JPH0811065A - 充電式油圧工具のオイルタンク構造 - Google Patents
充電式油圧工具のオイルタンク構造Info
- Publication number
- JPH0811065A JPH0811065A JP6145874A JP14587494A JPH0811065A JP H0811065 A JPH0811065 A JP H0811065A JP 6145874 A JP6145874 A JP 6145874A JP 14587494 A JP14587494 A JP 14587494A JP H0811065 A JPH0811065 A JP H0811065A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil tank
- oil
- tool
- hydraulic
- speed reducer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Portable Power Tools In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 油圧ポンプを配置した工具ボディに減速機を
介してモータを接続し、充電式電池により前記モータを
作動させ、前記油圧ポンプを操作して油圧力を得る充電
式油圧工具のオイルタンク構造であって、工具を小型化
出来、操作性及び作業性がよく、オイルタンクへの外部
からの給油が容易で利便性のよい充電式油圧工具が得ら
れるオイルタンク構造にする。 【構成】 工具ボディ２に取り付けた減速機ケース３内
に油室５を設けると共に、減速機ケース３をゴムカバー
７ａで被覆することにより減速機ケース３の外周にオイ
ルタンク７を形設して前記油室と連通させ、また、ゴム
カバー７ａは両端取り付け部間の中間部を膨出状に径を
大きくし、さらに、給油口７ｂはゴムカバー７ａと一体
につくって工具カバー９外に突出させ、この給油口７ｂ
に施す給油栓１０は、密栓時に、内部の減速機ケース３
に螺着するように構成した。
介してモータを接続し、充電式電池により前記モータを
作動させ、前記油圧ポンプを操作して油圧力を得る充電
式油圧工具のオイルタンク構造であって、工具を小型化
出来、操作性及び作業性がよく、オイルタンクへの外部
からの給油が容易で利便性のよい充電式油圧工具が得ら
れるオイルタンク構造にする。 【構成】 工具ボディ２に取り付けた減速機ケース３内
に油室５を設けると共に、減速機ケース３をゴムカバー
７ａで被覆することにより減速機ケース３の外周にオイ
ルタンク７を形設して前記油室と連通させ、また、ゴム
カバー７ａは両端取り付け部間の中間部を膨出状に径を
大きくし、さらに、給油口７ｂはゴムカバー７ａと一体
につくって工具カバー９外に突出させ、この給油口７ｂ
に施す給油栓１０は、密栓時に、内部の減速機ケース３
に螺着するように構成した。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は圧着や切断等電線の端末
処理において使用する充電式油圧工具のオイルタンク構
造に関する。
処理において使用する充電式油圧工具のオイルタンク構
造に関する。
【０００２】
【従来の技術】工具ボディにオイルタンクとモータと充
電式電池を付設し、充電式電池によりモータを駆動し、
工具ボディに配置した油圧ポンプを操作してオイルタン
クの作動油を圧送して油圧力を得、その油圧力によりピ
ストンを駆動して電線の圧着や切断等を行う市販の充電
式油圧工具としては、例えば、図５及び図６に示した形
状の圧着工具がある。図５の圧着工具４１は、モータ４
２が減速機４３を介して工具ボディ４４に接続され、工
具ボディ４４の下部にハンドル部４５とオイルタンク４
６が並設され、ハンドル部４５の下端部に取り付けた充
電式電池４７によってモータ４２が作動し、工具ボディ
４４に内設された油圧ポンプを駆動し、ピストンを移動
させて圧着作業が行えるようにしている。図において、
４８は給油栓である。また、図６の圧着工具５１は、工
具ボディ５２の後部にオイルタンク５３と減速機５４及
びモータ５５が並設され、工具ボディ５２の下部に取り
付けたハンドル部５６の下端部の充電式電池５７によっ
てモータ５５が作動し、工具ボディ５２の油圧ポンプが
