JPS63145597A - 行先表示装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 （産業上の利用分野） 本発明は乗客が乗降する鉄道駅等において行先表示器の
表示更新を乗物の運行ダイヤと照らし合せながら自動的
に行なう行先表示装置に関する。

（従来の技術） 第４図は従来の行先表示装置の一例として鉄道駅に設け
られる列車行先表示装置のブロック図を示すものである
。同図において示すように、ホーム１１には行先表示器
３２Ａ、３２Ｂが配置され、列車１２の行先を表示する
。軌道上には軌道別に軌道回路３４Ａ、３４Ｂが配され
、列車１２がホーム１１を離れたことを検出しこれを出
発信号送信器３１Ａ、３１Ｂに送出する。制御器３３は
ダイヤデータ記憶装置３５に格納された列車ダイヤおよ
び出発信号送信器３１Ａ、３１Ｂからの信号を受けて行
先表示器３２Ａ、３２Ｂをコントロールする。

かかる構成において、次にその作用を説明する。

列車１２がホーム１１を通過すると、軌道回路３４Ａま
たは３４Ｂは列車１２がホーム１１を通過したことを示
す信号を出力し、出発信号送信器３１Ａ、３１Ｂを介し
て制御器３３に出発信号を送信する。制御Ｓ３３は出発
信号送信器３１Ａ。

３１Ｂからの出発信号を受けると、列車１２がホーム１
１を通過して行ったことを検知してダイヤデータ記憶袋
ｆ！ｆ３５から列車１２の次にホーム１１を通過する列
車の情報を読み出し、それを行先表示器３２Ａ、３２Ｂ
に転送する。これによって、行先表示器３２Ａ、３２Ｂ
は次から次へとホーム１１に入って来纂列車の情報、例
えば行先、種別、時刻、両数等を表示し、これを自動的
に更新する。

ところで、現実の列車ダイヤは車両や信号機器等の故障
、ホームの混雑等によって乱れることがある。この場合
、ダイヤの復旧を目的として臨時列車を出したり列車運
休を行なったりすることが多い。

このようなダイヤ変更に対しては、従来からダイヤデー
タ記憶装置３５のダイヤデータを予め変更することによ
って行先表示器３２Ａ、３２Ｂへの表示の正確性を保っ
てきた。

（発明が解決しようとする問題点） ところが、臨時列車や運休列車が発生した場合に、これ
をダイヤデータ記憶装置３５に記憶させて予めダイヤ変
更をしておくための手続は人手によっているため、往々
にして変更を忘れてしまう場合がある。その結果、実際
に次に来る列車と行先表示器に表示されている表示内容
との間に差異を生じることになり、駅で待っている利用
客に多大な迷惑をかけてしまう結果となる。

従って、本発明の目的は上記従来技術の問題点を解消し
、ダイヤの乱れを自動的に検出し、ダイヤデータの更新
を行なうことによって行先表示器の誤表示を防止する行
先表示装置を提供することにある。

〔発明の構成〕

（問題点を解決するための手段） 本発明の行先表示装置は、利用客に乗物の行先を表示す
るための行先表示器と、係員に乗物の運行異常を表示す
るための運行異常表示器と、乗物の運行ダイヤを記憶す
るダイヤ記憶手段と、乗物が乗り場を出発したことを検
出し出発信号を送信する出発信号送信手段と、ダイヤ記
憶手段の内容と、出発信号送信手段からの信号に基づい
て行先表示器の制御を行なうとともに出発信号送信手段
から送信される出発信号の受信時刻をダイヤ記憶手段に
記憶されている運行ダイヤの出発時刻と比較して２つの
差が予め定められた時間幅以上の場合に乗物の運行異常
として通常処理を中断し運行異常を行先表示器上に表示
させる制御手段を備えたことを特徴とするものである。

（作　用） 本発明の行先表示装置は制御手段において出発信号受信
時の時刻を行先表示器上に表示されている運行ダイヤ上
の駅出発時刻と比較し、その時刻差が一定時間以上か否
かを判断し、これが一定時間以上であれば運行異常があ
るとみなして運行異常表示器上に運行の異常を表示させ
、係員の的確な処置を促すことによって利用客への誤っ
た行先情報の伝達を防止する。

（実施例） 以下、図面を参照しながら本発明の詳細な説明する。

第１図は本発明を鉄道を走行する列車用の行先表示装置
に適用した場合の一実施例を示すブロック図である。同
図において、運行異常表示器３６は制御器３３において
出発信号送信ｒ：ｌ３１Ａ。

