JPH0626922B2 - 自動車の窓ガラス用周縁モ−ル - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、自動車に開設される窓開口部と、これに嵌め
込まれ、接着剤で固着される窓ガラスの周縁部との間に
出来る間隙を被い隠すため窓の開口部に沿って装着され
る装飾用の周縁モールに関するものである。

［従来の技術］ 自動車の上述した窓ガラス用周縁モールに関しては例え
ば実公昭５８−４９８４７号公報で知られるところとな
っている。

この周縁モールは自動車の窓の開口部に沿って設けられ
る装着窪み（窓開口フランジ）と、この装着窪みに嵌め
入れられる窓ガラスの周縁との間隙を埋めるものとして
使われるもので、上記公報に開示されるように帯板状を
なす主体（装飾部）と、この主体の下面から垂下される
脚部とで略断面Ｔ字形にして脚部の両側面から係止片
（リップ）を各延設してなり、使用に当っては上記主体
を装着窪みの上縁と窓ガラスの周縁との間に渡すように
してこの両者間の間隙を被うと共に、脚部をこの間隙を
通して突き入れ窓ガラスを固着するため充填しておく接
着剤中に押入れ固着し、併せてこの脚部から延設した前
記係止片を窓ガラスの縁部と装着窪みの起上り壁に係止
して上記接着剤中に押入れた脚部が固着されるまで保持
するものとなっている。

この様に周縁モールは窓ガラスと共に充填する接着剤の
固化によって固着されるものとなっているが、この固着
に当って脚部を接着材中に押入れると両側面から張出す
前記係止片が接着剤の表面を押圧するため、接着剤の逃
げ場が失われて従来しばしばモールの押込みが妨げられ
たり、押込み後浮き上って良好な装着状態が得られない
ことがあった。

［発明が解決しようとする問題点］ 本発明は、この様な周縁モールの装着時における問題点
に鑑み、特に脚部の押込みに伴って係止片が接着剤の表
面を前面に亘って押圧し、その逃げ場を奪うことに鑑
み、脚部の突き入れの際、接着剤が係止片により圧迫を
受けたとき、この押圧から解放される切穴き部を設けて
接着剤からの反発を解き脚部の突き入れを容易にすると
共に、装着後の浮き上りを有効に回避できるようにした
周縁モールを提供せんとするものである。

ことに、脚部の押込み時における困難性は脚部を長く形
成して装着時に脚端を接着剤中深く突き入れ、これによ
って窓ガラスの下面の位置より係止片を奥に挿入して窓
ガラスの縁に対して下面側から鋭角的に係合させる構造
の周縁モールの場合は装着力が強く安定した固着が得ら
れる反面、接着剤中に脚部を深く突き入れる必要から接
着剤の反発力が高く作業性並びに安定性に欠ける問題が
あった。

［問題点を解決するための手段］ 本発明は上述目的に基づき開発されたもので、その特徴
とするところは窓ガラスと窓の開口縁部間に渡り、両者
の間隙を被う帯板状をなす主体と、この主体の下面略中
央部から垂下し接着剤中に突き入れられる脚部と、この
脚部から窓ガラスの縁部側と窓装着窪みの起上り壁側に
向けて各延設される第１、第２の係止片とを有してなる
周縁モールにおいて、上記第１、第２係止片のそれぞれ
若しくはいずれか一方に前記脚部の突き入れ時に接着剤
を係止片の上方に逃す切欠き部を設けてなることを特徴
とした自動車の窓ガラス用周縁モールにある。

［作 用］ 本発明に係る周縁モールは、自動車の窓開口部に沿って
設けられる装着窪みに窓ガラスの縁部を嵌め入れ、この
縁部の下面と装着窪み内方に張出したフランジ部との間
に接着剤を介挿し止め付けたのち装着されるもので、実
際には窓ガラスの縁部と装着窪みの起上り壁との間隙を
通して脚部を押入れ、窓ガラスの押付けで膨み出る接着
剤中に脚端を突き入れると同時にこの脚端から延設した
第１、第２の係止片を併せ接着剤中に潜り込ませるもの
で、このとき上記両係止片の下面を接着剤表面に押付け
接合すると共に押圧によって膨む接着剤をこの係止片に
形成する切欠き部を通して上面側に流動させ、脚部及び
係止片を接着剤中に潜り込ませるのである。

