JPH0246425Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、ドアグリツプ、走行時に搭載者が体
を支えるためにつかまる握りであるアシストグリ
ツプ及び姿勢を楽に保つための肘のせであるアー
ムレストなどの車体への取付構造に関するもので
ある。

従来の技術 一般に、ドアグリツプ、アシストグリツプ及び
アームレスト等の取付構造においては、これらグ
リツプに内装されているインサート金具がグリツ
プ取付部材にネジ止めして取付けられており、車
体の内張とグリツプ取付部材とがグリツプ取付位
置では相関関係のない独立した状態にあるので、
内張とグリツプ間に大きな〓間が生じていた。

そこで、従来においては、リングを該リングの
外側に設けた爪部をもつて内張に固定し、リング
内にグリツプを挿入してグリツプ取付部材にイン
サート金具を取付けたグリツプ取付構造があり、
この第１従来例を第６図及び第７図に基づいて説
明する。第６図はドアを車室側から見てドア取付
構造を示す斜視図、第７図は第６図の−線に
沿う断面図である。図において、１′はドアグリ
ツプ、２′はキヤツプ、３′はリング、４′は内張、
５′はグリツプ取付部材、６′はスクリユーネジ、
７′はインサート金具、８′はドアを各々示してい
る。このドアグリツプ取付構造においては、内張
４′に穿設しておいた逃げ穴４′ａにリング３′の
外側に設けておいた爪部材３′ａと肩部３′ｂとで
形成する凹部を嵌着した後、リング３′内にドア
グリツプ１′を挿入する。これにより、ドアグリ
ツプ１′に内装されたインサート金具７′の先端部
がグリツプ取付部材５′に当接し、ここでインサ
ート金具７′及びグリツプ取付部材５′を貫通させ
てスクリユーネジ６′を締付ける。この時、スク
リユーネジ６′を締付ける工具（ドライバー等）
は、ドアグリツプ１′に設けておいた切欠溝１′ａ
からアプローチされ、該切欠溝１′ａは、スクリ
ユーネジの締付完了後にキヤツプ２′により塞が
れる。なお、キヤツプ２′の固定は、キヤツプ側
の引掛部２′ａとインサート金具７′の一部を切り
起こして形成した爪７′ａとの係止によつてなさ
れる。

次に、第２の従来例を第８図に基づいて説明す
る。第８図は第１従来例の第７図に対応する図で
ある。このドアグリツプ取付構造では、略Ｌ字形
断面のリング３″を内張４″の逃げ穴４″ａ部に載
置し、リング３″内へ挿入したドアグリツプ１″に
内装されているインサート金具７″をグリツプ取
付部材５″にスクリユーネジ６″で締付けることに
より、ドアグリツプ１″の下端面でリング３″を内
張４″に押付けている。この場合、スクリユーネ
ジ６″を締付ける工具は、切欠溝１″ａから白抜矢
印で示す如く真上からアプローチされ、締付完了
後にはキヤツプ２″により塞がれる。なお、２″ａ
はキヤツプ２″に設けた引掛部、７″ａはインサー
ト金具７″の一部を切り起こした爪である。

考案が解決しようとする課題 上述した従来構造においては、内張とグリツプ
取付部材との間にグリツプ取付位置との相関関係
がなく各々独立しているため、内張とグリツプと
の間に大きな〓間が生じることになり、この〓間
を埋めて見栄えを向上させる目的でリングを使用
していた。

しかしながら、第７図の第１従来例では、リン
グ３′はグリツプ取付部材５′と位置的相関関係の
ない内張４′に取付けられており、また、ドアグ
リツプ１′と内張４′とは製造上相互の位置関係に
精度を出し得ない状況にある。従つて、これらの
位置ずれや誤差を吸収してドアグリツプ１′の取
付けを可能にするためには、リング３′の径を大
きめに設定する必要があり、結果として〓間S′が
大きくなつて見栄え上好ましくなかつた。

