JPH08113094A - 車両用サンルーフの開口部構造とその形成方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 天井部材のサンルーフ開口部回りのルーフパ
ネルへの取付け作業性が容易になるばかりか見栄え良好
になるし、サンルーフ開口部の形成に当たって破材が出
なくなる車両用サンルーフの開口部構造を提供する。 【構成】 天井部材３の開口部形成部位に、前、後側折
り返し部７Ａ、７Ｂ及び左、右側折り返し部７Ｃ、７Ｄ
を形成すべくスリット１１を形成すると共に、前記後側
折り返し部７Ｂに相当する部位に予め係止孔８、９を形
成し、前記前、後側折り返し部７Ａ、７Ｂ及び左、右側
折り返し部７Ｃ、７Ｄをそれぞれの折り返し線イ、ロ、
ハ、ニで折り返して、前、後側折り返し部７Ａ、７Ｂ及
び左、右側折り返し部７Ｃ、７Ｄを、それぞれ前記天井
部材３の面部７に取り付けると共に、前記後側折り返し
部７Ｂに、サンルーフユニット２に設けた係止突起１３
が係止する係止部を前記係止孔８、９により形成するよ
うにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両用サンルーフの開
口部構造とその形成方法に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図７乃至図９に示すようにサンルーフが
設けられた車両においては、天井部材ｃにサンルーフ開
口部ｄが形成されている。そして、この天井部材ｃはル
ーフパネルａにクリップ（図示せず）で止着されてい
る。この場合、天井部材ｃのサンルーフ開口部ｄ回り
は、この天井部材ｃの基材（芯材）ｂの剛性の関係から
複数の面ファスナーｅ及びブラケットｆを用いて前記ル
ーフパネルａに固着されている。また、天井部材ｃのサ
ンルーフ開口部ｄ回りは、複数のクリップ（図示せず）
を用いて前記ルーフパネルａに固着される場合もある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の車両用サンルーフの開口部構造にあっては、前記天
井部材ｃのサンルーフ開口部ｄ回りを、この天井部材ｃ
の基材（芯材）ｂの剛性の関係から複数の面ファスナー
ｅ及びブラケットｆを用いて前記ルーフパネルａに固着
するために、取付け作業性が悪いし、天井部材ｃのサン
ルーフ開口部ｄ回りが、複数のクリップを用いて前記ル
ーフパネルａに固着される場合には、複数のクリップが
車室内側から見えて見栄えが悪いという問題点があっ
た。

【０００４】本発明は、上記の問題点に着目して成され
たものであって、その第１の目的とするところは、天井
部材のサンルーフ開口部回りのルーフパネルへの取付け
作業性が容易になるばかりか車室内側から見て見栄え良
好になるし、サンルーフ開口部の形成に当たって破材が
出なくなる車両用サンルーフの開口部構造を提供するこ
とにある。

【０００５】また、本発明の第２の目的とするところ
は、天井部材のサンルーフ開口部回りのルーフパネルへ
の取付け作業性が容易になるし、車室内側から見て見栄
え良好になるし、サンルーフ開口部の形成に当たって破
材が出なくなるばかりか、このサンルーフ開口部保持用
の部品が不要になるし、取付加工費の節減が可能になる
車両用サンルーフの開口部構造を提供することにある。

【０００６】また、本発明の第３の目的とするところ
は、サンルーフ開口部を容易に形成できる車両用サンル
ーフの開口部形成方法を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記の第１の目的を達成
するために、本発明に係わる車両用サンルーフの開口部
構造は、天井部材のサンルーフ開口部を、それぞれの折
り返し線で折り返された前、後側折り返し部及び左、右
側折り返し部をそれぞれ前記天井部材の面部に取り付け
て形成したことを特徴とする。

【０００８】また、上記の第２の目的を達成するため
に、本発明に係わる車両用サンルーフの開口部構造は、
天井部材のサンルーフ開口部を、それぞれの折り返し線
で折り返された前、後側折り返し部及び左、右側折り返
し部をそれぞれ前記天井部材の面部に取り付けて形成
し、前記後側折り返し部に、サンルーフユニットに設け
られた他方の係止部が係止するを一方の係止部を設けた
ことを特徴とする。

