JPH08145253A - 推進工法用管継手 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 湾曲状経路を推進させる場合でも、挿口の一
部などが損傷することがなく、推進管の耐荷力を向上さ
せることができる推進工法用管継手を提供する。 【構成】 フランジ７を補強するための略三角形状のリ
ブ８に、挿口外周面近傍箇所から外周面側の傾斜面８ｃ
まで溝状に延びる切欠き部１１を形成する。湾曲状経路
を推進させる際には、管継手における湾曲部内面側Ｂの
箇所のフランジ７と受口２の端面６とが強く当接する
が、この場合には、フランジ７およびリブ８のフランジ
７寄り部分８ａとがリブ８のフランジ７から離れた側の
部分８ｂに接近するように変形し、応力がリブ８のフラ
ンジ７から離れた側の部分８ｂに集中して伝達すること
が阻止される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、推進工法用管継手、と
くに複数の管を地中で直線状だけでなく湾曲状にも推進
させる場合に用いられる推進工法用管継手に関する。

【０００２】

【従来の技術】管を地中で推進させて敷設する推進工法
に用いられる管の管継手として、図３に示すようなもの
が知られている。図３において、１，２は互いに接続さ
れる管の挿口および受口である。この受口２の内周面に
は、挿口１の外周面との間で圧縮される環状のシール材
３を収容するための環状溝４が形成され、さらに環状溝
４よりも奥側の位置に管軸方向に対して垂直な奥端面５
が形成されている。

【０００３】また、挿口１の外周面には、挿口先端から
適当間隔離れた位置に、受口２の端面６に当接可能なフ
ランジ７が管軸に対して垂直に溶接で固定されており、
さらに、このフランジ７より挿口１の先端部とは反対側
の外周面には、フランジ７を支持するための略三角形状
の複数のリブ８が管周方向に適当間隔おきに固定されて
いる。このリブ８は、推進工法時に挿口１が受口２に挿
入され、フランジ７が受口１の端面６に当接して受口２
に推進力を与える際に、フランジ７を補強するためのも
のである。９は管胴外面に打設された外装コンクリー
ト，１０は管内面に設けられた内装モルタルである。

【０００４】推進させる際には、図３に示すように、推
力の流れＦが後続管の管壁からリブ８、フランジ７、受
口２の端面６を通して発生し、推力が先行管の管壁に伝
達されるようになっている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記構
成において湾曲状経路を推進させる際（カーブ推進時）
には、図４に示すように、管継手における湾曲部内面側
Ｂの箇所のフランジ７と受口２の端面６とが強く当接す
る一方、管継手における湾曲部外面側箇所のフランジ７
と受口２の端面６とは離反気味となり、湾曲部内面側Ｂ
の箇所のリブ８およびフランジ７に応力が集中するた
め、この箇所のリブ８の端面位置に対応する挿口箇所Ａ
が曲部座屈や踏み抜きを生じたり、この挿口箇所Ａの内
装モルタル１０が剥離したりするという問題があった。

【０００６】本発明は上記問題を解決するもので、湾曲
状経路を推進させる場合でも、挿口の一部やその内装部
分などが損傷することを防止できながら、推進管の耐荷
力を向上させることができる推進工法用管継手を提供す
ることを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記問題を解決するため
に本発明は、挿口の外周面に、受口の端面を押すための
フランジと、このフランジを補強するためのリブとを備
え、管同士の受口挿口間で推進力を伝達させることによ
りこれらの管を地中で直線状および湾曲状に推進させる
推進工法用管継手において、前記リブに、このリブにお
けるフランジ側から挿口の外周面側への応力の伝達を阻
止する切欠き部を形成したものである。

【０００８】

【作用】上記構成において、リブに形成された切欠き部
により、フランジ側から挿口の外周面側への応力の伝達
を阻止されるため、挿口の外周面への応力集中を回避す
ることができる。

