JPH08200356A - スライドドア用転がり装置 - Google Patents
スライドドア用転がり装置Info
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- JPH08200356A JPH08200356A JP7007113A JP711395A JPH08200356A JP H08200356 A JPH08200356 A JP H08200356A JP 7007113 A JP7007113 A JP 7007113A JP 711395 A JP711395 A JP 711395A JP H08200356 A JPH08200356 A JP H08200356A
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- recess
- shaft
- housing
- rolling device
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- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D15/00—Suspension arrangements for wings
- E05D15/06—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
- E05D15/10—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane
- E05D15/1042—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with transversely moving carriage
- E05D15/1047—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with transversely moving carriage specially adapted for vehicles
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- E05D15/00—Suspension arrangements for wings
- E05D15/06—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
- E05D15/0621—Details, e.g. suspension or supporting guides
- E05D15/0626—Details, e.g. suspension or supporting guides for wings suspended at the top
- E05D15/0643—Details, e.g. suspension or supporting guides for wings suspended at the top on balls or floating rollers
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- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
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- E05D2015/1055—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with transversely moving carriage with slanted or curved track sections or cams
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- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/531—Doors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 スライドドアの円滑なスライドを損なうこと
なく、構造が簡単で部品点数が少なく小形軽量化を実現
できるスライドドア用ローラ装置を提供する。 【構成】 スライドドアに固定されたブラケット１に軸
２が枢着されている。軸２に固定された案内ローラ３に
は、凹部１０を有するハウジング３'が形成され、凹部
１０に大球１１が配置されている。大球１１は保持器１
２と複数の小球１３とによって凹部１０に対して支持さ
れ、凹部１０に対してあらゆる回転方向に自由に回転で
きる。 【効果】 大球１１は何ら走行抵抗が増加することなく