オイルタンク５３の作動油を吸引してピストンを駆動
し、圧着作業が行われるものである。図において、５８
は給油栓である。
電式電池を付設し、充電式電池によりモータを駆動し、
工具ボディに配置した油圧ポンプを操作してオイルタン
クの作動油を圧送して油圧力を得、その油圧力によりピ
ストンを駆動して電線の圧着や切断等を行う市販の充電
式油圧工具としては、例えば、図５及び図６に示した形
状の圧着工具がある。図５の圧着工具４１は、モータ４
２が減速機４３を介して工具ボディ４４に接続され、工
具ボディ４４の下部にハンドル部４５とオイルタンク４
６が並設され、ハンドル部４５の下端部に取り付けた充
電式電池４７によってモータ４２が作動し、工具ボディ
４４に内設された油圧ポンプを駆動し、ピストンを移動
させて圧着作業が行えるようにしている。図において、
４８は給油栓である。また、図６の圧着工具５１は、工
具ボディ５２の後部にオイルタンク５３と減速機５４及
びモータ５５が並設され、工具ボディ５２の下部に取り
付けたハンドル部５６の下端部の充電式電池５７によっ
てモータ５５が作動し、工具ボディ５２の油圧ポンプが
オイルタンク５３の作動油を吸引してピストンを駆動
し、圧着作業が行われるものである。図において、５８
は給油栓である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、図５の
圧着工具４１は、オイルタンク４６部分がハンドル部４
５と並んで工具ボディ４４から突出する形に設けられて
いるので、ハンドル部４５の位置を工具の重心をとるよ
うに任意に設定できず、重量バランスが悪く、また、例
えば、作業域が狭い配電盤作業の場合等、突出している
オイルタンク４６に操作が妨げられることがある等操作
性に問題があった。さらに、この工具にあっては、オイ
ルタンク４６に一体に給油口を設けるようにすると給油
栓の抜け止めが困難になるため、オイルタンク４６の給
油栓４８は、オイルタンク４６を接続した工具ボディ４
４の上部にねじ止めで取り付け、工具ボディ４４を介し
てオイルタンク４６に接続するようにしてあり、Ｏリン
グ等のシール措置を必要とするものになっている。
圧着工具４１は、オイルタンク４６部分がハンドル部４
５と並んで工具ボディ４４から突出する形に設けられて
いるので、ハンドル部４５の位置を工具の重心をとるよ
うに任意に設定できず、重量バランスが悪く、また、例
えば、作業域が狭い配電盤作業の場合等、突出している
オイルタンク４６に操作が妨げられることがある等操作
性に問題があった。さらに、この工具にあっては、オイ
ルタンク４６に一体に給油口を設けるようにすると給油
栓の抜け止めが困難になるため、オイルタンク４６の給
油栓４８は、オイルタンク４６を接続した工具ボディ４
４の上部にねじ止めで取り付け、工具ボディ４４を介し
てオイルタンク４６に接続するようにしてあり、Ｏリン
グ等のシール措置を必要とするものになっている。
【０００４】また、図６の圧着工具５１は、オイルタン
ク５３が工具内において比較的に大きい容積を保持して
取り付けられているので、圧着工具５１の形状が全体的
に大型化しており、操作性が問題になることがあった。
さらに、オイルタンク５３の給油栓５８はオイルタンク
５３と共に工具カバー内にあるため、給油の際は、工具
カバーの一部あるいは全部を外さなければならない等利
便性に欠けるところがあった。
ク５３が工具内において比較的に大きい容積を保持して
取り付けられているので、圧着工具５１の形状が全体的
に大型化しており、操作性が問題になることがあった。
さらに、オイルタンク５３の給油栓５８はオイルタンク
５３と共に工具カバー内にあるため、給油の際は、工具
カバーの一部あるいは全部を外さなければならない等利
便性に欠けるところがあった。
【０００５】以上の状況に鑑み、本発明は、工具の重量
バランスがよく、工具を小型化でき、操作性及び作業性
がよく、オイルタンクへの外部からの給油が容易で利便
性のよい充電式油圧工具のオイルタンク構造の提供を目
的とする。
バランスがよく、工具を小型化でき、操作性及び作業性
がよく、オイルタンクへの外部からの給油が容易で利便
性のよい充電式油圧工具のオイルタンク構造の提供を目
的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明は、油圧ポンプを配置した工具ボディに減速
