JPH08127339A - 車両満水検出装置 - Google Patents
車両満水検出装置Info
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- JPH08127339A JPH08127339A JP26496994A JP26496994A JPH08127339A JP H08127339 A JPH08127339 A JP H08127339A JP 26496994 A JP26496994 A JP 26496994A JP 26496994 A JP26496994 A JP 26496994A JP H08127339 A JPH08127339 A JP H08127339A
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- water supply
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- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 title claims abstract description 143
- 239000008400 supply water Substances 0.000 claims abstract description 5
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 7
- 230000035945 sensitivity Effects 0.000 abstract description 9
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 235000021170 buffet Nutrition 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 1
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 人手によらずに給水が自動的に行える車両満
水検出装置を提供することにある。 【構成】 給水本管と給水タンクを継ぐ管路に渦流量計
と電磁弁を配設し、この渦流量計と電磁弁を制御する制
御装置を備え、前記電磁弁を開いて給水を開始し、前記
渦流量計で管路の流量の変化を検出し、前記制御装置か
らの満水信号を電磁弁に出力し、給水停止を行うことを
特徴とする。
水検出装置を提供することにある。 【構成】 給水本管と給水タンクを継ぐ管路に渦流量計
と電磁弁を配設し、この渦流量計と電磁弁を制御する制
御装置を備え、前記電磁弁を開いて給水を開始し、前記
渦流量計で管路の流量の変化を検出し、前記制御装置か
らの満水信号を電磁弁に出力し、給水停止を行うことを
特徴とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、新幹線車両や旅客車車
両などの給水タンクへの給水時に満水を検知して自動的
に給水を停止する車両満水検出装置に係り、特に詳しく
は、満水時の溢水量を少なくすることを可能とした車両
満水検出装置に関するものである。
両などの給水タンクへの給水時に満水を検知して自動的
に給水を停止する車両満水検出装置に係り、特に詳しく
は、満水時の溢水量を少なくすることを可能とした車両
満水検出装置に関するものである。
【０００２】新幹線や旅客列車には、洗面所、食堂、ビ
ュッフェ等に水を供給するため、車両の床下に給水タン
クが設置されている。この給水タンクは、列車の車両清
掃や車両検査時に平行して、車両基地の給水設備により
その都度給水される。
ュッフェ等に水を供給するため、車両の床下に給水タン
クが設置されている。この給水タンクは、列車の車両清
掃や車両検査時に平行して、車両基地の給水設備により
その都度給水される。
【０００３】
【従来の技術】図４は従来からの車両給水装置の一例を
示すものである。図において、車両基地内の貯水タンク
（図示せず）から配管されている給水本管５０には、給
水タンク５７に継ぐ複数本の管路５１が連結されてい
る。この管路５１に手動の給水弁５２を設け、この手動
の給水弁５２に、クイックカップラ５３を介してゴムホ
ース５４を取り付け、車両６０の取水口５５にワンタッ
チで接続されている。
示すものである。図において、車両基地内の貯水タンク
（図示せず）から配管されている給水本管５０には、給
水タンク５７に継ぐ複数本の管路５１が連結されてい
る。この管路５１に手動の給水弁５２を設け、この手動
の給水弁５２に、クイックカップラ５３を介してゴムホ
ース５４を取り付け、車両６０の取水口５５にワンタッ
チで接続されている。
【０００４】給水弁５２を開放してゴムホース５４を介
して給水される水は、給水タンク付属の制御弁である五
道弁５６を介して給水タンク５７に入り、給水タンク５
７が満水になると、給水タンク５７に連絡する溢水管５
８を伝わり外部に放出され、満水であることが知らされ