案内ローラ３と一体となって進路変更できる。また、ブ
ラケットに軸を軸支するための軸受部と、大球のための
軸受部との２つの軸受部だけを有していればよいから、
従来例に比べて、軸受部を半減させることができる。
なく、構造が簡単で部品点数が少なく小形軽量化を実現
できるスライドドア用ローラ装置を提供する。 【構成】 スライドドアに固定されたブラケット１に軸
２が枢着されている。軸２に固定された案内ローラ３に
は、凹部１０を有するハウジング３'が形成され、凹部
１０に大球１１が配置されている。大球１１は保持器１
２と複数の小球１３とによって凹部１０に対して支持さ
れ、凹部１０に対してあらゆる回転方向に自由に回転で
きる。 【効果】 大球１１は何ら走行抵抗が増加することなく
案内ローラ３と一体となって進路変更できる。また、ブ
ラケットに軸を軸支するための軸受部と、大球のための
軸受部との２つの軸受部だけを有していればよいから、
従来例に比べて、軸受部を半減させることができる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、自動車のスライドド
ア用転がり装置に関する。
ア用転がり装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種のスライドドア用転がり装
置としては、図５に示すものがある。このスライドドア
用転がり装置は、図７に示すスライドドア５１に固定さ
れたアーム５２に枢着されたブラケット５３を有してい
る。そして、このブラケット５３には、自動車Ａの前後
方向に所定の間隔が隔てられた２つのローラ軸支部５
５，５６が固定されている。この２つのローラ軸支部５
５と５６は、自動車Ａの幅方向に延在する延在部５５
Ａ，５６Ａと、延在部５５Ａ，５６Ａから自動車Ａの高
さ方向下方に延びる軸部５５Ｂ，５６Ｂを有している。
そして、上記軸部５５Ｂと５６Ｂには、案内ローラ５７
と５８が装着されている。図５(Ａ)および図５(Ｂ)に示
すように、上記案内ローラ５７と５８は、上記ガイドレ
ール６０が有している案内軌道面ＧＳ１に沿って走行す
るようになっている。上記案内軌道面ＧＳ１は自動車の
幅方向に向いている。
置としては、図５に示すものがある。このスライドドア
用転がり装置は、図７に示すスライドドア５１に固定さ
れたアーム５２に枢着されたブラケット５３を有してい
る。そして、このブラケット５３には、自動車Ａの前後
方向に所定の間隔が隔てられた２つのローラ軸支部５
５，５６が固定されている。この２つのローラ軸支部５
５と５６は、自動車Ａの幅方向に延在する延在部５５
Ａ，５６Ａと、延在部５５Ａ，５６Ａから自動車Ａの高
さ方向下方に延びる軸部５５Ｂ，５６Ｂを有している。
そして、上記軸部５５Ｂと５６Ｂには、案内ローラ５７
と５８が装着されている。図５(Ａ)および図５(Ｂ)に示
すように、上記案内ローラ５７と５８は、上記ガイドレ
ール６０が有している案内軌道面ＧＳ１に沿って走行す
るようになっている。上記案内軌道面ＧＳ１は自動車の
幅方向に向いている。
【０００３】さらに、上記スライドドア用転がり装置
は、上記２つのローラ軸支部５５と５６との間で、ブラ
ケット５３に固定された三番目のローラ軸支部６１を有
している。そして、図５(Ａ)および(Ｂ)に示すように、
このローラ軸支部６１は自動車Ａの幅方向に延びてお
り、支持用のローラ６２が枢着されている。この支持用
のローラ６２は、上記ガイドレール６０の支持軌道面Ｓ
Ｓ１に沿って走行するようになっている。上記支持用の
ローラ６２は、上記スライドドア５１を上記ガイドレー
ル６０の支持軌道面ＳＳ１に対して支持する。
は、上記２つのローラ軸支部５５と５６との間で、ブラ
ケット５３に固定された三番目のローラ軸支部６１を有
している。そして、図５(Ａ)および(Ｂ)に示すように、
このローラ軸支部６１は自動車Ａの幅方向に延びてお
り、支持用のローラ６２が枢着されている。この支持用
のローラ６２は、上記ガイドレール６０の支持軌道面Ｓ
Ｓ１に沿って走行するようになっている。上記支持用の
ローラ６２は、上記スライドドア５１を上記ガイドレー
ル６０の支持軌道面ＳＳ１に対して支持する。
【０００４】上記スライドドア用転がり装置は、上記ス
ライドドア５１を上記ガイドレール６０に沿って図５
(Ａ)の矢印Ｔの方向にスライドさせたときに、上記２つ
の案内ローラ５７と５８がガイドレールの案内軌道面Ｇ
Ｓ１に沿って走行する。このとき、上記ローラ５７と５
８を結ぶ線分は、ローラ５７と５８との間の案内軌道面
ＧＳ１の軌道の接線方向に延びている。したがって、こ
のとき、上記ブラケット５３は、アーム５２への枢着軸
Ｊ１を中心軸にして上記ガイドレール６０のカーブに沿
って傾き、上記支持用のローラ６２は、常に、ガイドレ
ール６０の案内軌道面ＧＳ１の軌道の接線方向に向かっ
て走行する。
ライドドア５１を上記ガイドレール６０に沿って図５
