JPH0212151Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［技術分野］ 本考案は幼児用三輪車においてホークの下端に
取り付けてクランク軸を軸受支持するホーク軸受
の構造に関するものである。

［背景技術］ 従来の幼児用三輪車のホーク軸受A′にあつて
は第７図に示すようにホークの下端を接続するホ
ーク接続部１の下端にホーク接続部１と直交する
方向に軸方向が向く軸受筒２′を一体に設けて合
成樹脂にて形成されていた。このホーク軸受
A′の軸受筒２′は軸方向に比較的長い円筒状であ
つて、クランク軸３の略90゜に屈曲した屈曲部４
を軸受筒２′内に挿通することができなかつた。
ところでクランク軸３の第１水平軸３ａの一端に
は前輪と連結するため断面コ字状のクランク取り
付け具５が溶接で取り付けられるが、ホーク軸受
A′の軸受筒２′にクランク軸３の屈曲部４を挿通
できないのでクランク軸３の第１水平軸３ａに第
８図に示すように軸受筒２′を挿通しておき、ク
ランク取り付け具５をクランク軸３の第１水平軸
３ａに溶接していた。このため溶接するとき合成
樹脂のホーク軸受A′に熱変形が起こらないよう
に特別の配慮が必要であつて溶接がしにくいとい
う欠点があり、またクランク取り付け具５を溶接
した後行うメツキもホーク軸受A′を取り付けた
状態で行わなければならなくメツキもしにくいと
いう欠点があつた。

［考案の目的］ 本考案は叙述の点に鑑みてなされたものであつ
て、本考案の目的とするところは軸受筒をクラン
ク軸の屈曲部にも挿通できてクランク取り付け具
を溶接した後で軸受筒をクランク軸に挿通できて
クランク軸へのクランク取り付け具の溶接による
取り付けが簡単にできると共にメツキも簡単にで
きるようになる幼児用三輪車のホーク軸受を提供
するにある。

［考案の開示］ 本考案幼児用三輪車のホーク軸受はホーク６の
下端を接続するホーク接続部１と、クランク軸３
を挿通して軸受支持する軸受筒２とよりなり、軸
受筒２内の周方向の一部の軸方向の幅を他の部分
より狭くしたものであつて、上述のように構成す
ることにより従来例の欠点を解決したものであ
る。つまり軸受筒２の周方向の一部の軸方向の幅
を他の部分より狭くすることにより軸受筒２に長
さが比較的長くてもクランク軸３の屈曲部４を挿
通することができてクランク軸３にクランク取り
付け具５を溶接で取り付けておいてからクランク
軸３にホーク軸受Ａを取り付けることができてク
ランク取り付け具５の取り付けやメツキが簡単に
できるようになつたものである。