機ケースを取り付けて収裝した減速機を介してモータを
接続し、充電式電池により前記モータを作動させ、前記
油圧ポンプを操作して油圧力を得る充電式油圧工具のオ
イルタンク構造であって、該オイルタンク構造は、前記
工具ボディと減速機との間に油室を形設すると共に、減
速機ケースを弾性材カバーで被覆することにより減速機
ケースの外周にオイルタンクを形設し、前記油室と前記
オイルタンクとを直接連通させてなるところの充電式油
圧工具のオイルタンク構造を、また、前記オイルタンク
は両端取り付け部間の前記弾性材カバーを外方に膨出状
態の大径に形成した充電式油圧工具のオイルタンク構造
を、さらに、前記オイルタンクは給油口を前記弾性材カ
バーと一体に形設すると共に、該給油口を工具カバーの
外方に突出させた充電式油圧工具のオイルタンク構造
を、またさらに、前記給油口の給油栓は、先端部をネジ
部に形成して、密栓時に減速機ケースに螺着させるとこ
ろの充電式油圧工具のオイルタンク構造を提案するもの
である。
め、本発明は、油圧ポンプを配置した工具ボディに減速
機ケースを取り付けて収裝した減速機を介してモータを
接続し、充電式電池により前記モータを作動させ、前記
油圧ポンプを操作して油圧力を得る充電式油圧工具のオ
イルタンク構造であって、該オイルタンク構造は、前記
工具ボディと減速機との間に油室を形設すると共に、減
速機ケースを弾性材カバーで被覆することにより減速機
ケースの外周にオイルタンクを形設し、前記油室と前記
オイルタンクとを直接連通させてなるところの充電式油
圧工具のオイルタンク構造を、また、前記オイルタンク
は両端取り付け部間の前記弾性材カバーを外方に膨出状
態の大径に形成した充電式油圧工具のオイルタンク構造
を、さらに、前記オイルタンクは給油口を前記弾性材カ
バーと一体に形設すると共に、該給油口を工具カバーの
外方に突出させた充電式油圧工具のオイルタンク構造
を、またさらに、前記給油口の給油栓は、先端部をネジ
部に形成して、密栓時に減速機ケースに螺着させるとこ
ろの充電式油圧工具のオイルタンク構造を提案するもの
である。
【０００７】
【作用】工具のスイッチを入れると、モータを作動さ
せ、減速されたモータの回転を直線運動に変えて油圧ポ
ンプを作動させることにより、オイルタンクの作動油を
圧送してピストンを駆動し、圧着等の作業を行うことが
できる。
せ、減速されたモータの回転を直線運動に変えて油圧ポ
ンプを作動させることにより、オイルタンクの作動油を
圧送してピストンを駆動し、圧着等の作業を行うことが
できる。
【０００８】減速機ケース内に油室を設けると共に、こ
の油室に直接連通するオイルタンクを減速機ケースの外
周に設けたので、減速機ケース外周部の空間が生かされ
ると共に、オイルタンクのための独自のスペースを必要
とせず、工具が小型化される。オイルタンクの弾性材カ
バー部は、両端取り付け部よりその中間部外径を膨出状
態に径を比較的大きくすることにより、貯油量を大にす
ると共に弾力性を大にして油圧ポンプの吸引作用を容易
にすることができる。また、給油口はオイルタンクの弾
性材カバーと一体に設け、工具カバー上に突出させたの
で、工具外部から直接給油操作ができる。さらに、給油
栓は先端部をネジ部に形成し、密栓時に減速機ケースに
螺着させるので、給油栓の密栓及び抜け止めが容易に且
つ確実に行える。
の油室に直接連通するオイルタンクを減速機ケースの外
周に設けたので、減速機ケース外周部の空間が生かされ
ると共に、オイルタンクのための独自のスペースを必要
とせず、工具が小型化される。オイルタンクの弾性材カ
バー部は、両端取り付け部よりその中間部外径を膨出状
態に径を比較的大きくすることにより、貯油量を大にす
ると共に弾力性を大にして油圧ポンプの吸引作用を容易
にすることができる。また、給油口はオイルタンクの弾
性材カバーと一体に設け、工具カバー上に突出させたの
で、工具外部から直接給油操作ができる。さらに、給油
栓は先端部をネジ部に形成し、密栓時に減速機ケースに
螺着させるので、給油栓の密栓及び抜け止めが容易に且
つ確実に行える。
【０００９】
【実施例】以下、実施例による図面により本発明の充電
式油圧工具のオイルタンク構造を説明する。図１は本発
明のオイルタンク構造を施した充電式油圧圧着工具の部
分破断側面図で、図２は図１の油圧圧着工具におけるオ
