JPH08105437A - 振動低減用旋回軸受 - Google Patents
振動低減用旋回軸受Info
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- JPH08105437A JPH08105437A JP6264365A JP26436594A JPH08105437A JP H08105437 A JPH08105437 A JP H08105437A JP 6264365 A JP6264365 A JP 6264365A JP 26436594 A JP26436594 A JP 26436594A JP H08105437 A JPH08105437 A JP H08105437A
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- JP
- Japan
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- outer ring
- rolling element
- inner ring
- ring
- groove
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/54—Systems consisting of a plurality of bearings with rolling friction
- F16C19/56—Systems consisting of a plurality of bearings with rolling friction in which the rolling bodies of one bearing differ in diameter from those of another
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
- F16C19/14—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load
- F16C19/18—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls
-
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- F16C19/14—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load
- F16C19/16—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with a single row of balls
- F16C19/163—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with a single row of balls with angular contact
- F16C19/166—Four-point-contact ball bearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/52—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with devices affected by abnormal or undesired conditions
- F16C19/527—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with devices affected by abnormal or undesired conditions related to vibration and noise
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2300/00—Application independent of particular apparatuses
- F16C2300/10—Application independent of particular apparatuses related to size
- F16C2300/14—Large applications, e.g. bearings having an inner diameter exceeding 500 mm
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 転動体と内輪及び外輪との間隙による振動の
振幅の増大を抑制し、効果的な振動低減を図る。 【構成】 外輪１の内周面と、その外輪１と同心上に配
