JPH0796746A - 車両のバックドア開口部の上部開口縁構造 - Google Patents
車両のバックドア開口部の上部開口縁構造Info
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- JPH0796746A JPH0796746A JP24518693A JP24518693A JPH0796746A JP H0796746 A JPH0796746 A JP H0796746A JP 24518693 A JP24518693 A JP 24518693A JP 24518693 A JP24518693 A JP 24518693A JP H0796746 A JPH0796746 A JP H0796746A
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- 238000003466 welding Methods 0.000 description 15
- 238000005219 brazing Methods 0.000 description 1
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 バックドア開口部の上側開口縁の外観性を良
化する。 【構成】 バックドアオープニングアッパフレーム６に
固定された固定部８と、溝底部９と、溝壁部10とを有す
るドリップチャンネル７を、ルーフパネル３の後端縁４
の先端付近を溝底部９に重ね合わせた状態でルーフパネ
ル３の後端縁４にスポット溶接してバックドア開口部１
の上部開口縁２にルーフパネル３の後端縁４に沿って設
置する。バックドア５の全閉時にはドリップチャンネル
７の溝壁部10とルーフパネル３の後端縁４とによって形
成された樋部11をバックドア５の上縁部5a付近によって
覆い隠す。
化する。 【構成】 バックドアオープニングアッパフレーム６に
固定された固定部８と、溝底部９と、溝壁部10とを有す
るドリップチャンネル７を、ルーフパネル３の後端縁４
の先端付近を溝底部９に重ね合わせた状態でルーフパネ
ル３の後端縁４にスポット溶接してバックドア開口部１
の上部開口縁２にルーフパネル３の後端縁４に沿って設
置する。バックドア５の全閉時にはドリップチャンネル
７の溝壁部10とルーフパネル３の後端縁４とによって形
成された樋部11をバックドア５の上縁部5a付近によって
覆い隠す。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は車両のボディにおい
て、バックドアによって開閉されるバックドア開口部の
回りの開口縁のうちの上部開口縁構造に関する。
て、バックドアによって開閉されるバックドア開口部の
回りの開口縁のうちの上部開口縁構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】車両のバックドア開口部の上部開口縁に
おいて、ルーフパネルの後端部下縁の見切り高さがルー
フパネルの側部下縁の見切り高さより高いルーフパネル
では、図６（Ａ）に示すように、ルーフパネル50のドリ
ップチャンネル部50d の前側の部位を、バックドアオー
プニングアッパフレーム51の一部に溶接用の孔をあけた
状態でバックドアオープニングアッパフレーム51にスポ
ット溶接したり、図６（Ｂ）に示すように、ドリップチ
ャンネル52を、その先端縁52a をルーフパネル50の後端
縁50a から露出させてドリップチャンネル52の先端縁52
a とバックドア53の上縁部との間に隙間54を形成した状
態で、ルーフパネル50の後端縁50a にスポット溶接して
いた。
おいて、ルーフパネルの後端部下縁の見切り高さがルー
フパネルの側部下縁の見切り高さより高いルーフパネル
では、図６（Ａ）に示すように、ルーフパネル50のドリ
ップチャンネル部50d の前側の部位を、バックドアオー
プニングアッパフレーム51の一部に溶接用の孔をあけた
状態でバックドアオープニングアッパフレーム51にスポ
ット溶接したり、図６（Ｂ）に示すように、ドリップチ
ャンネル52を、その先端縁52a をルーフパネル50の後端
縁50a から露出させてドリップチャンネル52の先端縁52
a とバックドア53の上縁部との間に隙間54を形成した状
態で、ルーフパネル50の後端縁50a にスポット溶接して
いた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】図６（Ａ）に示すバッ
クドア開口部の上部開口縁構造ではバックドアオープニ
ングアッパフレーム51に溶接用の孔があいているため、
その孔を閉塞する盲カバーが必要となって、部品点数が
増え、また、孔によってボディの剛性が低下する問題点
