JPH08211Y2 - 保冷コンテナ用台車 - Google Patents
保冷コンテナ用台車Info
- Publication number
- JPH08211Y2 JPH08211Y2 JP1993014434U JP1443493U JPH08211Y2 JP H08211 Y2 JPH08211 Y2 JP H08211Y2 JP 1993014434 U JP1993014434 U JP 1993014434U JP 1443493 U JP1443493 U JP 1443493U JP H08211 Y2 JPH08211 Y2 JP H08211Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- container
- shutter plate
- underframe
- truck
- loaded
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は保冷コンテナ用台車に関
する。
する。
【０００２】
【従来の技術】従来、主として生鮮食品等の冷凍品は、
上面が開放され薄箱状で底部あるいは側壁が通気用の孔
あき構造やメッシュ構造とされた合成樹脂、金属等から
なる保冷コンテナに詰納し、これを篭状のラックに段積
みして冷凍庫内に搬入し、冷凍後出庫してトラック等に
より流通させるようにしている。
上面が開放され薄箱状で底部あるいは側壁が通気用の孔
あき構造やメッシュ構造とされた合成樹脂、金属等から
なる保冷コンテナに詰納し、これを篭状のラックに段積
みして冷凍庫内に搬入し、冷凍後出庫してトラック等に
より流通させるようにしている。
【０００３】このトラックが保冷車であれば冷凍庫から
ラックに積まれて出庫したコンテナをトラックの保冷荷
台へ積み代えるが、保冷車以外のトラックの場合には冷
凍状態を維持し得る構造の保冷ボックスに入れ替えてボ
ックスごとトラックの荷台へ積載して輸送される。
ラックに積まれて出庫したコンテナをトラックの保冷荷
台へ積み代えるが、保冷車以外のトラックの場合には冷
凍状態を維持し得る構造の保冷ボックスに入れ替えてボ
ックスごとトラックの荷台へ積載して輸送される。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】しかして上記従来の技
術では、冷凍庫へコンテナを搬入するときはラックや台
車にコンテナを積載して搬入し、冷凍庫内で降ろして積
み替え、出庫時には再びラックや台車に積載して搬出
し、更にトラックの荷台へ積み替えることになり、その
ため多くの手数が掛り、特に冷凍物の取扱いであるため
その作業は容易でないという問題があった。
術では、冷凍庫へコンテナを搬入するときはラックや台
車にコンテナを積載して搬入し、冷凍庫内で降ろして積
み替え、出庫時には再びラックや台車に積載して搬出
し、更にトラックの荷台へ積み替えることになり、その
ため多くの手数が掛り、特に冷凍物の取扱いであるため
その作業は容易でないという問題があった。
【０００５】また保冷ボックスを用いる場合は、トラッ
クへのコンテナの積み替えの手数は不要であるが、保冷
ボックスが断熱構造であるため容積が大きく、１回にト
ラックに積み込めるコンテナの数が大巾に減少し、輸送
効率が著しく低下して輸送コストが嵩むとともに、高価
な保冷ボックスを多数用意しなければならず、その保管
にも場所をとるという問題がある。
クへのコンテナの積み替えの手数は不要であるが、保冷
ボックスが断熱構造であるため容積が大きく、１回にト
ラックに積み込めるコンテナの数が大巾に減少し、輸送
効率が著しく低下して輸送コストが嵩むとともに、高価
な保冷ボックスを多数用意しなければならず、その保管
にも場所をとるという問題がある。
【０００６】本考案はこれに鑑み、コンテナを台車に積
載したまま冷凍処理ができ、出庫時にはそのまま保冷車
へ移載することができ、その際に台車ごとトラックへ積
