JPH081937Y2 - 自動車の窓用モールディングの止め具 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、自動車の窓開口部に嵌め付けられるガラス
の周縁に沿って装着する装飾用モールディングの止め具
に関する。

［従来の技術及び問題点］ 自動車の窓開口部に嵌め付けられるガラスの周縁部に
は窓開口部との間隙を埋めるため装飾用のモールディン
グが装着されるが、本考案はこの場合用いられる合成樹
脂製モールディングを窓開口部に止め付けるため使用さ
れる同じく合成樹脂を素材に成形される止め具に関す
る。

従来合成樹脂のモールディングにはガラスとこれを受
ける窓開口部との間に出来る間隙に直接装着し単独で使
用されるものと、予じめ窓開口部に止め具を止着してお
き、モールディングをこの止め具を足場に装着するもの
とが知られるが、本考案は後者のタイプのモールディン
グにおける止め具の改良に係るものである。

第４図は従来実施されている後者タイプのモールディ
ングの使用の実際を示したものである。この図面につき
説明すると、先ずモールディングは自動車のボディ１に
開設する窓開口部２の周縁部に沿って形成する窪み３の
起立壁部４に対して止め具５を接着剤を使って固定し、
次にガラス６の縁を上記窪み３に嵌め入れ、このガラス
と窪みの底部７との間に介挿する接着剤８でガラスを止
め付ける。その後ガラスと窪みの起立壁部４の間に出来
る空隙を通してモールディング９の脚部10を差し入れ、
その一方の脚片10aを前記止め具５の係止片5aに掛け止
め係止させ、これに併せて他方の脚片10bを前記接着剤
８中に突き入れ、この接着剤の固化によってガラスと共
に固着し、モールディングの装着作業を完了するものと
なっている。

この様に、止め具を利用して装着するタイプのモール
ディングは止め具を足場にして窓開口部に止め付けると
共に、この止め具を接着剤が固化するまでの仮止めの手
段として利用しているが、モールディング自体の前記装
着作業は窓開口部とこれに嵌め込まれるガラスの周縁部
との間に出来る環状の空隙に対して長尺なモールディン
グを一端から嵌め付けるようにして作業員の手作業によ
り行われており、実際には長さ野全体を均一に押付け、
表面を平坦に揃えることは容易でない。

即ち、モールディングの装着作業はガラスの周縁部に
沿って出来る窓開口部との空隙に対して脚部10を押し込
むことであり、これによりその脚部10aを止め具５の鈎
形の係止片5aに掛け止め、且つ他方の脚片5bを接着剤８
中に埋入することであるが、この押し込みが作業員の手
加減によることから脚片10aの爪が係止片5aの爪の位置
を越えて深く侵入すると、モールディングの頭部11が沈
み込んで長さ方向に凹凸が出来、更にはガラスの表面に
被る一側縁が浮き上ったり、ガラスに対する被り幅が異
って直線状にならず不均一になる等、外観上不都合とな
る問題があった。

［考案が解決しようとする問題点］ 本考案は、上述したモールディングの装着作業による
モールディング頭部の不均一状態を解消するため考案さ
れたもので、特に本考案はモールディングの係止手段と
なる止め具を改良することによって窓開口部とこれに嵌
め付けられるガラスとの間に出来る空隙に対して脚部を
差し入れ装着されるモールディングの挿入量を一定に規
制し、これによって頭部の凹凸を防止すると共に、ガラ
ス表面に対する被り幅を均一に揃え、常に一定した装着
状態が得られるようにした自動車の窓用モールディング
の止め具を提供することにある。

［問題点を解決するための手段］ 本考案は上述目的を達成するため、帯板状をなす止め
具主体の一面に長手方向に沿ってモールディングの係止
位置を確定する突起部を一体に備え、挿入係止するモー
ルディングをこの突起部に受けて挿入深さを一定に規制
し、これによってモールディング頭部の波打ち状態、つ
まり凹凸を防止するようにしたことにある。即ち、本考
案の特徴とするところを詳述すれば、帯板状に形成され
る主体の一側縁部から該主体の一面に相対向する如く折
り返し状に鈎形の係止片を延設してなる自動車の窓用モ
ールディングの止め具において、上記主体の他側縁部に
近い一面に長手方向に沿ってモールディングの係止位置
決めの突起部を一体に設けてなることを特徴とした自動
車の窓用モールディングの止め具を提案することであ
る。

また、本考案は上記位置決め突起部につき主体との接
続基部に長手方向に沿って切込みを設け、該切込み部を
以て自由に該突起部を切取れるようにした自動車の窓用
モールディングの止め具を提供せんとするものである。

以下、この考案を図示の実施例につき詳述し、その特
徴を明らかにする。

［実施例］ 図面第１図は本考案に係る止め具の斜視図であり、第
２図は使用状態を説明する縦断面図である。止め具20は
熱可塑性の合成樹脂、ここではナイロン樹脂を素材にし
て押出成形されるもので、基体となる帯板状の主体20a
と、この主体の一側縁から主体の一面（表面）に沿って
折り返す如く長さの全周に亘り延設され、且つ先端の対
向面部に鈎形の爪21を有した係止片20bからなる。主体
の他側縁には自動車のボディ表面に当接する縁部22が一
体に設けてあり、そして、上記他側縁に近い一面には長
さ方向に沿って本考案が要部とする突起部23が一体に設
けてある。