(Ａ)の矢印Ｔの方向にスライドさせたときに、上記２つ
の案内ローラ５７と５８がガイドレールの案内軌道面Ｇ
Ｓ１に沿って走行する。このとき、上記ローラ５７と５
８を結ぶ線分は、ローラ５７と５８との間の案内軌道面
ＧＳ１の軌道の接線方向に延びている。したがって、こ
のとき、上記ブラケット５３は、アーム５２への枢着軸
Ｊ１を中心軸にして上記ガイドレール６０のカーブに沿
って傾き、上記支持用のローラ６２は、常に、ガイドレ
ール６０の案内軌道面ＧＳ１の軌道の接線方向に向かっ
て走行する。
【０００５】このように、上記２つの案内ローラ５７と
５８とは、上記案内軌道面ＧＳ１に沿って走行すること
によって、上記支持用のローラ６２を、常に、ガイドレ
ール６０の支持軌道面ＳＳ１の軌道に沿って走行させ、
支持用のローラ６２が支持軌道面ＳＳ１から逸れること
がないようにする役目をしている。
５８とは、上記案内軌道面ＧＳ１に沿って走行すること
によって、上記支持用のローラ６２を、常に、ガイドレ
ール６０の支持軌道面ＳＳ１の軌道に沿って走行させ、
支持用のローラ６２が支持軌道面ＳＳ１から逸れること
がないようにする役目をしている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のスライドドア用転がり装置は、支持用のローラ６２
が軌道面ＳＳ１から逸れないようにするために、２つの
案内用のローラ５７と５８とを必要とする。従って、上
記転がり装置によれば、アーム５２への枢着軸Ｊ１と３
つのローラ５７，５８，６２のための合計４つの軸受部
を必要とする。したがって、上記従来のスライドドア用
転がり装置によれば、部品点数が多くて、構造が複雑に
なるという問題がある。
来のスライドドア用転がり装置は、支持用のローラ６２
が軌道面ＳＳ１から逸れないようにするために、２つの
案内用のローラ５７と５８とを必要とする。従って、上
記転がり装置によれば、アーム５２への枢着軸Ｊ１と３
つのローラ５７，５８，６２のための合計４つの軸受部
を必要とする。したがって、上記従来のスライドドア用
転がり装置によれば、部品点数が多くて、構造が複雑に
なるという問題がある。
【０００７】一方、部品点数を減らすために、２つの案
内用のローラ５７と５８のうちの一方のローラ５８を取
り除いた場合には、図６に示すように、ガイドレール６
０のカーブＣ１において、ブラケット５３が上記カーブ
に沿って傾かない。このため、上記支持用のローラ６２
が支持軌道面ＳＳ１から逸れ、支持用ローラ６２の転が
り方向が支持用ローラ６２の進行方向に対して傾く。す
ると、上記支持用ローラ６２にすべりが発生する。する
と、ガイドレール６０の軌道面ＳＳ１に傷が生じたり、
軌道面ＳＳ１が激しく摩耗する問題がある。さらには、
スライドドア５１のスライド抵抗を増大させるという問
題もある。
内用のローラ５７と５８のうちの一方のローラ５８を取
り除いた場合には、図６に示すように、ガイドレール６
０のカーブＣ１において、ブラケット５３が上記カーブ
に沿って傾かない。このため、上記支持用のローラ６２
が支持軌道面ＳＳ１から逸れ、支持用ローラ６２の転が
り方向が支持用ローラ６２の進行方向に対して傾く。す
ると、上記支持用ローラ６２にすべりが発生する。する
と、ガイドレール６０の軌道面ＳＳ１に傷が生じたり、
軌道面ＳＳ１が激しく摩耗する問題がある。さらには、
スライドドア５１のスライド抵抗を増大させるという問
題もある。
【０００８】そこで、この発明の目的は、スライドドア
の円滑なスライドを損なうことなく、構造が簡単で部品
点数が少なく小形軽量化を実現できるスライドドア用転
がり装置を提供することにある。
の円滑なスライドを損なうことなく、構造が簡単で部品
点数が少なく小形軽量化を実現できるスライドドア用転
がり装置を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、この発明のスライドドア用転がり装置は、スライド
ドアに固定されたブラケットに枢着されており、上記ス
ライドドアをスライドさせたときに、自動車の幅方向に
向いた案内軌道面を含む案内部と自動車の高さ方向に向
いた支持軌道面を含む支持部とを有すると共に自動車の
ボデー側面に固定されたガイドレールの上記軌道面に沿
って走行させられるようになっているスライドドア用転
がり装置において、上記ブラケットに、中心軸が上記高
さ方向に延びるように、軸支された軸と、上記軸の一端
に取り付けられており、上記ガイドレールの案内部の案
内軌道面を走行させられる案内ローラと、上記ガイドレ
ールの支持軌道面に対向させられる上記案内ローラの回
転軸に対して垂直な対向面に形成されており、高さ方向
に窪んだ略半球形状の凹部を有するハウジングと、上記
凹部に配置されており、上記ハウジングの対向面から突
き出すように配置されて、上記ガイドレールの支持部の