イルタンク構造を示す部分破断側面図で、図３は図１の
油圧圧着工具における工具ボディ部分の破断側面図で、
図４は図１の油圧圧着工具の工具ボディ部分の別位置の
破断側面図である。
式油圧工具のオイルタンク構造を説明する。図１は本発
明のオイルタンク構造を施した充電式油圧圧着工具の部
分破断側面図で、図２は図１の油圧圧着工具におけるオ
イルタンク構造を示す部分破断側面図で、図３は図１の
油圧圧着工具における工具ボディ部分の破断側面図で、
図４は図１の油圧圧着工具の工具ボディ部分の別位置の
破断側面図である。
【００１０】この充電式油圧圧着工具１は、工具ボディ
２の後部（図示右方）に減速機ケース３を取り付け、減
速機４を収裝すると共に減速機４と工具ボディ２間に油
室５を設け、減速機４の後部にモータ６を接続してあ
り、減速機ケース３の外周には弾性材カバーとしてのゴ
ムカバー７ａを取り付けてオイルタンク７に構成し、減
速機ケース３に連通孔８を穿設してオイルタンク７と前
記油室５と連通させてあり、また、オイルタンク７の上
部には給油口７ｂを一体に形成して工具カバー９上に突
出させ、外部から給油栓１０を施せるようにしてある。
給油栓１０は先端をネジ部に形成し、密栓時に、オイル
タンク７内部の減速機ケース３に螺着させる状態に固定
できるようにしてある。そして、工具ボディ２の前部に
は、フレーム１１を取り付け、このフレーム１１からさ
らにリンク杆１２と三角リンク板１３からなるリンク機
構を介してダイスヘッド１４をそれぞれ一対に接続して
ある。また、ダイスヘッド１４は圧着ダイス部１４ａを
一体に備えている。なお、オイルタンク７は、図２のよ
うに、Ｏリング７ｃによる両端取り付け部間のゴムカバ
ー７ａをストレートではなく、外方に膨らみをもたせた
形に外径をＣ寸法分だけ大きくし、油量を確保させてあ
る。
２の後部（図示右方）に減速機ケース３を取り付け、減
速機４を収裝すると共に減速機４と工具ボディ２間に油
室５を設け、減速機４の後部にモータ６を接続してあ
り、減速機ケース３の外周には弾性材カバーとしてのゴ
ムカバー７ａを取り付けてオイルタンク７に構成し、減
速機ケース３に連通孔８を穿設してオイルタンク７と前
記油室５と連通させてあり、また、オイルタンク７の上
部には給油口７ｂを一体に形成して工具カバー９上に突
出させ、外部から給油栓１０を施せるようにしてある。
給油栓１０は先端をネジ部に形成し、密栓時に、オイル
タンク７内部の減速機ケース３に螺着させる状態に固定
できるようにしてある。そして、工具ボディ２の前部に
は、フレーム１１を取り付け、このフレーム１１からさ
らにリンク杆１２と三角リンク板１３からなるリンク機
構を介してダイスヘッド１４をそれぞれ一対に接続して
ある。また、ダイスヘッド１４は圧着ダイス部１４ａを
一体に備えている。なお、オイルタンク７は、図２のよ
うに、Ｏリング７ｃによる両端取り付け部間のゴムカバ
ー７ａをストレートではなく、外方に膨らみをもたせた
形に外径をＣ寸法分だけ大きくし、油量を確保させてあ
る。
【００１１】即ち、この油圧圧着工具１においては、前
部のダイスヘッド１４から後部のモータ６までを工具軸
線上に配置しており、工具ボディ２からモータ６まで工
具カバー９で被覆すると共に、この工具カバー９を下方
に延伸して工具ボディ２部分の下方にハンドル部１６を
形成し、このハンドル部１６は、スイッチ１７を内装
し、基部にトリガー１８を設け、下端部には着脱自在に
充電式電池１９を取り付けてある。
部のダイスヘッド１４から後部のモータ６までを工具軸
線上に配置しており、工具ボディ２からモータ６まで工
具カバー９で被覆すると共に、この工具カバー９を下方
に延伸して工具ボディ２部分の下方にハンドル部１６を
形成し、このハンドル部１６は、スイッチ１７を内装
し、基部にトリガー１８を設け、下端部には着脱自在に
充電式電池１９を取り付けてある。
【００１２】工具ボディ２の前端には、図３に示すよう
に、シリンダ室２０を形設し、大径部と小径部とからな
るピストン２１を戻しバネ２２で後方に付勢する状態に
内装し、ピストン２１の先端は連結板２３を介して前記
の三角リンク板１３に接続させ（図１）、ピストン２１
の往復動に伴うリンク動作によって圧着ダイス部１４ａ
が開閉されるようにしてある。工具ボディ２の後端に
は、図４に示したように、プランジャ室２４とこのプラ
