JPH078086U - ミラー用制御装置 - Google Patents
ミラー用制御装置Info
- Publication number
- JPH078086U JPH078086U JP4262793U JP4262793U JPH078086U JP H078086 U JPH078086 U JP H078086U JP 4262793 U JP4262793 U JP 4262793U JP 4262793 U JP4262793 U JP 4262793U JP H078086 U JPH078086 U JP H078086U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- signal
- conversion circuit
- control
- mirror
- outputs
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 多くの機能を有するドアミラーを自動車室内
等から制御する際に、多数のハーネスを用いることな
く、かつ、制御を確実に、短時間で行うようにする。 【構成】 スイッチ群15が複数のスイッチからなり、
任意のスイッチが投入された際に、該スイッチに対応し
た周波数の組み合わせからなるアナログ信号を出力する
信号変換回路16を設ける。そして信号変換回路16か
らのアナログ信号をを1本のハーネス(グランドライン
を含めると2本)を介して信号逆変換回路17が受信
し、そのアナログ信号の周波数成分を判断して所定の制
御信号に変換し、制御部18に出力する。制御部18
は、この制御信号を受信し、鏡面角度調整用モータ2
3,24等を制御する。
等から制御する際に、多数のハーネスを用いることな
く、かつ、制御を確実に、短時間で行うようにする。 【構成】 スイッチ群15が複数のスイッチからなり、
任意のスイッチが投入された際に、該スイッチに対応し
た周波数の組み合わせからなるアナログ信号を出力する
信号変換回路16を設ける。そして信号変換回路16か
らのアナログ信号をを1本のハーネス(グランドライン
を含めると2本)を介して信号逆変換回路17が受信
し、そのアナログ信号の周波数成分を判断して所定の制
御信号に変換し、制御部18に出力する。制御部18
は、この制御信号を受信し、鏡面角度調整用モータ2
3,24等を制御する。
Description
【0001】
本考案は、電動ミラーの制御装置に係り、詳しくは複数の機能を有するミラー を制御する際に、最少のハーネスにより各機能に対応して個別化された周波数成 分を有する信号を送信して複数の機能を制御するミラー用制御装置に関する。
【0002】
近年ドアミラーの付加価値の向上等から、種々の機能を有するドアミラーが提 案されている。例えば、ミラーの可倒を電動化したものや、ミラー面に付着した 雨滴等を除去する為のヒーター等が取り付けられたものがある。 一方、軽量・コンパクト化の要請が強く要求されており、ドアミラー筐体のサ イズを大きくすることが難しい状況にある。 所が、上記複数の機能は複数の機器により達成される場合が多く、これらを独 立に制御する為には、多数のハーネスが必要となり、軽量・コンパクト化の要請 を満たすことが難しくなっている。 このような観点から、実開平1ー68954等においては、ハーネスの有効利 用を意図した考案がなされている。この考案では、最少のハーネスにより多数の 機器を制御する為に、複数の制御信号を所定周期間隔で順次送信するシリアル通 信の手法が採用されている。
【0003】
しかしながら、上述した方法では制御信号がシリアル信号に変換されている為 、高周波ノイズを多く発生し、またシリアル通信に用いられるクロック周波数が 高周波であることより多くの高調波を含んだ信号となっている。このため他の車 載機器に電磁波障害や誘導障害等を及ぼしやすい問題があった。 さらに、シリアル通信では、信号の受信を確実に受信する為に、即ち誤受信を 防止する為に、データ確認を多数回行う必要があり、送受信に要する時間の増加 或は電気の浪費といった問題があった。 上述した問題は、組立の容易さ等の理由から種々のハーネスが束ねられる現況 にあっては特に著しくなっている。 そこで本考案は上記問題を解決したミラー用制御装置を提供することを目的と する。
【0004】
上記目的を達成するために、複数のスイッチからなるスイッチ群と、該スイッ チ群の各スイッチに対応した周波数の組み合わせからなるアナログ信号を出力す る信号変換回路と、該信号変換回路に電源を供給する電源回路と、前記信号変換 回路からの信号を受信し、該信号の周波数成分を判断して所定の制御信号を出力 する信号逆変換回路と、前記制御信号が入力されて該制御信号に基づきミラーの 駆動部を制御する制御部と、前記信号逆変換回路及び前記制御部に電源を供給す る電源部とを有してなる、ことを特徴とする。 例えば、前記信号変換回路及び前記信号逆変換回路に用いるアナログ信号にD TMF信号を利用する。