支持軌道面上を走行する大球と上記ハウジングの凹部と
上記大球との間に配置された保持器と、上記保持器によ
って保持されており、上記大球が上記支持軌道面上を転
がったときに、上記ハウジングの凹部と大球に接触しな
がら上記保持器内を転がって循環する複数の小球とを備
えたことを特徴としている。
め、この発明のスライドドア用転がり装置は、スライド
ドアに固定されたブラケットに枢着されており、上記ス
ライドドアをスライドさせたときに、自動車の幅方向に
向いた案内軌道面を含む案内部と自動車の高さ方向に向
いた支持軌道面を含む支持部とを有すると共に自動車の
ボデー側面に固定されたガイドレールの上記軌道面に沿
って走行させられるようになっているスライドドア用転
がり装置において、上記ブラケットに、中心軸が上記高
さ方向に延びるように、軸支された軸と、上記軸の一端
に取り付けられており、上記ガイドレールの案内部の案
内軌道面を走行させられる案内ローラと、上記ガイドレ
ールの支持軌道面に対向させられる上記案内ローラの回
転軸に対して垂直な対向面に形成されており、高さ方向
に窪んだ略半球形状の凹部を有するハウジングと、上記
凹部に配置されており、上記ハウジングの対向面から突
き出すように配置されて、上記ガイドレールの支持部の
支持軌道面上を走行する大球と上記ハウジングの凹部と
上記大球との間に配置された保持器と、上記保持器によ
って保持されており、上記大球が上記支持軌道面上を転
がったときに、上記ハウジングの凹部と大球に接触しな
がら上記保持器内を転がって循環する複数の小球とを備
えたことを特徴としている。
【００１０】
【作用】上記スライドドア用転がり装置は、スライドド
アをガイドレールに沿ってスライドさせると、ブラケッ
トに軸支された軸の一端に取り付けられた案内ローラ
は、スライドレールの案内部の案内軌道面に沿って走行
する。このとき、上記案内ローラの回転軸に対して垂直
な対向面を有するハウジングの凹部に配置されている大
球は、支持軌道面上を走行する。この走行時に、上記大
球と上記凹部との間に配置されている複数の小球は、上
記大球の外周面と上記凹部の凹面とに接触しながら保持
器内を循環する。
アをガイドレールに沿ってスライドさせると、ブラケッ
トに軸支された軸の一端に取り付けられた案内ローラ
は、スライドレールの案内部の案内軌道面に沿って走行
する。このとき、上記案内ローラの回転軸に対して垂直
な対向面を有するハウジングの凹部に配置されている大
球は、支持軌道面上を走行する。この走行時に、上記大
球と上記凹部との間に配置されている複数の小球は、上
記大球の外周面と上記凹部の凹面とに接触しながら保持
器内を循環する。
【００１１】上記転がり装置によれば、上記案内ローラ
が上記ガイドレールの案内部に沿って進路変更したとき
に、上記大球は何ら走行抵抗が増加することなく案内ロ
ーラと一体となって進路変更することができる。
が上記ガイドレールの案内部に沿って進路変更したとき
に、上記大球は何ら走行抵抗が増加することなく案内ロ
ーラと一体となって進路変更することができる。
【００１２】また、上記転がり装置は、４つの軸受部を
必要とする従来例に比べて、軸受部を半減させることが
できる。すなわち、本発明のスライドドア用転がり装置
によれば、ブラケットに軸を軸支するための軸受部と、
上記大球のための軸受部との２つの軸受部を有していれ
ばよい。
必要とする従来例に比べて、軸受部を半減させることが
できる。すなわち、本発明のスライドドア用転がり装置
によれば、ブラケットに軸を軸支するための軸受部と、
上記大球のための軸受部との２つの軸受部を有していれ
ばよい。
【００１３】したがって、この発明によれば、スライド
ドアの円滑なスライドを損なうことなく、構造が簡単で
部品点数が少なく小形軽量化を実現できるスライドドア
用転がり装置を提供することができる。
ドアの円滑なスライドを損なうことなく、構造が簡単で
部品点数が少なく小形軽量化を実現できるスライドドア
用転がり装置を提供することができる。
【００１４】
【実施例】以下、この発明を図示の実施例により詳細に
説明する。
説明する。
【００１５】図３に、この発明のスライドドア用転がり
装置の実施例を示す。この実施例は、図７に示す自動車
Ａのスライドドアに固定されて自動車Ａの幅方向に延び
ているブラケット１の端部１Ａに、軸２が枢着されてい
る。軸２は、自動車Ａの高さ方向に延びている。上記軸
２の下端部２Ａにはハウジング３'が固定されている。
軸２の軸心を回転軸とする案内ローラ３は、ガイドレー
ルＧの案内部Ｇ１の案内軌道面Ｇ１−Ｓに沿って走行す
るようになっている。
装置の実施例を示す。この実施例は、図７に示す自動車
Ａのスライドドアに固定されて自動車Ａの幅方向に延び
ているブラケット１の端部１Ａに、軸２が枢着されてい
る。軸２は、自動車Ａの高さ方向に延びている。上記軸