載しても冷気の流通を遮断して冷凍状態に変化をきたす
ことのない保冷コンテナ用台車を提供することを目的と
する。
載したまま冷凍処理ができ、出庫時にはそのまま保冷車
へ移載することができ、その際に台車ごとトラックへ積
載しても冷気の流通を遮断して冷凍状態に変化をきたす
ことのない保冷コンテナ用台車を提供することを目的と
する。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記従来の技術が有する
問題点を解決するための手段として、本考案は、段積み
可能とされ底面がメッシュ等の通気性を有する薄箱状の
コンテナを積載する保冷コンテナ用台車であって、上面
にコンテナを積載可能とされ四周に枠部を有してその下
面に車輪が装着された台枠と、この台枠の相対向する枠
部に設けられたレールと、両側端部が前記レールに係合
し台枠の一端または両端から引抜き可能に挿入されたシ
ャッタ板と、このシャッタ板の挿入状態を維持する係止
手段とを具備し、冷凍（冷蔵）時にはシャッタ板を引抜
いて台枠を開放して台車上に積載されたコンテナに冷気
を流通させ、凍結後シャッタ板を挿入して冷気を遮断す
るようにしたことを特徴とする。
問題点を解決するための手段として、本考案は、段積み
可能とされ底面がメッシュ等の通気性を有する薄箱状の
コンテナを積載する保冷コンテナ用台車であって、上面
にコンテナを積載可能とされ四周に枠部を有してその下
面に車輪が装着された台枠と、この台枠の相対向する枠
部に設けられたレールと、両側端部が前記レールに係合
し台枠の一端または両端から引抜き可能に挿入されたシ
ャッタ板と、このシャッタ板の挿入状態を維持する係止
手段とを具備し、冷凍（冷蔵）時にはシャッタ板を引抜
いて台枠を開放して台車上に積載されたコンテナに冷気
を流通させ、凍結後シャッタ板を挿入して冷気を遮断す
るようにしたことを特徴とする。
【０００８】
【作用】冷凍庫にコンテナを搬入してその内部の食品類
を凍結させるときは、台車上にコンテナを重箱積みとし
て積載し、手押しにより冷凍庫内に搬入し、位置を定め
たのち台車のシャッタ板を引抜いて台枠を開放させる。
これにより冷凍庫内の冷気は最下位のコンテナのシャッ
タ部からも内部に入り、積層された各コンテナ内に冷気
が供給されて内部の食品類が冷凍される。
を凍結させるときは、台車上にコンテナを重箱積みとし
て積載し、手押しにより冷凍庫内に搬入し、位置を定め
たのち台車のシャッタ板を引抜いて台枠を開放させる。
これにより冷凍庫内の冷気は最下位のコンテナのシャッ
タ部からも内部に入り、積層された各コンテナ内に冷気
が供給されて内部の食品類が冷凍される。
【０００９】冷凍後コンテナを搬出して輸送に供すると
きは、内部の食材が冷凍済のコンテナを台車に積んだま
まシャッタ板を挿入し、台枠を閉鎖して冷気を遮断した
のち搬出し、保冷トラックの荷台へ台車ごと積載する。
これによりトラックの荷台内に占めるスペースは台車の
投影面積のみであるから積載コンテナ数を増大すること
ができ、コンテナ内の冷気はシャッタ板により放散が防
がれ、冷凍状態に変化をきたすことがない。
きは、内部の食材が冷凍済のコンテナを台車に積んだま
まシャッタ板を挿入し、台枠を閉鎖して冷気を遮断した
のち搬出し、保冷トラックの荷台へ台車ごと積載する。
これによりトラックの荷台内に占めるスペースは台車の
投影面積のみであるから積載コンテナ数を増大すること
ができ、コンテナ内の冷気はシャッタ板により放散が防
がれ、冷凍状態に変化をきたすことがない。
【００１０】
【実施例】以下、本考案を図面に示す実施例を参照して
説明する。
説明する。
【００１１】台車１は、上面にコンテナ２を重箱積みと
して積載可能とされ四周が枠部３、３、４、４で縁が形
成された台枠５を有し、この台枠５の下面には車輪６、
６…（キヤスタ）が装着されている。したがって台枠５
の内側は上下方向に開放されている。