や、スポット溶接時の作業性が悪くなる問題点があり、
図６（Ｂ）に示すバックドア開口部の上部開口縁構造で
はバックドア53の全閉時にドリップチャンネル52が露出
するので、バックドア開口部の開口縁の見栄えが悪くな
る問題点がある。本発明は上記問題点を解消することを
課題とするものである。
クドア開口部の上部開口縁構造ではバックドアオープニ
ングアッパフレーム51に溶接用の孔があいているため、
その孔を閉塞する盲カバーが必要となって、部品点数が
増え、また、孔によってボディの剛性が低下する問題点
や、スポット溶接時の作業性が悪くなる問題点があり、
図６（Ｂ）に示すバックドア開口部の上部開口縁構造で
はバックドア53の全閉時にドリップチャンネル52が露出
するので、バックドア開口部の開口縁の見栄えが悪くな
る問題点がある。本発明は上記問題点を解消することを
課題とするものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明の車両のバックド
ア開口部の上部開口縁構造は、左右端部付近にコーナ部
がそれぞれ形成されたルーフパネルの後端縁にはバック
ドアオープニングアッパフレームに固定された固定部
と、この固定部に連接された溝底部と、この溝底部に連
接されて全閉状態のバックドアの上端部付近によって覆
われる溝壁部とを有し、バックドア開口部の上部開口縁
にルーフパネルの後端縁に沿って設置されたドリップチ
ャンネルを、ルーフパネルの後端縁の先端付近を前記溝
底部に重ね合わせた状態で結合した構成を有する。
ア開口部の上部開口縁構造は、左右端部付近にコーナ部
がそれぞれ形成されたルーフパネルの後端縁にはバック
ドアオープニングアッパフレームに固定された固定部
と、この固定部に連接された溝底部と、この溝底部に連
接されて全閉状態のバックドアの上端部付近によって覆
われる溝壁部とを有し、バックドア開口部の上部開口縁
にルーフパネルの後端縁に沿って設置されたドリップチ
ャンネルを、ルーフパネルの後端縁の先端付近を前記溝
底部に重ね合わせた状態で結合した構成を有する。
【０００５】
【作用】バックドアオープニングアッパフレームに固定
された固定部と、この固定部に連接された溝底部と、こ
の溝底部に連接された溝壁部とを有するドリップチャン
ネルを、ルーフパネルの後端縁の先端付近を前記溝底部
に重ね合わせた状態でルーフパネルの後端縁に結合して
バックドア開口部の上部開口縁にルーフパネルの後端縁
に沿って設置し、バックドアの全閉時には前記溝壁部付
近をバックドアの上縁部付近によって覆い隠す。
された固定部と、この固定部に連接された溝底部と、こ
の溝底部に連接された溝壁部とを有するドリップチャン
ネルを、ルーフパネルの後端縁の先端付近を前記溝底部
に重ね合わせた状態でルーフパネルの後端縁に結合して
バックドア開口部の上部開口縁にルーフパネルの後端縁
に沿って設置し、バックドアの全閉時には前記溝壁部付
近をバックドアの上縁部付近によって覆い隠す。
【０００６】
【発明の効果】本発明は前記したように構成してあるの
で、ドリップチャンネルをルーフパネルの後端縁に結合
するときにルーフパネルの後端縁の先端付近をドリップ
チャンネルの溝底部上に乗せた状態で結合作業を行うこ
とができ、ドリップチャンネルを結合する作業の作業性
を良化して結合作業を簡易化することができる。また、
バックドアオープニングアッパフレームにスポット溶接
用の孔をあける作業や、このスポット溶接用の孔を閉塞
する盲カバーが不要となるとともに、バックドア開口部
の上部開口縁の剛性がスポット溶接用の孔によって低下
する不具合を解消することができる。さらに、バックド
アの全閉時にはドリップチャンネルの溝壁部がバックド
アの上端縁付近によって覆い隠されるので、バックドア
開口部の上部開口縁の見栄えを良化することができる。
で、ドリップチャンネルをルーフパネルの後端縁に結合
するときにルーフパネルの後端縁の先端付近をドリップ
チャンネルの溝底部上に乗せた状態で結合作業を行うこ
とができ、ドリップチャンネルを結合する作業の作業性
を良化して結合作業を簡易化することができる。また、
バックドアオープニングアッパフレームにスポット溶接
用の孔をあける作業や、このスポット溶接用の孔を閉塞
する盲カバーが不要となるとともに、バックドア開口部
の上部開口縁の剛性がスポット溶接用の孔によって低下
する不具合を解消することができる。さらに、バックド
アの全閉時にはドリップチャンネルの溝壁部がバックド
アの上端縁付近によって覆い隠されるので、バックドア
開口部の上部開口縁の見栄えを良化することができる。
【０００７】
【実施例】次に、本発明の１実施例を図面にしたがって
説明する。車両ボディの後端に開口され、バックドア５
によって開閉されるバックドア開口部１の回りに形成さ