【０００９】そして、一方の係止部が、後側折り返し部
に左右方向に所定の間隔をおいて形成された複数の係止
孔であり、他方の係止部がサンルーフユニットの後側部
位に前方に向けて形成された複数の係止突起であること
が好ましい。

【００１０】また、上記の第３の目的を達成するため
に、本発明に係わる車両用サンルーフの開口部形成方法
は、天井部材の開口部形成部位に、前、後側折り返し部
及び左、右側折り返し部を形成すべくスリットを形成す
ると共に、前記後側折り返し部に相当する部位に予め係
止孔を形成し、前記前、後側折り返し部及び左、右側折
り返し部をそれぞれの折り返し線で折り返して、前、後
側折り返し部及び左、右側折り返し部を、それぞれ前記
天井部材の面部に取り付けると共に、前記後側折り返し
部に、サンルーフユニットに設けた他方の係止部が係止
する係止部を前記係止孔により形成するようにしたこと
を特徴とする。

【００１１】

【作用】本発明の車両用サンルーフの開口部構造にあっ
ては、前記天井部材のサンルーフ開口部回りを、前、後
側折り返し部及び左、右側折り返し部により補強するこ
とでこの天井部材の基材（芯材）の剛性が小さくても、
天井部材のサンルーフ開口部回りの剛性を高めることが
できる。

【００１２】このために、天井部材のサンルーフ開口部
回りを複数の面ファスナー及びブラケットを用いて前記
ルーフパネルに固着する必要がなく、ビス等の簡単な固
着部材を用いてその固着が可能になる。

【００１３】したがって、天井部材のサンルーフ開口部
回りのルーフパネルへの取付け作業性が容易になるし、
また、天井部材のサンルーフ開口部回りを複数のクリッ
プを用いて前記ルーフパネルに固着する必要がなくなる
ために、複数のクリップが車室内側から見えて見栄えが
悪いという不具合を解消することができる。

【００１４】また、前記天井部材のサンルーフ開口部回
りを、前、後側折り返し部及び左、右側折り返し部によ
り形成するものであるので、サンルーフ開口部の形成に
当たって破材が出なくなる。

【００１５】また、前記後側折り返し部に、サンルーフ
ユニットに設けられた他方の係止部が係止する一方の係
止部を設け、一方の係止部が、後側折り返し部に左右方
向に所定の間隔をおいて形成された複数の係止孔であ
り、他方の係止部がサンルーフユニットの後側部位に前
方に向けて形成された複数の係止突起であるために、他
方の係止部を一方の係止部に係止することでサンルーフ
開口部の保持が可能になり、このサンルーフ開口部保持
用の部品が不要になるし、取付加工費の節減が可能にな
る。

【００１６】また、本発明に係わる車両用サンルーフの
開口部形成方法にあってはサンルーフ開口部を容易に形
成することができる。

【００１７】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。図１は天井部材の成形状態の斜視図、図２は本
発明に係わる車両用サンルーフの開口部構造を備えた天
井部材の成形状態の斜視図、図３は図２のＡ−Ａ線に沿
う断面図、図４は本発明に係わる車両用サンルーフの開
口部構造を備えた天井部材をボディに組立てた時のサン
ルーフ開口部の部分の斜視図、図５は図４のＢ−Ｂ線に
沿う断面図である。

【００１８】天井部材（成形天井部材）３は、基材４
と、この基材４の内側に設けられた天井内張り材として
の表皮５とで構成してある。この天井部材３にはサンル
ーフ開口部６が形成してある。

【００１９】すなわち、前記天井部材３の開口部形成部
位に、前、後側折り返し部７Ａ、７Ｂ及び左、右側折り
返し部７Ｃ、７Ｄを形成すべくスリット１１が形成さ
れ、後側折り返し部７Ｂに相当する部位に左右方向に所
定の間隔をおいて複数の係止孔８、９が２列に予め形成
される。

【００２０】そして、天井部材３の一部である前、後側
折り返し部７Ａ、７Ｂを折り返し線イ、ロで折り返し、
また、天井部材３の一部である左、右側折り返し部７
Ｃ、７Ｄを折り返し線ハ、ニで折り返して、前、後側折
り返し部７Ａ、７Ｂ及び左、右側折り返し部７Ｃ、７Ｄ
は、その先側で天井部材３の面部７に接着される。