して積載可能とされ四周が枠部３、３、４、４で縁が形
成された台枠５を有し、この台枠５の下面には車輪６、
６…（キヤスタ）が装着されている。したがって台枠５
の内側は上下方向に開放されている。
【００１２】この台枠５の相対向する２辺の枠部３、３
には、互いに向き合う横溝構造のレール７、７が設けら
れ、このレール７、７にはシャッタ板８の両側端部が係
合されて台枠５の一端（または両端）から引抜き可能に
挿入されている。
には、互いに向き合う横溝構造のレール７、７が設けら
れ、このレール７、７にはシャッタ板８の両側端部が係
合されて台枠５の一端（または両端）から引抜き可能に
挿入されている。
【００１３】このシャッタ板８は、断熱性に富む材料、
例えば樹脂板、金属板、木板等で形成され、このシャッ
タ板８の端部には図２のように引手９が設けられてお
り、その内面側にはシャッタ板８の引出し時に引手９と
台枠５との間に手指が挿入できる間隔を確保するためシ
ャッタ板８の挿入時に台枠５に当るスペーサ１０が設け
られている。
例えば樹脂板、金属板、木板等で形成され、このシャッ
タ板８の端部には図２のように引手９が設けられてお
り、その内面側にはシャッタ板８の引出し時に引手９と
台枠５との間に手指が挿入できる間隔を確保するためシ
ャッタ板８の挿入時に台枠５に当るスペーサ１０が設け
られている。
【００１４】前記台枠５には、シャッタ板８の挿入状態
を維持し、シャッタ板８が乱りに抜けないようにするた
めの係止手段１１が設けられている。この係止手段１１
は、例えば図４に示すようにボール状の頭部を有する係
止片１２がバネ１３により突出習性を与えられて設けら
れ、シャッタ板８を挿入しきったときその係止片１２が
シャッタ板８の穴１４に係合して乱りには抜けないよう
にしたものなどを用いることができる。この係止手段１
１は例えば中央に１箇所か両側２箇所に設けられる。
を維持し、シャッタ板８が乱りに抜けないようにするた
めの係止手段１１が設けられている。この係止手段１１
は、例えば図４に示すようにボール状の頭部を有する係
止片１２がバネ１３により突出習性を与えられて設けら
れ、シャッタ板８を挿入しきったときその係止片１２が
シャッタ板８の穴１４に係合して乱りには抜けないよう
にしたものなどを用いることができる。この係止手段１
１は例えば中央に１箇所か両側２箇所に設けられる。
【００１５】コンテナ２は図５に概略を示すように上部
が開放された薄箱状のもので、一般には合成樹脂で構成
され、また断熱性に富む材料製であればさらに効果的で
あり、その底部２ａはメッシュ構造とされ、互いに重箱
積み状態に重ねて積み上げることができるようコンテナ
２の下面四周の段部２６が下段のコンテナ２の開口部内
周に嵌合して段積みされるようになっている。図５にお
いて１５は最上段のコンテナ２の開口部を閉塞する蓋で
ある。
が開放された薄箱状のもので、一般には合成樹脂で構成
され、また断熱性に富む材料製であればさらに効果的で
あり、その底部２ａはメッシュ構造とされ、互いに重箱
積み状態に重ねて積み上げることができるようコンテナ
２の下面四周の段部２６が下段のコンテナ２の開口部内
周に嵌合して段積みされるようになっている。図５にお
いて１５は最上段のコンテナ２の開口部を閉塞する蓋で
ある。
【００１６】なお、前記車輪６、６…を取付けるための
ベース１６、１６は台枠５の下面幅方向に溶接等により
一体的に設けられるが、このベース１６、１６の厚さを
変更することにより台車１の車高を変えることができ
る。この車高は、他のラックや保冷ボックスと合わせる
ことが好ましい。また車輪１６、１６は台車１の一端側
をキヤスタとし、他端側は通常の車輪とされているが、
必要に応じて適宜な車輪を用いることができる。
ベース１６、１６は台枠５の下面幅方向に溶接等により
一体的に設けられるが、このベース１６、１６の厚さを
変更することにより台車１の車高を変えることができ
る。この車高は、他のラックや保冷ボックスと合わせる