ンジャ室２４にバネで後方側に付勢する状態に収裝させ
たプランジャ２５の組み合わせを工具軸線を中心に一対
に設け、プランジャ室２４を油路２６と吸入弁２７とを
経由して油室５に連通させると共に、吐出弁２８を介し
て前記シリンダ室２０に連通させてある。また、図１の
ように、油室５内には前記プランジャ２５に当接する斜
板２９を配置してある。この斜板２９は、減速機４のシ
ャフト３０の先端部を屈曲的に形成して工具軸方向に対
して傾斜したシャフト先端部３０ａ部分にベアリング３
１を介して嵌合させてあり、この斜板２９が工具軸線を
中心に回転することにより、当接するプランジャ２５が
往復動してポンプ作用を行えるようにしてある。
に、シリンダ室２０を形設し、大径部と小径部とからな
るピストン２１を戻しバネ２２で後方に付勢する状態に
内装し、ピストン２１の先端は連結板２３を介して前記
の三角リンク板１３に接続させ（図１）、ピストン２１
の往復動に伴うリンク動作によって圧着ダイス部１４ａ
が開閉されるようにしてある。工具ボディ２の後端に
は、図４に示したように、プランジャ室２４とこのプラ
ンジャ室２４にバネで後方側に付勢する状態に収裝させ
たプランジャ２５の組み合わせを工具軸線を中心に一対
に設け、プランジャ室２４を油路２６と吸入弁２７とを
経由して油室５に連通させると共に、吐出弁２８を介し
て前記シリンダ室２０に連通させてある。また、図１の
ように、油室５内には前記プランジャ２５に当接する斜
板２９を配置してある。この斜板２９は、減速機４のシ
ャフト３０の先端部を屈曲的に形成して工具軸方向に対
して傾斜したシャフト先端部３０ａ部分にベアリング３
１を介して嵌合させてあり、この斜板２９が工具軸線を
中心に回転することにより、当接するプランジャ２５が
往復動してポンプ作用を行えるようにしてある。
【００１３】また、工具ボディ２部分には、図３に示す
ように、油路３２と戻り油路３３との間に介在する高圧
規制弁３４を、また、油路３５と戻り油路３３との間に
戻し弁３６とを設け、シリンダ室２０内の作動油が規定
値以上の高圧になると、高圧規制弁３４が開き前記作動
油を油室５に戻して一定油圧力で圧着作業ができるよう
にし、圧着作業の終了後、ハンドル部１６に取り付けた
戻しレバー３７を押し（図１）、突出ピン３８を押すこ
とにより戻し弁３６を開き、戻しバネ２２の力でシリン
ダ室２０内の作動油を油室５に戻しながらピストン２１
を原位置に復帰させることができるようにしてある。
ように、油路３２と戻り油路３３との間に介在する高圧
規制弁３４を、また、油路３５と戻り油路３３との間に
戻し弁３６とを設け、シリンダ室２０内の作動油が規定
値以上の高圧になると、高圧規制弁３４が開き前記作動
油を油室５に戻して一定油圧力で圧着作業ができるよう
にし、圧着作業の終了後、ハンドル部１６に取り付けた
戻しレバー３７を押し（図１）、突出ピン３８を押すこ
とにより戻し弁３６を開き、戻しバネ２２の力でシリン
ダ室２０内の作動油を油室５に戻しながらピストン２１
を原位置に復帰させることができるようにしてある。
【００１４】以上の充電式油圧圧着工具１においては、
ハンドル部１６を把持し、トリガー１８を押すことによ
り、スイッチ１７が働き、モータ６が作動し、減速機４
を介して斜板２９が回転し、一対のプランジャ２５が交
互に往復動してポンプ動作をする。これにより、油室５
内の作動油は、オイルタンク７の作動油の補給を受けな
がらフィルタ４０を通り（図４）、吸入弁２７と吐出弁
２８を通ってシリンダ室２０内に供給され、圧力を高
め、戻しバネ２２の力に抗してピストン２１を前進駆動
する。この間、オイルタンク７は、プランジャ２５のポ
ンプ動作に対して外周部のゴムカバー７ａが柔軟に追随
して吸入抵抗を減じ、油室５への作動油の供給を助け
る。ピストン２１と連結板２３の前進により、一対の三
角リンク板１３が対称的に外回りに回転し、ダイスヘッ
ド１４の圧着ダイス部１４ａが閉じ、圧着ダイス部１４
ａ間で電線とスリーブ等との圧着が行われる。また、圧
着が行われる間、シリンダ室２０内の作動油は高圧規制
弁３４によって一定圧力に規制される。
ハンドル部１６を把持し、トリガー１８を押すことによ
り、スイッチ１７が働き、モータ６が作動し、減速機４
を介して斜板２９が回転し、一対のプランジャ２５が交
互に往復動してポンプ動作をする。これにより、油室５
