JPH078551Y2 - ブーム付作業車 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【産業上の利用分野】 本考案は、伸縮機能を有するブームを備えたブーム付作
業車に関するものである。

【考案の背景】

従来より、第４図に示すようなクレーン車が知られてい
る。 同図中、１はクレーン車における起伏、伸縮、旋回自在
なブーム、２はキャビン、３はターンテーブル、４は起
伏シリンダ、５は吊りワイヤーロープ、５はブーム受部
である。 ところで、このようなクレーン車は、その有する機能に
応じて各種の作業が行なわれるのであるが、作業終了後
には作業車たる機能が発揮されて他の場所に移動するこ
とになる。 この移動時において、従来のクレーン車では大きな問題
点のあることが判ってきた。 すなわち、作業車の移動時にあってはブーム１は第４図
に示す如く縮められているわけであるがこの際ブーム１
における第１ブーム1aのみは作業車に直接取り付けられ
ているものの、これに続く第２ブーム1b、第３ブーム1c
は作業車に直接取り付けられているものではなく、第２
ブーム1bは第１ブーム1aにスライド可能に組み込まれて
いるにすぎず、第３ブーム1cは第２ブーム1bにスライド
可能に組み込まれているにすぎない。この為作業車が高
速移動時に急停止すると、その慣性力でもって第２ブー
ム1b、第３ブーム1cが第１ブーム1aから飛び出すことが
あり、極めて危険な事態となる。 特に、最近のような道路事情ではこの危険性は増大こそ
すれ、減少することはないといっても過言でない。

【考案の開示】

本考案は、高速移動時に急停止があっても安全を損なう
ことが無いブーム付作業車を提供することを目的とす
る。 本考案は、上記安全性の確保の構成が簡単なブーム付作
業車を提供することを目的とする。 上記本考案の目的は、第１ブーム内に第２ブームを伸縮
自在に組み込んだブームを備えたブーム付作業車であっ
て、第１ブームの下面に形成された切欠部と、この切欠
部を塞ぐ如く前記第１ブームの下面に取り付けられた板
バネと、この板バネの上面に前記切欠部より前記第１ブ
ーム内方に突出するように取り付けられる第１突出部材
と、前記第２ブームの最縮小時に第１突出部材の後方に
位置し、通常第１突出部材の後側面と係合して第２ブー
ムの伸長を阻止し、第２ブームの伸長時には第１突出部
材を押し下げて第１突出部材との係合を外すよう第２ブ
ーム下面に取り付けられた第２突出部材とより構成され
るロック機構により達成される。

