JPH0781632A - スポイラー取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 外観上見栄えが良く、しかも、部組み作業性
を向上させることができる自動車用シートを提供するこ
とを目的とする。 【構成】 スポイラー１の逃げ部４を覆うためのカバー
２０の基部２１とスポイラー１の逃げ部４に互いに係合
する凹凸部２３，２２をそれぞれ設け、もって、スポイ
ラー１を車体２に固定する際に、カバー２０の基部２１
の凸部２２をスポイラー１の逃げ部４の凹部２３に係合
させることによって、カバー２０がスポイラー１に対し
て位置決めされる構成としている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、スポイラー取付構造に
関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、図６〜図８に示すようなスポ
イラー取付構造がある。このスポイラー取付構造では、
スポイラー１に、該スポイラーを車体後部２に固定する
スクリュー３の逃げ部４を設け、該逃げ部内に第１のス
クリュー挿通孔５を設けている。

【０００３】他方、基部６に折曲自在にカバー本体部７
を延設してカバー８を形成し、該基部には第２のスクリ
ュー挿通孔９を設けている。基部６は、溝部８ａを介し
てカバー本体部７に連結され、該溝部によって、折曲自
在とされている。

【０００４】スポイラー１は、次のようにして車体後部
２に取付けられる。すなわち、まず、車体後部２の所定
位置に設けたスクリュー挿通孔１０にゴムナット１１の
先端部を嵌入させつつ、スポイラー１を両面テープ１２
を用いて車体後部２に接着する。

【０００５】さらに、カバー８の基部６の第２のスクリ
ュー挿通孔９および該スポイラーの逃げ部４内のスクリ
ュー挿通孔５にスクリュー３を通して、該スクリューを
ゴムナット１１に締結させることによって、スポイラー
１を車体後部２に固定するようにしている。

【０００６】なお、ゴムナット１１は、スクリュー３が
強く締結されることによって図７に示すよに変形して、
車体後部２に固定されるので、これによって、スクリュ
ー３を用いてのスポイラー１の車体後部２への固定が可
能となる。

【０００７】しかる後、このスポイラー取付構造では、
カバー８のカバー本体部７の内側端部に突設した突起１
３をスポイラー１の逃げ部４付近に形成した凹部１４に
嵌着させることによって、該カバーのカバー本体部７を
スポイラー１に固定するとともに、該カバー本体によっ
て逃げ部４を覆うようにしている。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】ところで、従来のスポ
イラー取付構造では、カバー８は、スクリュー挿通孔３
およびゴムナット１１を用いて、予め仕入れ先でスポイ
ラー１に部組みされる。

【０００９】しかし、この場合、スポイラー１を車体後
部２へ取付ける前においては、ゴムナット１１は、スポ
イラー１の組付け時に車体後部２のスクリュー挿通孔１
０に挿通される関係上、つぶれるほど強くスクリュー３
が締められておらず、いわゆる仮止め状態にある。

【００１０】したがって、カバー８は、この仮止めした
状態では位置決めされず、また、このままスポイラー１
とともに車体後部２に固定するときでも、正確な位置で
固定すことが困難であった。

【００１１】このため、スクリュー３を締めつけてスポ
イラー１を固定した後で、カバー８が図９に示すように
上下方向にずれて浮きが生じたり、あるいは、図１０に
示すようにスクリュー３を中心に回転して位置ずれが生
じたりする不具合があった。

【００１２】このように、カバー８が所定位置からずれ
たりすると、外観上、美しさがなくなった。また、従来
のスポイラー取付構造では、カバー８は、スポイラー１
に部組みする際、スクリュー３を通さなければ該スポイ
ラーに対してフリーな状態にあるため、部組み作業性が
悪かった。

【００１３】本発明は、上記実情に鑑みてなされたもの
で、外観上見栄えが良く、しかも、部組み作業性を向上
させることができる自動車用シートを提供することを目
的とする。