また、第８図の第２従来例では、リング３″と
内張４″とが密着して〓間はなく、しかも、リン
グ３″とドアグリツプ１″との間も比較的精度を出
しやすいため、見栄え上は好ましいものであつ
た。ところが、この構造の場合、ドアグリツプ
１″の下端部がリング３″及び内張４″を全面にわ
たつてほぼ均一に押付けないと押付けの弱い部分
に〓間を生じる恐れがあり、この押付け方向をス
クリユーネジ６″の締付け方向と一致させる必要
があつた。このため、ドアグリツプ１″の形状は
制約を受けることになり、たとえば第８図に示し
た形状例のように、ドアグリツプ１″を内張４″と
略平行に曲げて逃がすなどして締付けスペースを
確保する必要があり、設計上の自由度が低くなつ
て不都合だつた。

課題を解決するための手段 本考案は、前述の課題を解決するもので、ドア
グリツプに内装され端部から突出するインサート
金具を内張りに穿設された逃げ穴を通して該内張
り近傍に位置するグリツプ取付部材にスクリユー
ネジによつて取付けるドアグリツプ取付構造にお
いて、上記ドアグリツプの端部の一側面に切り欠
かれた切欠溝、上記ドアグリツプの端部に摺動自
在に嵌挿され内周面が円筒形状をなすリング、該
リングの内周面の一部より上記切欠溝へ突出した
突部、該突部に形成された凹部、上記切欠溝を塞
ぐとともに、上部が上記インサート金具に係止
し、下端が上記凹部に係止されるキヤツプを備え
たことを特徴とするドアグリツプ取付構造であ
る。

作 用 前述の手段によれば、ドアグリツプとリングと
の２部品間で形状を合わせて精度を設定できるた
め、両部品間の〓間を最小限にすることができ
る。また、爪部を切欠溝に沿わせたリングのスラ
イドが可能となり、従つて、スクリユーネジを締
付ける際に工具がリングと干渉するのを防止でき
る。そして、締付け完了後に取付けたキヤツプが
リングの爪部を押付けるので、リングは内張り上
に押付けられてほとんど〓間のない状態で確実に
固定される。

実施例 本考案によるドアグリツプ取付構造の一実施例
を第１図ないし第５ｂ図に基づいて説明する。第
１図はドアグリツプ取付構造を示す断面図で従来
例の第７図に対応する図、第２図は第１図のリン
グを示す平面図、第３図はドアグリツプの取付部
形状を示す斜視図、第４図はキヤツプの形状を示
す斜視図、第５ａ図及び第５ｂ図は組付手順を示
す斜視図である。

ドアグリツプ１を取付けるグリツプ取付部材５
の外側には、ドアの内装部材である内張４が両部
材間に位置的な相関関係を有することなく独立し
て存在している。この内張４には、ドアグリツプ
１に内装されたインサート金具７を通す逃げ穴４
ａが穿設され、該逃げ穴４ａの内部にグリツプ取
付部材５がある。一方、ドアグリツプ１の端部に
はスクリユーネジ６を締付けるために幅Ｗの切欠
溝１ａが設けられており、該切欠溝１ａの内部に
露出したインサート金具７の一部を切り起こして
爪７ａを形成している。そして、この切欠溝１ａ
を塞ぐキヤツプ２の裏面には袋状の引掛部２ａを
設けてあり、該引掛部２ａと爪７ａとの係止によ
つてキヤツプ２はドアグリツプ１に固定される。
また、リング３は、ドアグリツプ１の断面と略同
形状に成形され、さらにその内側には、切欠部１
ａの幅Ｗよりやや小さい幅Ｙの爪部３ａが突設さ
れている。この爪部３ａには、キヤツプ２の下端
部を挾持する凹部３ｃが形成されている。なお、
リング３の材質としては塩化ビニルなどの半硬質
樹脂が好適であり、あるいはABS樹脂などの硬
質材を使用することも可能である。