３１Ｂからの出発信号の受信時刻をダイヤデータ記憶装
置３５上の該当する列車の駅出発時刻と比較した結果、
時刻差が一定時間以上であった場合に異常であるとして
これを駅務具に警告し運行異常を知らせるとともに該当
列車の情報を表示する。

一方、処理選択装置３７は運行異常表示器３６が運行の
異常を表示通報してきたとき、駅務質がそのときの状況
に応じた処理を制御器３３に伝達するために用いられる
。さらに、時計３８は制御器３３に現在の時刻を入力す
べく設けられる。他の構成部分は第４図のものと変わり
がない。

かかる構成において、次にその作用を説明する。

ホーム１１上の列車１２がいずれかの方向に出発すると
、軌道回路３４Ａまたは３４Ｂはこれを検出して出発信
号送信器３１Ａまたは３１Ｂにこれを伝達し、出発信号
送信器３１Ａ、３１Ｂから制御器３３に対して出発信号
が送信される。ここで、制御器３３は出発信号送信時の
時刻Ｔ　を時計３８から読み取り、これをダイヤデータ
記憶装置３５に設定しである列車１２の駅出発時刻Ｔ。

と比較する。この比較の結果、すなわち時間△Ｔ　　−
ＩＴ８−Ｔ、ｌが一定時間未満であれば正常であると判
断して次の処理を行なう。これに対して時刻差ΔＴが一
定時間以上であれば異常であると判断して運行異常表示
器３６によってダイヤの異常発生を駅務質に通報する。

駅務質は状況に応じて処理選択装置３７を通じて処理方
法を選択し、制御器３３は処理選択装置３７の選択条件
に従って適宜行先表示の更新の処理を行なう。

次に、行先表示器３２Ａ、３２Ｂに対する表示の更新処
理について第２図のフローチャートに従って説明する。

制御器３３は列車の運行が正常か異常かを判断する手順
を一転時間間隔で実行する。まず、ステップ５１で時計
３８から現在の時刻Ｔ　を読込み、次にステップ５２で
出発信号送信器３１Ａ。

３１Ｂからの出発信号を受信したか否かを判断する。こ
こで出発信号を受信していない場合、ステップ５３で現
在、行先表示器３２に表示している列車１２の駅出発時
刻すなわちダイヤ時刻Ｔ、と現在時刻Ｔ　を比較し、現
在時刻Ｔ　がダイヤ時ｐ 刻Ｔ、より早い場合すなわちＴｐ＜Ｔ、の場合は正常で
あるとしてこの運行状態の監視サイクルを終了する。

これに対して、現在時刻Ｔ　がダイヤ時刻Ｔ。

より遅い場合すなわちＴ、＞Ｔｄの場合はステップ５４
で現在行先表示器３２に表示している列車の出発時刻が
来たことを運行異常表示器３６に伝達しているか否かを
判断する。ここで、行先表示器３２に表示している列車
の出発時刻が来たことを運行異常表示器３６に伝達して
いない場合、ステップ５５で行先表示器３２に表示して
いる列車１２の出発時刻になったことを運行異常表示器
３６に伝達する。さらに、ステップ５６で現在時刻Ｔ　
とダイヤ時刻Ｔ、の時刻差すなわち時間ΔＴ２■Ｔｐ−
Ｔｄについて判定する。ここではΔＴ　が一定時間Ｋ１
以上かどうか、すなわちΔＴ２≧に１かどうかを判断す
る。一方、ステップ５４の判断で行先表示器３２に表示
している列車の出発時刻が来たことを運行異常表示器３
６に伝達済の場合、直接ステップ５６の処理に移り、時
間△Ｔ　２−Ｔ　、　　Ｔ　ｄかに１以上かどうかの判
断に入る。

ステップ５６の判断において、ΔＴ２≧に１でない場合
、そのまま今回の運行状態の監視サイクルを終了する。

これに対して、ΔＴ２≧に１である場合は、ステップ５
７で列車の運行が異常であるとしてこれを運行異常表示
器３６に伝達済であるか否かを判断する。

この判断の結果、伝達済である場合はそのまま今回の運
行状態の監視サイクルを終了する。これに対して、伝達
していない場合は、ステップ５８で運行異常表示器３６
に列車の運行異常と該当列車のダイヤデータの内容を伝
達し、これらを表示させる。さらに、ステップ５９にお
いては運行異常表示器３６の表示を通じて列車の運行の
異常を知った駅務質による処理選択装置３７の操作に基
づいて行先表示器３２の表示を列車の運行異常に対応さ
せるべく制御器３３での処理方法を決定し、今回の運行
状態の監視サイクルを終了する。