【実施例】

第１図（ａ），（ｂ）及び第２図（ａ），（ｂ）並びに
第３図（ａ），（ｂ），（ｃ）は本考案に係るブーム付
作業車（例えばクレーン車）の１実施例を示すもので、
第１図（ａ），（ｂ）は要部の概略断面図及び概略下面
図、第２図（ａ），（ｂ）は本考案のブーム付作業車の
安全性を示す為の説明図で、同図（ａ）は通常の高速移
動時等での状態を、同図（ｂ）は急停止時での状態を示
すものであり、第３図（ａ），（ｂ），（ｃ）はブーム
の伸縮時における状態を示す説明図である。 尚、本考案においても第４図で示したクレーン車の各部
分の構成を備えたものであるが、これらについてはその
詳細な説明を省略する。 11はクレーン車におけるブームであり、このブーム11の
第１ブーム11aが従来のものと同様クレーン車の車体上
に旋回自在に搭載したターンテーブル３に起伏自在に基
端が枢着されている。 第１ブーム11a内には、やはり従来のものと同様に第２
ブーム11bが伸縮自在に組み込まれている。尚、本実施
例では説明を簡単なものとする為、ブーム11が第１ブー
ム11aと第２ブーム11bとの二つで構成されている場合で
述べる。 車体上には、ブーム11の格納時に第１ブーム11a下面に
当接してブーム11を支持するブーム受部６が立設されて
いる。 12は第１ブーム11aの下面のブーム11の格納時にブーム
受部６が当接する位置に形成された切欠部であり、第１
ブーム11aの下面には切欠部12を塞ぐ如く板バネ13の一
端が固定されて取り付けられている。尚、この板バネ13
の他端は、第１ブーム11aの下面に取り付けたブラケッ
ト14により、板バネ13に対して力が作用していない場合
に板バネ13等の自重により板バネ13が変位しないよう
に、かつ板バネ13に対して力が作用した場合に、板バネ
13に加わる力に応じて板バネ13の略中央が下方に変位で
きるように保持されている。 そして、図示はしていないが、ブーム11を第４図のよう
にブーム受部６上に格納した場合に、ブーム受部６が板
バネ13に当接し、板バネ13が変位できないようになって
いる。 15はブラケット14の前後方向に形成されている長孔であ
り、この長孔15によってブラケット14の取付位置を前後
に調整でき、この調整によって板バネ13によるバネ力を
調整できるようになっている。 16は、切欠部12の位置に対応して板バネ13の上面に取り
付けられる第１突出部材であり、この第１突出部材16
は、板バネ13が変位していない場合に第１ブーム11aの
内方に突出するとともに、その少なくとも前後側面は上
方が内側に傾斜するテーパ状に形成されている。 17は、第２ブーム11bの最縮小時に第１突出部材16より
後方に位置し、第２ブーム11bの伸縮に伴い第１突出部
材1bの前後側面に当接するように第２ブーム11bの下面
に取り付けられた第２突出部材である。尚、この第２突
出部材17の少なくとも前後側面は下方が内側に傾斜する
テーパ状に形成されている。 上記のように構成させたクレーン車は、例えば通常の高
速移動時にあっては、第２ブーム11bは第１ブーム11a内
に挿入されたままで、第２図（ａ）に示される状態にあ
り、この状態からクレーン車が急停止になると、その慣
性力でもって第２ブーム11bは第１ブーム11aから飛び出
そうとするものの、第２突出部材17の前側が第１ブーム
11a側に設けられている第１突出部材16の後側に当接す
るから、第２ブーム11bはそれ以上飛び出さない。従っ
て、クレーン車が高速移動時に急停止するようなことが
あっても、その安全性が損なわれることはない。 尚、第１突出部材16は板バネ13に設けられたものである
から、この板バネ13に規制力が作用していなければ、ブ
ーム11を伸長作動させる油圧シリンダの力に匹敵する程
の力が急停止によって起きた場合、これによって第２突
出部材17が第１突出部材16に衝突すると板バネ13が第３
図（ｂ）のように撓み、第２ブーム11bは飛び出してし
まうかと思われるものの、板バネ13がブーム受部６に当
接した格納状態では、板バネ13はブーム受部６により上
方へ押し上げられ、切欠部12の位置に対応して板バネ13
の上面に取り付けた第１突出部材が、第１ブーム11aの
内方に突出し、前記第１突出部材16より後方に位置する
第２ブーム11bの下面に取り付けられた第２突出部材17
を規制するから第２ブーム11bは前方へ飛び出すことは
ない。 又、急停止時の慣性力がそれ程大きくなければ、ブーム
受部６からの規制力が板バネ13に作用してなくても板バ
ネ13が撓むことがなく、従って第２ブーム11bは飛び出
すことはない。 そして、停止状態においてクレーン車がそのブーム11を
伸長、すなわち油圧シリンダの力で第２ブーム11bを第
１ブーム11aから押し出す場合には、第３図（ａ）から
同図（ｂ）に示す如く第２突出部材17の前側テーパーが
第１突出部材16の後側テーパーに当接し、第２突出部材
17が第１突出部材16を下方へ押し下げるため板バネ13は
撓み（板バネに対するブーム受部６けからの規制は作用
していないから）、第２突出部材17が第１突出部材16の
部分を通過でき、そして同図（ｃ）に示す如く通過後に
はこれまでと同じにして第２ブーム11bは移動するよう
になるから、第２ブーム11bを第１ブーム11aから押し出
すことができる。 逆に、ブーム11を縮める場合にあっては、上記と逆の動
作が行なわれる。 このように、ブーム11にメカニカルなロック機構が設け
られた本願考案に係るクレーン車はブーム11を使用して
の作業には何等差し支えがないものであり、そしてクレ
ーン車の高速移動時において急停止があっても第２ブー
ム11bが飛び出すことがなく、安全性が高いものであ
る。 尚、上記実施例にあっては、第２ブーム11bがある場合
しか述べなかったが、第３ブームがある場合には、第１
ブームと第２ブームとの関係を第２ブームと第３ブーム
との間に持ち込んでも良く、あるいは第１ブーム11aに
は上記実施例と同様な第１突出部材が設けられた弾性部
材を取り付け、第２ブーム11bには第１突出部材16が貫
通できる切欠部を設け、第３ブームには第２ブーム11b
に設けた第２突出部材17と同様な突出部材あるいは切欠
部を設けるようにしても良い。

