JPH08164884A - 小型自動二輪車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 操縦安定性を損なうことなくメインフレーム
下の空間を有効に利用し、コンパクトに構成することが
できる小型自動二輪車を提供することを目的とする。 【構成】 メインフレーム１にエンジンユニット５を上
下方向スイング自在に枢支し、このエンジンユニット５
に水冷エンジン１３を搭載した小型の自動二輪車におい
て、前記水冷エンジン１３の冷却水用ラジエータ１７を
前記メインフレーム１の下部でエアクリーナ１８の前方
およびタンク１１の下方位置に配設したことを特徴とす
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は小型の自動二輪車に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】小型の自動二輪車では、車体フレームに
エンジンユニットの前部が枢支されてその後部に軸支さ
れる後輪を上下方向スイング自在とされ、エンジンユニ
ットに搭載されたエンジンの回転をエンジンユニット内
のチェン等の伝動機構を通じて後輪軸に伝達し、後輪を
駆動して走行するようになされている。

【０００３】このような構造の自動二輪車のエンジンが
水冷式である場合、エンジン冷却水のラジエータを設け
ることが必要となるが、このラジエータは一般にエンジ
ンユニットの前部に取付けられるか、あるいは車体フレ
ームに取付けるようにしている。またエアクリーナにつ
いても同様な箇所に取付けられている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしてラジエータを
エンジンユニットの前部に取付けると、バネ下重量が増
加し、操縦安定性が悪化する。また車体フレームのヘッ
ドパイプの周辺に取付けると、ラジエータに接続するた
めの冷却水循環用のホースが長くなり、冷却効率が悪化
するばかりでなくホースのレイアウト上の問題をもたら
す。

【０００５】一方、エアクリーナについても、エンジン
ユニットのケース上に配置すると、フレームカバーの形
状がエアクリーナの存在によって著しく制約を受け、こ
れを避けるとエアクリーナが外部に露出して外観が悪く
なり、そのうえリヤサスペンションの冷却性が阻害され
るなどの問題があった。

【０００６】本発明はこれに鑑み、操縦安定性を損なわ
ず、空間を有効に利用し得てコンパクトに構成すること
ができ、車両の外観を損うことのない小型自動二輪車を
提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記従来の技術が有する
問題点を解決する手段として、本発明は、メインフレー
ムにエンジンユニットを上下方向スイング自在に枢支
し、このエンジンユニットに水冷エンジンを搭載した小
型の自動二輪車において、前記水冷エンジンの冷却水用
ラジエータを前記メインフレームの下部でエアクリーナ
の前方およびタンクの下方位置に配設したことを特徴と
する小型自動二輪車を請求項１とし、メインフレームに
エンジンユニットを上下方向スイング自在に枢支すると
ともにメインフレームの上部にヘルメット収納室を有
し、前記エンジンユニットに水冷エンジンを搭載した小
型の自動二輪車において、前記ヘルメット収納室の下部
のメインフレームの下方位置にエンジンユニットを配置
したことを特徴とする小型自動二輪車を請求項２とする
ものである。

【０００８】

【作用】請求項１では、エンジンユニットに搭載された
水冷エンジンのラジエータがメインフレームの下部でエ
アクリーナの前方およびタンクの下方位置に配置されて
いることにより、バネ下重量が軽減されるとともにメイ
ンフレーム下部の空間を有効に利用することができ、ラ
ジエータと水冷エンジンとを接続する冷却水ホースも短
くてすむ。

【０００９】また請求項２では、ヘルメット収納室の下
部のメインフレームの下方位置にエンジンユニットを配
置しているので、エアークリーナはカバー内に隠れ、外
観を損うことがないと同時にリヤサスペンションの冷却
性がよい。

【００１０】

【実施例】以下、本発明を図面に示す実施例を参照して
説明する。

【００１１】図１は本発明による小型自動二輪車の側面
を示すもので、逆「へ」字状を有するメインフレーム１
の前端にヘッドパイプ２が固着されてこれに前輪３のス
テアリングシャフトが支持され、メンイフレーム１の下
部にはダウンフレーム４が垂設されており、このダウン
フレーム４の下部にエンジンユニット５の前部がピン６
により上下方向にスイング自在に取付けられ、このエン
ジンユニット５の後部とメインフレーム１の後部とがリ
ヤサスペンション７により結合されてエンジンユニット
５の後部に軸支される後輪８にクッションを与えるよう
になっている。