れた開口縁のうちの上部開口縁２において、ルーフパネ
ル３の後部上面は全閉状態のバックドア５の先端縁にほ
ぼ整合され、ルーフパネル３の後端部の左右端部はそれ
ぞれ下方へ曲折されている。
説明する。車両ボディの後端に開口され、バックドア５
によって開閉されるバックドア開口部１の回りに形成さ
れた開口縁のうちの上部開口縁２において、ルーフパネ
ル３の後部上面は全閉状態のバックドア５の先端縁にほ
ぼ整合され、ルーフパネル３の後端部の左右端部はそれ
ぞれ下方へ曲折されている。
【０００８】ルーフパネル３の後端縁４付近は断面形状
がほぼＬ形状に曲折されるとともに、ルーフパネル３の
後端縁４の左右端部はそれぞれ下方へ曲折されてルーフ
パネル３の後端縁４の左右端部付近にはそれぞれコーナ
部4aが形成されている。
がほぼＬ形状に曲折されるとともに、ルーフパネル３の
後端縁４の左右端部はそれぞれ下方へ曲折されてルーフ
パネル３の後端縁４の左右端部付近にはそれぞれコーナ
部4aが形成されている。
【０００９】バックドア開口部１の上部開口縁２にはル
ーフパネル３の後部の内側に配設されてアウタプレート
6aとインナプレート6bとを有し、左右端部がルーフパネ
ル３の後端縁４のコーナ部4aに沿って下方へ曲折された
中空状のバックドアオープニングアッパフレーム６が設
置され、ルーフパネル３の両コーナ部の下端縁はバック
ドアオープニングアッパフレーム６の左右端部に形成さ
れたクオータパネル6cにロウ付けによってそれぞれ結合
されている。
ーフパネル３の後部の内側に配設されてアウタプレート
6aとインナプレート6bとを有し、左右端部がルーフパネ
ル３の後端縁４のコーナ部4aに沿って下方へ曲折された
中空状のバックドアオープニングアッパフレーム６が設
置され、ルーフパネル３の両コーナ部の下端縁はバック
ドアオープニングアッパフレーム６の左右端部に形成さ
れたクオータパネル6cにロウ付けによってそれぞれ結合
されている。
【００１０】バックドアオープニングアッパフレーム６
の後端縁にはバックドア５の全閉時にバックドア開口部
１の上部開口縁２とバックドア５との隙間をシールする
ウエザーストリップ12が係着されている。
の後端縁にはバックドア５の全閉時にバックドア開口部
１の上部開口縁２とバックドア５との隙間をシールする
ウエザーストリップ12が係着されている。
【００１１】バックドアオープニングアッパフレーム６
のアウタプレート6aの後端部の外側面にはルーフパネル
３の後端縁４の正面形状とほぼ等しい正面形状を有し、
バックドア開口部１の上部開口縁２にルーフパネル３の
後端縁４に沿って設置されたドリップチャンネル７が結
合されている。
のアウタプレート6aの後端部の外側面にはルーフパネル
３の後端縁４の正面形状とほぼ等しい正面形状を有し、
バックドア開口部１の上部開口縁２にルーフパネル３の
後端縁４に沿って設置されたドリップチャンネル７が結
合されている。
【００１２】ドリップチャンネル７の左右端部にはルー
フパネル３の後端縁４のコーナ部4aに沿って曲折された
コーナ部7aがそれぞれ形成されるとともに、ドリップチ
ャンネル７にはバックドアオープニングアッパフレーム
６に固定された固定部８と、この固定部８に連接された
溝底部９と、この溝底部９に連接された溝壁部10とがそ
れぞれ長手方向に沿って形成されている。
フパネル３の後端縁４のコーナ部4aに沿って曲折された
コーナ部7aがそれぞれ形成されるとともに、ドリップチ
ャンネル７にはバックドアオープニングアッパフレーム
６に固定された固定部８と、この固定部８に連接された
溝底部９と、この溝底部９に連接された溝壁部10とがそ
れぞれ長手方向に沿って形成されている。
【００１３】ドリップチャンネル７はルーフパネル３の
後端縁４の先端付近がドリップチャンネル７の溝底部９
に重ね合わされた状態でルーフパネル３の後端縁４にス
ポット溶接14〜14によって結合されている。
後端縁４の先端付近がドリップチャンネル７の溝底部９
に重ね合わされた状態でルーフパネル３の後端縁４にス
ポット溶接14〜14によって結合されている。
【００１４】ドリップチャンネル７の両コーナ部7aの下
端縁はルーフパネル３の後端縁４の両コーナ部4aの下端
にそれぞれほぼ整合され、ドリップチャンネル７の溝壁
部10はルーフパネル３の後端縁４から露出されている。
端縁はルーフパネル３の後端縁４の両コーナ部4aの下端
にそれぞれほぼ整合され、ドリップチャンネル７の溝壁
部10はルーフパネル３の後端縁４から露出されている。
【００１５】バックドア開口部１の上部開口縁２にはル
ーフパネル３の後部を伝って流下した水を集めてルーフ
パネル３の後端縁４の両コーナ部4aの下方へ流下させる
樋部11がルーフパネル３の後端縁４と、ドリップチャン
ネル７の溝底部９の一部と、溝壁部10とによって形成さ