２の下端部２Ａにはハウジング３'が固定されている。
軸２の軸心を回転軸とする案内ローラ３は、ガイドレー
ルＧの案内部Ｇ１の案内軌道面Ｇ１−Ｓに沿って走行す
るようになっている。
【００１６】上記ガイドレールＧの支持軌道面Ｇ２−Ｓ
に対向させられる上記ハウジング３'の対向面３Ａに
は、高さ方向に窪んだ略半球形状の凹部１０が形成され
ている。そして、上記凹部１０には、大球１１が配置さ
れている。この大球１１は、上記ハウジング３'の対向
面３Ａから部分的に突き出すように配置されている。ま
た、上記大球１１は上記ガイドレールＧの支持部Ｇ２の
支持軌道面Ｇ２−Ｓ上を走行するようになっている。
に対向させられる上記ハウジング３'の対向面３Ａに
は、高さ方向に窪んだ略半球形状の凹部１０が形成され
ている。そして、上記凹部１０には、大球１１が配置さ
れている。この大球１１は、上記ハウジング３'の対向
面３Ａから部分的に突き出すように配置されている。ま
た、上記大球１１は上記ガイドレールＧの支持部Ｇ２の
支持軌道面Ｇ２−Ｓ上を走行するようになっている。
【００１７】また、上記凹部１０と上記大球１１との間
には、略半球形状の保持器１２が配置されている。この
保持器１２は、凹部１０と大球１１との間に配置されて
いる複数の小球１３,１３,…保持するものである。この
保持器１２は、図２(Ａ)および(Ｂ)に示すように、ルー
プ状の２つの軌道路Ｒ１とＲ２を有している。上記軌道
路Ｒ１とＲ２には、それぞれ複数の小球１３が配置され
ている。また、上記軌道路Ｒ１とＲ２は、有底部Ｒ１−
１，Ｒ２−１と貫通部Ｒ１−２，Ｒ２−２とを有してい
る。そして、小球１３は、上記貫通部Ｒ１−２およびＲ
２−２に在るときには、上記大球１１の転がりとともに
転がって、軌道路Ｒ１およびＲ２に沿って移動させられ
るようになっている。また、小球１３が上記有底部Ｒ１
−１およびＲ２−１に在るときには、貫通部Ｒ１−２と
Ｒ２−２から移動してきた小球１３に押されて移動させ
られる。したがって、小球１３は、大球１１の転がり方
向に応じて軌道路内の循環方向が変化する。
には、略半球形状の保持器１２が配置されている。この
保持器１２は、凹部１０と大球１１との間に配置されて
いる複数の小球１３,１３,…保持するものである。この
保持器１２は、図２(Ａ)および(Ｂ)に示すように、ルー
プ状の２つの軌道路Ｒ１とＲ２を有している。上記軌道
路Ｒ１とＲ２には、それぞれ複数の小球１３が配置され
ている。また、上記軌道路Ｒ１とＲ２は、有底部Ｒ１−
１，Ｒ２−１と貫通部Ｒ１−２，Ｒ２−２とを有してい
る。そして、小球１３は、上記貫通部Ｒ１−２およびＲ
２−２に在るときには、上記大球１１の転がりとともに
転がって、軌道路Ｒ１およびＲ２に沿って移動させられ
るようになっている。また、小球１３が上記有底部Ｒ１
−１およびＲ２−１に在るときには、貫通部Ｒ１−２と
Ｒ２−２から移動してきた小球１３に押されて移動させ
られる。したがって、小球１３は、大球１１の転がり方
向に応じて軌道路内の循環方向が変化する。
【００１８】上記保持器１２は、大球１１が図２(Ａ)に
破線で示した矢印αの方向に転がると、大球１１に接触
しながら転がっている小球１３の移動に伴って矢印βの
方向に旋回する。このように、保持器１２は、大球１１
の回転方向の変化に合わせて向きを変えて小球１３の円
滑な転動と循環を維持する。したがって、上記保持器１
２と小球１３の働きによって、大球１１はどのような方
向にも自由に回転することができる。
破線で示した矢印αの方向に転がると、大球１１に接触
しながら転がっている小球１３の移動に伴って矢印βの
方向に旋回する。このように、保持器１２は、大球１１
の回転方向の変化に合わせて向きを変えて小球１３の円
滑な転動と循環を維持する。したがって、上記保持器１
２と小球１３の働きによって、大球１１はどのような方
向にも自由に回転することができる。
【００１９】また、上記凹部１０の開口縁部１０Ａに
は、断面Ｌ字形状の環状の金具１５が固定されている。
そして、この金具１５の内径側端部１５Ａには、弾性材
料で作製された断面Ｌ字形状の環状のダストシール１６
が嵌合されて固定されている。このダストシール１６
は、凹部１０の内部にゴミが侵入することを防止すると
共に凹部１０の内部の潤滑剤の漏洩防止の役目をしてい
る。
は、断面Ｌ字形状の環状の金具１５が固定されている。
そして、この金具１５の内径側端部１５Ａには、弾性材
料で作製された断面Ｌ字形状の環状のダストシール１６
が嵌合されて固定されている。このダストシール１６
は、凹部１０の内部にゴミが侵入することを防止すると
共に凹部１０の内部の潤滑剤の漏洩防止の役目をしてい
る。
【００２０】上記構成のスライドドア用転がり装置は、
図７に示すスライドドアを自動車Ａの前後方向にスライ
ドさせると、上記スライドドアと一緒にブラケットがス