【００１４】本発明では、上記目的を達成するために、
スポイラーに、該スポイラーを車体に固定するスクリュ
ーの逃げ部を設け、該逃げ部内に第１のスクリュー挿通
孔を設け、他方、第２のスクリュー挿通孔を設けた基部
に折曲自在にカバー本体部を延設してカバーを形成し、
該カバーの基部および上記スポイラーの逃げ部内のスク
リュー挿通孔にスクリューを通して該スポイラーを上記
車体に固定し、しかる後、上記カバーのカバー本体部で
上記スポイラーの逃げ部を覆うようにしたスポイラー取
付構造において、上記カバーの基部と上記スポイラーの
逃げ部に互いに係合する凹凸部をそれぞれ設け、もっ
て、上記スポイラーを車体に固定する際に、上記カバー
の基部の凸部または凹部を上記スポイラーの逃げ部の凹
部または凸部に係合させることによって、上記カバーが
上記スポイラーに対して位置決めされる構成としてい
る。

【００１５】

【実施例】以下、本発明に係るスポイラー取付構造の一
実施例を添付図面を参照しながら詳細に説明する。図１
〜図５は、本発明に係る自動車用シートの一実施例を示
すものである。なお、図１〜図５において図６〜図８に
示したものと同一機能を有する要素については同一の符
号を附し、その要素の詳細な説明を省略する。

【００１６】本実施例のスポイラー取付構造は、スポイ
ラー１に設けたスクリュー逃げ部４を覆うためのカバー
２０の基部２１に凸部２２を設けるとともに、該凸部に
対応してスポイラー１の逃げ部４に凹部２３を設けてい
る。

【００１７】ここで、凸部２２は、カバー２０の基部２
１に設けたスクリュー挿通孔６の回りに形成された環状
部２２ａと、該環状部からその上方に向けて延設された
直線状部２２ｂとから構成されている。

【００１８】また、凹部２３は、凸部２２の形状に対応
して、スポイラー１の逃げ部４のスクリュー挿通孔５の
回りに形成された環状部２３ａと、該環状部からその上
方に向けて延設された直線状部２３ｂとから構成されて
いる。

【００１９】なお、凹部２３および凸部２２は、きっち
りと互いに係合できるように、嵌め合いが設定されてお
り、これにより、カバー９のスポイラー１に対する位置
決めがなされるようになっている。

【００２０】本実施例では、上記したように凹部２３お
よび凸部２２を形成したことにより、カバー２０は、ス
ポイラー１に部組みする際、凸部２２を凹部２３に係合
させることにより、スクリュー３を挿通しなくともスポ
イラー１に仮固定され、かつ位置決めされる。

【００２１】これにより、本実施例では、スクリュー３
に頼ることなく部組み作業を行うことができ、したがっ
て、部組み作業性が向上する。

【００２２】また、カバー２０が位置決めされた状態で
スポイラー１に部組みされているので、該スポイラーの
車体後部２への取付けに際して、カバー２０のスポイラ
ー１に対する位置決めを容易に正確に行うことができ
る。

【００２３】さらに、カバー２０の固定に際して、凸部
２２が凹部２３に係合されてカバー２０のスポイラー１
に対する位置決めが正確になされるので、該カバーが所
定位置からずれてスポイラー１の上面が凹凸することが
無くなり、したがって、スポイラー１の外観が向上す
る。

【００２４】なお、上記実施例では、凸部２２および凹
部２３は、それぞれスクリュー挿通孔６，５の回りに形
成したが、本発明ではこれに限らず、カバー２０の基部
２１とスポイラー１の逃げ部４間で互いに係合できる態
様であれば、いかなる部所かつ形状で形成しても勿論良
い。

【００２５】また、本実施例では、カバー２０の基部２
１に凸部２２を設け、スポイラー１の逃げ部４側に凹部
２３を設けた構成としたが、本発明はこれに限らず、カ
バー２０側に凹部を設け、スポイラー１側に凸部を設け
るようにしても良い。