内の作動油は、オイルタンク７の作動油の補給を受けな
がらフィルタ４０を通り（図４）、吸入弁２７と吐出弁
２８を通ってシリンダ室２０内に供給され、圧力を高
め、戻しバネ２２の力に抗してピストン２１を前進駆動
する。この間、オイルタンク７は、プランジャ２５のポ
ンプ動作に対して外周部のゴムカバー７ａが柔軟に追随
して吸入抵抗を減じ、油室５への作動油の供給を助け
る。ピストン２１と連結板２３の前進により、一対の三
角リンク板１３が対称的に外回りに回転し、ダイスヘッ
ド１４の圧着ダイス部１４ａが閉じ、圧着ダイス部１４
ａ間で電線とスリーブ等との圧着が行われる。また、圧
着が行われる間、シリンダ室２０内の作動油は高圧規制
弁３４によって一定圧力に規制される。
【００１５】圧着作業の終了後、トリガー１８から指を
離してポンプ動作を停止させ、戻しレバー３７を押すこ
とにより、戻し弁３６が開き、戻しバネ２２の力による
ピストン２１の後退と共にシリンダ室２０内の作動油は
油室５に戻り、余分になった油は連通孔８からオイルタ
ンク７に戻り、また、ピストン２１の後退により、三角
リンク板１３は内回りに回転し、圧着ダイス部１４ａが
開いて圧着電線を解放する。なお、この油圧圧着工具で
は、作業の終了後、不用意にトリガー１８を押す場合を
考慮し、安全のためのロック機構としてトリガー１８に
掛け金３９を施せるようにしてある。
離してポンプ動作を停止させ、戻しレバー３７を押すこ
とにより、戻し弁３６が開き、戻しバネ２２の力による
ピストン２１の後退と共にシリンダ室２０内の作動油は
油室５に戻り、余分になった油は連通孔８からオイルタ
ンク７に戻り、また、ピストン２１の後退により、三角
リンク板１３は内回りに回転し、圧着ダイス部１４ａが
開いて圧着電線を解放する。なお、この油圧圧着工具で
は、作業の終了後、不用意にトリガー１８を押す場合を
考慮し、安全のためのロック機構としてトリガー１８に
掛け金３９を施せるようにしてある。
【００１６】この油圧圧着工具の使用に伴う作動油の消
耗に対しては、給油口７ｂに施してある給油栓１０をそ
のネジを緩めて減速機ケース３から外して抜き出す。補
給後、再び給油栓１０を減速機ケース３にねじ込むこと
により、ゴムカバー７ａと一体にゴム材でつくられた給
油口７ｂは、その弾力性により給油栓１０とよく密着
し、給油栓１０の抜け出しの懸念なく密栓状態を保持す
る。
耗に対しては、給油口７ｂに施してある給油栓１０をそ
のネジを緩めて減速機ケース３から外して抜き出す。補
給後、再び給油栓１０を減速機ケース３にねじ込むこと
により、ゴムカバー７ａと一体にゴム材でつくられた給
油口７ｂは、その弾力性により給油栓１０とよく密着
し、給油栓１０の抜け出しの懸念なく密栓状態を保持す
る。
【００１７】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
によれば、減速機ケース内に油室を形設し、この油室に
直接連通するように減速機ケース外周の空間を利用して
オイルタンクを形設したので、従来のようにオイルタン
クのために独自のスペースを確保する必要がなく、ハン
ドル部を除き略ストレートな小型形状のものとなり、狭
い作業域での操作が容易になる等利便性が向上し、ま
た、ハンドル部は工具の重量バランスを考慮して適切な
位置に配置でき、操作性が改善される等工具における作
業性が向上するという効果が得られる。さらに、オイル
タンク外周の取り付け部間の弾性材カバーを外方に膨出
させる形に大きくしてあるので、オイルタンクの有効貯
油量を増加できると共にオイルタンク外周の弾力性を大
きくし、油圧ポンプの吸入抵抗を軽減することができる
という効果が得られる。またさらに、本発明によれば、
オイルタンク外周の弾性材カバーと一体に給油口を設
け、その給油口を工具カバー外に突出させることにした
ので、直接外部から給油が可能となり、利便性が向上す
るという効果が得られ、また、給油栓の先端部をネジ部
に形成し、オイルタンク内周の減速機ケースにネジ止め
するようにすることにより、給油栓の密栓及びその抜け
止めが容易に且つ確実に行われるという効果が得られ
る。
によれば、減速機ケース内に油室を形設し、この油室に
直接連通するように減速機ケース外周の空間を利用して
オイルタンクを形設したので、従来のようにオイルタン
クのために独自のスペースを確保する必要がなく、ハン