ライドする。このとき、上記案内ローラ３は、ガイドレ
ールＧの案内部Ｇ１に沿って走行し、上記大球１１はガ
イドレールＧの支持部Ｇ２に沿って走行する。この走行
時に、上記大球１１と上記凹部１０との間に配置されて
いる複数の小球１３，１３…は、大球１１の外周面と凹
部１０の凹面とに接触しながら保持器１２内を循環す
る。
図７に示すスライドドアを自動車Ａの前後方向にスライ
ドさせると、上記スライドドアと一緒にブラケットがス
ライドする。このとき、上記案内ローラ３は、ガイドレ
ールＧの案内部Ｇ１に沿って走行し、上記大球１１はガ
イドレールＧの支持部Ｇ２に沿って走行する。この走行
時に、上記大球１１と上記凹部１０との間に配置されて
いる複数の小球１３，１３…は、大球１１の外周面と凹
部１０の凹面とに接触しながら保持器１２内を循環す
る。
【００２１】ところで、このスライドドア用転がり装置
が、ガイドレールＧの径方向に曲がったカーブに差しか
かると、案内ローラ３は、径方向に曲がった案内部Ｇ１
に沿って、進行方向と転がり方向とが一致した状態のま
まで、案内部Ｇ１の案内軌道面Ｇ１−Ｓを走行する。こ
のとき、大球１１は、複数の小球１３とこの小球１３を
循環可能に保持している保持器１２によってハウジング
３'の凹部１０に対してどのような方向にも回転自在に
支持されているので、大球１１は何ら走行抵抗が増加す
ることなく案内ローラ３と一体となって進路変更するこ
とができる。
が、ガイドレールＧの径方向に曲がったカーブに差しか
かると、案内ローラ３は、径方向に曲がった案内部Ｇ１
に沿って、進行方向と転がり方向とが一致した状態のま
まで、案内部Ｇ１の案内軌道面Ｇ１−Ｓを走行する。こ
のとき、大球１１は、複数の小球１３とこの小球１３を
循環可能に保持している保持器１２によってハウジング
３'の凹部１０に対してどのような方向にも回転自在に
支持されているので、大球１１は何ら走行抵抗が増加す
ることなく案内ローラ３と一体となって進路変更するこ
とができる。
【００２２】しかも、この実施例の転がり装置は、ブラ
ケット１に軸２を軸支するための軸受部(図示せず)と、
大球１１のための軸受部(すなわち上記凹部１０と上記
小球１３と上記保持器１２とが構成する軸受部)との２
つの軸受部を有していればよい。したがって、この実施
例によれば、少なくとも４つの軸受部を必要とする従来
例に比べて、軸受部を半減させることができる。
ケット１に軸２を軸支するための軸受部(図示せず)と、
大球１１のための軸受部(すなわち上記凹部１０と上記
小球１３と上記保持器１２とが構成する軸受部)との２
つの軸受部を有していればよい。したがって、この実施
例によれば、少なくとも４つの軸受部を必要とする従来
例に比べて、軸受部を半減させることができる。
【００２３】したがって、この実施例のスライドドア用
転がり装置によれば、スライドドアの円滑なスライドを
損なうことなく、構造が簡単で部品点数が少なく小形軽
量化を実現できるスライドドア用転がり装置を提供する
ことができる。
転がり装置によれば、スライドドアの円滑なスライドを
損なうことなく、構造が簡単で部品点数が少なく小形軽
量化を実現できるスライドドア用転がり装置を提供する
ことができる。
【００２４】図３の実施例は図１の案内ローラ３のかわ
りにハウジング３'の外径面３'−Ｓに代替させたもので
あり、図４の実施例はハウジング３'の外径面に案内ロ
ーラ３を取付れたものである。図３の実施例では案内ロ
ーラ３が省略でき、図４の実施例ではブランケット１と
軸２の枢着部が簡単になる。
りにハウジング３'の外径面３'−Ｓに代替させたもので
あり、図４の実施例はハウジング３'の外径面に案内ロ
ーラ３を取付れたものである。図３の実施例では案内ロ
ーラ３が省略でき、図４の実施例ではブランケット１と
軸２の枢着部が簡単になる。
【００２５】
【発明の効果】以上より明らかなように、この発明のス
ライドドア用転がり装置は、スライドドアに固定された
ブラケットに中心軸が高さ方向に延びるように軸支され
た軸と、この軸の一端に取り付けられており、ガイドレ
ールの案内部の案内軌道面を走行させられる案内ローラ
と、ガイドレールの支持軌道面に対向させられるハウジ
ングの対向面に形成されており、高さ方向に窪んだ略半
球形状の凹部と、この凹部に配置されており、ハウジン
グの対向面から突き出すように配置されて、ガイドレー
ルの支持部の支持軌道面上を走行する大球と、略半球形
状の凹部と大球との間に配置された保持器と、記保持器
によって保持されており、大球が支持軌道面上を転がっ
たときに、凹部と大球に接触しながら保持器内を転がっ
て循環する複数の小球とを備えたものである。
ライドドア用転がり装置は、スライドドアに固定された
ブラケットに中心軸が高さ方向に延びるように軸支され
た軸と、この軸の一端に取り付けられており、ガイドレ
ールの案内部の案内軌道面を走行させられる案内ローラ