る。
して給水される水は、給水タンク付属の制御弁である五
道弁５６を介して給水タンク５７に入り、給水タンク５
７が満水になると、給水タンク５７に連絡する溢水管５
８を伝わり外部に放出され、満水であることが知らされ
る。
【０００５】作業者は、この溢水管５８からの排水で給
水タンク５７が満水であることを確認して、手動の給水
弁５２を閉じ給水を停止していた。
水タンク５７が満水であることを確認して、手動の給水
弁５２を閉じ給水を停止していた。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】このような給水作業
は、１人で１列車に７〜８ケ所の給水を行うため、溢水
を確認して手動での給水弁５２を閉じるのには常時傍ら
について監視する必要があり、効率の良い給水ができな
い。そのため、満水になってもすぐに停止されず、溢れ
た水が排水されることになり、水が無駄になる問題があ
った。
は、１人で１列車に７〜８ケ所の給水を行うため、溢水
を確認して手動での給水弁５２を閉じるのには常時傍ら
について監視する必要があり、効率の良い給水ができな
い。そのため、満水になってもすぐに停止されず、溢れ
た水が排水されることになり、水が無駄になる問題があ
った。
【０００７】本発明はこのような従来の問題点を解決す
るためになされたもので、その目的は、人手によらずに
給水タンクへの給水停止が自動的に行え、給水時におけ
る溢水の無駄を防止した車両満水検出装置を提供するこ
とにある。
るためになされたもので、その目的は、人手によらずに
給水タンクへの給水停止が自動的に行え、給水時におけ
る溢水の無駄を防止した車両満水検出装置を提供するこ
とにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明の車両満水検出装
置は、給水本管と給水タンクを継ぐ管路に渦流量計と電
磁弁を配設し、この渦流量計と電磁弁を制御する制御装
置を備え、前記電磁弁を開いて給水を開始し、前記渦流
量計で管路の流量の変化を検出し、前記制御装置からの
満水信号を電磁弁に出力し、給水停止を行うことを特徴
とする。
置は、給水本管と給水タンクを継ぐ管路に渦流量計と電
磁弁を配設し、この渦流量計と電磁弁を制御する制御装
置を備え、前記電磁弁を開いて給水を開始し、前記渦流
量計で管路の流量の変化を検出し、前記制御装置からの
満水信号を電磁弁に出力し、給水停止を行うことを特徴
とする。
【０００９】
【作用】本発明においては、給水本管に連絡する管路か
ら導入された水は、電磁弁を開いて給水を開始し、渦流
量計により計測されながら車両の給水タンクへ送られ
る。渦流量計により得られた流量信号は、増幅器で増幅
され、ローパスフィルタでノイズを取り除いた信号とさ
れる。一方、給水開始信号による給水開始で、タイマー
を動作させ、渦流量計の出力が安定するまでの給水信号
をカットする。タイムアップ後、ピークアップホールド
回路が動作して流量の最大値を保持する。
ら導入された水は、電磁弁を開いて給水を開始し、渦流
量計により計測されながら車両の給水タンクへ送られ
る。渦流量計により得られた流量信号は、増幅器で増幅
され、ローパスフィルタでノイズを取り除いた信号とさ
れる。一方、給水開始信号による給水開始で、タイマー
を動作させ、渦流量計の出力が安定するまでの給水信号
をカットする。タイムアップ後、ピークアップホールド
回路が動作して流量の最大値を保持する。
【００１０】次に、流量の最大値と現在の流量値を演算
器で減算し、流量の最大値と現在の流量値の差を求め
る。この差を比較器で比較し、感度設定値より大きくな
った時点で満水信号を出力し、電磁弁４で給水停止を行
う。
器で減算し、流量の最大値と現在の流量値の差を求め
る。この差を比較器で比較し、感度設定値より大きくな
った時点で満水信号を出力し、電磁弁４で給水停止を行
う。
【００１１】
【実施例】次に、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１〜図３は本発明に係る車両満水検出装置の一
実施例を示す給水設備である。
する。図１〜図３は本発明に係る車両満水検出装置の一
実施例を示す給水設備である。
【００１２】図において、車両基地内の貯給水タンク
（図示せず）から配管されている給水本管１には、渦流
量計３と電磁弁４とクイックカップラ５とを備えた管路
２が複数本取り付けられている。この渦流量計３と電磁
弁４とは制御装置６に連絡している。
（図示せず）から配管されている給水本管１には、渦流
量計３と電磁弁４とクイックカップラ５とを備えた管路
２が複数本取り付けられている。この渦流量計３と電磁
弁４とは制御装置６に連絡している。
【００１３】この制御装置６は、図２に示すように、渦
流量計３により得られた流量信号１５を取り込み、これ
を増幅する増幅器２０と、流量信号１５からノイズを取
り除くローパスフィルタ２１と、給水開始信号１６によ
る給水開始で動作するタイマー２６と、流量の最大値を