ことが好ましい。また車輪１６、１６は台車１の一端側
をキヤスタとし、他端側は通常の車輪とされているが、
必要に応じて適宜な車輪を用いることができる。
【００１７】次に上記実施例の作用を説明する。
【００１８】冷凍庫にコンテナ２、２…を搬入して各コ
ンテナの内部に詰納した食品類を冷凍（冷蔵）させると
きは、台車１上にコンテナ２、２…を重箱積みとして積
載し、手押しにより冷凍庫内へ搬入し、位置を定めた後
台車１のシャッタ板８の引手９に手を掛けて引抜けば、
係止手段１１が外れてシャッタ板８を台枠５から引抜く
ことができる。
ンテナの内部に詰納した食品類を冷凍（冷蔵）させると
きは、台車１上にコンテナ２、２…を重箱積みとして積
載し、手押しにより冷凍庫内へ搬入し、位置を定めた後
台車１のシャッタ板８の引手９に手を掛けて引抜けば、
係止手段１１が外れてシャッタ板８を台枠５から引抜く
ことができる。
【００１９】これにより台枠５は開放状態となり、最上
位のコンテナ２の蓋１５を外しておけば、冷凍庫内の冷
気は最下位のコンテナ２から最上位のコンテナ２にかけ
て流通し、各コンテナ２、２…に冷気が供給されて内部
の食品類が冷凍（冷蔵）される。
位のコンテナ２の蓋１５を外しておけば、冷凍庫内の冷
気は最下位のコンテナ２から最上位のコンテナ２にかけ
て流通し、各コンテナ２、２…に冷気が供給されて内部
の食品類が冷凍（冷蔵）される。
【００２０】一方、冷凍庫内で冷凍した食品類をコンテ
ナ２ごと、輸送するときは、冷凍済のコンテナ２、２…
を台車１に積んだままシャッタ板８を台枠５のレール
７、７に係合して挿入すれば、その終端で係止手段１１
により係止されて乱りには抜けない状態になるとともに
台枠５はシャッタ板８により閉鎖されて冷気の流通が遮
断され、最上位のコンテナ２に蓋１５を被せて冷凍庫外
へ搬出する。
ナ２ごと、輸送するときは、冷凍済のコンテナ２、２…
を台車１に積んだままシャッタ板８を台枠５のレール
７、７に係合して挿入すれば、その終端で係止手段１１
により係止されて乱りには抜けない状態になるとともに
台枠５はシャッタ板８により閉鎖されて冷気の流通が遮
断され、最上位のコンテナ２に蓋１５を被せて冷凍庫外
へ搬出する。
【００２１】ついで台車１ごと保冷トラックの荷台へ移
載し、奥から順次整列状態に積載する。これによりトラ
ックの荷台内に占めるスペースは台車１の投影面積のみ
であり、無駄なく積載することができる。トラックへの
積載後はコンテナ２、２…内の冷気はシャッタ板８と蓋
１５により遮断されるので冷凍状態に変化をきたすこと
がない。
載し、奥から順次整列状態に積載する。これによりトラ
ックの荷台内に占めるスペースは台車１の投影面積のみ
であり、無駄なく積載することができる。トラックへの
積載後はコンテナ２、２…内の冷気はシャッタ板８と蓋
１５により遮断されるので冷凍状態に変化をきたすこと
がない。
【００２２】
【考案の効果】以上説明したように本考案によれば、台
車にコンテナを積載して冷凍庫へ搬入したままシャッタ
板を引抜くことにより冷凍に供することができ、冷凍後
はシャッタ板を挿入することにより台車に積載したまま
保冷トラックの荷台へ移載することができるので、冷凍
時および冷凍後にコンテナを積み替える必要がなく、作
業性を著しく改善することができる。またトラックへ積
載しても従来の保冷ボックスのように嵩張ることがない
ので積載量を大巾に増大することができ、輸送効率を高
め、輸送コストを低減することができる。さらに、冷凍
後シャッタ板を挿入することにより冷気の流出が遮断さ
れるので冷凍状態を維持することができるとともに、塵
埃の侵入も防がれるなど、種々の優れた効果がある。
車にコンテナを積載して冷凍庫へ搬入したままシャッタ
板を引抜くことにより冷凍に供することができ、冷凍後
はシャッタ板を挿入することにより台車に積載したまま
保冷トラックの荷台へ移載することができるので、冷凍