と、ガイドレールの支持軌道面に対向させられるハウジ
ングの対向面に形成されており、高さ方向に窪んだ略半
球形状の凹部と、この凹部に配置されており、ハウジン
グの対向面から突き出すように配置されて、ガイドレー
ルの支持部の支持軌道面上を走行する大球と、略半球形
状の凹部と大球との間に配置された保持器と、記保持器
によって保持されており、大球が支持軌道面上を転がっ
たときに、凹部と大球に接触しながら保持器内を転がっ
て循環する複数の小球とを備えたものである。
【００２６】したがって、この発明によれば、大球は、
複数の小球とこの小球を循環可能に保持している保持器
によってハウジングの凹部に対してどのような方向にも
回転自在に支持されているので、大球は何ら走行抵抗が
増加することなく案内ローラと一体となって進路変更す
ることができる。
複数の小球とこの小球を循環可能に保持している保持器
によってハウジングの凹部に対してどのような方向にも
回転自在に支持されているので、大球は何ら走行抵抗が
増加することなく案内ローラと一体となって進路変更す
ることができる。
【００２７】また、この発明のスライドドア用転がり装
置は、すくなくとも４つの軸受部を必要とする従来例に
比べて、軸受部を半減させることができる。すなわち、
本発明のスライドドア用転がり装置によれば、ブラケッ
トに軸を軸支するための案内ローラの軸受部と、大球の
ための軸受部との２つの軸受部だけを有していればよ
い。
置は、すくなくとも４つの軸受部を必要とする従来例に
比べて、軸受部を半減させることができる。すなわち、
本発明のスライドドア用転がり装置によれば、ブラケッ
トに軸を軸支するための案内ローラの軸受部と、大球の
ための軸受部との２つの軸受部だけを有していればよ
い。
【００２８】したがって、この発明によれば、スライド
ドアの円滑なスライドを損なうことなく、構造が簡単で
部品点数が少なく小形軽量化を実現できるスライドドア
用転がり装置を提供することができる。
ドアの円滑なスライドを損なうことなく、構造が簡単で
部品点数が少なく小形軽量化を実現できるスライドドア
用転がり装置を提供することができる。
【図１】 この発明のスライドドア用転がり装置の実施
例の断面図である。
例の断面図である。
【図２】 図２(Ａ)と(Ｂ)は上記実施例の大球１１と保
持器１２と小球１３との動作を説明する図である。
持器１２と小球１３との動作を説明する図である。
【図３】この発明の実施例であり、案内ローラ３が省略
できるスライドドア用転がり装置の断面図である。
できるスライドドア用転がり装置の断面図である。
【図４】この発明の実施例であり、枢着部の構造が簡単
なスライドドア用転がり装置の断面図である。
なスライドドア用転がり装置の断面図である。
【図５】 図５(Ａ)は従来のスライドドア用転がり装置
がガイドレールに沿って走行する様子を示す側面図であ
り、図４(Ｂ)は上記従来例を進行方向から見た様子を示
す正面図である。
がガイドレールに沿って走行する様子を示す側面図であ
り、図４(Ｂ)は上記従来例を進行方向から見た様子を示
す正面図である。
【図６】 今一つの従来例の走行状態を示す側面図であ
る。
る。
【図７】 自動車Ａのスライドドアおよびスライドドア
用ローラ装置の全体を示す斜視図である。
用ローラ装置の全体を示す斜視図である。
１…ブラケット、１Ａ…端部、２…軸、２Ａ…下端部、
３’…ハウジング ３…案内ローラ、３Ａ…対向面、１０…凹部、１０Ａ…
開口縁部、１１…大球、１２…保持器、１３…小球、１
５…金具、１６…ダストシール、Ａ…自動車、Ｇ…ガイ
ドレール、Ｇ１…案内部、Ｇ１−Ｓ…案内軌道面、Ｇ２
…支持部、Ｇ２−Ｓ…支持軌道面、Ｘ１…中心軸。
３’…ハウジング ３…案内ローラ、３Ａ…対向面、１０…凹部、１０Ａ…
開口縁部、１１…大球、１２…保持器、１３…小球、１
５…金具、１６…ダストシール、Ａ…自動車、Ｇ…ガイ
ドレール、Ｇ１…案内部、Ｇ１−Ｓ…案内軌道面、Ｇ２
…支持部、Ｇ２−Ｓ…支持軌道面、Ｘ１…中心軸。
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成７年５月３１日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】図５
【補正方法】変更
【補正内容】
【図５】 図５(Ａ)は従来のスライドドア用転がり装置
がガイドレールに沿って走行する様子を示す側面図であ
り、図５(Ｂ)は上記従来例を進行方向から見た様子を示
す正面図である。
がガイドレールに沿って走行する様子を示す側面図であ
り、図５(Ｂ)は上記従来例を進行方向から見た様子を示
す正面図である。
Claims (1)
- 【請求項１】 スライドドアに固定されたブラケットに
枢着されており、上記スライドドアをスライドさせたと