置される内輪２の外周面とに形成される溝３に第１転動
体30が介挿される。内輪２の下端面20側にその半径方向
対向側に突出して形成された円板部21と、該円板部21に
対向する外輪１の下端面10とに形成される溝４に第２転
動体40が介挿される。第２転動体40の介挿用溝４を形成
する内輪円板部21と、外輪下端面10との両方に、前記第
２転動体40が当接するように緩衝部材７を配置した。
振幅の増大を抑制し、効果的な振動低減を図る。 【構成】 外輪１の内周面と、その外輪１と同心上に配
置される内輪２の外周面とに形成される溝３に第１転動
体30が介挿される。内輪２の下端面20側にその半径方向
対向側に突出して形成された円板部21と、該円板部21に
対向する外輪１の下端面10とに形成される溝４に第２転
動体40が介挿される。第２転動体40の介挿用溝４を形成
する内輪円板部21と、外輪下端面10との両方に、前記第
２転動体40が当接するように緩衝部材７を配置した。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、旋回機能を有する例
えば油圧ショベルのような車輌、機械等に使用される旋
回軸受に関する。
えば油圧ショベルのような車輌、機械等に使用される旋
回軸受に関する。
【０００２】
【従来の技術】油圧ショベルなどの建設機械では上部旋
回体が下部走行体に対して旋回自在となっているが、こ
のような建設機械ではその旋回機構として旋回軸受が適
用されている。
回体が下部走行体に対して旋回自在となっているが、こ
のような建設機械ではその旋回機構として旋回軸受が適
用されている。
【０００３】従来このような旋回軸受として、図３及び
図４に示すように、上部旋回体５のスウィングフレーム
50に固定される外輪１の内周面と、その外輪１と同心上
であって下部走行体６のベースフレーム60に固定される
内輪２の外周面との間に複数の転動体用溝３が形成さ
れ、その溝３に転動体である鋼球30が介挿される構造の
ものが汎用されている。
図４に示すように、上部旋回体５のスウィングフレーム
50に固定される外輪１の内周面と、その外輪１と同心上
であって下部走行体６のベースフレーム60に固定される
内輪２の外周面との間に複数の転動体用溝３が形成さ
れ、その溝３に転動体である鋼球30が介挿される構造の
ものが汎用されている。
【０００４】一方このような従来構造では、外輪１と外
輪２とが撓む際に鋼球30との間に部分的な摩耗が生じて
しまうという問題があったため、本発明者らはこれを防
ぐために、図５に示すような旋回軸受を実開平３−８９
２１６号において提案している。すなわち、この旋回軸
受は、外輪１の一端面（同図では下端面10）に対向する
ように、内輪２の一端面（同図では下端面20）側に半径
方向対向側に突出する円板部21を設け、この円板部21と
外輪一端面10との間に溝４を形成して、その溝４に第２
転動体である鋼球40が介挿される構造となっており、こ
の第２転動体介挿部により外輪１と内輪２とが撓むこと
を未然に防止するものである。
輪２とが撓む際に鋼球30との間に部分的な摩耗が生じて
しまうという問題があったため、本発明者らはこれを防
ぐために、図５に示すような旋回軸受を実開平３−８９
２１６号において提案している。すなわち、この旋回軸
受は、外輪１の一端面（同図では下端面10）に対向する
ように、内輪２の一端面（同図では下端面20）側に半径
方向対向側に突出する円板部21を設け、この円板部21と
外輪一端面10との間に溝４を形成して、その溝４に第２
転動体である鋼球40が介挿される構造となっており、こ
の第２転動体介挿部により外輪１と内輪２とが撓むこと
を未然に防止するものである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記のよう
な旋回軸受では、転動体である鋼球30と外輪１及び内輪
２との間に間隙が形成されているため、機械部作業時、
車輌走行時や上部旋回体の旋回時の際に生じる機体の振
動により、その振幅が増大するという問題がある。
な旋回軸受では、転動体である鋼球30と外輪１及び内輪
２との間に間隙が形成されているため、機械部作業時、
車輌走行時や上部旋回体の旋回時の際に生じる機体の振
動により、その振幅が増大するという問題がある。
【０００６】これに対し、本発明者らの提案した上記実
開平３−８９２１６号では、外輪１と内輪２との、転動
体を介した連絡箇所が第１転動体介挿部以外に第２転動
体介挿部もあるため、機体振動による振幅は上記従来構
造よりは緩和されるものの、第２転動体介挿部にも転動
体（鋼球40）との間に間隙が形成されるため、満足ので
きる効果的な振動減少は得られるものとはなっていな