この考案に係る止め具20は前述従来の止め具５と全く
同一に使用されるもので、主体20aの他面、つまり背面
には該止め具を窓開口部の起立壁部に止着するための両
面接着テープ24が備えられている。尚、本実施例におい
て自動車ボディに開設される窓開口部並びにこれに嵌め
付けられるガラスについては第４図において従来例とし
て説明したものと同一であるので、各部対応する部所に
ついては同一の符号を用いて説明することにする。

上記構成に係る止め具20は図示するようにガラス６を
嵌め付けるに先立って窓開口部２の窪み３に沿う起立壁
部４に上記両面接着テープ24を介して貼り付け、次にこ
の窓開口部にガラス６を嵌め入れる。

ガラス６はその周縁部裏面を窪みの底部７に押し当て
ると同時に、この間に介挿する接着剤８に押し付けてそ
の接着を図り、この接着剤８が固化する前にガラス６の
周縁部と窪みの起立壁部４との間に出来る空隙にモール
ディング９の頭部11下面より垂下する脚部10を挿入す
る。

ここに示されるモールディングはやゝ肉厚の帯板状を
なす頭部11と、頭部下面より並行状に垂設される２つの
脚片10a,10bからなる脚部10を以て構成され、一方の脚
片10aを止め具20の係止片20bに突き入れ、他方の脚片10
bを係止片20bとガラス６との間を通して接着剤８中に突
き入れることによってその装着が行なわれる。そして、
上記一方の脚片10aはこの突き入れによって先端の爪を
係止片20bの爪21に掛け止め、モールディングの浮き上
りを阻止することになる。

ところで、上記モールディングの装着作業は前述した
様に作業員の手作業によって行われるが、同時に上記構
造から明らかな様に、モールディングの装着は脚片の爪
を係止片20bの爪21に掛け止めなければ行えない。この
ため必然的に強い押し込みとなり、この結果、従来は脚
片10a,0bが深く入り過ぎて部分的に頭部が沈んで凹部を
作ることになったが、本考案止め具はモールディング９
が臨む一面（表面）に一側縁に沿って位置決めの突起部
23を備えてなることからこの突起部にモールディングの
頭部11の一端縁が当接することになる。従って、本考案
によれば、作業員が手加減によってモールディングを空
隙に押し付けてその脚部10挿入を行ってもモールディン
グの頭部11が主体の一面に沿って入り込んだところで突
起部23に当接し、この位置で押し込みが止められること
からそれ以上の深さに侵入することがなく常に一定の位
置で、しかもこの頭部11と主体一側縁の縁部22とが面的
に揃ったところで押し込みが止められることになる。

この様に本考案の止め具は突起部の突設によって装着
するモールディングの挿入深さを規制するものである
が、この実施例に示すように突起部23を一方の側縁に沿
って突設し、この突起部にモールディングの頭部を一端
縁を受けるようにすると、ボディ表面に露出する止め具
の縁部22と頭部の一端縁が肩を並べて面的に揃うことに
なり、美感上極めて好ましくなる。

尚、上記実施例では突起部に対してモールディングの
頭部11の一端縁を当接する場合について説明したが、モ
ールディング側については脚片10aの高さの途中に係止
部を突設して、これを突起部23に当接させ挿入深さを規
制するようにしてもよい。

また、本考案止め具の突起部23は主体の長手方向に沿
って不連続的に形成してもよいが、押出成形の関係から
長さの全長に亘り形成することが有利となる。しかし、
使用の実際において、この突起部がモールディング装着
の妨げとなることがある。例えば窓開口部に沿ってモー
ルディングを装着する場合窓コーナー部については異る
構造のコーナー部材を装着することがあるが、この場合
突起部の突き出しはその装着の妨げとなる。

第３図はこの場合に対応するための他の実施例を示し
たもので、前記止め具主体の一面に突設する突起部23の
基端部に沿って切込み25を入れ、該部分を肉薄にして該
突起部を不要とする場合にこの切込みを利用して容易に
切除できるようにしたものである。

［考案の効果］ 以上実施例につき説明した如く、本考案は止め具の主
体の一面に一側縁に沿って位置決めの突起部を突設し、
該突起部に装着するモールディングを係合させて頭部の
押付け深さを一定のものとしたことから作業員の力加減
に相違があっても常に一定した装着状態が得られ、美感
上好ましくなると共に、正確な装着状態が得られること
になる。

しかも、本考案においては上記突起部が不要となる場
合にはその基端部に設ける切込みに沿って簡単に切り離
し取り除くことができることから特段の手間を要せず便
利に使用できる利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る止め具の側面図、第２図は使用状
態を示す縦断面図、第３図は他の実施例を示す要部の拡
大図、第４図は従来例の使用状態を示す縦断面図であ
る。 20……止め具、20a……主体 20b……係止片、23……突起部 25……切込み

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】帯板状に形成される主体（20a）の一側縁
   部から該主体の一面に相対向する如く折り返し状に鉤形
   の係止片（20b）を延設してなる自動車の窓用モールデ
   ィングの止め具において、上記主体（20a）の他側縁部
   に近い上記一面に長手方向に沿ってモールディングの係
   止位置決めの突起部（23）を設け、且つ該突起部の主体
   との接続基部に長手方向に沿って切取りの切込み（25）
   を設けてなることを特徴とした自動車の窓用モールディ
   ングの止め具。