きに、自動車の幅方向に向いた案内軌道面を含む案内部
と自動車の高さ方向に向いた支持軌道面を含む支持部と
を有すると共に自動車のボデー側面に固定されたガイド
レールの上記軌道面に沿って走行させられるようになっ
ているスライドドア用転がり装置において、 上記ブラケットに、中心軸が上記高さ方向に延びるよう
に、軸支された軸と、上記軸の一端に取り付けられてお
り、上記ガイドレールの案内部の案内軌道面を走行させ
られる案内ローラと、 上記ガイドレールの支持軌道面に対向させられる上記案
内ローラの回転軸に対して垂直な対向面に形成されてお
り、高さ方向に窪んだ略半球形状の凹部を有するハウジ
ングと、 上記凹部に配置されており、上記ハウジングの対向面か
ら突き出すように配置されて、上記ガイドレールの支持
部の支持軌道面上を走行する大球と上記ハウジングの凹
部と上記大球との間に配置された保持器と、 上記保持器によって保持されており、上記大球が上記支
持軌道面上を転がったときに、上記ハウジングの凹部と
大球に接触しながら上記保持器内を転がって循環する複
数の小球とを備えたことを特徴とするスライドドア用転
がり装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7007113A JPH08200356A (ja) | 1995-01-20 | 1995-01-20 | スライドドア用転がり装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7007113A JPH08200356A (ja) | 1995-01-20 | 1995-01-20 | スライドドア用転がり装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08200356A true JPH08200356A (ja) | 1996-08-06 |
Family
ID=11657044
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7007113A Pending JPH08200356A (ja) | 1995-01-20 | 1995-01-20 | スライドドア用転がり装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08200356A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010137337A (ja) * | 2008-12-12 | 2010-06-24 | Mitsui Seiki Kogyo Co Ltd | 球状ころがり支持体を有する工具クランプ装置 |
| US20110089714A1 (en) * | 2009-10-20 | 2011-04-21 | Honda Motor Co., Ltd. | Roller assembly for sliding vehicle closure |
-
1995
- 1995-01-20 JP JP7007113A patent/JPH08200356A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010137337A (ja) * | 2008-12-12 | 2010-06-24 | Mitsui Seiki Kogyo Co Ltd | 球状ころがり支持体を有する工具クランプ装置 |
| US20110089714A1 (en) * | 2009-10-20 | 2011-04-21 | Honda Motor Co., Ltd. | Roller assembly for sliding vehicle closure |
| WO2011049688A1 (en) | 2009-10-20 | 2011-04-28 | Honda Motor Co., Ltd. | Roller assembly for sliding vehicle closure |
| CN102639348A (zh) * | 2009-10-20 | 2012-08-15 | 本田技研工业株式会社 | 用于滑动式车辆关闭装置的辊子组件 |
| US8308221B2 (en) * | 2009-10-20 | 2012-11-13 | Honda Motor Co., Ltd. | Roller assembly for sliding vehicle closure |
| EP2490906A4 (en) * | 2009-10-20 | 2013-03-13 | Honda Motor Co Ltd | ROLLER TRAIN FOR SLIDING VEHICLE CLOSURE |
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