保持するピークアップホールド回路２２と、流量の最大
値と現在の流量値を減算する演算器２３と、流量の最大
値と現在の流量値の差を比較する比較器２４とを備えて
いる。
流量計３により得られた流量信号１５を取り込み、これ
を増幅する増幅器２０と、流量信号１５からノイズを取
り除くローパスフィルタ２１と、給水開始信号１６によ
る給水開始で動作するタイマー２６と、流量の最大値を
保持するピークアップホールド回路２２と、流量の最大
値と現在の流量値を減算する演算器２３と、流量の最大
値と現在の流量値の差を比較する比較器２４とを備えて
いる。
【００１４】タイマー２６は、給水開始信号による給水
で、動作され、渦流量計３の出力が安定するまで給水信
号をカットするものである。
で、動作され、渦流量計３の出力が安定するまで給水信
号をカットするものである。
【００１５】比較器２４は、演算器２３で求められた流
量の最大値と現在の流量値の差を比較し、感度設定値２
５より大きくなった時点で満水信号を出力する。
量の最大値と現在の流量値の差を比較し、感度設定値２
５より大きくなった時点で満水信号を出力する。
【００１６】制御装置６では、比較器２４が、流量の最
大値と現在の流量値の差を感度設定値２５より大きくな
った時点で、満水となる。ここで、感度設定値２５と
は、ピーク点Ｂから流量が減り安定する約１５ l／min
の点を設定するものである。電磁弁４は、制御装置６に
よってその開閉が制御される。
大値と現在の流量値の差を感度設定値２５より大きくな
った時点で、満水となる。ここで、感度設定値２５と
は、ピーク点Ｂから流量が減り安定する約１５ l／min
の点を設定するものである。電磁弁４は、制御装置６に
よってその開閉が制御される。
【００１７】クイックカップラ５は、ゴムホース７を介
して車両１２の取水口８と連絡している。車両１２の取
水口８は五道弁９と連絡し、五道弁９には車両１２の給
水タンク１０と溢水管１１が連絡している。
して車両１２の取水口８と連絡している。車両１２の取
水口８は五道弁９と連絡し、五道弁９には車両１２の給
水タンク１０と溢水管１１が連絡している。
【００１８】ここで、五道弁９は、給水タンク１０に給
水する時に用いられるものであり、給水圧力により吐出
弁を開き給水タンク１０内の空気を溢水管１１より吐水
し、逆止弁を押し下げて給水タンク１０内に給水を行
い、給水タンク１０内が満水となると今まで溢水管１１
には給水タンク１０内の空気が流れていた替わりに満水
になった水が排出される。水は空気に比べて摩擦損失が
大きいため給水量は徐々に減少する。この給水流量の減
少を捕らえて給水タンク１０内の満水時点を検出する。
水する時に用いられるものであり、給水圧力により吐出
弁を開き給水タンク１０内の空気を溢水管１１より吐水
し、逆止弁を押し下げて給水タンク１０内に給水を行
い、給水タンク１０内が満水となると今まで溢水管１１
には給水タンク１０内の空気が流れていた替わりに満水
になった水が排出される。水は空気に比べて摩擦損失が
大きいため給水量は徐々に減少する。この給水流量の減
少を捕らえて給水タンク１０内の満水時点を検出する。
【００１９】次に、本実施例の作用を説明する。
【００２０】図１及び図２に示すように、給水は、電磁
弁４を取付けた管路２にクイックカップラ５を介してゴ
ムホース７を取り付け、このゴムホース７を車両１２の
取水口１３に接続して行なわれる。制御装置６から電磁
弁４に給水開始信号１６が出され、車両基地内の貯水タ
ンクから配管された給水本管１に連絡する管路２から導
入された水は、車両１２の給水タンク１０へ送られると
共に、その水の流量は渦流量計３により計測され、その
流量信号１５が制御装置６へ送られる。
弁４を取付けた管路２にクイックカップラ５を介してゴ
ムホース７を取り付け、このゴムホース７を車両１２の
取水口１３に接続して行なわれる。制御装置６から電磁
弁４に給水開始信号１６が出され、車両基地内の貯水タ
ンクから配管された給水本管１に連絡する管路２から導
入された水は、車両１２の給水タンク１０へ送られると
共に、その水の流量は渦流量計３により計測され、その
流量信号１５が制御装置６へ送られる。
【００２１】この時、渦流量計３により得られた流量信
号１５は、図２に示すように、増幅器２０で増幅され、
ローパスフィルタ２１でノイズを取り除いた信号とされ
る。一方、給水開始信号１６による給水開始で、タイマ
ー２６を動作させ、渦流量計３の出力が安定するまで給
水信号をカットする。すなわち、給水タンク１０内に取
り込まれた水は、図３に示すように、給水タンク１０内
で大きく波を打ち水位がなかなか安定しないので、計測
をすることができない。タイムアップ後、ピークアップ
ホールド回路２２が動作して流量の最大値を計測する。
その点が図３におけるＡ点である。
号１５は、図２に示すように、増幅器２０で増幅され、
ローパスフィルタ２１でノイズを取り除いた信号とされ
る。一方、給水開始信号１６による給水開始で、タイマ
ー２６を動作させ、渦流量計３の出力が安定するまで給
