JPH0948383A - ブレーキ力（りょく）分配装置 - Google Patents
ブレーキ力（りょく）分配装置Info
- Publication number
- JPH0948383A JPH0948383A JP23456395A JP23456395A JPH0948383A JP H0948383 A JPH0948383 A JP H0948383A JP 23456395 A JP23456395 A JP 23456395A JP 23456395 A JP23456395 A JP 23456395A JP H0948383 A JPH0948383 A JP H0948383A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- brake
- brakes
- roller
- braking
- braking force
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 従来の自転車ブレーキ装置にかわり、安全、
確実に制御できるので身障者向きでもあり、また車椅子
にも取り付けて、危険防止を図ることもできるブレーキ
力（りょく）分配装置を提供する。 【構成】 ブレーキ制動に、ブレーキ力分配装置を介す
ることにより、力学的に効率的伝導を考え、かつ前・後
輪ブレーキを片手にて同時にブレーキ制動が働く機構を
もったブレーキ力分配装置。
確実に制御できるので身障者向きでもあり、また車椅子
にも取り付けて、危険防止を図ることもできるブレーキ
力（りょく）分配装置を提供する。 【構成】 ブレーキ制動に、ブレーキ力分配装置を介す
ることにより、力学的に効率的伝導を考え、かつ前・後
輪ブレーキを片手にて同時にブレーキ制動が働く機構を
もったブレーキ力分配装置。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、一般の自転車及び、身
障者２輪車、車椅子に関するものである。
障者２輪車、車椅子に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の自転車ブレーキ装置は前輪・後輪
ブレーキに対応して、ハンドルの左右にブレーキグリッ
プがあり、左右両手をもっていることで円滑な制動がで
きるが、人間は本来左右いづれかの手に利き手がある関
係から、右利きの人は前輪のブレーキが優先する。また
片手のみの操作では不安定且つ誤操作が発生し、急停止
の際は転倒する危険性あり。
ブレーキに対応して、ハンドルの左右にブレーキグリッ
プがあり、左右両手をもっていることで円滑な制動がで
きるが、人間は本来左右いづれかの手に利き手がある関
係から、右利きの人は前輪のブレーキが優先する。また
片手のみの操作では不安定且つ誤操作が発生し、急停止
の際は転倒する危険性あり。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来のブレーキでは、
円滑に制動するには左右両手の同時操作が必要である。
しかし、片手で停止いたい欲求があっても、不安定であ
るのが現状である。
円滑に制動するには左右両手の同時操作が必要である。
しかし、片手で停止いたい欲求があっても、不安定であ
るのが現状である。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明におけるブレーキ力分配装置は、図１にしめ
す形状のものであり、自転車前面のカゴ上部に取り付け
る図３。左右のハンドルグリップ２からのブレーキワイ
ヤーケース５は、ブレーキ力分配装置内１の、ブレーキ
ワイヤー４を経て、ブレーキ力分配装置内のローラー３
を介して、リムブレーキ８・９を同時に作動させる。ロ
ーラー３は、左右のハンドルグリップ２のいずれから
も、駆動されるので、左右の利き手には、関係なく片手
でブレーキ制動ができる。以上は本発明のブレーキ力分
配装置によって解決できる。
に、本発明におけるブレーキ力分配装置は、図１にしめ
す形状のものであり、自転車前面のカゴ上部に取り付け
る図３。左右のハンドルグリップ２からのブレーキワイ
ヤーケース５は、ブレーキ力分配装置内１の、ブレーキ
ワイヤー４を経て、ブレーキ力分配装置内のローラー３
を介して、リムブレーキ８・９を同時に作動させる。ロ
ーラー３は、左右のハンドルグリップ２のいずれから
も、駆動されるので、左右の利き手には、関係なく片手
でブレーキ制動ができる。以上は本発明のブレーキ力分
配装置によって解決できる。
【０００５】
【作用】自転車の速度減または停止の場合、ハンドルグ
リップを、握りしめることで、ブレーキ制動ができるこ
とは、従来どうりであるが、左右どちらの利き手に関係
なく、必要に応じ、片手操作にても、安定かつ転倒など
おこらない、円滑な制動が、できる機能をもったブレー
キ力分配装置。
リップを、握りしめることで、ブレーキ制動ができるこ
とは、従来どうりであるが、左右どちらの利き手に関係
なく、必要に応じ、片手操作にても、安定かつ転倒など
おこらない、円滑な制動が、できる機能をもったブレー
キ力分配装置。
【０００６】
【実施例】以下本発明のブレーキ力分配装置について、
実施例について図面を参照して説明する。箱型フレーム
１内にローラー１個３がローラー軸６にて箱型フレーム
１に固定している。自転車走行時に、減速又は停止のた
め、左右いずれかのブレーキグリップ２を握りしめるこ
とにより、ブレーキワイヤー４がローラー３を介して、
同時かつ同方向に誘導し、前後車輪のリムブレーキ８・
９を制動方向に作動させ、速度減または停止の目的を果
たす。
実施例について図面を参照して説明する。箱型フレーム
１内にローラー１個３がローラー軸６にて箱型フレーム
１に固定している。自転車走行時に、減速又は停止のた
め、左右いずれかのブレーキグリップ２を握りしめるこ
とにより、ブレーキワイヤー４がローラー３を介して、
同時かつ同方向に誘導し、前後車輪のリムブレーキ８・
９を制動方向に作動させ、速度減または停止の目的を果
たす。
【０００７】制動の際、後輪ブレーキは、前輪ブレーキ
より、僅に強く作動するようリムブレーキで調整し、ス
リップ等の防止を図る。
より、僅に強く作動するようリムブレーキで調整し、ス
リップ等の防止を図る。
【０００８】なお、ワイヤーの調整を、容易に行うた
め、ローラーの上部、及びローラーの下部に、ワイヤー
調整用止め具７を設置し、だれでもが容易にブレーキ力