【００２６】

【発明の効果】以上説明したように、本発明に係るスポ
イラー取付構造によれば、スポイラーに、該スポイラー
を車体に固定するスクリューの逃げ部を設け、該逃げ部
内に第１のスクリュー挿通孔を設け、他方、第２のスク
リュー挿通孔を設けた基部に折曲自在にカバー本体部を
延設してカバーを形成し、該カバーの基部および上記ス
ポイラーの逃げ部内のスクリュー挿通孔にスクリューを
通して該スポイラーを上記車体に固定し、しかる後、上
記カバーのカバー本体部で上記スポイラーの逃げ部を覆
うようにしたスポイラー取付構造において、上記カバー
の基部と上記スポイラーの逃げ部に互いに係合する凹凸
部をそれぞれ設け、もって、上記スポイラーを車体に固
定する際に、上記カバーの基部の凸部または凹部を上記
スポイラーの逃げ部の凹部または凸部に係合させること
によって、上記カバーが上記スポイラーに対して位置決
めされる構成としているので、次のような効果が得られ
る。

【００２７】すなわち、本発明によれば、スポイラーの
逃げ部とカバーの基部の凹凸部が互いに係合することに
よって、上記カバーが上記スポイラーに対して位置決め
される。

【００２８】したがって、上記カバーを上記スポイラー
に部組みする際、スクリューに頼ることなく部組み作業
を行うことができ、したがって、部組み作業性が向上す
る。

【００２９】また、上記カバーが位置決めされた状態で
上記スポイラーに部組みできるので、上記スポイラーの
上記車体後部への取付けに際して、上記カバーの上記ス
ポイラーに対する位置決めを容易に正確に行うことがで
きる。

【００３０】さらに、上記カバーの固定に際して、上記
カバーの上記スポイラーに対する位置決めが正確になさ
れるので、上記カバーが所定位置からずれて上記スポイ
ラーの上面が凹凸することが無くなり、したがって、ス
ポイラー１の外観が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るスポイラー取付構造の一実施例を
適用した車両を示す斜視図である。

【図２】本発明に係るスポイラー取付構造の一実施例の
要部を示すもので、図１におけるＡ−Ａ線断面図であ
る。

【図３】本発明に係るスポイラー取付構造の一実施例の
要部を示す分解斜視図である。

【図４】本発明に係るスポイラー取付構造の一実施例で
採用したカバーを示す斜視図である。

【図５】従来のスポイラー取付構造を示す、図２に対応
する断面図である。

【図６】従来のスポイラー取付構造のゴムナットを示す
断面図である。

【図７】従来のスポイラー取付構造を示す、図３に対応
する分解斜視図である。

【図８】従来のスポイラー取付構造を概念的に示す断面
図である。

【図９】図８における矢印Ｂで示す方向にみた図であ
る。

【符号の説明】

１ スポイラー ２ 車体後部 ３ スクリュー ４ 逃げ部 ５，９，１０ スクリュー挿通孔 ７ カバー本体部 １１ ゴムナット １２ 両面テープ １３ 突起 ２０ カバー ２１ 基部 ２２ 凸部 ２２ａ 環状凸部 ２２ｂ 直線凸部 ２３ 凹部 ２３ａ 環状凹部 ２３ｂ 直線凹部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 スポイラーに、該スポイラーを車体に固
   定するスクリューの逃げ部を設け、該逃げ部内に第１の
   スクリュー挿通孔を設け、他方、第２のスクリュー挿通
   孔を設けた基部に折曲自在にカバー本体部を延設してカ
   バーを形成し、該カバーの基部および上記スポイラーの
   逃げ部内のスクリュー挿通孔にスクリューを通して該ス
   ポイラーを上記車体に固定し、しかる後、上記カバーの
   カバー本体部で上記スポイラーの逃げ部を覆うようにし
   たスポイラー取付構造において、上記カバーの基部と上
   記スポイラーの逃げ部に互いに係合する凹凸部をそれぞ
   れ設け、もって、上記スポイラーを車体に固定する際
   に、上記カバーの基部の凸部または凹部を上記スポイラ
   ーの逃げ部の凹部または凸部に係合させることによっ
   て、上記カバーが上記スポイラーに対して位置決めされ
   ることを特徴とするスポイラー取付構造。