【０００９】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１は本発明の一実施例の推進工法用管継手の断
面図、図２は同推進工法用管継手の作用を説明するため
の断面図である。図１、図２において、図３，図４に示
す従来例と同一符号を付けたものは、同じ機能を有する
ので、その詳細な説明は省略する。

【００１０】図１に示すように、フランジ７を補強する
ための略三角形状のリブ８には、管の半径方向に沿うよ
うにリブ８における挿口外周面近傍箇所から外周面側の
傾斜面８ｃまで溝状に延びる切欠き部１１がそれぞれ形
成されており、リブ８における傾斜面側箇所は開口され
ている。そして、この切欠き部１１の隙間を介して、リ
ブ８のフランジ７寄り部分８ａとリブ８のフランジ７か
ら離れた側の部分８ｂとが、互いに離間されている。

【００１１】なお、この実施例においては、リブ８の部
分も含めた範囲で外装コンクリート９が打設されている
が、切欠き部１１は比較的小さな隙間であるため（図
１，図２においては隙間を強調して大きめに図示してい
る。）、切欠き部１１内には外装コンクリート９が充填
されず、隙間があけられたままの状態とされている。

【００１２】上記構成において、湾曲状経路を推進させ
る際（カーブ推進時）には、管継手における湾曲部内面
側Ｂの箇所のフランジ７と受口２の端面６とが強く当接
する。しかしながら、フランジ７を補強するためのリブ
８には、切欠き部１１が形成されているため、この湾曲
部内面側Ｂの箇所のフランジ７に応力が集中しようとし
た場合でも、図２に示すように、フランジ７およびリブ
８のフランジ７寄り部分８ａとがリブ８のフランジ７か
ら離れた側の部分８ｂに接近するように変形し、応力が
リブ８のフランジ７から離れた側の部分８ｂに集中して
伝達することが阻止される。そして、フランジ７および
リブ８のフランジ７寄り部分８ａとが変形するため、フ
ランジ７と受口２の端面６との接触面積が増加し、挿口
１の外周面への応力集中が緩和される。

【００１３】なお、切欠き部１１は全てのリブ８に設け
てもよいが、特に応力が集中する湾曲部内面側Ｂのリブ
８だけに設けてもよい。また、上記実施例においては切
欠き部１１は管の半径方向に沿うように溝状に形成した
場合を図示したが、これに限るものではなく、リブ８に
おける傾斜面側箇所に開口させて、この開口部より傾斜
面に直交する方向に形成したり、挿口外周面と平行な方
向に形成してもよく、また、その切欠き部１１の深さも
適宜設定すればよく、フランジ７側から挿口１の外周面
側への応力の伝達を阻止できればよい。また、リブ８の
部分を除く範囲で外装コンクリート９を打設してもよ
い。

【００１４】

【発明の効果】以上のように本発明によれば、リブに、
このリブにおけるフランジ側から挿口の外周面側への応
力の伝達を阻止する切欠き部を形成したことにより、挿
口の外周面への応力集中を回避することができ、挿口の
一部が曲部座屈や踏み抜きを生じたり、その内側の内装
モルタルが剥離したりすることが防止される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例にかかる推進工法用管継手の
断面図である。

【図２】同推進工法用管継手の作用を説明するための断
面図である。

【図３】従来の推進工法用管継手の断面図である。

【図４】従来の推進工法用管継手の作用を説明する図で
ある。

【符号の説明】

１ 挿口 ２ 受口 ６ 受口端面 ７ フランジ ８ リブ １１ 切欠き部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 挿口の外周面に、受口の端面を押すため
   のフランジと、このフランジを補強するためのリブとを
   備え、管同士の受口挿口間で推進力を伝達させることに
   よりこれらの管を地中で直線状および湾曲状に推進させ
   る推進工法用管継手において、前記リブに、このリブに
   おけるフランジ側から挿口の外周面側への応力の伝達を
   阻止する切欠き部を形成したことを特徴とする推進工法
   用管継手。