以下、この発明を図示する実施例に基づき説明し、その
特徴とするところを詳述する。

［実施例］ 図面第１図乃至第９図は本発明に係る周縁モールの実施
例を示したもので、図面において１は自動車のフロン
ト、若しくリアのいずれかの窓となる開口部、２はこの
開口部の周縁に沿って車体表面より一段窪ませて設けた
装着窪み、３はこの装着窪みに周縁部を嵌め入れるよう
にして添わせた窓ガラス、４は窓ガラスを固定するため
充填した接着剤を示し、５はこの接着剤で固定した窓ガ
ラス３の周縁に沿って装着窪み２との間隙６を埋める如
く装着する本発明に係る周縁モールを示す。

窓ガラス３は周縁部に沿った内側面（図面第３図におい
て下面）にダムラバー７を予じめ止着し、このダムラバ
ーの外側のガラス面に接着剤４を塗付し、この状態で前
記装着窪み２に嵌め入れて窪みの底の部分となるフラン
ジ部８に上記接着剤４を押付けて伸展させることによっ
てその取付けが行われる。

この様にして接着剤４を介して装着窪み２に窓ガラス３
を嵌付けたのち周縁モール５を装着することになる。

周縁モールは柔軟性並びに弾力性を有した合成樹脂を素
材にして押出成形されるもので、長尺な帯板状をなす主
体５ａと、この主体の略中央部下面から垂設される脚部
５ｂと、脚部下端の僅かに屈曲させた部分から両方向に
延設される第１の係止片５ｃ，第２の係止片５ｄを一体
に有してなる。

帯板状の主体５ａは窓ガラス３に掛かる一方の片部９を
肉厚にして先端縁に下方に向けてリップ10を突設してい
る。そして、他方の片部11は肉薄にして柔軟性を高め、
車体表面部に弾力的に当接するようにしてある。

脚部５ｂは主体の肉厚な部分から垂下するように設けて
あり、その脚端は前記窓ガラス３の厚みを越えて下面に
突き出るに充分な長さに形成し、更にこの脚端は前述の
様に窓ガラス３の下面方向に向けて入り込むようにくの
字に屈曲させてある。

第１の係止片５ｃは脚端から肉薄に形成するヒンジ部12
を介して脚部５ｂの一側面に沿って略折返すように延設
され、その先端部にはガラスの周縁部を受け止める爪13
が設けてあり、係合部14が設けてある。

一方、第２の係止片５ｄは第１の係止片の反対側に向け
て脚部５ｄに対して略直角状に延設し、前記主体の部分
11に並行するように設けてある。そして、この第２の係
止片５ｄには長さ方向に所定間隔をおいて端縁から直角
に切込み、更にこの切込みの奥から長さ方向に沿って直
角に切込んでＬ字形に切欠く切欠き部15を設け、係止片
５ｄの一部を切離して自由に揺動する舌状片16を設けて
いる。

この様に形成された周縁モール５は前述の如く窓ガラス
３を装着窪み２に嵌め入れ接着剤４で止め付けたのち、
この窓ガラスの周縁部と接着窪みの起上り壁17との間に
出来る間隙６に脚部５ｂを差し入れるようにして装着さ
れる。

勿論、この作業に当っては長尺に形成された長さを窓ガ
ラスの周縁の長さに合せて切断し、この周縁に沿って出
来る間隙６の全長を被うものとすることは言うまでもな
い。

周縁モールの装着は主体の両片部９、11が窓ガラスの表
面と車体表面に当接するまで押付けて行い、この押付け
で脚部５ｂを充填した接着剤４中に埋入することにな
る。

このとき、脚部から各延設した第１、第２の係止片５
ｃ、５ｄは接着剤を押のけるようにして窓ガラス３の下
面（内側面）の位置より下に潜り込み、第１の係止片５
ｃはヒンジ部１２を支点に脚部５ｂの一側面に寄り添う
ように屈曲しながらその係合部14をガラスの縁に下から
掛止めることになる。そして、他方の係止片５ｄは押込
みの際起上り壁17に端縁をこすり付けながら撓むように
して侵入し、この侵入で脚部５ｂを窓ガラス方向に押出
して接近させると共に、脚端をガラス下方に押出して潜
り込ませ上記第１の係止片５ｃの係合を助けることにな
る。

ところで、脚部５ｂの押込みにより係止片５ｃ、５ｄを
接着剤４に押付ければ、窓ガラスの下面側をダムラバー
７で止められた接着剤は逃げ場を失い、結果的に脚部の
押込みの抵抗となって装着作業の妨げとなり、また押込
み後は浮き上りを紹来させて確実な固着の妨げとなる
が、本発明周縁モールにおいては水平に延設する第２係
止片５ｄの適所に切込み部15の形成によって揺動する舌
状片16を長さ方向に間隔をおいて設けたことから、係止
片５ｃ、５ｄの押付けで圧迫を受けた接着剤４は舌状片
16を押上げて係止片５ｄの上の間隙６に流出することが
できるものとなる。