次に、上述したドアグリツプ取付構造の組付手
順を説明する。組付前の時点では、ドアグリツプ
１、キヤツプ２、リング３及びスクリユーネジ６
が各々独立した部品として存在し、ドア側では内
張４に穿設した逃げ穴４ａの内部にグリツプ取付
部材５が見えている。この状態から、最初にリン
グ３をドアグリツプ１に嵌挿する。この時、リン
グ３の爪部３ａを切欠溝１ａに位置合わせし、下
方から切欠溝１ａの上端付近まで嵌挿しておく。
次に、リング３が嵌挿されたドアグリツプ１のイ
ンサート金具７を逃げ穴４ａに挿入し、先端部の
取付面７ｂをグリツプ取付部材５に当接させる。
この後、切欠溝１ａからスクリユーネジ６及び図
示省略の工具を挿入し、スクリユーネジ６で取付
面７ｂ及びグリツプ取付部材５を貫通して締付
け、ドアグリツプ１をグリツプ取付部材５に固定
して取付ける。この時、リング３は切欠溝１ａの
上端付近に保持されているため、工具のアプロー
チを妨害することはない。こうしてスクリユーネ
ジ６の締付けが完了すると、こんどはリング３を
内張４の表面上まで引き下ろし、切欠溝１ａにキ
ヤツプ２を嵌着固定して塞ぐ。こうしてドアグリ
ツプ１の組付作業が完了し、この状態でリング３
は、キヤツプ２の下端によつて爪部３ａを押し付
けられて内張４に略密着している。

従つて、上述したドアグリツプ取付構造によれ
ば、ドアグリツプ１とリング３との２部品間で精
度を定めることができるので、２部品間の〓間Ｓ
（第１図参照）を最小限にすることができ、また、
リング３と内張４との間の〓間Ｌ（第１図参照）
もリング３がキヤツプ２に押し付けられるのでほ
とんどなくなり、見栄えのよい取付構造となる。
しかも、〓間をなくするために使用するリング３
がスクリユーネジ６の締付けを妨害することもな
く、ドアグリツプ１の形状を自由に設計すること
が可能となる。

なお、上記実施例のキヤツプのグリツプへの嵌
着手段は、一例に過ぎず他の固定手段をもちいて
もさしつかえない。

なおまた、ドアグリツプのみならず、アシスト
グリツプ、及びアームレスト等においても同様の
取付け構造が可能である。

考案の効果 以上の結果、グリツプとリングとの間の形状合
わせにより生ずる相互の〓間を容易に少なくする
ことができ、また、爪部をキヤツプに押し付けら
れたリングで内張を押えつけることによりリング
の固定が確実となり、その押えつけにより、リン
グと内張間の〓間も殆どなくすことができるの
で、いずれの合わせ面にも〓間がなく見栄えの良
い取付構造になる。しかも、〓間をなくするため
のリングが組付け作業の妨げとなることもなく、
グリツプ形状の設計自由度も高い。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案によるドアグリツプ取付構造の
一実施例を示す断面図、第２図は第１図のリング
を示す平面図、第３図はドアグリツプの取付部形
状を示す斜視図、第４図はキヤツプの形状を示す
斜視図、第５ａ図及び第５ｂ図は組付手順を示す
斜視図、第６図ないし第８図は従来例を示してお
り、第６図はドアを車室側から見てドアグリツプ
取付構造を示した斜視図、第７図は第１従来例を
示す第６図の−線に沿う断面図、第８図は第
２従来例を示す断面図である。 １，１′，１″……ドアグリツプ、２，２′，
２″……キヤツプ、３，３′，３″……リング、３
ａ，３′ａ……爪部、４，４′，４″……内張、５，
５′，５″……グリツプ取付部材、７，７′，７″…
…インサート金具。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ドアグリツプ１に内装され端部から突出するイ
   ンサート金具７を内張り４に穿設された逃げ穴４
   ａを通して該内張り４近傍に位置するグリツプ取
   付部材５にスクリユーネジ６によつて取付けるド
   アグリツプ取付構造において、上記ドアグリツプ
   １の端部の一側面に切り欠かれた切欠溝１ａ、上
   記ドアグリツプ１の端部に摺動自在に嵌挿され内
   周面が円筒形状をなすリング３、該リング３の内
   周面の一部より上記切欠溝１ａへ突出した突部、
   該突部に形成された凹部３ｃ、上記切欠溝１ａを
   塞ぐとともに、上部が上記インサート金具７に係
   止し、下端が上記凹部３ｃに係止されるキヤツプ
   ２を備えたことを特徴とするドアグリツプ取付構
   造。