【００１２】前記メインフレーム１の前半上部にはヘル
メット９その他の小物を収納するヘルメット収納室１０
が設けられ、その前部にはタンク１１が配設され、ヘル
メット収納室１０の後方位置にはシート１２が設けられ
ている。

【００１３】前記エンジンユニット５の前部には水冷エ
ンジン１３およびそれに付帯するキャブレタ１４等の機
器が搭載され、エンジンユニット５の前方のメインフレ
ーム１の下部位置に下方に垂設されたフレーム１５、１
６には前記エンジン１３の冷却水を冷却するためのラジ
エータ１７が正面を向いて取付けられ、このラジエータ
１７の後方でメインフレーム１の下部位置にエアクリー
ナ１８が配置されている。

【００１４】したがってラジエータ１７は、メインフレ
ーム１の下部であって、エアクリーナ１８の前方および
タンク１１の下方位置に配置されることになり、エンジ
ンユニット５のエアクリーナ１８はヘルメット収納室１
０の下部のメインフレーム１の下方位置に配置されるこ
とになる。

【００１５】前記ラジエータ１７とエンジン１３とは冷
却水ホース１９、１９で接続され、この冷却水ホース１
９、１９を含みラジエータ１７、エアクリーナ１８はフ
レームカバー２０により覆われ、外部からは見えない状
態に隠されている。図１において２１はバッテリを示
す。

【００１６】上記のようにエンジンユニット５に搭載さ
れた水冷エンジン１３の冷却水は冷却水ホース１９、１
９を通じてラジエータ１７に循環し、走行風により冷却
される。また走行風はエアクリーナ１８に吸入され、清
浄空気としてキャブレタ１４に送られる。

【００１７】エンジン１３の回転は、ユニットエンジン
５のケース内の伝動機構（チェン）を通じて後輪８に伝
達され、車両を走行させる。

【００１８】上記ラジエータ１７は、メインフレーム１
の下部でエアクリーナ１８の前方およびタンク１１の下
方位置に配置されるので、バネ下重量が小さく、ラジエ
ータ１７とエンジン１３とを接続する冷却水ホース１
９、１９も短くなる。

【００１９】またエアクリーナ１８は、メインフレーム
１の下部に位置し、ヘルメット収納室１０の下にあるの
で、フレームカバー２０内に位置することになり、外部
からは見えない。またリヤサスペンション７への風当り
の邪魔になることもない。

【００２０】

【発明の効果】以上説明したように本発明の請求項１に
よれば、エンジンユニットに搭載された水冷エンジンの
冷却水用ラジエータをメインフレームの下部でエアクリ
ーナの前方位置に配置したことにより、バネ下重量が軽
減し、操縦安定性を高めることができるとともに、メイ
ンフレーム下の空間を有効利用しているのでコンパクト
に設計することが可能となり、コンパクトになることに
より車両の重量の軽減およびコストの低減を図ることが
できる。

【００２１】また請求項２によれば、エアクリーナがフ
レームカバーに隠れるので、外観を良くすることができ
るとともにフレームカバーの形状に自由度が増し、デザ
インの向上に役立たせることができる。そのうえエアク
リーナがエンジンユニットの上にないのでリヤサスペン
ションの冷却性が向上し、その耐久性を高めることがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す側面図。

【図２】図１のＡ−Ａ断面図。

【図３】図１のＢ−Ｂ断面図。

【符号の説明】

１ メインフレーム ５ エンジンユニット ７ リヤサスペンション １０ ヘルメット収納室 １１ タンク １３ 水冷エンジン １４ キャブレタ １７ ラジエータ １８ エアクリーナ １９ 冷却水ホース ２０ フレームカバー

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】メインフレームにエンジンユニットを上下
   方向スイング自在に枢支し、このエンジンユニットに水
   冷エンジンを搭載した小型の自動二輪車において、前記
   水冷エンジンの冷却水用ラジエータを前記メインフレー
   ムの下部でエアクリーナの前方およびタンクの下方位置
   に配設したことを特徴とする小型自動二輪車。
2. 【請求項２】メインフレームにエンジンユニットを上下
   方向スイング自在に枢支するとともにメインフレームの
   上部にヘルメット収納室を有し、前記エンジンユニット
   に水冷エンジンを搭載した小型の自動二輪車において、
   前記ヘルメット収納室の下部のメインフレームの下方位
   置にエンジンユニットを配置したことを特徴とする小型
   自動二輪車。