JPH0781568A - 駅案内制御装置とその制御方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】本発明は、ダイヤ乱調時の復旧に人間系の介入
を容易にさせるとともに自動的にダイヤの回復を行うこ
との可能な駅案内制御装置を提供することにある。 【構成】本発明の駅案内制御装置は、各列車のダイヤデ
ータが記憶されるダイヤデータ記憶手段と、前記列車が
所定地点を出発したことを検出する軌道情報手段と、前
記列車の前記ダイヤデータ上の出発時刻と現在時刻とを
比較する時計手段と、前記軌道情報手段で前記列車が所
定地点を出発したことを検出した時に前記ダイヤデータ
を繰り上げる第１の繰り上げ手段と、前記時計手段で前
記ダイヤデータ上の出発時刻と前記現在時刻とが一致し
た時に前記ダイヤデータを繰り上げる第２の繰り上げ手
段と、前記ダイヤデータを所望時に繰り上げる第３の繰
り上げ手段と、前記第１の繰り上げ手段，前記第２の繰
り上げ手段及び前記第３の繰り上げ手段を選択する制御
手段とを備えているので、軌道情報装置故障時やダイヤ
乱調発生時においても、的確な列車情報を提供すること
ができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は駅構内等に広く用いられ
る旅客案内システムの駅案内制御装置とその制御方法に
関する。

【０００２】

【従来の技術】駅構内においては、ダイヤに従った列車
の行先、種別、出発時刻等の表示、同一内容の放送を行
う旅客案内システムが設置されつつある。このような旅
客案内システムにおいては、ダイヤデータを予め駅案内
制御装置内に蓄えておくことで、列車情報として乗客へ
の提供を行ってきた。

【０００３】ところで、ダイヤの繰り上げを行う手段と
して、従来、軌道情報の検出による繰り上げ、出発時刻
に従った時刻情報の検出による繰り上げのどちらかを正
常時のダイヤ繰り上げ手段としており、ダイヤ乱調時等
には人間系の介入による手動操作によって正常状態に復
旧させるという手動手段が用いられてきた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上述のダイヤ
繰り上げ手段のうち、軌道情報による繰り上げを行って
いた場合、軌道情報の検出部に故障等が発生すると、ダ
イヤの繰り上げができない。また、時刻による繰り上げ
を行っていた場合、ダイヤの乱調に対し対処できない。
従って、このような場合には、人間系が介入しない限り
正常ダイヤに戻せないという問題があった。

【０００５】本発明は上記問題を解決するためになされ
たもので、その目的は適切なダイヤ繰り上げ方法を選択
し、より的確なダイヤ情報を提供し、また、ダイヤ乱調
時の復旧に人間系の介入を容易にさせるとともに自動的
にダイヤの回復を行うことの可能な駅案内制御装置とそ
の制御方法を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の請求項１の駅案内制御装置は、各列車のダ
イヤデータが記憶されるダイヤデータ記憶手段と、前記
列車が所定地点を出発したことを検出する軌道情報手段
と、前記列車の前記ダイヤデータ上の出発時刻と現在時
刻とを比較する時計手段と、前記軌道情報手段で前記列
車が所定地点を出発したことを検出した時に、前記ダイ
ヤデータを繰り上げる第１の繰り上げ手段と、前記時計
手段で前記ダイヤデータ上の出発時刻と前記現在時刻と
が一致した時に、前記ダイヤデータを繰り上げる第２の
繰り上げ手段と、前記ダイヤデータを所望時に繰り上げ
る第３の繰り上げ手段と、前記第１の繰り上げ手段，前
記第２の繰り上げ手段及び前記第３の繰り上げ手段を選
択する制御手段とを有することを特徴とする。また、請
求項２の駅案内制御方法は、軌道情報の検出によるダイ
ヤ繰り上げを行っているときに、ダイヤの乱調が発生し
た場合には列車情報の提供を停止し、また列車の運転状
況に従ってダイヤが復旧したと判断した場合に、手動操
作によるダイヤの補正を促すことで、それ以降の的確な
列車情報を提供するようにしたことを特徴とする。さら
に、請求項３の駅案内制御方法は、列車ダイヤの乱調が
発生した場合には、列車運行管理システムからの列車番
号情報を検出して、ダイヤの補正を自動的に行うことを
特徴とする。

