印Ｂ方向に牽引されて、ロック機構11がロック解除
作動する。

また、車内からロック解除する場合には、インサイドハ
ンドル18と、ピン30を中心に第８図矢印Ｊ方向に回動さ
せる。すると、キック部18bと入力片17eとの対接によ
り、入力片17eが第３図の矢印Ｅ方向に押され、リモコ
ンレバー17が矢印Ｃ方向にロック解除回動され、これに
よって、ロック機構11がロック解除される。

以上説明したように、本実施例では、インサイドハンド
ル18とリモコンレバー17とが、ロッド等で直接連結され
ることなく、単に、キック部18bと入力片17eとを対接さ
せただけであるので、インサイドハンドル18の取り付け
時には、インサイドハンドル18とリモコンレバー17との
連結作業が不要であって、取付作業が非常に簡単であ
り、さらに、これによって、作業用孔を塞ぐためのトリ
ム12を取り付けた後でも簡単にインサイドハンドル18を
取り付けることができ、取付作業手順の自由度が高くな
ると共に、実施例のようにトリム12をインサイドハンド
ル18の取付部分まで一体に形成することができ、この取
付部分に、トリム12とは別のガーニッシュを設けたもの
に比べ、原価低減が可能となり、しかも、見栄えが向上
する。

さらに、アウトサイドハンドル19とリモコンレバー17と
も、ロッド等の連結部材により直接連結させていないの
で、両者の取付作業も簡単となるという効果が得られ
る。

また、アウトサイドハンドル19を、後端部の軸25を中心
に回動するように設け、アウトサイドハンドル19の前端
部と、ドアガラス７の前側を支持するサッシュ９よりも
前方に配置させたリモコンレバー17の入力片17fとで対
接させたため、アウトサイドハンドル19の操作力を伝達
させる部位を、スライドドア１内部の前端位置に配置さ
せることができ、それによって、ロッド等の連結用部材
が、ドアガラス収容空間８を横切ることがなく、スライ
ドドア１の内にドアガラス収容空間を広く確保すること
ができる。

（考案の効果）以上説明してきたように、本考案のスライドドアのドア
ロック装置にあっては、インサイドハンドルのキック部
をリモコンレバーのインサイド側入力部に対接させたこ
とから、インサイドハンドルの取り付け時に、ロッド等
の連結部材によりリモコンレバーと直接連結する作業が
不要であるため、インサイドハンドルの取付作業が非常
に簡単になるという効果が得られる。

さらに、このように連結作業が不要であることにより、
他の作業用孔等を塞ぐためのトリムを取り付けた後でも
簡単にインサイドハンドルを取り付けることができ、取
付作業手順の自由度が高くなると共に、トリムをインサ
イドハンドルの取付部分まで一体に形成することがで
き、この取付部分にトリムとは別のガーニッシュを設け
たものに比べ原価低減が可能となり、しかも、見栄えを
向上させることができるという効果が得られる。

また、アウトサイドハンドルとリモコンレバーとを、両
者共、スライドドアの前端部に設け、しかも、アウトサ
イド側入力部を、インサイド側入力部よりも前方に配置
させた前側サッシュよりもさらに前方に配設したため、
ドアガラスを昇降させるための空間の確保が容易となる
という効果も得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案第１実施例のスライドドアのドアロック
装置を示す断面図（第２図Ｉ−Ｉ断面）、第２図は第１
実施例装置を備えたワンボックス自動車を示す概略側面
図、第３図は第１実施例装置の要部を示す車外方向から
見た側面図、第４図はスライドドアの車室側を示す側面
図、第５図は第１実施例装置の要部を示す正面図、第６
図及び第７図は第１実施例装置の要部を示す断面図（第
３図のVI−VI,VII−VII断面）、第８図は第１実施例装
置の要部を示す平面図である。１…スライドドア２…車体５…アウタパネル６…インナパネル 11…ロック機構 17…リモコンレバー 17e…入力片（インサイド側入力部） 17f…入力片（アウトサイド側入力部） 18…インサイドハンドル 18b…キック部 19…アウトサイドハンドル

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】車体に、アウタパネルとインナパネルによ
り内部空間を有して閉断面形状に形成されたスライドド
アが設けられ、このスライドドアの内部には、ドアガラスが前側サッシ
ュと後側サッシュとにより前後を支持されて昇降可能に
設けられ、前記インナパネルの車室側面に作業用孔と、該作業用孔
を覆うトリムとが設けられ、前記スライドドア内部後端部のインナパネルに、スライ
ドドアを全閉位置にロックするロック機構が設けられ、前記スライドドアの外部前端部のアウタパネル及びイン
ナパネルには、それぞれ、前記ロック機構の開操作力の
アウトサイドハンドル及びインサイドハンドルが設けら
れ、前記スライドドア内部前端部のインナパネルにリモコン
レバーが回動可能に設けられ、該リモコンレバーは、ロック解除回動により前記ロック
機構をロック解除させるべくロック機構に連結され、さ
らに、このリモコンレバーには、アウトサイドハンドル
の開操作力がロック解除回動方向に入力されるアウトサ
イド側入力部と、インサイドハンドルの開操作力がロッ
ク解除回動方向に入力されるインサイド側入力部とが設
けられ、前記アウトサイド側入力部は、前記インサイド側入力部
よりも前方に配置させた前記前側サッシュよりもさらに
前方に配設され、前記アウトサイドハンドルが、前記リモコンレバーのア
ウトサイド側入力部に連結され、前記インサイドハンドルに、スライドドア内部に延在さ
れてキック部が設けられ、このキック部が、トリムの取
付用孔を貫通してリモコンレバーのインサイド側入力部
に対接状態で設けられていることを特徴とするスライド
アのドアロック装置。