以下本考案を実施例により詳述する。

幼児用三輪車７の前部上部には第４図に示すよ
うにハンドル８を設けてあり、ハンドル８のハン
ドル軸９はフレーム１０の前部に回転自在に軸支
してある。ハンドル軸９の下端には車輪カバー１
１を装着してあり、車輪カバー１１の両側よりホ
ーク６を垂下してある。ホーク６の下端には本考
案ホーク軸受Ａを介してクランク軸３を軸支して
あり、両側のホーク６間に配置した前輪１２にク
ランク軸３を連結してある。フレーム１０の中央
にはサドル１３を取り付けてあり、フレーム１０
の後部の両側には後輪１４を回転自在に装着して
あり、両側の後輪１４間に篭１５を装着してあ
る。クランク軸３は２箇所の屈曲部４で略90゜に
屈曲してあつて、２本の平行な第１水平軸３ａと
第２水平軸３ｂと垂直軸３ｃとを有している。こ
のクランク軸３の第１水平軸３ａの端部には断面
コ字状のクランク取り付け具５を溶接により固着
してあり、クランク取り付け具５を固着した後ク
ランク取り付け具５と共にメツキ処理される。本
考案ホーク軸受Ａは第２図ａ，ｂ，ｃに示すよう
にホーク接続部１と軸受筒２とよりなり全体を合
成樹脂にて一体に形成されている。ホーク接続部
１は上面を開口した円筒状であり、取り付け孔２
４を有している。軸受筒２は円筒状であつて、軸
方向がホーク接続部１に対して直交している。軸
受筒２の周方向のうち上部の約2/3周は軸方向に
長さの長い長軸受部１６であり、軸受筒２の周方
向のうち下部の1/3周は軸方向に長さが短くて軸
方向の中央に位置する短軸受部１９であり、短軸
受部１９の軸方向の両側は屈曲部４挿通用の切り
欠き部１７となつている。短軸受部１９の両側に
は弧状の面取り２３を設けてある。長軸受部１６
の内面は中央から端部に向かつて径の大きくなる
テーパ状になつている。クランク軸３にホーク軸
受Ａを取り付けるにあたつては軸受筒２内にクラ
ンク軸３の第２水平軸３ｂを挿通し、屈曲部４を
第２図ｂに示すように短軸受部１９の両側の切り
欠き部１７にて挿通し、垂直軸３ｃを軸受筒２に
挿通し、屈曲部４を軸受筒２に挿通し、第１図に
示すように第１水平軸３ａを軸受筒２に挿通す
る。前輪１２は車輪本体１２ａの外周にタイヤ１
２ｂを設け、車輪本体１２ａの両側面にホイルキ
ヤツプ１２ｃを取着して形成されている。前輪１
２の軸心には断面リツプ付きコ字状の取り付け金
具２０を装着してある。この前輪１２の両側には
ホーク軸受Ａを取り付けたクランク軸３が夫々配
置され、クランク取り付け具５が上記取り付け金
具２０内に挿通されてクランク軸３の第１水平軸
３ａと前輪１２とが連結される。ホーク軸受Ａの
ホーク接続部１は第３図に示すようにホーク６の
下端に被嵌され、ホーク６の取り付け孔２１とホ
ーク接続部１の取り付け孔２４にボルト、ナツト
やリベツト等の固着具を挿通して連結されてい
る。クランク軸３の第２水平軸３ｂにはペダル２
２が回転自在に装着されている。

また上記実施例では左右の２本のクランク軸３
を用いたが、第５図に示すように左右のクランク
軸３が一体につながつた一体クランク体Ｂを用い
てもよい。

さらに上記実施例では両側に切り欠き部１７を
有する短軸受部１９を周方向の下部に設けたが、
周方向の下部以外の部分、たとえば側部や上部に
設けてもよい。また第６図ａ，ｂ，ｃに示すよう
に周方向の２箇所に設けてもよい。第６図ａ，
ｂ，ｃに示すホーク軸受Ａは軸受筒２の周方向の
うち両側が軸方向に長さの長い長軸受部１６であ
り、周方向のうち上部と下部が軸方向に長さが短
くて軸方向の中央に位置する短軸受部１９であ
り、短軸受部１９の軸方向の両側には屈曲部４挿
通用の切り欠き部１７となつている。

［考案の効果］ 本考案は叙述のように軸受筒内の周方向の一部
の軸方向の幅を他の部分より狭くしているので、
軸受筒の軸方向の長さが比較的に長くても軸受筒
２の周方向の一部の軸方向の幅を狭くした部分で
クランク軸の略90゜に屈曲した屈曲部でも挿通す
ることができるものであつて、クランク軸にクラ
ンク取り付け具を先に溶接で取り付けた後でもク
ランク軸に取り付けることができてクランク軸へ
のクランク取り付け具の溶接による取り付けが簡
単にできると共にクランク軸へのメツキ処理も簡
単にできるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例のクランク軸とホー
ク軸受を示す斜視図、第２図ａ，ｂ，ｃは同上の
ホーク軸受の正面図、縦断面図及び平面図、第３
図は同上の前輪の取り付け状態を示す断面図、第
４図は同上の幼児用三輪車の全体を示す斜視図、
第５図は同上の他の実施例の概略断面図、第６図
ａ，ｂ，ｃは同上のホーク軸受の他の実施例の正
面図、縦断面図及び平面図、第７図は従来例のホ
ーク軸受の縦断面図、第８図は従来例のクランク
軸にホーク軸受を取り付けた状態の斜視図であつ
て、１はホーク接続部、２は軸受筒である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ホークの下端を接続するホーク接続部と、クラ
   ンク軸を挿通して軸受支持する軸受筒とよりな
   り、軸受筒内の周方向の一部の軸方向の幅を他の
   部分より狭くして成る幼児用三輪車のホーク軸
   受。