【0005】
上記構成に基づき、信号変換回路が個々のスイッチに対応した周波数の組み合 わせからなるアナログ信号を出力し、この信号を信号逆変換回路が受信する。信 号逆変換回路では、受信した信号の周波数成分を判断して各スイッチに対応した (即ち、指示された機能に対応した)制御信号を制御部に出力する。これにより 、使用するハーネスの本数を少なくし、ノイズ等に強く、短時間で送受信が確実 に行えるようにする。
【0006】
本考案の実施例を図に沿って説明する。図1は本考案の実施例を示すブロック 図で、10はミラー用制御装置、30は駆動部である。 ミラー用制御装置10は送信部12、ドアミラー部14からなっている。 さらに、送信部12は複数のスイッチからなるスイッチ群15と、この各スイ ッチに対応したアナログ信号を出力する信号変換回路16及び電源回路13とか らなり、ドアミラー部14は信号変換回路16から送られてきたアナログ信号を 受信し、制御信号に変換する信号逆変換回路17、この信号変換回路17から出 力された制御信号を受けて駆動部30を制御する制御部18及び電源部19から なっている。そしてアナログ信号の送受信は1本のハーネスhにより行われる。 なお、図1においては、ドアミラー部14はR側ドアミラーのみを図示し、L 側ドアミラーは省略されている。このL側ドアミラーは、R側ドアミラーと同じ 構成になっており、図1におけるC点に接続されている。以下の説明ではR側ド アミラーをドアミラー部14として説明するが、念の為L側ドアミラーも同様に 作用することを付記しておく。 駆動部30には、鏡面角度調整用モータ23,24を駆動するモータ駆動回路 20、ドアミラーを格納状態等にするための電動格納用モータ25を駆動するモ ータ駆動回路21及びミラーヒーターを駆動するヒーター駆動回路22からなり 、それぞれ制御部18により制御される構成となっている。
【0007】 上記構成において、信号変換回路16は、スイッチ群15の各スイッチに対し 、あらかじめ決められた周波数の組み合わせであるアナログ信号を所定時間出力 するように設定されている。また信号逆変換回路17は信号変換回路16からの アナログ信号を所定時間受信し、このアナログ信号の周波数成分を判断し、各ス イッチに対応した制御信号を出力するように設定されている。
【0008】 なお、信号変換回路16及び信号逆変換回路17に用いられる信号の変換方法 として電話(プッシュホン)等で利用されているDTMF(Dual Tone Multiple Frequency) を用いてもよい。
【0009】
以上説明したように、信号変換回路16が出力するアナログ信号は複数の周波 数の組み合わせからなるアナログ信号であり、デジタル信号を送受信するシリア ル通信に比べ高調波成分を含まない特徴があり、信号変換回路16から信号逆変 換回路17への片道通信であるので誤検出する恐れがない。 また安価な電話用LSIを用いることができるのでコストを下げることが可能 になり、外部からのノイズによる影響が少なく設計が容易になった。
【図1】実施例の説明に適用されるブロック図である。
10 ミラー用制御装置 13 電源回路 15 スイッチ群 16 信号変換回路 17 信号逆変換回路 18 制御部 19 電源部
Claims (2)
- 【請求項1】 複数のスイッチからなるスイッチ群と、
該スイッチ群の各スイッチに対応した周波数の組み合わ
せからなるアナログ信号を出力する信号変換回路と、該
信号変換回路に電源を供給する電源回路と、前記信号変
換回路からの信号を受信し、該信号の周波数成分を判断
して所定の制御信号を出力する信号逆変換回路と、前記
制御信号が入力されて該制御信号に基づきミラーの駆動
部を制御する制御部と、前記信号逆変換回路及び前記制
御部に電源を供給する電源部とを有してなる、ことを特
徴とするミラー制御装置。 - 【請求項2】 前記信号変換回路及び前記信号逆変換回
路がDTMF信号を送受信してなる、 請求項1記載のミラー用制御回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4262793U JPH078086U (ja) | 1993-07-08 | 1993-07-08 | ミラー用制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4262793U JPH078086U (ja) | 1993-07-08 | 1993-07-08 | ミラー用制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH078086U true JPH078086U (ja) | 1995-02-03 |
Family
ID=12641260
