JPH079756Y2 - 小型舟艇 - Google Patents
小型舟艇Info
- Publication number
- JPH079756Y2 JPH079756Y2 JP1991030712U JP3071291U JPH079756Y2 JP H079756 Y2 JPH079756 Y2 JP H079756Y2 JP 1991030712 U JP1991030712 U JP 1991030712U JP 3071291 U JP3071291 U JP 3071291U JP H079756 Y2 JPH079756 Y2 JP H079756Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- boat
- deck
- steering
- buoyancy
- foam
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Toys (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この考案は、船体のデッキ後部に
搭乗部を有する一方、デッキにおける上記搭乗部の前方
に、デッキから上方に突出するステアリングハンドルを
有する小型舟艇に関するものである。
搭乗部を有する一方、デッキにおける上記搭乗部の前方
に、デッキから上方に突出するステアリングハンドルを
有する小型舟艇に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】たとえば、船体を下部のハルと上部のデ
ッキとから構成し、上記デッキの後部に搭乗部を設け、
この搭乗部の前方に、ステアリングハンドルを設けて、
水上を高速で滑走する小型舟艇は、意匠登録第４４９７
９３号公報に開示されているように従来から知られてい
る。このような小型舟艇では、滑走中に転覆することが
あるが、そもそも舟艇の重心を低く設定しているので、
転覆したとしても、舟艇自体のもつ浮力による偶力モー
メントによって反転復帰する能力を備えている。
ッキとから構成し、上記デッキの後部に搭乗部を設け、
この搭乗部の前方に、ステアリングハンドルを設けて、
水上を高速で滑走する小型舟艇は、意匠登録第４４９７
９３号公報に開示されているように従来から知られてい
る。このような小型舟艇では、滑走中に転覆することが
あるが、そもそも舟艇の重心を低く設定しているので、
転覆したとしても、舟艇自体のもつ浮力による偶力モー
メントによって反転復帰する能力を備えている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】しかし、小型舟艇で
は、デッキの前部に、エンジンを上方から覆うフードが
開閉自在に設けられ、このエンジンフードに、エンジン
のエアクリーナに外気を取り入れるための吸気取入口が
開口されているために、舟艇が転覆したときには、艇内
に水が侵入する。上記のように艇内に水が侵入すると、
舟艇が１８０度回転した姿勢で下方、つまり、エンジン
フード側に水が溜ることになり、反転復帰能力が低下す
るため、そのままでは艇が元の正常な姿勢に復帰できな
いことがある。この考案は上記実情に鑑みてなされたも
ので、転覆にともなう浸水により艇がほぼ１８０度回転
したとしても、元の正常な姿勢に反転復帰させることが
できる小型舟艇を提供することを目的とする。
は、デッキの前部に、エンジンを上方から覆うフードが
開閉自在に設けられ、このエンジンフードに、エンジン
のエアクリーナに外気を取り入れるための吸気取入口が
開口されているために、舟艇が転覆したときには、艇内
に水が侵入する。上記のように艇内に水が侵入すると、
舟艇が１８０度回転した姿勢で下方、つまり、エンジン
フード側に水が溜ることになり、反転復帰能力が低下す
るため、そのままでは艇が元の正常な姿勢に復帰できな
いことがある。この考案は上記実情に鑑みてなされたも
ので、転覆にともなう浸水により艇がほぼ１８０度回転
したとしても、元の正常な姿勢に反転復帰させることが
できる小型舟艇を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、この考案に係る小型舟艇は、舟艇の吃水線から最も
離れた位置に上記ステアリングハンドルを設けるととも
に、このステアリングハンドルに、発泡ポリエチレン、
発泡ウレタンフォームなどの樹脂発泡体から半割形成さ
れた半割発泡体を、そのハンドルを前後から挟むように
締付具を介して取り外し可能に取り付けて、舟艇を反転
復帰させる浮力を発生可能としたものである。
に、この考案に係る小型舟艇は、舟艇の吃水線から最も
離れた位置に上記ステアリングハンドルを設けるととも
に、このステアリングハンドルに、発泡ポリエチレン、
発泡ウレタンフォームなどの樹脂発泡体から半割形成さ
れた半割発泡体を、そのハンドルを前後から挟むように
締付具を介して取り外し可能に取り付けて、舟艇を反転
復帰させる浮力を発生可能としたものである。
【０００５】
【作用】この考案によれば、重心から最も離れた位置に
設けられたステアリングハンドルに発泡ポリエチレン、
発泡ウレタンフォームなどの樹脂発泡体から半割形成さ
れた半割発泡体を、そのハンドルを前後から挟むように
締付具を介して取り外し可能に取り付けて、舟艇を反転
復帰させる浮力を発生可能としたので、滑走中の転覆に
より艇内に浸水して、舟艇が１８０度回転した姿勢にな
り、エンジンフード側に水が溜ったとしても、舟艇自体
のもつ浮力および樹脂発泡体からなる半割発泡体のもつ
浮力による偶力モーメントを最大限大きく発生させて、
舟艇の反転復帰能力を高め、正常な姿勢に効果的に復帰
させることが可能である。
設けられたステアリングハンドルに発泡ポリエチレン、
発泡ウレタンフォームなどの樹脂発泡体から半割形成さ
れた半割発泡体を、そのハンドルを前後から挟むように
締付具を介して取り外し可能に取り付けて、舟艇を反転
復帰させる浮力を発生可能としたので、滑走中の転覆に
より艇内に浸水して、舟艇が１８０度回転した姿勢にな
り、エンジンフード側に水が溜ったとしても、舟艇自体
のもつ浮力および樹脂発泡体からなる半割発泡体のもつ
浮力による偶力モーメントを最大限大きく発生させて、
舟艇の反転復帰能力を高め、正常な姿勢に効果的に復帰
させることが可能である。
【０００６】
【実施例】以下、この考案の一実施例を図面にしたがっ
て説明する。図１はこの考案に係る小型舟艇の側面図で
あり、同図において、１は船体で、ともにＦＲＰからな
る下部のハル２と上部のデッキ３とをそれらの外周のフ
ランジ４を介して接合して一体に形成されている。上記
デッキ３は、船首から船尾にまでおよぶもので、そのデ
ッキ３の前部には、船体１内のエンジン（図示省略）を
上方から覆うエンジンフード５が取り付けられている。
このエンジンフード５は、図示しないヒンジおよびラッ
チ機構により開閉自在で、かつ着脱自在に取り付けられ
ているとともに、閉止時には、デッキ３側の全周に固着
したシールパッキン６（図１）によって密閉される。ま
た、上記エンジンフード５には、その右舷側の側面に開
口した吸気取入口（図示省略）に連通する吸気取入通路
（図示省略）が設けられており、この吸気取入通路を通
して取り入れられる外気が、エンジンルームを通してエ
ンジン（図示省略）のエアクリーナ（図示省略）に吸気
として導かれる。
て説明する。図１はこの考案に係る小型舟艇の側面図で
あり、同図において、１は船体で、ともにＦＲＰからな
る下部のハル２と上部のデッキ３とをそれらの外周のフ
ランジ４を介して接合して一体に形成されている。上記
デッキ３は、船首から船尾にまでおよぶもので、そのデ
ッキ３の前部には、船体１内のエンジン（図示省略）を
上方から覆うエンジンフード５が取り付けられている。
このエンジンフード５は、図示しないヒンジおよびラッ
チ機構により開閉自在で、かつ着脱自在に取り付けられ
ているとともに、閉止時には、デッキ３側の全周に固着
したシールパッキン６（図１）によって密閉される。ま
た、上記エンジンフード５には、その右舷側の側面に開
口した吸気取入口（図示省略）に連通する吸気取入通路
（図示省略）が設けられており、この吸気取入通路を通
して取り入れられる外気が、エンジンルームを通してエ
ンジン（図示省略）のエアクリーナ（図示省略）に吸気
として導かれる。
【０００７】一方、上記エンジンフード５の背部立面壁
５Ａの下端部は、デッキ３におけるエンジンフード５の
後方に対応する上面壁に一体形成したステアリング取付
壁部３Ａに上記シールパッキン６を介して受け止められ
る。このステアリング取付壁部３Ａを介してステアリン
グ装置Ｓが設置されている。
５Ａの下端部は、デッキ３におけるエンジンフード５の
後方に対応する上面壁に一体形成したステアリング取付
壁部３Ａに上記シールパッキン６を介して受け止められ
る。このステアリング取付壁部３Ａを介してステアリン
グ装置Ｓが設置されている。
【０００８】上記ステアリング装置Ｓは、図２に示すよ
うに、上記ステアリング取付壁部３Ａの通孔３Ｂを介し
て上下に突出する状態で固定されたステアリング支柱７
と、このステアリング支柱７に回転自在に挿通されたス
テアリングシャフト８と、このステアリングシャフト８
の上端にＴ字形をなして一体形成されたバー状のステア
リングハンドル９とを有し、上記ステアリングシャフト
８の下方への突出部に、操作部材１０を取り付け、この
操作部材１０に連結したケーブル１１によって船尾のジ
ェットノズル（図示省略）を操向のために操作できる構
成とされている。
うに、上記ステアリング取付壁部３Ａの通孔３Ｂを介し
て上下に突出する状態で固定されたステアリング支柱７
と、このステアリング支柱７に回転自在に挿通されたス
テアリングシャフト８と、このステアリングシャフト８
の上端にＴ字形をなして一体形成されたバー状のステア
リングハンドル９とを有し、上記ステアリングシャフト
８の下方への突出部に、操作部材１０を取り付け、この
操作部材１０に連結したケーブル１１によって船尾のジ
ェットノズル（図示省略）を操向のために操作できる構
成とされている。
【０００９】さらに、上記デッキ３におけるステアリン
グ装置Ｓよりも後方に相当する部分は、図１に示すよう
に、舟艇の幅方向の中央において上方に突出するシート
取付部１２と、このシート取付部１２の両側に位置し、
シート取付部１２よりも低い脚乗せ台１３，１３とをも
って凸形に一体形成されている。上記シート取付部１２
の上面部には、シート（搭乗部）１４が取り付けられて
いる。
グ装置Ｓよりも後方に相当する部分は、図１に示すよう
に、舟艇の幅方向の中央において上方に突出するシート
取付部１２と、このシート取付部１２の両側に位置し、
シート取付部１２よりも低い脚乗せ台１３，１３とをも
って凸形に一体形成されている。上記シート取付部１２
の上面部には、シート（搭乗部）１４が取り付けられて
いる。
【００１０】上記のような基本的構成の小型舟艇におい
て、上記ステアリングハンドル９に浮力発生手段１５が
設けられている。この浮力発生手段１５は、舟艇におけ
る吃水線から上側の位置のどこにでも設けることができ
るが、反転復帰能力、つまり、浮力による偶力モーメン
トを最大に発揮させる意味から、吃水線から最も離れた
位置となる上記ステアリングハンドル９に設けている。
て、上記ステアリングハンドル９に浮力発生手段１５が
設けられている。この浮力発生手段１５は、舟艇におけ
る吃水線から上側の位置のどこにでも設けることができ
るが、反転復帰能力、つまり、浮力による偶力モーメン
トを最大に発揮させる意味から、吃水線から最も離れた
位置となる上記ステアリングハンドル９に設けている。
【００１１】即ち、図３に示すように、比重が１未満で
できるだけ比重の小さい材料、たとえば、発泡ポリエチ
レン、発泡ウレタンフォームなどの樹脂発泡体から２つ
の半割発泡体１５Ａ，１５Ｂを作製し、これら両半割発
泡体１５Ａ，１５Ｂを上記ハンドル９を前後から挟むよ
うにして、締付具１６によって取り外し可能に取り付け
ている。上記構成においては、舟艇における最も高い位
置にあるステアリングハンドル９に浮力発生手段１５が
設けられているので、吃水線より上側の他の部分に浮力
発生手段１５を設けるよりも、浮力による偶力モーメン
トが最も大きく発生し、これによって、舟艇が転覆して
ほぼ１８０度回転し、エンジンフード５が真下になっ
て、水が艇内に侵入しても舟艇を上記の大きな偶力モー
メントにより効果的に反転復帰させることが可能とな
る。
できるだけ比重の小さい材料、たとえば、発泡ポリエチ
レン、発泡ウレタンフォームなどの樹脂発泡体から２つ
の半割発泡体１５Ａ，１５Ｂを作製し、これら両半割発
泡体１５Ａ，１５Ｂを上記ハンドル９を前後から挟むよ
うにして、締付具１６によって取り外し可能に取り付け
ている。上記構成においては、舟艇における最も高い位
置にあるステアリングハンドル９に浮力発生手段１５が
設けられているので、吃水線より上側の他の部分に浮力
発生手段１５を設けるよりも、浮力による偶力モーメン
トが最も大きく発生し、これによって、舟艇が転覆して
ほぼ１８０度回転し、エンジンフード５が真下になっ
て、水が艇内に侵入しても舟艇を上記の大きな偶力モー
メントにより効果的に反転復帰させることが可能とな
る。
【００１２】また、浮力発生手段１５が発泡ポリエチレ
ンや発泡ウレタンフォームなどの樹脂発泡体から構成さ
れているので、この浮力発生手段１５を好ましいスタイ
リングに自由に設定することができるとともに、部品な
どの取付部材としても有効に利用することができる。な
お、上記実施例で示した浮力発生手段１５の内部を密閉
された空洞に形成す ることも可能である。
ンや発泡ウレタンフォームなどの樹脂発泡体から構成さ
れているので、この浮力発生手段１５を好ましいスタイ
リングに自由に設定することができるとともに、部品な
どの取付部材としても有効に利用することができる。な
お、上記実施例で示した浮力発生手段１５の内部を密閉
された空洞に形成す ることも可能である。
【００１３】さらに、上記ステアリングハンドル９自体
を、内部に大きな空洞を有する構成として、浮力をより
大きくもたせるようにしてもよい。この場合の材質とし
ては、浮力をより大きくする意味から樹脂、特に高強度
樹脂とするのが好ましい。
を、内部に大きな空洞を有する構成として、浮力をより
大きくもたせるようにしてもよい。この場合の材質とし
ては、浮力をより大きくする意味から樹脂、特に高強度
樹脂とするのが好ましい。
【００１４】
【考案の効果】以上のように、この考案によれば、重心
から最も離れた位置に設けられたステアリングハンドル
に発泡ポリエチレン、発泡ウレタンフォームなどの樹脂
発泡体から半割形成された半割発泡体を取り付けて、舟
艇を反転復帰させる浮力を発生可能としたので、滑走中
の転覆にともない艇内に浸水して、舟艇が１８０度回転
した姿勢になり、エンジンフード側に水が溜ったとして
も、本来、舟艇自体のもつ浮力による偶力モーメント
に、樹脂発泡体からなる半割発泡体のもつ浮力による偶
力モーメントが付加されて、最大限大きな偶力モーメン
トを発生させることができる。したがって、舟艇の転覆
に対する反転復帰能力が高められ、正常な姿勢に効果的
に復帰させることができる。
から最も離れた位置に設けられたステアリングハンドル
に発泡ポリエチレン、発泡ウレタンフォームなどの樹脂
発泡体から半割形成された半割発泡体を取り付けて、舟
艇を反転復帰させる浮力を発生可能としたので、滑走中
の転覆にともない艇内に浸水して、舟艇が１８０度回転
した姿勢になり、エンジンフード側に水が溜ったとして
も、本来、舟艇自体のもつ浮力による偶力モーメント
に、樹脂発泡体からなる半割発泡体のもつ浮力による偶
力モーメントが付加されて、最大限大きな偶力モーメン
トを発生させることができる。したがって、舟艇の転覆
に対する反転復帰能力が高められ、正常な姿勢に効果的
に復帰させることができる。
【図１】この考案の一実施例による小型舟艇の左側面図
である。
である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線に沿った断面図である。
【図３】図２の斜視図である。
１ 船体 ３ デッキ ９ ステアリングハンドル １４ シート（搭乗部） １５ 浮力発生手段
Claims (1)
- 【請求項１】 船体のデッキ後部に搭乗部を有する一
方、デッキにおける上記搭乗部の前方に、デッキから上
方に突出するステアリングハンドルを有する小型舟艇に
おいて、舟艇の吃水線から最も離れた位置に上記ステア
リングハンドルを設けるとともに、このステアリングハ
ンドルに、発泡ポリエチレン、発泡ウレタンフォームな
どの樹脂発泡体から半割形成された半割発泡体を、その
ハンドルを前後から挟むように締付具を介して取り外し
可能に取り付けて、舟艇を反転復帰させる浮力を発生可
能としたことを特徴とする小型舟艇。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991030712U JPH079756Y2 (ja) | 1991-04-04 | 1991-04-04 | 小型舟艇 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991030712U JPH079756Y2 (ja) | 1991-04-04 | 1991-04-04 | 小型舟艇 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0592094U JPH0592094U (ja) | 1993-12-14 |
| JPH079756Y2 true JPH079756Y2 (ja) | 1995-03-08 |
Family
ID=12311261
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991030712U Expired - Lifetime JPH079756Y2 (ja) | 1991-04-04 | 1991-04-04 | 小型舟艇 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH079756Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6136087A (ja) * | 1984-07-27 | 1986-02-20 | Yamaha Motor Co Ltd | 翼付き水上遊具 |
-
1991
- 1991-04-04 JP JP1991030712U patent/JPH079756Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0592094U (ja) | 1993-12-14 |
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