JPH082069Y2 - 自転車におけるフレームポンプの取付構造 - Google Patents

自転車におけるフレームポンプの取付構造

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JPH082069Y2
JPH082069Y2 JP1990014043U JP1404390U JPH082069Y2 JP H082069 Y2 JPH082069 Y2 JP H082069Y2 JP 1990014043 U JP1990014043 U JP 1990014043U JP 1404390 U JP1404390 U JP 1404390U JP H082069 Y2 JPH082069 Y2 JP H082069Y2
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JP
Japan
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peg
frame
pump
vertical pipe
lug
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Application number
JP1990014043U
Other languages
English (en)
Other versions
JPH03104490U (ja
Inventor
祐路 山崎
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Morita Miyata Corp
Original Assignee
Miyata Industry Co Ltd
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Publication date
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Description

【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本考案は、自転車におけるフレームポンプの取付構造
に関し、とくに立パンプの長さが短いダイヤモンド型フ
レームにおいてもフレームポンプの取付を可能にしたも
のである。
(従来の技術) 自転車の走行途中における車輪空気圧の補充のために
フレームポンプの携行は欠かせない。
そのために従来はダイヤモンド形フレームを構成する
下パイプまたは立パイプに互いに対向する一対のペグを
溶接してとりつけ、このペグ間にフレームポンプをその
長さ方向に圧接保持させて携行する構造となしている。
(考案の解決すべき課題) しかし近時たとえば山岳地帯走行のために開発された
マウンテンバイクや、その他の多目的型オールテライン
バイクの如く、種々のフレームサイズのものが生産され
るに至り、フレームポンプの取りつけが難しい車種が出
現した。
すなわちマウンテンバイクやオールテラインバイク等
の自転車は一般の自転車に比較してパイプ径が太いにも
拘わらずフレームサイズが小さく、そのために従来取り
つけていた下パイプや立パイプの長さも短くなっている
結果、フレームポンプを保持させるだけの十分な長さが
なく、またフレームポンプの長さに略匹敵する長さがあ
ったとしてもペグの取りつけがきわめて困難であるため
に取りつけはほとんど不可能であり、またフレームポン
プ自体の長さを短縮することも構造的に無理があって望
み得ない。
(課題を解決するための課題) そこで本考案はフレームサイズの如何に関係なく通常
のフレームポンプを装着でき、しかも下側ペグの取りつ
けを簡単にして組立て作業性を向上させるようにしたも
のであって、具体的には対設された一対のポンプペグ間
に保持させて立パイプに沿わせるようにしたフレームポ
ンプの取付において、上ペグは立パイプの後輪側上端
に、また下ペグは基部をハンガーラグの底面に固定する
とともに、先端を上記立パイプの後輪側に上方に向けて
上ペグに対向させるようにした自転車におけるフレーム
ポンプの取付構造に関する。
(作用) 下ペグの基部をハンガーラグの底面に固定するように
した結果、ハンガーラグ底面の既設のワイヤーリード部
材止着用の取付ネジを利用してこれと一緒に取りつけ、
しかもその先端を立パイプの後輪側に上方に向けて上ペ
グに対向させるようにしたために、フレームポンプの上
端部に形成した凹部を上ペグに、また下端部に形成した
凹部を下ペグの先端に圧縮嵌合させてフレームポンプを
立パイプの後輪側に沿わせて装着することができる。
(実施例) 以下において本考案の具体的な内容を図示の実施例を
もとに説明すると、1はハンガーラグ、2はシートラ
グ、3はヘッドラグ、4はハンガーラグ1とシートラグ
2間に介在された立パイプ、5はハンガーラグ1とヘッ
ドラグ3間に介在された下パイプ、6はヘッドラグ3と
シートラグ2間に介在された上パイプを示し、これらに
よりダイヤモンド型フレームが構成されている。
さらに7a、7bはハンガーラグ1から後輪11のハブ軸側
に延設されたチェーンステー、8はクランク軸、9はク
ランク軸8に一体に設けられたチェーンホイール、10は
クランクペダルをあらわす。
立パイプの後輪側上端には上ペグ12が、その基部12a
を立パイプ4に溶接するとともに、先端部12bをハンガ
ーラグ1の方向に向けて取りつけられ、さらにハンガー
ラグ1の底面には下ペグ15が、その基部15aをネジ14に
より固定するとともに、先端部15bを立パイプの後輪側
に上方に向けて前記した上ペグ12の先端部12bに対向さ
せるべく取りつけられている。
尚この場合における下ペグの基部15aの取りつけに際
しては、ハンガーラグ1の底面に取りつけられているワ
イヤーリード13の取りつけネジ14を利用し、ワイヤーリ
ード13に重ねた状態にて下ペグの基部15aを取りつける
こともできる。
上記により先端部を相互に対向させた一対の上ペグと
下ペグ15間にフレームポンプPの両端部に形成されてい
る凹部を係着圧接保持させて立パイプの後輪側に沿わせ
てフレームポンプPを装着する。
(考案の効果) 本考案は上記したように、対設された一対のポンプペ
グ間に保持させて立パイプに沿わせるようにしたフレー
ムポンプの取付において、上ペグは立パイプの後輪側上
端に、また下ペグは基部をハンガーラグの底面に固定す
るとともに、先端を上記立パイプの後輪側に上方に向け
て上ペグに対向させるようにしたために、一対のポンプ
ペグ間の有効距離が増大し、したがって立パイプの長さ
如何に関係なく、フレームポンプの装着が可能となる。
さらに下ペグの取りつけに際しても立パイプの最下端
部の狭い個所に無理に溶接を施す必要がなく、ハンガー
ラグの底面に取りつけるために溶接その他の取りつけ作
業性が向上するばかりでなく、ワイヤーリードの取りつ
けネジを共用して取りつけることができるために作業性
が著しく向上する。
【図面の簡単な説明】
第1図は本考案の一実施例である自転車におけるフレー
ムポンプの取付状態をあらわした要部側面図、 第2図は第1図の底面図を示す。 1……ハンガーラグ、2……シートラグ 3……ヘッドラグ、4……立パイプ 5……下パイプ、6……上パイプ 7a、7b……チェーンステー 8……クランク軸、9……チェーンホイール 10……クランクペダル、11……後輪 12……上ペグ、13……ワイヤーリード 14……ネジ、15……下ペグ

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】対設された一対のポンプペグ間に保持させ
    て立パイプに沿わせるようにしたフレームポンプの取付
    において、上ペグは立パイプの後輪側上端に、また下ペ
    グは基部をハンガーラグの底面に固定するとともに、先
    端を上記立パイプの後輪側に上方に向けて上ペグに対向
    させるようにした自転車におけるフレームポンプの取付
    構造。
JP1990014043U 1990-02-15 1990-02-15 自転車におけるフレームポンプの取付構造 Expired - Lifetime JPH082069Y2 (ja)

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JPH03104490U JPH03104490U (ja) 1991-10-30
JPH082069Y2 true JPH082069Y2 (ja) 1996-01-24

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5920773Y2 (ja) * 1980-06-30 1984-06-16 松下電工株式会社 電気機器用プラグ装置
JPS6389892U (ja) * 1986-12-02 1988-06-10
JPH01106387U (ja) * 1988-01-07 1989-07-18

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