【０００７】

【作用】本発明の請求項１は、通常時は軌道情報の検出
によりダイヤの繰り上げを行っておき、軌道情報装置に
異常が生じた場合は、時刻情報による繰り上げに切り替
えることで、軌道情報装置が異常な場合にもダイヤの繰
り上げを行うことができる。また、軌道情報により動作
している場合に、ダイヤ上の出発時刻と現在時刻の差異
が一定値以上になった場合はダイヤ乱調と判断し、列車
情報の提供を停止する。列車情報の提供を停止した場合
は、一旦、繰り上げ方法を手動にすることでダイヤの復
調時には的確な情報を提供できるように手動操作により
ダイヤの修正操作を行うことができる。また、請求項２
は、列車情報の提供を停止することは請求項１と同じで
あるが、その後も列車の運行状態を監視することで、制
御装置内部のダイヤの繰り上げ処理を行う。繰り上げ処
理と同時にダイヤの出発時刻と現在時刻を比較処理を実
行することで、ダイヤ上の出発時刻と現在時刻の差異が
一定値以下になった場合、ダイヤ復旧のガイダンスを行
う。ガイダンスが行われた後、確認操作を行うことで列
車情報の提供を再開するものである。さらに、請求項３
は、ダイヤ乱調時の列車情報の停止を行い列車の運行状
態の監視を行うことは請求項２と同じであるが、さら
に、列車運行管理システムからの列車番号の収集を行
い、ダイヤ復調時には内部ダイヤの列車番号と列車運行
管理システムの列車番号の照合を行い、合致した場合に
はダイヤ復旧と判断し、軌道情報による繰り上げ方式に
復帰し、列車情報の提供を再開するものである。

【０００８】以上説明したように本発明は、ダイヤ繰り
上げ方式を複数有することで、軌道情報装置故障時や、
ダイヤ乱調発生時においても、的確な列車情報を提供す
ることが可能である。

【０００９】

【実施例】以下、本発明の実施例を図を参照して説明す
る。図１は本発明の一実施例のブロック構成図である。
同図に示すように、駅案内制御装置は、記憶装置１と軌
道情報装置２と時計３と操作盤４とから構成されてい
る。記憶装置１には列車のダイヤ情報が格納されてお
り、軌道情報装置２からの列車出発情報の収集に応じ
て、列車出発の都度、記憶装置内部のダイヤの繰り上げ
を自動的に行っている。

【００１０】今、軌道情報に従ってダイヤの繰り上げを
行っている場合、操作盤４上に設けられたダイヤ繰り上
げ切り替えスイッチは図２の軌道モードスイッチ６が選
択されている。また、軌道情報装置２の故障時等は、こ
のスイッチ６を時刻モードスイッチ７に切り替えること
で、時刻によるダイヤの自動繰り上げを行う。さらに、
ダイヤ上の出発時刻と現在時刻を比較し一定の値以上の
差異が生じた場合には、列車情報の提供を中止し、上り
情報中止表示１３或いは下り情報中止表示１４を点灯さ
せる。

【００１１】次に、駅員が運行状態が復調したと判断し
た場合は、操作盤４の切り替えスイッチの手動モードス
イッチ８を選択し、ダイヤの送り、戻しのための操作ス
イッチ、すなわち、上りダイヤ送りスイッチ９、上りダ
イヤ戻しスイッチ１０、下りダイヤ送りスイッチ１１、
下りダイヤ戻しスイッチ１２を操作することで、ダイヤ
の復調を行い通常表示に復旧させる。

【００１２】図３は本発明の他の実施例の処理フローを
示したものである。なお、本実施例の接続機器は、図１
の実施例と同一であるので、その説明は省略することと
する。