れ、バックドア５の全閉時には樋部11およびドリップチ
ャンネル７の溝壁部10はバックドア５の上端縁5a付近に
よって覆われる。
ーフパネル３の後部を伝って流下した水を集めてルーフ
パネル３の後端縁４の両コーナ部4aの下方へ流下させる
樋部11がルーフパネル３の後端縁４と、ドリップチャン
ネル７の溝底部９の一部と、溝壁部10とによって形成さ
れ、バックドア５の全閉時には樋部11およびドリップチ
ャンネル７の溝壁部10はバックドア５の上端縁5a付近に
よって覆われる。
【００１６】続いて、上記した構成をもつ実施例の作用
と効果を説明する。本例では左右端部付近にコーナ部4a
がそれぞれ形成されたルーフパネル３の後端縁４にはバ
ックドアオープニングアッパフレーム６に固定された固
定部８と、この固定部８に連接された溝底部９と、この
溝底部９に連接されて全閉状態のバックドア５の上端部
5a付近によって覆われる溝壁部10とを有し、バックドア
開口部１の上部開口縁２にルーフパネル３の後端縁４に
沿って設置されたドリップチャンネル７を、ルーフパネ
ル３の後端縁４の先端付近を溝底部９に重ね合わせた状
態で結合してある。
と効果を説明する。本例では左右端部付近にコーナ部4a
がそれぞれ形成されたルーフパネル３の後端縁４にはバ
ックドアオープニングアッパフレーム６に固定された固
定部８と、この固定部８に連接された溝底部９と、この
溝底部９に連接されて全閉状態のバックドア５の上端部
5a付近によって覆われる溝壁部10とを有し、バックドア
開口部１の上部開口縁２にルーフパネル３の後端縁４に
沿って設置されたドリップチャンネル７を、ルーフパネ
ル３の後端縁４の先端付近を溝底部９に重ね合わせた状
態で結合してある。
【００１７】このため、ドリップチャンネル７をルーフ
パネル３の後端縁４にスポット溶接するときにルーフパ
ネル３の後端縁４の先端付近をドリップチャンネル７の
溝底部９上に乗せた状態で溶接作業を行うことができ、
ドリップチャンネル７を溶接する作業の作業性を良化し
て溶接作業を簡易化することができる。
パネル３の後端縁４にスポット溶接するときにルーフパ
ネル３の後端縁４の先端付近をドリップチャンネル７の
溝底部９上に乗せた状態で溶接作業を行うことができ、
ドリップチャンネル７を溶接する作業の作業性を良化し
て溶接作業を簡易化することができる。
【００１８】また、バックドアオープニングアッパフレ
ーム６にスポット溶接用の孔をあける作業や、このスポ
ット溶接用の孔を閉塞する盲カバーが不要となるととも
に、バックドア開口部１の上部開口縁２の剛性がスポッ
ト溶接用の孔によって低下する不具合を解消することが
できる。
ーム６にスポット溶接用の孔をあける作業や、このスポ
ット溶接用の孔を閉塞する盲カバーが不要となるととも
に、バックドア開口部１の上部開口縁２の剛性がスポッ
ト溶接用の孔によって低下する不具合を解消することが
できる。
【００１９】さらに、バックドア５の全閉時にはドリッ
プチャンネル７の溝壁部10および樋部11がバックドア５
の上端縁5a付近によって覆い隠されるので、バックドア
開口部１の上部開口縁２の見栄えを良化することができ
る。
プチャンネル７の溝壁部10および樋部11がバックドア５
の上端縁5a付近によって覆い隠されるので、バックドア
開口部１の上部開口縁２の見栄えを良化することができ
る。
【００２０】また、図５に示すように、バックドア５の
閉止時にバックドア開口部１の上部開口縁２とバックド
ア５との隙間をシールするウエザストリップ13をドリッ
プチャンネル７の溝壁部10に取付けると、バックドア５
と上部開口縁２との隙間を両ウエザストリップ12，13に
よって二重にシールして上部開口縁２の防水性を向上さ
せることができる。
閉止時にバックドア開口部１の上部開口縁２とバックド
ア５との隙間をシールするウエザストリップ13をドリッ
プチャンネル７の溝壁部10に取付けると、バックドア５
と上部開口縁２との隙間を両ウエザストリップ12，13に
よって二重にシールして上部開口縁２の防水性を向上さ
せることができる。
【図１】本発明の１実施例を示す要部の斜視図である。
【図２】図４のX1−X1線拡大断面図である。
【図３】図４のX2−X2線拡大断面図である。
【図４】要部の背面図である。
【図５】ドリップチャンネルにウエザストリップを取付
けた状態を示す要部の縦断面図である。
けた状態を示す要部の縦断面図である。
【図６】従来のバックドア開口部の上部開口縁構造を示
す縦断面図である。
す縦断面図である。
１ バックドア開口部 ２ 上部開口縁 ３ ルーフパネル ４ 後端縁 ５ バックドア ６ バックドアオープニングアッパフレーム ７ ドリップチャンネル ８ 固定部 ９ 溝底部 10 溝壁部 11 樋部
Claims (1)
