JPH08175457A - ブレーキ制御器 - Google Patents
ブレーキ制御器Info
- Publication number
- JPH08175457A JPH08175457A JP34089894A JP34089894A JPH08175457A JP H08175457 A JPH08175457 A JP H08175457A JP 34089894 A JP34089894 A JP 34089894A JP 34089894 A JP34089894 A JP 34089894A JP H08175457 A JPH08175457 A JP H08175457A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- brake
- roller
- small
- rim
- hand
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 従来の自転車ブレーキ装置にかわり、安全、
確実に制御できるので身障者向きでもあり、また車椅子
にも取り付けて、危険防止を図ることもできるブレーキ
制御器を提供する。 【構成】 ブレーキ制動に、直径比の異なるローラーに
より、力学的に効率の伝導を考え、かつ前後輪ブレーキ
を片手にて同時に制動することができるブレーキ制御
器。
確実に制御できるので身障者向きでもあり、また車椅子
にも取り付けて、危険防止を図ることもできるブレーキ
制御器を提供する。 【構成】 ブレーキ制動に、直径比の異なるローラーに
より、力学的に効率の伝導を考え、かつ前後輪ブレーキ
を片手にて同時に制動することができるブレーキ制御
器。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、一般の自転車及び、身
障者２輪車、車椅子に関するものである。
障者２輪車、車椅子に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の自転車ブレーキ装置は前輪・後輪
ブレーキに対応して、ハンドルの左右にブレーキグリッ
プがあり、左右両手をもっていることで円滑な制動がで
きるが、人間は本来左右いづれかの手に利き手がある関
係から、右利きの人は前輪の制御装置が優先する。また
片手のみの操作では不安定且つ誤操作が発生し、急停止
の際は転倒する危険性あり。
ブレーキに対応して、ハンドルの左右にブレーキグリッ
プがあり、左右両手をもっていることで円滑な制動がで
きるが、人間は本来左右いづれかの手に利き手がある関
係から、右利きの人は前輪の制御装置が優先する。また
片手のみの操作では不安定且つ誤操作が発生し、急停止
の際は転倒する危険性あり。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来のブレーキでは、
円滑に制動するには左右両手の同時操作が必要である。
しかし、片手で停止いたい欲求があっても、不安定であ
るのが現状であり、また、ハンドルグリップを握りしめ
てブレーキ制動するには、相応の握力を必要とする問題
点を有している。
円滑に制動するには左右両手の同時操作が必要である。
しかし、片手で停止いたい欲求があっても、不安定であ
るのが現状であり、また、ハンドルグリップを握りしめ
てブレーキ制動するには、相応の握力を必要とする問題
点を有している。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明におけるブレーキ制御器は、図１に示す形状
のものであり、自転車全面のカゴ上部に取り付ける図
３。左右のハンドルグリップ２からのブレーキワイヤー
ケース６は、ブレーキ制御器内１の、ブレーキワイヤー
を経て、大小２個のローラーを介して、リムブレーキ９
・１０を同時作動させる。ローラーは、左右のハンドル
グリップ２のいずれからも、駆動されるので、左右の利
き手には、関係なく片手でブレーキ制動ができる。
に、本発明におけるブレーキ制御器は、図１に示す形状
のものであり、自転車全面のカゴ上部に取り付ける図
３。左右のハンドルグリップ２からのブレーキワイヤー
ケース６は、ブレーキ制御器内１の、ブレーキワイヤー
を経て、大小２個のローラーを介して、リムブレーキ９
・１０を同時作動させる。ローラーは、左右のハンドル
グリップ２のいずれからも、駆動されるので、左右の利
き手には、関係なく片手でブレーキ制動ができる。
【０００５】２個のローラーの直径比は２：１とし、僅
少のグリップ握力で円滑にブレーキを駆動しリムブレー
キ９．１０ を作動させることができる。以上は本発明
のブレーキ制御器によって解決できる。
少のグリップ握力で円滑にブレーキを駆動しリムブレー
キ９．１０ を作動させることができる。以上は本発明
のブレーキ制御器によって解決できる。
【０００６】
【作用】自転車の速度減または停止の場合、ハンドルグ
リップを、握りしめることで、ブレーキ制動ができるこ
とは、従来どうりであるが、左右どちらの利き手に関係
なく、必要に応じ、片手操作にても、安定かつ転倒など
おこらない、円滑な制動が、できる機能をもったブレー
キ制御器。
リップを、握りしめることで、ブレーキ制動ができるこ
とは、従来どうりであるが、左右どちらの利き手に関係
なく、必要に応じ、片手操作にても、安定かつ転倒など
おこらない、円滑な制動が、できる機能をもったブレー
キ制御器。
【０００７】
【実施例】以下本発明のブレーキ制御器について、実施
例について図面を参照して説明する。箱型フレーム１内
に直径比は２：１のローラー２個がローラー軸７にて箱