【００２１】この場合、後側折り返し部７Ｂには左右方
向に所定の間隔をおいて複数の係止孔８、９が２列に予
め形成してあり、この後側折り返し部７Ｂが天井部材３
の面部７に接着された状態では、図３に示すように山形
に成されていて、その中間部に空間Ｋが形成され、前記
係止孔８、９間の部分１０は前記面部７に平行になる。
そして、これらの係止孔８、９で一方の係止部を構成し
ている。

【００２２】車両のルーフパネル（図示せず）にはサン
ルーフユニット２が設けてある。このサンルーフユニッ
ト２の後側部位１２には前方に向けて他方の係止部であ
る複数の係止突起１３が形成してある。

【００２３】そして、上記のように構成された天井部材
３は、その面部７に形成されたクリップ孔１４を用いて
クリップ（図示せず）によりルーフパネルに取り付けら
れる。この場合、前記サンルーフユニット２の後側部位
１２に設けた係止突起１３が、前記後側折り返し部７Ｂ
の係止孔８、９に後方から前方に向かって差し込み係止
されるし、前側折り返し部７Ａ及び左、右側折り返し部
７Ｃ、７Ｄの部分ではデュアルロック等の固着手段で固
着される。

【００２４】上記の実施例にあっては、前記天井部材３
のサンルーフ開口部６回りを、前、後側折り返し部７
Ａ、７Ｂ及び左、右側折り返し部７Ｃ、７Ｄにより補強
することで、この天井部材３の基材（芯材）の剛性が小
さくても、天井部材３のサンルーフ開口部６回りの剛性
を高めることができる。

【００２５】このために、天井部材３のサンルーフ開口
部６回りを複数の面ファスナー及びブラケットを用いて
前記ルーフパネルに固着する必要がなく、ビス等の簡単
な固着部材を用いてその固着が可能になる。

【００２６】したがって、天井部材３のサンルーフ開口
部６回りのルーフパネルへの取付け作業性が容易になる
し、また、天井部材３のサンルーフ開口部６回りを複数
のクリップを用いて前記ルーフパネルに固着する必要が
なくなるために、複数のクリップが車室内側から見えて
見栄えが悪いという不具合を解消することができる。

【００２７】

【発明の効果】以上説明したように、本発明に係わる車
両用サンルーフの開口部構造は、天井部材のサンルーフ
開口部を、それぞれの折り返し線で折り返された前、後
側折り返し部及び左、右側折り返し部をそれぞれ前記天
井部材の面部に取り付けて形成したから、前記天井部材
のサンルーフ開口部回りを、前、後側折り返し部及び
左、右側折り返し部により補強することでこの天井部材
の基材（芯材）の剛性が小さくても、天井部材のサンル
ーフ開口部回りの剛性を高めることができる。

【００２８】このために、天井部材のサンルーフ開口部
回りを複数の面ファスナー及びブラケットを用いて前記
ルーフパネルに固着する必要がなく、ビス等の簡単な固
着部材を用いてその固着が可能になる。

【００２９】したがって、天井部材のサンルーフ開口部
回りのルーフパネルへの取付け作業性が容易になるし、
また、天井部材のサンルーフ開口部回りを複数のクリッ
プを用いて前記ルーフパネルに固着する必要がなくなる
ために、複数のクリップが車室内側から見えて見栄えが
悪いという不具合を解消することができる。

【００３０】また、前記天井部材のサンルーフ開口部回
りを、前、後側折り返し部及び左、右側折り返し部によ
り形成するものであるので、サンルーフ開口部の形成に
当たって破材が出なくなる。

【００３１】また、本発明に係わる車両用サンルーフの
開口部構造は、天井部材のサンルーフ開口部を、それぞ
れの折り返し線で折り返された前、後側折り返し部及び
左、右側折り返し部をそれぞれ前記天井部材の面部に取
り付けて形成し、前記後側折り返し部に、サンルーフユ
ニットに設けられた他方の係止部が係止するを一方の係
止部を設けたから、他方の係止部を一方の係止部に係止
することでサンルーフ開口部の保持が可能になり、この
サンルーフ開口部保持用の部品（面ファスナー及びブラ
ケット等）が不要になるし、取付加工費の節減が可能に
なる。