ドル部を除き略ストレートな小型形状のものとなり、狭
い作業域での操作が容易になる等利便性が向上し、ま
た、ハンドル部は工具の重量バランスを考慮して適切な
位置に配置でき、操作性が改善される等工具における作
業性が向上するという効果が得られる。さらに、オイル
タンク外周の取り付け部間の弾性材カバーを外方に膨出
させる形に大きくしてあるので、オイルタンクの有効貯
油量を増加できると共にオイルタンク外周の弾力性を大
きくし、油圧ポンプの吸入抵抗を軽減することができる
という効果が得られる。またさらに、本発明によれば、
オイルタンク外周の弾性材カバーと一体に給油口を設
け、その給油口を工具カバー外に突出させることにした
ので、直接外部から給油が可能となり、利便性が向上す
るという効果が得られ、また、給油栓の先端部をネジ部
に形成し、オイルタンク内周の減速機ケースにネジ止め
するようにすることにより、給油栓の密栓及びその抜け
止めが容易に且つ確実に行われるという効果が得られ
る。
【図１】本発明に係る充電式油圧圧着工具の部分破断側
面図である。
面図である。
【図２】図１の油圧圧着工具におけるオイルタンク構造
を示す部分破断側面図である。
を示す部分破断側面図である。
【図３】図１の油圧圧着工具における工具ボディの部分
破断側面図である。
破断側面図である。
【図４】図１の油圧圧着工具における工具ボディの別破
断位置における部分破断側面図である。
断位置における部分破断側面図である。
【図５】従来例による油圧圧着工具の略側面図である。
【図６】別の従来例による油圧圧着工具の略側面図であ
る。
る。
１ 充電式油圧圧着工具 ２ 工具ボディ ３ 減速機ケース ４ 減速機 ５ 油室 ６ モータ ７ オイルタンク ７ａ ゴムカバー ７ｂ 給油口 ７ｃ Ｏリング ８ 連通孔 ９ 工具カバー １０ 給油栓 １１ フレーム １２ リンク杆 １３ 三角リンク板 １４ ダイスヘッド １４ａ 圧着ダイス部 １６ ハンドル部 １７ スイッチ １８ トリガー １９ 充電式電池 ２０ シリンダ室 ２１ ピストン ２２ 戻しバネ ２３ 連結板 ２４ プランジャ室 ２５ プランジャ ２６ 油路 ２７ 吸入弁 ２８ 吐出弁 ２９ 斜板 ３０ シャフト ３１ ベアリング ３２ 油路 ３３ 戻り油路 ３４ 高圧規制弁 ３５ 油路 ３６ 戻し弁 ３７ 戻しレバー ３８ 突出ピン
フロントページの続き (72)発明者 諸橋 薫 東京都港区芝浦４丁目８番33号 株式会社 関電工内 (72)発明者 高野 広二 長野県松本市大字笹賀3039番地 株式会社 泉精器製作所内
Claims (4)
- 【請求項１】 油圧ポンプを配置した工具ボディに減速
機ケースを取り付けて収裝した減速機を介してモータを
接続し、充電式電池により前記モータを作動させ、前記
油圧ポンプを操作して油圧力を得る充電式油圧工具のオ
イルタンク構造であって、該オイルタンク構造は、前記
工具ボディと前記減速機との間に油室を形設すると共
に、前記減速機ケースを弾性材カバーで被覆することに
より前記減速機ケースの外周にオイルタンクを形設し、
前記油室と前記オイルタンクとを直接連通させてなるこ
とを特徴とする充電式油圧工具のオイルタンク構造。 - 【請求項２】 前記オイルタンクは両端取り付け部間の
前記弾性材カバーを外方に膨出状態の大径に形成したこ
とを特徴とする請求項１記載の充電式油圧工具のオイル
タンク構造。 - 【請求項３】 前記オイルタンクは給油口を前記弾性材
カバーと一体に形設すると共に、該給油口を工具カバー
の外方に突出させたことを特徴とする請求項１記載の充
電式油圧工具のオイルタンク構造。 - 【請求項４】 前記給油口の給油栓は、先端部をネジ部
に形成して、密栓時に減速機ケースに螺着させることを
特徴とする請求項３記載の充電式油圧工具のオイルタン
ク構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6145874A JPH0811065A (ja) | 1994-06-28 | 1994-06-28 | 充電式油圧工具のオイルタンク構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6145874A JPH0811065A (ja) | 1994-06-28 | 1994-06-28 | 充電式油圧工具のオイルタンク構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0811065A true JPH0811065A (ja) | 1996-01-16 |