い。
開平３−８９２１６号では、外輪１と内輪２との、転動
体を介した連絡箇所が第１転動体介挿部以外に第２転動
体介挿部もあるため、機体振動による振幅は上記従来構
造よりは緩和されるものの、第２転動体介挿部にも転動
体（鋼球40）との間に間隙が形成されるため、満足ので
きる効果的な振動減少は得られるものとはなっていな
い。
【０００７】この発明は、以上のような問題に鑑み創案
されたもので、転動体と内輪及び外輪との間隙による振
動の振幅の増大を抑制し、より効果的な振動低減が図れ
る旋回軸受を提供しようとするものである。
されたもので、転動体と内輪及び外輪との間隙による振
動の振幅の増大を抑制し、より効果的な振動低減が図れ
る旋回軸受を提供しようとするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】このため、本発明に係る
振動低減用旋回軸受は、外輪の内周面と、その外輪と同
心上に配置される内輪の外周面とに形成される溝に第１
転動体が介挿され、かつ前記内輪又は外輪の一端面側に
その半径方向対向側に突出して形成される円板部と、該
円板部に対向する前記外輪又は内輪の一端面とに形成さ
れる溝に第２転動体が介挿される旋回軸受であって、前
記第２転動体の介挿用溝を形成する前記内輪又は外輪の
円板部と、前記外輪又は内輪の一端面とのいずれか一方
又は両方に、前記第２転動体が当接するように緩衝部材
を配置したことを特徴とする。
振動低減用旋回軸受は、外輪の内周面と、その外輪と同
心上に配置される内輪の外周面とに形成される溝に第１
転動体が介挿され、かつ前記内輪又は外輪の一端面側に
その半径方向対向側に突出して形成される円板部と、該
円板部に対向する前記外輪又は内輪の一端面とに形成さ
れる溝に第２転動体が介挿される旋回軸受であって、前
記第２転動体の介挿用溝を形成する前記内輪又は外輪の
円板部と、前記外輪又は内輪の一端面とのいずれか一方
又は両方に、前記第２転動体が当接するように緩衝部材
を配置したことを特徴とする。
【０００９】ここで、前記円板部は外輪と内輪のいずれ
かに形成されるが、それは半径方向対向側に突出するも
のであり、したがって外輪に形成される場合であれば内
輪方向側に、内輪に形成される場合であれば外輪方向側
にそれぞれ突出することになる。
かに形成されるが、それは半径方向対向側に突出するも
のであり、したがって外輪に形成される場合であれば内
輪方向側に、内輪に形成される場合であれば外輪方向側
にそれぞれ突出することになる。
【００１０】
【作用】本発明では、実開平３−８９２１６号の場合と
同様、外輪と内輪との、転動体を介した連絡箇所が第１
転動体介挿部以外に第２転動体介挿部もあるため、その
介挿部の分だけ、機体振動による振幅が緩和されるが、
それにも増して第２転動体介挿部の介挿用溝を形成する
前記外輪又は内輪の円板部と、前記内輪又は外輪の一端
面とのいずれか一方又は両方に緩衝部材が配置され、し
かも第２転動体と間隙のないように当接して配置されて
いる。このため、機体振動は第２転動体に当接する緩衝
部材に吸収されることになる。すなわち、転動体と外輪
及び内輪との間隙が存在することにより不可避的に生じ
ていた機体振動の振幅増加は、第２転動体介装部の緩衝
部材の配置構造により、より効果的に減衰されることに
なる。
同様、外輪と内輪との、転動体を介した連絡箇所が第１
転動体介挿部以外に第２転動体介挿部もあるため、その
介挿部の分だけ、機体振動による振幅が緩和されるが、
それにも増して第２転動体介挿部の介挿用溝を形成する
前記外輪又は内輪の円板部と、前記内輪又は外輪の一端
面とのいずれか一方又は両方に緩衝部材が配置され、し
かも第２転動体と間隙のないように当接して配置されて
いる。このため、機体振動は第２転動体に当接する緩衝
部材に吸収されることになる。すなわち、転動体と外輪
及び内輪との間隙が存在することにより不可避的に生じ
ていた機体振動の振幅増加は、第２転動体介装部の緩衝
部材の配置構造により、より効果的に減衰されることに
なる。
【００１１】
【実施例】本発明の具体的実施例を図面に基づき説明す
る。なお、以下に示す実施例は本発明の一例であり、本
発明の構成の範囲内であれば他の種々の具体的態様がと
りうることはいうまでもない。
る。なお、以下に示す実施例は本発明の一例であり、本
発明の構成の範囲内であれば他の種々の具体的態様がと
りうることはいうまでもない。
【００１２】図１は本発明に係る旋回軸受の要部を示す
断面図であり、図中は１は外輪、２は内輪、３は第１転
動体介挿用溝、４は第２転動体介挿用溝を各示す。
断面図であり、図中は１は外輪、２は内輪、３は第１転
動体介挿用溝、４は第２転動体介挿用溝を各示す。
【００１３】外輪１は、上部旋回体のスウィングフレー
