JPS6322728A - キヤンバストツプのシ−ル構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野　、 この発明は、キャンバストップのシールＰｆｔ造に関す
る。

従来の技術 例えば、実開昭６１−３７０１９号公報に示されている
ように、ルーフパネルに形成された也体開口部ｌ覆う布
製等のキャンバストップを、ルーフパネルに取付ケたシ
ール材をキャンバストップの裏面に密接して配置し念も
のが知られている。

発明が解決しようとする問題点 この種のシール構造にあっては、通常キャンバストップ
の周縁よりもやや内側部位にシール材を密接配置Ｔるた
め、キャンバストップの［１ルーフパネルとの間にはパ
ーティング間隙が生じてしまい、洗車時等にこのパーテ
ィング間隙に水力直射され次場合にシール材が水圧によ
り変形下るとキャンバストップとシール材との間から水
が浸入するおそれがある点が指摘されている。

また、上記パーティング間隙が外側〃為ら目に付き易く
、兎体外観を損ねてしまうという不具合点もある。

つ、キャンバストップのルーフパネル密接部位における
外観品質を高めることができるキャンバストップのシー
ル構造！提供下るものである。

間鴫点を解決下るための手段 ルーフパネルの車体開口部周縁に１外側部に突出部を有
するシール材を密接配置し、上記車体開口部ｌ開閉自在
に覆うキャンバストップ舎１周縁が上記シール材の突出
部の内側部位Ｋｍ接するように配置しである。

作用 キャンバストップの側録部に向かって、例えば洗車水が
直射されても、シール材の突出部によりキャンバストッ
プとシール材との間への水の直射ｌ阻止する。また、中
ヤンパストップの側縁部ｌシール材の突出部により覆い
、シール材トキャンバストップとの間のパーティング部
が外側から見えるのを防止下る。

実施例 以下、この発明の一実施例を図面と共に前記従来の構成
と同一部分に同一符号ｌ付して詳述する。

第１．２図において、インナパネル１とアウタパネル２
とで閉断面構造に形成され次ルーフサイトレール３の上
記アウタパネル２にドリップチャンネル４１介してルー
フパネル５を接合して、このルーフパネル５に車体開口
部６１形成しである。

尚、上記ドリップチャンネル４には、上記ルー７パネル
５とドア７の上側部に密接下るドリップウェザ−ストリ
ップ８１嵌着しである。

上記ルーフサイトレール３のインナパネル２には、ボル
ト９、ナツト１０ヲ介してブラケット１１−＆取付けて
本内側て延出してあり、このブラケット１１の内側端部
に略り字状の支持プレート１２ヲボルト１３、ナツト１
４により締付けである。

支持プレート１２には、その断面形状に沿うコの字状部
を有Ｔるフレーム１５をスポット溶接により接合してあ
り、フレーム１５の内周縁にはフランジ部り６ｖ延出形
成してあり、−言外周縁には前記ルーフパネル５に沿う
延出部１７を形成しである。

上記フレーム１５の延出部１７の基部側上面ては、キャ
ンバストップ１８の裏面て密接下るシールラバー１９を
取付けてあり、有段形成され念延出部１７の端末１７　
ａには、シール材としてのエンドラバー２０１嵌看しで
ある。

上記エンドラバー２０は、外側縁にルー７パネル５に密
接するリップ部２０　＆を形成下ると共に内側部には、
キャンバストップ１８の車幅方向のずれ等を許容下るた
め車内側に延びる一股部２０　ｂを形成してあり、上記
−股部２０ｂの外側部には、上記リップ部２０　ａから
車内側へ斜状に立ち上がり、キャンバストップ１８周縁
の密接位置よりも高さｈ立ち上がる突出部２０　ｃを設
けである。

一方、上記７レーム１５のコの字状部にはブラケット２
１’＆スポット凄合して、このブラケット２１にボルト
２２．ナツト２３を介して車外側に開いたスライドレー
ル２４Ｙ取付けである。

そして、上記スライドレール２４にキャンバストップ１
８の裏面に取付は次ガイド体２５をスライド自在に嵌合
し、キャンバストップ１８の裏面をシールラバー１９に
密接すると共にキャンバストップ１８ノ周縁を前記エン
ドラバー２０の突出部２０　ｅの内側の一股部２０　ｂ
上面に密接して、キャンバストップ１８を第２図に示す
ように折り畳み自在に配置しである。尚、上記ルーフサ
イトレール３の外側７ランジ部３ａとフレーム１５の車
内側の７ランノ部１６には室内トリム材２６を挾持し定
ウェルト２７７嵌滑しである。

ま念、中ヤンパストップ１８の裏側には、前記スライド
レール２４に形成し友ガイド５１２４＆にスライド部材
２８ヲ介してキャンバストップ１８と共にスライドする
内張材２９を張設しである。

上記実施例構造によれば、例えば洗車時等に、上記エン
ドラバー２０に側方から洗車水’Ｙｆｆ射し次場合には
、上記エンドラバー２０の突出部２０　ｃは、洗車水を
キャンバストップ１８の上面へ矢印で示すようにガイド
下るため、キャンバストップ１８側縁とエンドラバー２
０との間に洗車水が直射されることはなく、車室内への
水の浸入を回避できる。

この場合、洗車水け、工ヴドラパー２０のリップ部２０
　ａをルーフパネル５に押し付けるため、リップ部２０
　ａとルーフパネル５との水密性はより高まる。

また、仮に午ヤンパストップ１８トエンドラバー２０と
の間から水が浸入した場合には前記シールラバー１９に
より単室内への水の浸入を阻止できる。

サラに、上記エンドラバー２０とキャンバストップ１８
とのパーティング部を二ンドラバー２０ノ突出部２０　
Ｑで覆っである念め車両側部からの外観品質を高めるこ
とができる。

そして、上記エンドラバー２０は一股部２０　ｂ　Ｙ車
内側に延出形成しであるため、キャンバストップ１８が
］Ｉ＠方向にずれた場合であっても、キャンバストップ
１８の周縁がエンドラバー２０から外れることはなく、
したがって、ルーフパネル５に傷が付いたり、シール不
良ｌ生ずることはない。

発明の効果 以上のようだこの発明によれば、例えば、洗車時等にお
いて洗車水の直射を受は念場合であっても、キャンバス
トップの周縁における水密性ｌ十分に確保でき信頼性を
より一層高めることができると共に、上記キャンバスト
ップ側縁とエンドラバーとのパーティング部が外部から
見えない之め、車体外観品質を向上下ることができると
いう実用上多大な効果ｌ有する。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の実施例の第２図１−１線に沿う断面
図、第２図は車両の全体斜視図で牟る。 ５・・・ルーフパネル、６・・・車体開口部、１８・・
・キャンバストップ、２０・・・エンドラバー（シール
材）、２０Ｃ・・・突出部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）ルーフパネルの車体開口部周縁に、外側部に突出
   部を有するシール材を密接配置し、上記車体開口部を開
   閉自在に覆うキヤンバストツプを、周縁が上記シール材
   の突出部の内側部位に密接するよう配置したことを特徴
   とするキヤンバストツプのシール構造。