一方、ステップ５２の判断において、出発信号を受信し
た場合、ステップ６０で出発信号を受信したときの時刻
すなわち出発時刻Ｔ　とダイヤ時刻Ｔ、との間に所定値
以上の差があるか否か、すなわちＴ　　−Ｔ　　≧Ｋ　
　＞０またはＴｄ−Ｔｓ≧ｓｄ２ に３〉０であるか否かを判断する。ここで０＜Ｔ　　−
Ｔ　　＜Ｋ　　または０くＴｄ−Ｔｓくｄ２ に３の場合は、ステップ６１で列車の運行が正常である
として行先表示器３２の次の表示を行なうための制御器
３３の処理方法を決定しこの運行状態の監視サイクルを
終了する。

これに対して、Ｔ　　−Ｔ　　≧Ｋ　またはＴｄ−ｄ２ ＴＳ≧に３の場合は、次のステップ６２で列車の運行異
常を運行異常表示器３６に伝達済であるか否かを判断す
る。この判断において、伝達済でなかった場合、ステッ
プ６３で運行異常表示器３６に列車の運行異常と該当列
車が駅を出発したことおよび該当列車のダイヤデータの
内容を伝達する。

さらに、ステップ６４では運行異常表示器３６を通じて
列車の運行異常を知った駅務質による処理選択装置３７
の操作によって、行先表示器３２の表示を列車の運行の
異常に対応させるべく制御器３３での処理方法を決定し
、この運行状態の監視サイクルを終了する。

一方、ステップ６２の判断において、伝達済であった場
合は、ステップ６５で運行異常表示器３６に該当列車が
駅を出発したことを伝達し、これを表示させる。さらに
ステップ６６で運行異常表示器３６の表示を通じて該当
列車が駅を出発したことを知った駅務質による処理選択
装置３７の操作によって行先表示器３２の表示を列車の
運行の異常に対応させるべく制御器３３での処理方法を
決定し、この運行状態の監視サイクルを終了する。

上述したように、制御器３３は行先表示器３２の表示内
容を管理するとともに一定の時間間隔で運行状態の監視
サイクルをランして列車の運行状態を監視する。今、列
車１２が駅を出発すると、軌道回路３４が列車が出発し
たことを示す信号を出力する。この信号を受けた出発信
号送信器３１は出発信号を制御器３３に転送する。出発
信号を受信した制御器３３は次回の運行状態の監視サイ
クルの駆動時に運行状態が運行状態の監視サイクルのス
タート時の時刻とダイヤデータ上の駅出発時刻との誤差
が一定時間以内に収まっているかどうかで正常か異常か
を判断し、運行状態が正常であれば次列車のダイヤデー
タをダイヤデータ記憶装置３５から読出して行先表示器
３２の表示内容を次列車のダイヤデータに更新する。

運行状態が列車１２の早発異常（Ｔ、−Ｔｓ≧に３）で
あれば、運行異常表示器３６に列車の運行異常と、列車
が駅を出発したこと、および行先表示器３２に表示して
いる列車のダイヤデータの内容を表示させ、駅務質に警
告を発する。この場合、駅務質は処理選択装置３７を通
じて行先表示器３２の表示内容の選択を行なうべく制御
器３３での処理方法を入力する。

又、運行異常が列車１２の遅発（Ｔ８−Ｔｄ≧に２）の
場合には、列車が駅を出発したことを運行異常表示器３
６に表示させ、駅務質に警告を発する。この場合、駅務
質は処理選択装置３７を通じて以後の行先表示器３２の
表示内容の選択を行なうべく制御器３３での処理方法を
入力する。そして、処理選択装置３７から入力された処
理方法によって制御器３３は行先表示器３２の表示内容
を更新する。

また、列車１２が遅発の場合には、列車１２が駅を出発
する以前に制御器３３は次の２つの処理を行なっている
。ひとつは運行状態の監視サイクルのスタート時刻が列
車１２の駅出発時刻Ｔｄを過ぎたときに列車１２の出発
時刻になったことを運行異常表示器３６に表示し、駅務
質に注意を喚起することである。もうひとつは運行状態
の監視サイクルの駆動時刻が列車１２の駅出発時刻Ｔ。

より一定時間に１以上に遅くなったときに列車の運行の
異常としてこれを列車１２のダイヤデータの内容ととも
に運行異常表示器３６に表示して駅務質に警告を発し、
駅務質に処理選択装置３７を通じて以後の行先表示器３
２の表示内容の選択を行なうべく制御器３３での処理方
法の入力を促すことである。そして処理選択装置３７か
ら人力された処理方法に基づいて制御器３３は行先表示
器３２の表示内容を更新する。