型フレーム１に固定している。自転車走行時に、減速又
は停止のため、左右いずれかのブレーキグリップ２を握
りしめることにより、ブレーキワイヤー５が小のローラ
ーと大のローラーを、同時かつ同方向に誘導し、前後車
輪のリムブレーキ９・１０を制動方向に作動させ、速度
減または停止の目的を果たす。
例について図面を参照して説明する。箱型フレーム１内
に直径比は２：１のローラー２個がローラー軸７にて箱
型フレーム１に固定している。自転車走行時に、減速又
は停止のため、左右いずれかのブレーキグリップ２を握
りしめることにより、ブレーキワイヤー５が小のローラ
ーと大のローラーを、同時かつ同方向に誘導し、前後車
輪のリムブレーキ９・１０を制動方向に作動させ、速度
減または停止の目的を果たす。
【０００８】制動の際、後輪ブレーキは、前輪ブレーキ
より、僅に強く作動するようリムブレーキで調整し、ス
リップ等の防止を図る。
より、僅に強く作動するようリムブレーキで調整し、ス
リップ等の防止を図る。
【０００９】なお、ワイヤーの調整を、容易に行うた
め、小のローラーの上部、及び大のローラーの下部に、
特製調整用止め具を設置し、だれでもが容易に制御器の
取り付け作業ができるようにする。
め、小のローラーの上部、及び大のローラーの下部に、
特製調整用止め具を設置し、だれでもが容易に制御器の
取り付け作業ができるようにする。
【００１０】
【発明の効果】本発明は、前述の機能をなすものである
から、左右どちらの利き手の人にも関係なく、片手不自
由な場合、荷物を下げている場合、高齢者、年少者、身
体障害者など、僅かな握力操作や、片手操作（左右いづ
れでも効果は同じ）で、安定したブレーキ制御ができ、
安全確保に効果がある。
から、左右どちらの利き手の人にも関係なく、片手不自
由な場合、荷物を下げている場合、高齢者、年少者、身
体障害者など、僅かな握力操作や、片手操作（左右いづ
れでも効果は同じ）で、安定したブレーキ制御ができ、
安全確保に効果がある。
【００１１】制御器は、コンパクトな箱型で、軽量（２
００グラム）かつ密閉式のため、ローラー内に、雨など
が入らない。前部カゴの上左の取り付けで、作業が簡単
なうえ、安価で耐久性に優れている。
００グラム）かつ密閉式のため、ローラー内に、雨など
が入らない。前部カゴの上左の取り付けで、作業が簡単
なうえ、安価で耐久性に優れている。
【図１】本発明の実施例を示す斜視図である。
【図２】従来の自転車ブレーキ系統図である。
【図３】本発明のブレーキ制御器取り付け位置図であ
る。
る。
１ ブレーキ制御器フレーム ２ ブレーキグリップ ３ ローラー小 ４ ローラー大 ５ ブレーキワイヤー ６ ブレーキワイヤーケース ７ ローラー軸 ８ ワイヤー調整用止め具 ９ 前輪ブレーキ １０ 後輪ブレーキ １１ ブレーキ制御器取り付け孔
Claims (1)
- 【請求項１】 白転車のブレーキ制御系統に、大小２個
のローラーを組み入れ、片手操作でも安全且つ円滑に制
動でき、操作に加える力の軽減をはかるブレーキ制御
器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34089894A JPH08175457A (ja) | 1994-12-27 | 1994-12-27 | ブレーキ制御器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34089894A JPH08175457A (ja) | 1994-12-27 | 1994-12-27 | ブレーキ制御器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08175457A true JPH08175457A (ja) | 1996-07-09 |
Family
ID=18341329
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34089894A Pending JPH08175457A (ja) | 1994-12-27 | 1994-12-27 | ブレーキ制御器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08175457A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6186282B1 (en) * | 1999-03-10 | 2001-02-13 | Chih-Chen Juan | Balanced braking system |
| DE10219496B4 (de) * | 2002-04-29 | 2004-07-22 | Juan, Chih-Chen | Hydraulisches Bremssystem |
-
1994
- 1994-12-27 JP JP34089894A patent/JPH08175457A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6186282B1 (en) * | 1999-03-10 | 2001-02-13 | Chih-Chen Juan | Balanced braking system |
| DE10219496B4 (de) * | 2002-04-29 | 2004-07-22 | Juan, Chih-Chen | Hydraulisches Bremssystem |
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