ム50に固定される。外輪１の内周面には、断面略円弧状
の第１転動体介挿用溝３aがその全周に亘って形成され
るとともに、その下端面10には、その周方向に等間隔で
第２転動体介挿用溝４aが形成される。
ム50に固定される。外輪１の内周面には、断面略円弧状
の第１転動体介挿用溝３aがその全周に亘って形成され
るとともに、その下端面10には、その周方向に等間隔で
第２転動体介挿用溝４aが形成される。
【００１４】内輪２は、下部走行体のベースフレーム60
に固定され、前記外輪１と所定間隙を有しつつそれと同
心上に配置される。そして、内輪２の外周面には前記外
輪１の第１転動体介挿用溝３aに対応する位置に同様の
断面略円弧状の溝３bが形成される。すなわち、前記外
輪１の溝３aと内輪２の溝３bとで球状の溝が形成され、
そこに第１転動体である鋼球30が介挿される。また、内
輪２の下端面20側の外周部分には、半径方向対向側に突
出する円板部21が全周に亘って形成されている。円板部
21の上端面は所定間隙を有しつつ前記外輪１の下端面10
と対向するとともに、前記溝４aに対応する位置に同様
の溝４bがその全周に亘って形成される。
に固定され、前記外輪１と所定間隙を有しつつそれと同
心上に配置される。そして、内輪２の外周面には前記外
輪１の第１転動体介挿用溝３aに対応する位置に同様の
断面略円弧状の溝３bが形成される。すなわち、前記外
輪１の溝３aと内輪２の溝３bとで球状の溝が形成され、
そこに第１転動体である鋼球30が介挿される。また、内
輪２の下端面20側の外周部分には、半径方向対向側に突
出する円板部21が全周に亘って形成されている。円板部
21の上端面は所定間隙を有しつつ前記外輪１の下端面10
と対向するとともに、前記溝４aに対応する位置に同様
の溝４bがその全周に亘って形成される。
【００１５】外輪１の第２転動体介挿用溝４aと、内輪
２の同様の溝４bとで、第２転動体介挿用溝４となる間
隙が形成され、そこに第２転動体である鋼球40が介挿さ
れる。そして特に、溝４a,４bには緩衝部材７が配置さ
れ、鋼球40が介挿された状態で圧縮力がかかる程度に鋼
球40に当接させる。ここで、緩衝部材７はブチルゴムや
ウレタンゴム等の減衰ゴムを用いるが、減衰作用が得ら
れる部材であれば他の緩衝部材でももちろん良い。
２の同様の溝４bとで、第２転動体介挿用溝４となる間
隙が形成され、そこに第２転動体である鋼球40が介挿さ
れる。そして特に、溝４a,４bには緩衝部材７が配置さ
れ、鋼球40が介挿された状態で圧縮力がかかる程度に鋼
球40に当接させる。ここで、緩衝部材７はブチルゴムや
ウレタンゴム等の減衰ゴムを用いるが、減衰作用が得ら
れる部材であれば他の緩衝部材でももちろん良い。
【００１６】本実施例の旋回軸受によれば、外輪１と内
輪２との、転動体を介した連絡箇所が第１転動体（鋼球
30）介挿部以外に第２転動体（鋼球40）介挿部もあるた
め、その介挿部の分だけ、機体振動による振幅が緩和さ
れるが、それにも増して第２転動体（鋼球40）介挿部の
介挿用溝４を形成する前記内輪円板部21の溝４bと、前
記外輪一端面10の溝４aとの両方に緩衝部材７が配置さ
れ、しかも第２転動体である鋼球40と間隙のないように
当接してあり、鋼球40は介挿状態で初期圧縮がかけられ
ている。このため、機体振動が発生した際でも、その振
動は鋼球40に当接する緩衝部材に効果的に吸収されるこ
とになり、不可避的に生じていた機体振動の振幅増加は
有効に抑制されることになる。
輪２との、転動体を介した連絡箇所が第１転動体（鋼球
30）介挿部以外に第２転動体（鋼球40）介挿部もあるた
め、その介挿部の分だけ、機体振動による振幅が緩和さ
れるが、それにも増して第２転動体（鋼球40）介挿部の
介挿用溝４を形成する前記内輪円板部21の溝４bと、前
記外輪一端面10の溝４aとの両方に緩衝部材７が配置さ
れ、しかも第２転動体である鋼球40と間隙のないように
当接してあり、鋼球40は介挿状態で初期圧縮がかけられ
ている。このため、機体振動が発生した際でも、その振
動は鋼球40に当接する緩衝部材に効果的に吸収されるこ
とになり、不可避的に生じていた機体振動の振幅増加は
有効に抑制されることになる。
【００１７】図２は本実施例の作用効果の確認試験の結
果を示すグラフである。点線Ａが本実施例における機体
の振幅減衰をプロットしたグラフ、実線Ｂが自然減衰の
際の機体の振幅をプロットしたグラフをそれぞれ示す。
本実施例の旋回軸受によれば、自然減衰の場合の約３分
の１以下の時間で機体の振幅を抑制できることが明らか
となっている。
果を示すグラフである。点線Ａが本実施例における機体
の振幅減衰をプロットしたグラフ、実線Ｂが自然減衰の
際の機体の振幅をプロットしたグラフをそれぞれ示す。