第３図は本発明の他の実施例に係る行先表示装置のブロ
ック図で、複数の駅間でデータのやりとりを行なうこと
により行先表示のサービス性を高める構成を例示するも
のである。同図において示すように、各駅１０１，１０
２，１０３のホーム１１１．１１２，１１３上に設置さ
れる行先表示器３２１，３２２，３２３は制御器３３１
゜３３２．３３３とこれらの間を結ぶデータ伝送線８１
．８２．８３．８４によってリンクされている。

かかる構成において、今、列車１２が駅１０１のホーム
１１１を正常運行時の出発時刻Ｔ、よりも一定時間に２
以上遅れて発車した場合について考えると、制御器３３
１は列車１２の出発信号を受信して列車の運行の異常と
列車の遅延時間をデータ伝送線９１〜９３を使用して他
訳１０２゜１０３の制御器３３２．３３３に伝達する。

これによって、制御器３３２，３３３は列車１２の運行
の異常を認識するとともに列車の遅延時間をデータとし
て持つことができる。そして、制御器３３２．３３３は
列車の運行の異常と遅延時間データを行先表示器３２２
，３２３に送出し、現在表示している表示内容と併せて
表示させる。これによってホーム１１２，１１３で列車
を待っている乗客に対して列車がどの程度遅れているか
を自動的に知らせることができるため、きめの細かい旅
客サービスが図れる。

以上説明したように、上記各実施例に示した行先表示装
置では駅の行先表示器の表示内容の更新を制御器が現在
行先表示器に表示中の列車の駅出発時刻Ｔ４、現在の時
刻Ｔｐ１列車の出発信号を受取ったときの時刻Ｔ　の３
種類の時刻を記憶・監視することによって列車の運行状
態が正常か異常かの判断に基づいて行なわれる。そして
、万一異常が発生した場合にはこれを駅務員に現在行先
表示器に表示している列車のダイヤデータの内容ととも
に運行異常表示器を通じて通報することによって駅務貝
が現状を把握し駅の行先表示器の表示内容に適切な処理
を施すことを可能としている。

また、制御器が列車の早発を検知した場合、実際に列車
が早く出発していれば列車運行の異常が該当駒で信号扱
いを行なっているいないにかかわらず駅務員に知らせる
ことができる。また、制御器が列車の遅発を検知した場
合にも実際に列車が遅れて出発していれば列車運行の異
常が該当駒で信号扱いを行なっているいないにかかわら
ず駅務員に知らせることができる。

上記実施例では列車の行先表示装置について述べたが、
本発明は列車のみならず、自動車や飛行機、船舶など、
他の乗物の行先表示装置として一般的に適用することが
できる。

〔発明の効果〕

本発明によれば、以下に列挙するような利点を有する行
先表示装置を得ることができる。

（１）　列車等の乗物運行状態が異常である時に駅等の
乗場で乗物を待っている乗客に対してこれを知らせるこ
とができるため、サービスの向上を図ることができる。

（２）　駅務員等の係員の臨時・運休ダイヤの挿入忘れ
ミスによる行先表示器の表示内容の誤りを係員に対して
警告を発して訂正させることができるため、実際の運行
とは違う表示による乗客への誤った情報の伝達を最小限
に防ぐことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例に係る行先表示装置のブロッ
ク図、第２図は第１図の制御器の運行状態監視動作を示
すフローチャート、第３図は本発明の他の実施例に係る
行先表示装置のブロック図、第４図は従来の行先表示装
置のブロック図である。 １１；１１１，１１２．１１３・・・ホーム、１２・・
・列車、３１Ａ、３１Ｂ・・・出発信号送信器、３２Ａ
、３２Ｂ；３２１，３２２，３２３・・・行先表示器、
３３；３３１，３３２，３３３・・・制御器、３４Ａ、
３４Ｂ・・・軌道回路、３５・・・ダイヤデータ記憶装
置、３６・・・運行異常表示器、３７・・・処理選択装
置。 出願人代理人　　佐　　藤　　−雄 第２図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、利用客に乗物の行先を表示するための行先表示器と
   、係員に乗物の運行異常を表示するための運行異常表示
   器と、乗物の運行ダイヤを記憶するダイヤ記憶手段と、
   乗物が乗場を出発したことを検出し出発信号を送信する
   出発信号送信手段と、前記ダイヤ記憶手段の内容と前記
   出発信号送信手段からの信号に基づいて前記行先表示器
   の制御を行なうとともに前記出発信号送信手段から送信
   される出発信号の受信時刻を前記ダイヤ記憶手段に記憶
   されている運行ダイヤの出発時刻と比較して２つの時刻
   の差が予め定められた時間幅以上の場合に乗物の運行異
   常として通常処理を中断し運行異常を前記運行異常表示
   器上に表示させる制御手段とを備えた行先表示装置。