水信号をカットする。すなわち、給水タンク１０内に取
り込まれた水は、図３に示すように、給水タンク１０内
で大きく波を打ち水位がなかなか安定しないので、計測
をすることができない。タイムアップ後、ピークアップ
ホールド回路２２が動作して流量の最大値を計測する。
その点が図３におけるＡ点である。
【００２２】次に、流量の最大値と現在の流量値を演算
器３で減算し、流量の最大値と現在の流量値の差を求め
る。
器３で減算し、流量の最大値と現在の流量値の差を求め
る。
【００２３】この差を比較器２４で比較し、感度設定値
２５より大きくなった時点で満水を検知し、満水信号１
７を出力し、電磁弁４が閉止して給水の停止を行う。そ
の点が図３におけるＢ点である。
２５より大きくなった時点で満水を検知し、満水信号１
７を出力し、電磁弁４が閉止して給水の停止を行う。そ
の点が図３におけるＢ点である。
【００２４】図３は、給水時の渦流量計３からの流量を
変形波形を示すもので、Ａがタイムアップ、Ｂが満水
時、Ｃが溢水管１１から排水される点、Ｄが満水と排水
の差を示す。
変形波形を示すもので、Ａがタイムアップ、Ｂが満水
時、Ｃが溢水管１１から排水される点、Ｄが満水と排水
の差を示す。
【００２５】以上のように、本実施例によれば、渦流量
計３により得られた流量信号１５により直ちに計測を開
始せず、給水開始信号１６によりタイマー２６を動作し
て給水流量が安定するまで時間差を設け、次いで、ピー
クアップホールド回路２２を動作して流量の最大値を保
持し、その流量の最大値と現在の流量値を演算器２３で
減算し、流量の最大値と現在の流量値の差を求め、この
差を比較器２４で比較し、感度設定値２５より大きくな
った時点で満水信号を出力し、電磁弁４で給水停止を行
うものであるから、作業者は給水完了を確認し車両１２
取水口８よりゴムホース７を取り外すだけで、列車の給
水タンク１０へ水を満水させることができる。
計３により得られた流量信号１５により直ちに計測を開
始せず、給水開始信号１６によりタイマー２６を動作し
て給水流量が安定するまで時間差を設け、次いで、ピー
クアップホールド回路２２を動作して流量の最大値を保
持し、その流量の最大値と現在の流量値を演算器２３で
減算し、流量の最大値と現在の流量値の差を求め、この
差を比較器２４で比較し、感度設定値２５より大きくな
った時点で満水信号を出力し、電磁弁４で給水停止を行
うものであるから、作業者は給水完了を確認し車両１２
取水口８よりゴムホース７を取り外すだけで、列車の給
水タンク１０へ水を満水させることができる。
【００２６】また、従来の給水設備に渦流量計３を取り
付け、手動の給水弁を電磁弁４に置き換え、これらを制
御装置６によって作動させるようにするだけで対応する
ことができるので、車両改造の必要がなく、従来の給水
装置の一部を改良するだけで対応できると共に、作業者
も従来と同様の取付・取外作業で済むため、大きな変化
がない直ちに対応できる。
付け、手動の給水弁を電磁弁４に置き換え、これらを制
御装置６によって作動させるようにするだけで対応する
ことができるので、車両改造の必要がなく、従来の給水
装置の一部を改良するだけで対応できると共に、作業者
も従来と同様の取付・取外作業で済むため、大きな変化
がない直ちに対応できる。
【００２７】
【発明の効果】以上のように、本発明によれば、給水開
始信号によりタイマーを動作して給水流量が安定するま
で待機した後、渦流量計により送られてくる流量信号の
流量の中の最大値をピークアップホールド回路で保持
し、その流量の最大値と現在の流量値を演算器で減算
し、流量の最大値と現在の流量値の差を求め、この差を
比較器で比較し、感度設定値より大きくなった時点で満
水を検知し満水信号を出力し、電磁弁で給水停止を行う
ものであるから、作業者は給水完了を確認し車両の取水
口よりゴムホースを取り外すだけで、列車の給水タンク
へ水を満水させることができる。
始信号によりタイマーを動作して給水流量が安定するま
で待機した後、渦流量計により送られてくる流量信号の
流量の中の最大値をピークアップホールド回路で保持
し、その流量の最大値と現在の流量値を演算器で減算
し、流量の最大値と現在の流量値の差を求め、この差を
比較器で比較し、感度設定値より大きくなった時点で満
水を検知し満水信号を出力し、電磁弁で給水停止を行う
ものであるから、作業者は給水完了を確認し車両の取水
口よりゴムホースを取り外すだけで、列車の給水タンク
へ水を満水させることができる。
【００２８】また、従来の給水設備に渦流量計を取り付
け、手動の給水弁を電磁弁に置き換え、これらを制御装
置によって作動させるようにするだけで対応することが
できるので、車両改造の必要がなく、従来の給水設備の
一部を改良するだけで対応できると共に、作業者も従来
と同様の取付・取外作業で済むため、大きな変化がない
直ちに対応できる。
け、手動の給水弁を電磁弁に置き換え、これらを制御装
置によって作動させるようにするだけで対応することが
できるので、車両改造の必要がなく、従来の給水設備の