【効果】

本考案に係るブーム付作業車は、第１ブーム内に第２ブ
ームを伸縮自在に組み込んだブームを備えたブーム付作
業車であって、第１ブームの下面に形成された切欠部
と、この切欠部を塞ぐ如く前記第１ブームの下面に取り
付けられた板バネと、この板バネの上面に前記切欠部よ
り前記第１ブーム内方に突出するように取り付けられる
第１突出部材と、前記第２ブームの最縮小時に第１突出
部材の後方に位置し、通常第１突出部材の後側面と係合
して第２ブームの伸長を阻止し、第２ブームの伸長時に
は第１突出部材を押し下げて第１突出部材との係合を外
すよう第２ブーム下面に取り付けられた第２突出部材と
より構成されるロック機構が設けられたので、ブームを
使用しての作業には何等差し支えがないものであり、す
なわち作業の為にブームを伸縮することは何等困ること
が無く、そしてブーム付作業車の高速移動時において急
停止があってもブームが慣性力でもって飛び出すことが
なく、安全性が高いものであり、そしてこの安全性確保
の手段は簡単なもので済み、低コストで実施できる特長
を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図（ａ），（ｂ）及び第２図（ａ），（ｂ）並びに
第３図（ａ），（ｂ），（ｃ）は本考案に係るブーム付
作業車の１実施例を示すもので、第１図（ａ），（ｂ）
は要部の概略断面図及び概略下面図、第２図（ａ），
（ｂ）は本考案のブーム付作業車の安全性を示す為の説
明図で同図（ａ）は通常の高速移動時等での状態を示
し、同図（ｂ）は急停止時での状態を示すものであり、
第３図（ａ），（ｂ），（ｃ）はブームの伸縮時におけ
る状態を示す説明図、第４図はクレーン車の斜視図であ
る。 11…ブーム、11a…第１ブーム、11b…第２ブーム、12…
切欠部、13…板バネ、14…ブラケット、15…長孔、16…
第１突出部材、17…第２突出部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】第１ブーム内に第２ブームを伸縮自在に組
   み込んだブームを備えたブーム付作業車であって、第１
   ブームの下面に形成された切欠部と、この切欠部を塞ぐ
   如く前記第１ブームの下面に取り付けられた板バネと、
   この板バネの上面に前記切欠部より前記第１ブーム内方
   に突出するように取り付けられる第１突出部材と、前記
   第２ブームの最縮小時に第１突出部材の後方に位置し、
   通常第１突出部材の後側面と係合して第２ブームの伸長
   を阻止し、第２ブームの伸長時には第１突出部材を押し
   下げて第１突出部材との係合を外すよう第２ブーム下面
   に取り付けられた第２突出部材とより構成されるロック
   機構が設けられたことを特徴とするブーム付作業車。