時および冷凍後にコンテナを積み替える必要がなく、作
業性を著しく改善することができる。またトラックへ積
載しても従来の保冷ボックスのように嵩張ることがない
ので積載量を大巾に増大することができ、輸送効率を高
め、輸送コストを低減することができる。さらに、冷凍
後シャッタ板を挿入することにより冷気の流出が遮断さ
れるので冷凍状態を維持することができるとともに、塵
埃の侵入も防がれるなど、種々の優れた効果がある。
【図１】本考案による保冷コンテナ用台車のシャッタ板
を引抜いた状態時の斜視図。
を引抜いた状態時の斜視図。
【図２】同、シャッタ板挿入時における縦断側面図。
【図３】図１の縦断正面図。
【図４】係止手段の一例を示す正面図。
【図５】本考案の使用状態を示す説明用斜視図。
１ 台車 ２ コンテナ ３，４ 枠部 ５ 台枠 ６ 車輪 ７ レール ８ シャッタ板 ９ 引手 １０ スペーサ １１ 係止手段 １２ 係止片 １３ バネ １４ 穴 １５ 蓋
Claims (1)
- 【請求項１】段積み可能とされ底面がメッシュ等の通気
性を有する薄箱状のコンテナを積載する保冷コンテナ用
台車であって、上面にコンテナを積載可能とされ四周に
枠部を有してその下面に車輪が装着された台枠と、この
台枠の相対向する枠部に設けられたレールと、両側端部
が前記レールに係合し台枠の一端または両端から引抜き
可能に挿入されたシャッタ板と、このシャッタ板の挿入
状態を維持する係止手段とを具備し、冷凍時にはシャッ
タ板を引抜いて台枠を開放して台車上に積載されたコン
テナに冷気を流通させ、凍結後シャッタ板を挿入して冷
気を遮断するようにしたことを特徴とする保冷コンテナ
用台車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993014434U JPH08211Y2 (ja) | 1993-03-26 | 1993-03-26 | 保冷コンテナ用台車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993014434U JPH08211Y2 (ja) | 1993-03-26 | 1993-03-26 | 保冷コンテナ用台車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0672776U JPH0672776U (ja) | 1994-10-11 |
| JPH08211Y2 true JPH08211Y2 (ja) | 1996-01-10 |
Family
ID=11860919
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993014434U Expired - Lifetime JPH08211Y2 (ja) | 1993-03-26 | 1993-03-26 | 保冷コンテナ用台車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08211Y2 (ja) |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5543009U (ja) * | 1978-09-12 | 1980-03-19 | ||
| JPS59105577U (ja) * | 1982-12-29 | 1984-07-16 | 日産自動車株式会社 | 荷役用台車 |
| JPH057896Y2 (ja) * | 1987-02-25 | 1993-02-26 |
-
1993
- 1993-03-26 JP JP1993014434U patent/JPH08211Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0672776U (ja) | 1994-10-11 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |