JPH079990Y2

JPH079990Y2 - 引違い戸の停止装置

Info

Publication number: JPH079990Y2
Application number: JP5433392U
Authority: JP
Inventors: 好友長田; 吉雄金本
Original assignee: 株式会社野口ハードウェアー; 磯川産業株式会社
Priority date: 1992-08-03
Filing date: 1992-08-03
Publication date: 1995-03-08
Anticipated expiration: 2005-03-08
Also published as: JPH0616676U

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、主として、戸車を案内
するガイドレール端末に装備され、引戸を停止させるた
めの、家具などの引違い戸の停止装置に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】この種の、従来の停止装置としては、引
戸の戸締まり位置で、引戸の端面を開口部の縦框に当接
して停止させることが一般に行われている。また、戸車
をガイドレールの溝条の終端面に当接して停止させるこ
とも行はれている。

【０００３】ところが、上記従来の引戸の端面を開口部
の縦框に当接して停止させる方式では、閉鎖時に引戸が
跳ね返って、閉鎖端面に隙間が生ずることがあり、また
３枚引戸のように、中間の引戸には、当接する縦框がな
い場合もある。また、上記従来の戸車をガイドレールの
溝条の終端面に当接して停止させる方式では、戸車の停
止時に引戸の端面を正確な閉鎖位置に位置させる立て付
け調整が面倒であり、停止時に戸車が上記溝条端末部の
上部に乗り上げ易いという課題もある。上記の課題を解
決するために、ガイドレールの端末部分と連続するガイ
ドレール延長部上にストッパーピンを植設し、引戸本体
の端面下部にストッパーピンと当設する停止ブロックを
固定して設けた停止装置が提案されている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】ところが、上記の提案
技術では、長期間の使用により、引戸の衝撃でストッパ
ーピンがぐらつき構造的に弱いという課題があり、ま
た、引戸本体の下面に戸車と上記の停止ブロックを固定
して設けなければならず、その作業も面倒で部品点数も
多くなる等の課題がある。

【０００５】

【考案の目的】本考案は、上記事情に基いてなされたも
ので、常に引戸を正確な停止位置で停止させることがで
き、且つ、その取り付け調整も容易な引違い戸の停止装
置であって、構造的にも堅牢で取り付けも容易な引違い
戸の停止装置を提供しようとすることを目的とするもの
である。

【０００６】

【課題を解決するための手段】このため、本考案の引違
い戸の停止装置では、図示の実施例にも明らかにしてい
るように、戸車（１）を軸支した戸車ハウジング（２）
を引戸本体（３）に装着すると共に、敷居（４）に設け
たガイドレール（５）に沿って戸車（１）を転動するこ
とで引戸本体（３）の開閉を行なう際、ガイドレール
（５）の端に設けたストッパー部材（６）で、引戸本体
（３）の停止を行なうようにした引違い戸の停止装置に
おいて、ストッパー部材（６）は、ガイドレールの端末
部分に連続するガイドレール延長部（６Ｂ）を備え、こ
れに連続して敷居（４）上に突出する衝接部（６Ｃ）を
ガイドレール延長部（６Ｂ）に一体に突出形成してな
り、また、戸車ハウジング（２）は、引戸を閉じた時に
衝接部（６Ｃ）を受け入れる懐部（２Ａ）を備え、懐部
（２Ａ）の内壁に衝接部（６Ｃ）と対向する停止部（２
Ｂ）を形成している。

【０００７】

【作用】従って、このような構成では、ストッパー部材
（６）は敷居（４）及び引戸本体（３）に対して正確な
位置に十分な強度で取付けができ、また、引戸本体
（３）を閉じた時、ストッパー部材の衝接部（６Ｃ）に
対して戸車ハウジングの停止部（２Ｂ）が衝突されて、
引戸本体（３）は正確な閉鎖位置に停止する。

【０００８】

【実施例】以下、本考案を図示の実施例に基いて具体的
に説明する。ここに示される戸車１は、断面逆Ｕ字形の
戸車ハウジング２に軸支され、戸車ハウジング２は、引
戸本体３の引違い端の下角部の裏面側に形成した倒Ｌ形
の切欠部３Ａ内に嵌合し、戸車ハウジング２の裏面外周
のフランジ部２Ｃが、引戸本体３の裏面にねじ固定手段
９により取り付け固定されている。また、敷居４に埋め
込まれる形で、Ｖ形溝条５Ａを有するガイドレール５が
設けられており、その端末には、プラスチックの一体成
形により形成されたストッパー部材６が連接した形で配
置されている。このストッパー部材６は、溝条５Ａに連
続し溝条５Ａの終端壁面を構成するＶ形の溝条端末部６
Ａを端面に有するガイドレール延長部６Ｂと、これに連
続して敷居４上に突出するようにガイドレール延長部に
一体に突出形成された衝接部６Ｃとにより構成されたも
のであり、この衝接部６Ｃは、上面に凹孔６Ｄを有して
いる。さらに、このストッパー部材６は、そのガイドレ
ール延長部６Ｂがねじによる第１の取付具７−１によ
り、衝接部６Ｃの凹孔６Ｄ部がねじによる第２の取付具
７−２により、それぞれ敷居４に対して固定されてい
る。また、戸車ハウジング２は、その下部コーナーに位
置して、引戸を閉じた時にストッパー部材６の衝接部６
Ｃを受け入れる倒Ｌ形に切り欠かれた懐部２Ａを一体成
形により一体に備えており、懐部２Ａの内壁に衝接部６
Ｃと対向する停止部２Ｂを形成しており、ここにシート
状の衝撃緩衝部材８を装着している。

【０００９】このような構成では、戸車１を溝条５Ａ内
で転動することで、引戸本体３の開閉を行なう際、戸車
１がストッパー部材６側のガイドレール延長部６Ｂ近く
に到り、ストッパー部材６の衝接部６Ｃに対して戸車ハ
ウジング２の停止部２Ｂが衝突されて引戸本体３が閉鎖
位置に停止する。該衝突時において、ストッパー部材６
は、ガイドレール５と連続して衝突方向に長く、また前
後の第１及び第２の取付具７−１、７−２により敷居４
に固定されていることから強固であり、衝突時の衝撃
は、凹孔６Ｄの変形等により有効に吸収される。

【００１０】

【考案の効果】本考案は、以上詳述したようになり、ス
トッパー部材が、ガイドレールの端末部分に連続するガ
イドレール延長部を備え、これに連続して敷居上に突出
する衝接部を上記ガイドレール延長部に一体に形成した
構造であることから、ストッパー部材は敷居に対して十
分な強度で取付けができ、長時間の使用によってもぐら
ついたり突出位置が狂ったり曲がったりすることがな
く、構造的に堅牢で安全である。また、戸車ハウジング
が、引戸を閉じた時に上記衝接部を受け入れる懐部を一
体に備え、上記懐部の内壁に上記衝接部と対向する停止
部を形成しており、戸車ハウジングと停止部が一体であ
ることから、部品点数も少なく、その取り付けも一回の
操作で良くその作業が能率てきである等の優れた効果が
ある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す斜視図である。

【図２】同じく、一部縦断正面図である。

【図３】同じく、側面図である。

【図４】同じく、ガイドレールおよびストッパー部材の
平面図である。

【符号の説明】１戸車、２戸車ハウジング、２Ａ懐部、２
Ｂ停止部、２Ｃフランジ部、３引戸本体、４
敷居、５ガイドレール、５Ａ溝条、６ストッ
パー部材、６Ａ溝条端末部、６Ｂガイドレール
延長部、６Ｃ衝接部、８衝撃緩衝部材、

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】戸車を軸支した戸車ハウジングを引戸本
体に装着すると共に、敷居に設けたガイドレールに沿っ
て上記戸車を転動することで引戸本体の開閉を行なう
際、上記ガイドレールの端に設けたストッパー部材で、
上記引戸本体の停止を行なうようにした引違い戸の停止
装置において、上記ストッパー部材は、ガイドレールの
端末部分と連続するガイドレール延長部を備え、これに
連続して敷居上に突出する衝接部を上記ガイドレール延
長部に一体に突出形成してなり、また、上記戸車ハウジ
ングは、引戸を閉じた時に上記衝接部を受け入れる懐部
を備え、上記懐部の内壁に上記衝接部と対向する停止部
を形成したことを特徴とする引違い戸の停止装置。