分配装置の取り付け作業ができるようにする。
め、ローラーの上部、及びローラーの下部に、ワイヤー
調整用止め具７を設置し、だれでもが容易にブレーキ力
分配装置の取り付け作業ができるようにする。
【０００９】
【発明の効果】本発明は、前述の機能をなすものである
から、左右どちらの利き手の人にも関係なく、片手不自
由な場合、荷物を下げている場合、高齢者、年少者、身
体障害者など、僅かな握力操作や、片手操作（左右いづ
れでも効果は同じ）で、安定したブレーキ制御ができ、
安全確保に効果がある。
から、左右どちらの利き手の人にも関係なく、片手不自
由な場合、荷物を下げている場合、高齢者、年少者、身
体障害者など、僅かな握力操作や、片手操作（左右いづ
れでも効果は同じ）で、安定したブレーキ制御ができ、
安全確保に効果がある。
【００１０】ブレーキ力分配装置は、コンパクトな箱型
で、軽量（約２００グラム）かつ密閉式のため、ブレー
キ力分配装置内に、雨などが入らない。前部カゴの上左
の取り付けで、作業が簡単なうえ、安価で耐久性に優れ
ている。
で、軽量（約２００グラム）かつ密閉式のため、ブレー
キ力分配装置内に、雨などが入らない。前部カゴの上左
の取り付けで、作業が簡単なうえ、安価で耐久性に優れ
ている。
【図１】本発明の実施例を示す斜視図である。
【図２】従来の自転車ブレーキ系統図である。
【図３】本発明のブレーキ力分配装置取り付け位置図で
ある。
ある。
１ ブレーキ力分配装置フレーム ２ ブレーキグリツプ ３ ローラー ４ ブレーキワイヤー ５ ブレーキワイヤーケース ６ ローラー軸 ７ ワイヤー調整用止め具 ８ 前輪ブレーキ ９ 後輪ブレーキ １０ ブレーキ力分配装置取り付け孔
Claims (1)
- 【請求項１】 自転車等のブレーキ制御系統に、２個の
ブレーキレバーのうちどちらか一方、又は２個同時にブ
レーキを操作することにより、２カ所の独立した車輪
に、同時にブレーキ制動が働く機構をもったブレーキ力
分配装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23456395A JPH0948383A (ja) | 1995-08-10 | 1995-08-10 | ブレーキ力（りょく）分配装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23456395A JPH0948383A (ja) | 1995-08-10 | 1995-08-10 | ブレーキ力（りょく）分配装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0948383A true JPH0948383A (ja) | 1997-02-18 |
Family
ID=16972982
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23456395A Pending JPH0948383A (ja) | 1995-08-10 | 1995-08-10 | ブレーキ力（りょく）分配装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0948383A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6186282B1 (en) * | 1999-03-10 | 2001-02-13 | Chih-Chen Juan | Balanced braking system |
| EP1219531A3 (en) * | 2000-12-27 | 2003-03-05 | Shimano Inc. | Bicycle brake device |
| DE10219496B4 (de) * | 2002-04-29 | 2004-07-22 | Juan, Chih-Chen | Hydraulisches Bremssystem |
| US7121386B1 (en) | 2005-11-01 | 2006-10-17 | Marlin Eineke | Bicycle braking system |
| KR101238513B1 (ko) * | 2011-03-23 | 2013-02-28 | 이재은 | 회전판을 이용한 자전거 브레이크 장치 |
| CN111645795A (zh) * | 2020-06-15 | 2020-09-11 | 湖北航特科技有限责任公司 | 一种联动刹车组件和摩托车 |
-
1995
- 1995-08-10 JP JP23456395A patent/JPH0948383A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6186282B1 (en) * | 1999-03-10 | 2001-02-13 | Chih-Chen Juan | Balanced braking system |
| EP1219531A3 (en) * | 2000-12-27 | 2003-03-05 | Shimano Inc. | Bicycle brake device |
| US6823758B2 (en) | 2000-12-27 | 2004-11-30 | Shimano, Inc. | Bicycle brake device |
| US6840129B2 (en) | 2000-12-27 | 2005-01-11 | Shimano, Inc. | Bicycle brake device |
| DE10219496B4 (de) * | 2002-04-29 | 2004-07-22 | Juan, Chih-Chen | Hydraulisches Bremssystem |
| US7121386B1 (en) | 2005-11-01 | 2006-10-17 | Marlin Eineke | Bicycle braking system |
| KR101238513B1 (ko) * | 2011-03-23 | 2013-02-28 | 이재은 | 회전판을 이용한 자전거 브레이크 장치 |
| CN111645795A (zh) * | 2020-06-15 | 2020-09-11 | 湖北航特科技有限责任公司 | 一种联动刹车组件和摩托车 |
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