- 【請求項１】 左右端部付近にコーナ部がそれぞれ形成
されたルーフパネルの後端縁にはバックドアオープニン
グアッパフレームに固定された固定部と、この固定部に
連接された溝底部と、この溝底部に連接されて全閉状態
のバックドアの上端部付近によって覆われる溝壁部とを
有し、バックドア開口部の上部開口縁にルーフパネルの
後端縁に沿って設置されたドリップチャンネルを、ルー
フパネルの後端縁の先端付近を前記溝底部に重ね合わせ
た状態で結合したことを特徴とする車両のバックドア開
口部の上部開口縁構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24518693A JPH0796746A (ja) | 1993-09-30 | 1993-09-30 | 車両のバックドア開口部の上部開口縁構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24518693A JPH0796746A (ja) | 1993-09-30 | 1993-09-30 | 車両のバックドア開口部の上部開口縁構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0796746A true JPH0796746A (ja) | 1995-04-11 |
Family
ID=17129898
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24518693A Pending JPH0796746A (ja) | 1993-09-30 | 1993-09-30 | 車両のバックドア開口部の上部開口縁構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0796746A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1440869A1 (de) * | 2003-01-27 | 2004-07-28 | Ford Global Technologies, Inc., A subsidiary of Ford Motor Company | Hinterer Dachaufbau eines Kraftfahrzeuges |
| DE102004016514B4 (de) * | 2004-04-03 | 2007-02-08 | Bayerische Motoren Werke Ag | Karosserie eines Fahrzeugs mit einem Außenhautblech |
| CN102390436A (zh) * | 2011-09-28 | 2012-03-28 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车顶盖后横梁总成 |
| CN110239631A (zh) * | 2018-03-09 | 2019-09-17 | 铃木株式会社 | 车辆后部构造 |
-
1993
- 1993-09-30 JP JP24518693A patent/JPH0796746A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1440869A1 (de) * | 2003-01-27 | 2004-07-28 | Ford Global Technologies, Inc., A subsidiary of Ford Motor Company | Hinterer Dachaufbau eines Kraftfahrzeuges |
| DE102004016514B4 (de) * | 2004-04-03 | 2007-02-08 | Bayerische Motoren Werke Ag | Karosserie eines Fahrzeugs mit einem Außenhautblech |
| CN102390436A (zh) * | 2011-09-28 | 2012-03-28 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车顶盖后横梁总成 |
| CN110239631A (zh) * | 2018-03-09 | 2019-09-17 | 铃木株式会社 | 车辆后部构造 |
| JP2019156017A (ja) * | 2018-03-09 | 2019-09-19 | スズキ株式会社 | 車両後部構造 |
| CN110239631B (zh) * | 2018-03-09 | 2021-06-08 | 铃木株式会社 | 车辆后部构造 |
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