【００１３】次に、図２，図３を参照して本実施例の処
理フローについて説明する。軌道モードでダイヤの繰り
上げを行いながら（ステップＳ１，Ｓ２）、案内情報の
提供を実行させながらダイヤの出発時刻と現在時刻を比
較し一定の値以上の差異が生じた場合には、案内情報停
止（ステップＳ３，Ｓ７，Ｓ８）とし、上りの情報中止
表示１３、或いは下りの情報中止表示１４を点灯させ
る。

【００１４】その後は案内停止中のまま、常に列車出発
の都度ダイヤを繰り上げ、時刻の照合を行う（ステップ
Ｓ３，Ｓ４）。この案内停止中の時刻照合において、現
在時刻と出発時刻の差異が一定値より小さくなった場合
は、案内停止解除を促す（ステップＳ５）ため、ブザー
１５を鳴らす。

【００１５】駅員がダイヤが復旧していることが確認で
きたなら（ステップＳ６）、操作盤４の軌道モードスイ
ッチ６を押下することにより、案内情報の提供を再開し
（ステップＳ９）、軌道情報に従ったダイヤの自動繰り
上げを行う。

【００１６】図４は本発明のさらに他の実施例の構成図
である。同図に示すように記憶装置１と軌道情報装置２
と時計３と操作盤４と列車運行管理システム５とから構
成されている。

【００１７】本実施例が図３に示す実施例と異なる点
は、ブザー１５を鳴らし、正常復旧を促し、駅員が確認
操作を行う代りに、列車運行管理システム５からの列車
番号の検出、照合を行い、ダイヤの整合性をチェック
し、自動でモード切り替えを行う点であり、その他の点
については同一である。

【００１８】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によると、
ダイヤ乱調時や一部機器の故障時に誤った情報を与える
ことを防ぐことができ、ダイヤ乱調時には速やかに正し
い情報の提供を再開することができる。また、時刻によ
るダイヤ繰り上げ機能を有することから、軌道情報装置
が設置不可能な駅や、鉄道以外の分野への設置も可能で
ある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例の構成図。

【図２】図１の操作盤のスイッチ配置図。

【図３】本発明の他の実施例の処理フローを示す図。

【図４】本発明のさらに他の実施例の構成図。

【符号の説明】

１…記憶装置、２…軌道情報装置、３…時計、４…操作
盤、５…列車運行管理システム、１５…ブザー。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 岩佐 春行 東京都府中市東芝町１番地 株式会社東芝 府中工場内

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 各列車のダイヤデータが記憶されるダイ
   ヤデータ記憶手段と、前記列車が所定地点を出発したこ
   とを検出する軌道情報手段と、前記列車の前記ダイヤデ
   ータ上の出発時刻と現在時刻とを比較する時計手段と、
   前記軌道情報手段で前記列車が所定地点を出発したこと
   を検出した時に前記ダイヤデータを繰り上げる第１の繰
   り上げ手段と、前記時計手段で前記ダイヤデータ上の出
   発時刻と前記現在時刻とが一致した時に前記ダイヤデー
   タを繰り上げる第２の繰り上げ手段と、前記ダイヤデー
   タを所望時に繰り上げる第３の繰り上げ手段と、前記第
   １の繰り上げ手段，前記第２の繰り上げ手段及び前記第
   ３の繰り上げ手段を選択する制御手段とを有することを
   特徴とする駅案内制御装置。
2. 【請求項２】 軌道情報の検出によるダイヤ繰り上げを
   行っているときに、ダイヤの乱調が発生した場合には列
   車情報の提供を停止し、また列車の運転状況に従ってダ
   イヤが復旧したと判断した場合に、手動操作によるダイ
   ヤの補正を促すことで、それ以降の的確な列車情報を提
   供するようにしたことを特徴とする駅案内制御方法。
3. 【請求項３】 列車ダイヤの乱調が発生した場合には、
   列車運行管理システムからの列車番号情報を検出して、
   ダイヤの補正を自動的に行うことを特徴とする請求項２
   記載の駅案内制御方法。