本実施例の旋回軸受によれば、自然減衰の場合の約３分
の１以下の時間で機体の振幅を抑制できることが明らか
となっている。
【００１８】なお本発明が上記実施例に限定されるもの
でないことは上述のとおりであり、例えば円板部21が内
輪２の上端面側や外輪１の上端面又は下端面側に設けら
れる構成、緩衝部材７が外輪１又は内輪２のいずれか一
方に配置される構成等でもよい。
でないことは上述のとおりであり、例えば円板部21が内
輪２の上端面側や外輪１の上端面又は下端面側に設けら
れる構成、緩衝部材７が外輪１又は内輪２のいずれか一
方に配置される構成等でもよい。
【００１９】
【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る旋回
用軸受によれば、機体振動の振幅増大を抑制し、効果的
な振動低減を図れるものとなっている。
用軸受によれば、機体振動の振幅増大を抑制し、効果的
な振動低減を図れるものとなっている。
【図１】本発明に係る旋回軸受の一実施例を示す要部断
面図である。
面図である。
【図２】本実施例の振幅減衰作用の試験結果を示すグラ
フである。
フである。
【図３】従来の旋回軸受の構造を示す要部切欠断面図で
ある。
ある。
【図４】図３中、旋回軸受の要部を拡大した断面図であ
る。
る。
【図５】実開平３−８９２１６号で提案した旋回軸受の
構造を示す要部断面図である。
構造を示す要部断面図である。
１ 外輪 ２ 内輪 ３ 第１転動体介挿用溝 ４ 第２転動体介挿用溝 ７ 緩衝部材
Claims (1)
- 【請求項１】 外輪の内周面と、その外輪と同心上に配
置される内輪の外周面とに形成される溝に第１転動体が
介挿され、かつ前記内輪又は外輪の一端面側にその半径
方向対向側に突出して形成される円板部と、該円板部に
対向する前記外輪又は内輪の一端面とに形成される溝に
第２転動体が介挿される旋回軸受であって、前記第２転
動体の介挿用溝を形成する前記内輪又は外輪の円板部
と、前記外輪又は内輪の一端面とのいずれか一方又は両
方に、前記第２転動体が当接するように緩衝部材を配置
したことを特徴とする振動低減用旋回軸受。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6264365A JPH08105437A (ja) | 1994-10-05 | 1994-10-05 | 振動低減用旋回軸受 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6264365A JPH08105437A (ja) | 1994-10-05 | 1994-10-05 | 振動低減用旋回軸受 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08105437A true JPH08105437A (ja) | 1996-04-23 |
Family
ID=17402148
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6264365A Withdrawn JPH08105437A (ja) | 1994-10-05 | 1994-10-05 | 振動低減用旋回軸受 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08105437A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006327567A (ja) * | 2005-05-26 | 2006-12-07 | Dong-Il Rubber Belt Co Ltd | 衝撃吸収機能を有するアンダーキャリッジ |
| KR100687009B1 (ko) * | 2005-06-23 | 2007-02-26 | 세메스 주식회사 | 기판 반송을 위한 샤프트 장치 |
| KR20210127330A (ko) * | 2020-04-14 | 2021-10-22 | 대모 엔지니어링 주식회사 | 회전식 퀵 커플러용 충격완충장치 |
| KR20220094685A (ko) * | 2020-12-29 | 2022-07-06 | 경성시험기주식회사 | 위상 보상 기구를 구비한 진동시험장치 |
-
1994
- 1994-10-05 JP JP6264365A patent/JPH08105437A/ja not_active Withdrawn
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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