【００３２】特に、一方の係止部が、後側折り返し部に
左右方向に所定の間隔をおいて形成された複数の係止孔
であり、他方の係止部がサンルーフユニットの後側部位
に前方に向けて形成された複数の係止突起である場合に
は、係止突起を係止孔に係止することでサンルーフ開口
部の保持が可能になり、このサンルーフ開口部保持用の
部品が不要になるし、取付加工費の節減が可能になる。

【００３３】また、本発明に係わる車両用サンルーフの
開口部形成方法は、天井部材の開口部形成部位に、前、
後側折り返し部及び左、右側折り返し部を形成すべくス
リットを形成すると共に、前記後側折り返し部に相当す
る部位に予め係止孔を形成し、前記前、後側折り返し部
及び左、右側折り返し部をそれぞれの折り返し線で折り
返して、前、後側折り返し部及び左、右側折り返し部
を、それぞれ前記天井部材の面部に取り付けると共に、
前記後側折り返し部に、サンルーフユニットに設けた他
方の係止部が係止する係止部を前記係止孔により形成す
るようにしたから、サンルーフ開口部を容易に形成する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】天井部材の成形状態の斜視図である。

【図２】本発明に係わる車両用サンルーフの開口部構造
を備えた天井部材の成形状態の斜視図である。

【図３】図２のＡ−Ａ線に沿う断面図である。

【図４】本発明に係わる車両用サンルーフの開口部構造
を備えた天井部材をボディに組立てた時のサンルーフ開
口部の部分の斜視図である。

【図５】図４のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。

【図６】サンルーフユニットの係止突起の斜視図であ
る。

【図７】従来の車両用サンルーフの開口部構造を備えた
天井部材の斜視図である。

【図８】図７のＣ−Ｃ線に沿う断面図である。

【図９】図７のＤ−Ｄ線に沿う断面図である。

【符号の説明】

２ サンルーフユニット ３ 天井部材 ７ 面部 ７Ａ 前側折り返し部 ７Ｂ 後側折り返し部 ７Ｃ 左側折り返し部 ７Ｄ 右側折り返し部 ８、９ 係止孔（一方の係止部） １３ 係止突起（他方の係止部）

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 天井部材のサンルーフ開口部を、それぞ
   れの折り返し線で折り返された前、後側折り返し部及び
   左、右側折り返し部をそれぞれ前記天井部材の面部に取
   り付けて形成したことを特徴とする車両用サンルーフの
   開口部構造。
2. 【請求項２】 天井部材のサンルーフ開口部を、それぞ
   れの折り返し線で折り返された前、後側折り返し部及び
   左、右側折り返し部をそれぞれ前記天井部材の面部に取
   り付けて形成し、前記後側折り返し部に、サンルーフユ
   ニットに設けられた他方の係止部が係止する一方の係止
   部を設けたことを特徴とする車両用サンルーフの開口部
   構造。
3. 【請求項３】 一方の係止部が、後側折り返し部に左右
   方向に所定の間隔をおいて形成された複数の係止孔であ
   り、他方の係止部がサンルーフユニットの後側部位に前
   方に向けて形成された複数の係止突起である請求項２記
   載の車両用サンルーフの開口部構造。
4. 【請求項４】 天井部材の開口部形成部位に、前、後側
   折り返し部及び左、右側折り返し部を形成すべくスリッ
   トを形成すると共に、前記後側折り返し部に相当する部
   位に予め係止孔を形成し、前記前、後側折り返し部及び
   左、右側折り返し部をそれぞれの折り返し線で折り返し
   て、前、後側折り返し部及び左、右側折り返し部を、そ
   れぞれ前記天井部材の面部に取り付けると共に、前記後
   側折り返し部に、サンルーフユニットに設けた他方の係
   止部が係止する係止部を前記係止孔により形成するよう
   にしたことを特徴とする車両用サンルーフの開口部形成
   方法。