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4262793U Pending JPH078086U (ja) | 1993-07-08 | 1993-07-08 | ミラー用制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH078086U (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008126756A (ja) * | 2006-11-17 | 2008-06-05 | Murakami Corp | 配線構造 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59158629A (ja) * | 1983-03-01 | 1984-09-08 | Aisin Seiki Co Ltd | 車上表示装置 |
| JPS6189143A (ja) * | 1984-10-05 | 1986-05-07 | Nissan Motor Co Ltd | 車載負荷制御装置 |
-
1993
- 1993-07-08 JP JP4262793U patent/JPH078086U/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59158629A (ja) * | 1983-03-01 | 1984-09-08 | Aisin Seiki Co Ltd | 車上表示装置 |
| JPS6189143A (ja) * | 1984-10-05 | 1986-05-07 | Nissan Motor Co Ltd | 車載負荷制御装置 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008126756A (ja) * | 2006-11-17 | 2008-06-05 | Murakami Corp | 配線構造 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5797102A (en) | Arrangement for adapting the signal level in mobile phones | |
| JP3100043B2 (ja) | 光バスに接続された電子装置及びその制御方法 | |
| TW335571B (en) | Reconfigurable AC induction motor drive for battery-powered vehicle | |
| JP2006512842A (ja) | ツーワイヤ導線の導線終端用の装置 | |
| US4920532A (en) | Electrical device command system, single wire bus and smart single controller arrangement therefor | |
| JPH11278177A (ja) | ワイヤバスで回路網にされた所要定常電流の少ない制御装置から成るシステム | |
| JPH1127023A (ja) | 車両用アンテナ装置 | |
| HUT54937A (en) | Electric wiring system for motor vehicles | |
| GB2317037A (en) | Vehicular load control apparatus | |
| JPH078086U (ja) | ミラー用制御装置 | |
| JP3160491B2 (ja) | ロータリーエンコーダ | |
| JPH0692560A (ja) | 張り付け型エレベータ操作盤 | |
| JPS58199246A (ja) | 自動車用制御装置 | |
| JPH0758934B2 (ja) | 自動車電話装置 | |
| JP2004241998A (ja) | 車両用電源重畳多重通信装置及び車両用電源重畳多重通信方法 | |
| KR970026119A (ko) | 차량도어의 전기장치 제어시스템 | |
| JP3296700B2 (ja) | クレーン装置 | |
| CN209505691U (zh) | 一种手机智能控制汽车装置 | |
| JP2662912B2 (ja) | 通信制御装置 | |
| JPH0629290U (ja) | 車載機器制御信号伝送回路 | |
| CN113715636A (zh) | 一种智能电动三轮车控制系统 | |
| JPS63262995A (ja) | 集約配線システムの電力制御方式 | |
| JPH0315940A (ja) | プリンタ出力回路 | |
| JPH08242494A (ja) | 信号通信方法 | |
| EP0721276A1 (en) | Modem system |