第２及び第３図は脚部の押込みに伴っての上記接着剤４
の流出を表わしており、舌状片16を押上げて間隙６に出
た接着剤は係止片５ｄに乗り上げてこの片を実質的に接
着剤中に潜り込ませると共に舌状片の自由端縁のめくり
上りによって係止片５ｄ自体の突き出し方向の強度が補
強され、この結果、係止片の端縁のめくり上りが防止さ
れ、これの起上り壁17に対する突き当て機能の低下を防
ぐことになる。

［発明の効果］ 以上、本発明の周縁モールを図示する実施例につき説明
したが、上述説明した如く係止片に対してＬ字形に切欠
き舌状片１６を設ける切欠き部を長さ方向に沿って適宜
の間隔をおいて形成したことから、周縁モールの装着に
当って脚部が接着剤中に押込まれたとき生ずる接着剤の
圧迫は舌状片を押上げてこの切欠き部を通して逃げだす
ため脚部並びに係止片の侵入は容易となり楽に差込みが
出来ると同時に、接着剤が第２の係止片の上に回り込ん
で接着剤中への埋入が助けられるためしっかりした植付
けが出来、堅固な固着が得られることになる。

そして、このとき自由端縁を押上げられる舌状片が第２
係止片の支えとなって突き出しを補強するため接着剤に
よって先端縁がめくり上ることがなくしっかり起立り壁
に当接し安定した係合が得られることになる。

また、本発明周縁モールによれば、脚部を窓ガラスの下
面（内側面）の位置より深く差し込める長さに形成し、
この脚端から延設した第１の係止片５ｃを真下から窓ガ
ラスの縁に掛止めるようにして係合状態を強める構造と
し、更にこの第１の係止片５ｃの掛止めを脚部下端の屈
曲で補助し、また第２の係止片５ｄの突出しで真下から
の係合を助けることから強い係合が得られ、これによっ
て装着後のモールの浮き上りが阻止されるようになって
いることから安定した確実な装着が期待できるものとな
っている。

そして、更に本発明における周縁モールは第１の係止片
５ｃが脚部５ｂの一面に寄り添う状態で係合し、且つ第
２の係止片５ｄが起上り壁17に突当ってこの脚部５ｂを
窓ガラスの縁部に近付くべく付勢する構造となっている
ことから、装着に伴い自動的に周縁モールは窓ガラスに
接近し、窓ガラス表面に被る主体５ａの片部９の被り幅
を揃えて均一化する働きがあり、窓ガラスの縁を飾る周
縁モールとして極めて効果的である。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示したもので、第１図は周縁モ
ールの斜視図、第２図は使用状態を示す縦断面図、第３
図は第２図III−III線断面図、第４図は平面図、第５図
は正面図、第６図は右側面図、第７図は底面図、第８図
は背面図、第９図は第１図IX−IX線に沿った断面図であ
る。 １……窓の開口部、２……装着窪み、３……窓ガラス、
４……接着剤、５……周縁モール、５ａ……主体、５ｂ
……脚部、５ｃ……第１の係止片、５ｄ……第２の係止
片、６……間隙、８……フランジ部、15……切欠き部、
16……舌状片、17……起上り壁。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】窓の開口縁部に設けられる装着窪みに窓ガ
   ラスの縁部を嵌め入れ、この窪みのフランジ部と窓ガラ
   ス下面との間に充填する接着剤で固着するに当って上記
   装着窪みと窓ガラス縁部との間に介挿され両者の間隙を
   被い隠す周縁モールであって、上記窓ガラスと窓の開口
   縁部間に渡り上記間隙を被う帯板状をなす主体と、この
   主体の下面略中央部から垂下し前記接着剤中に突き入れ
   られる脚部と、この脚部から窓ガラスの縁部側と窓の前
   記装着窪みの起上り壁側に向けて各延設される第１，第
   ２の係止片とを有してなり、上記第２の係止片には長さ
   方向に所要の間隔をおいて端縁から直角に切込み、更に
   この奥から長さ方向に沿って直角に切込んでＬ字形に切
   欠いて舌状片を設ける切欠き部を適宜形成し、前記脚部
   の突き入れ時に接着剤で上記舌状片を押し上げ上記切欠
   き部を通して係止片の上方に接着剤を逃すようにしたこ
   とを特徴とする合成樹脂製の自動車の窓ガラス用周縁モ
   ール。