Family
ID=15395050
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6145874A Pending JPH0811065A (ja) | 1994-06-28 | 1994-06-28 | 充電式油圧工具のオイルタンク構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0811065A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007512967A (ja) * | 2003-12-04 | 2007-05-24 | フォン、アークス、アクチェンゲゼルシャフト | 電動式加圧工具装置 |
| JP2017159385A (ja) * | 2016-03-08 | 2017-09-14 | 株式会社 タイコー | 圧入装置 |
-
1994
- 1994-06-28 JP JP6145874A patent/JPH0811065A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007512967A (ja) * | 2003-12-04 | 2007-05-24 | フォン、アークス、アクチェンゲゼルシャフト | 電動式加圧工具装置 |
| JP2017159385A (ja) * | 2016-03-08 | 2017-09-14 | 株式会社 タイコー | 圧入装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6986274B2 (en) | Hydraulic tool with rapid ram advance | |
| EP0389716B1 (en) | Cam crank mechanism and motor driven hydraulic tool | |
| US6206663B1 (en) | Piston pump | |
| US4257540A (en) | Hand-held battery-powered grease gun | |
| CN212706601U (zh) | 液压工具 | |
| US20240278449A1 (en) | Chain saw | |
| JP3875557B2 (ja) | リベット打ち装置 | |
| CN115315339A (zh) | 打入工具 | |
| US2626085A (en) | Electric hand grease gun | |
| JPH0811065A (ja) | 充電式油圧工具のオイルタンク構造 | |
| US4409720A (en) | Dual function, single stroke pressing device | |
| JP2761846B2 (ja) | 電動式油圧工具 | |
| JP3433198B2 (ja) | 手持ち式油圧工具 | |
| CN210660800U (zh) | 一种组合阀及液压工具 | |
| CN208773362U (zh) | 液压钳 | |
| JP3591371B2 (ja) | 油圧工具 | |
| JPS646347B2 (ja) | ||
| JPH0729596Y2 (ja) | 手動油圧式圧縮工具 | |
| JP3173127B2 (ja) | 燃料供給装置のプライミングポンプ | |
| JP2540142Y2 (ja) | 油圧式工具のピストン早戻し機構 | |
| JPH06126492A (ja) | 手持ち式油圧工具 | |
| JP2549617Y2 (ja) | 圧縮空気動力型釘打機の安全装置 | |
| JP2598068Y2 (ja) | 手動油圧式工具のピストン早送り機構 | |
| JPS6113130Y2 (ja) | ||
| JP2529023Y2 (ja) | 油圧工具のカムクランク機構 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20040310 |