一部を改良するだけで対応できると共に、作業者も従来
と同様の取付・取外作業で済むため、大きな変化がない
直ちに対応できる。
【図１】本発明に係る新幹線車両満水検出装置の一実施
例を示す給水設備の説明図。
例を示す給水設備の説明図。
【図２】図１における制御装置のブロック図。
【図３】図１における実施例の流量と給水時の流量変化
を示すグラフ。
を示すグラフ。
【図４】従来の新幹線車両給水装置における給水設備の
説明図。
説明図。
１…給水本管 ２…管路 ３…渦流量計 ４…電磁弁 ５…クイックカップラ ６…制御装置 ７…ゴムホース ８…取水口 ９…五道弁 １０…給水タンク １１…溢水管 １２…車両 １５…流量信号 １６…給水開始信号 １７…満水信号 ２０…増幅器 ２１…ローパスフィルタ ２２…ピークアップホー
ルド ２３…演算器 ２４…比較器 ２５…感度設定値 ２６…タイマー
ルド ２３…演算器 ２４…比較器 ２５…感度設定値 ２６…タイマー
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 江崎 義博 山口県下関市長府浜浦町10番５号
Claims (2)
- 【請求項１】 給水本管と給水タンクを継ぐ管路に渦流
量計と電磁弁を配設し、この渦流量計と電磁弁を制御す
る制御装置を備え、前記電磁弁を開いて給水を開始し、
前記渦流量計で管路の流量の変化を検出し、前記制御装
置からの満水信号を電磁弁に出力し、給水停止を行うこ
とを特徴とする車両満水検出装置。 - 【請求項２】 制御装置が、渦流量計により得られた流
量信号を取り込み、これを増幅する増幅器と、流量信号
からノイズを取り除くローパスフィルタと、給水開始信
号による給水開始で動作するタイマーと、流量の最大値
を保持するピークアップホールド回路と、流量の最大値
と現在の流量値を減算する演算器と、流量の最大値と現
在の流量値の差を比較する比較器とを備えたことを特徴
とする請求項１記載の車両満水検出装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6264969A JP2640336B2 (ja) | 1994-10-28 | 1994-10-28 | 車両満水検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6264969A JP2640336B2 (ja) | 1994-10-28 | 1994-10-28 | 車両満水検出装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08127339A true JPH08127339A (ja) | 1996-05-21 |
| JP2640336B2 JP2640336B2 (ja) | 1997-08-13 |
Family
ID=17410730
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6264969A Expired - Fee Related JP2640336B2 (ja) | 1994-10-28 | 1994-10-28 | 車両満水検出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2640336B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2002034602A1 (fr) * | 2000-10-25 | 2002-05-02 | Central Japan Railway Company | Systeme d'automatisation de l'entretien des trains |
| EP2098837A1 (de) | 2008-03-06 | 2009-09-09 | Schweizerische Bundesbahnen SBB | Verfahren und Vorrichtung zum Füllen eines Flüssigkeitstanks |
| WO2019002176A1 (de) * | 2017-06-27 | 2019-01-03 | Kautex Textron Gmbh & Co. Kg | Detektieren des abschaltens einer befülleinrichtung |
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| JPH06257195A (ja) * | 1993-03-05 | 1994-09-13 | Central Japan Railway Co | 給水装置 |
-
1994
- 1994-10-28 JP JP6264969A patent/JP2640336B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (6)
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