JPH08214977A - シートリクライニング装置 - Google Patents
シートリクライニング装置Info
- Publication number
- JPH08214977A JPH08214977A JP2365995A JP2365995A JPH08214977A JP H08214977 A JPH08214977 A JP H08214977A JP 2365995 A JP2365995 A JP 2365995A JP 2365995 A JP2365995 A JP 2365995A JP H08214977 A JPH08214977 A JP H08214977A
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- Japan
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- seat
- arm
- seat back
- cushion
- base plate
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- Pending
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- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 シートバックの後傾に連動してシートクッシ
ョンの座面角を変更調節し、シートクッション上におけ
るヒップポイントの移動を少なくすることを目的とした
シートリクライニング装置を提供する。 【構成】 車体１２にベースプレート１を載置し、ベー
スプレート１にアーム３を回動可能に軸支し、アーム３
にシートバック４を固定するとともに、連動プレート７
の一端部を回動可能に軸着し、連動プレート７の他端部
をシートクッション９の後部に固定し、シートクッショ
ン９の前部を車体１２に載置したブラケット１３に前後
方向へ移動可能に支持し、かつ、アーム３を所望の傾斜
角度に傾斜調節するロック機構部１５をベースプレート
１に設けて構成した。
ョンの座面角を変更調節し、シートクッション上におけ
るヒップポイントの移動を少なくすることを目的とした
シートリクライニング装置を提供する。 【構成】 車体１２にベースプレート１を載置し、ベー
スプレート１にアーム３を回動可能に軸支し、アーム３
にシートバック４を固定するとともに、連動プレート７
の一端部を回動可能に軸着し、連動プレート７の他端部
をシートクッション９の後部に固定し、シートクッショ
ン９の前部を車体１２に載置したブラケット１３に前後
方向へ移動可能に支持し、かつ、アーム３を所望の傾斜
角度に傾斜調節するロック機構部１５をベースプレート
１に設けて構成した。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は自動車のリクライニン
グシートにおいてクッション座面角をシートバックの傾
斜角度に連動して調整できるようにしたシートリクライ
ニング装置に関する。
グシートにおいてクッション座面角をシートバックの傾
斜角度に連動して調整できるようにしたシートリクライ
ニング装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車のリクライニングシートは乗員の
安楽な着座と最適運転姿勢を確保するために、シートバ
ックの傾斜角度を所定の範囲内で所望に調節できるよう
にした着座装置である。
安楽な着座と最適運転姿勢を確保するために、シートバ
ックの傾斜角度を所定の範囲内で所望に調節できるよう
にした着座装置である。
【０００３】一般に、この種のリクライニングシート
は、シートバックの傾斜角度を調節するとき、シートク
ッションは何等連動することなく、単にシートバックの
みが動くものが多い。したがって、最も安楽な状態であ
るシートバックを略４５度で倒した場合とそれ以前の場
合、及び、フルフラットの場合とでは、それぞれ着座者
のシートクッションにおけるヒップポイントは移動す
る。そこで、ヒップポイントの移動を防止するために
は、シートクッションをシートバックの動きと連動させ
ればよい。
は、シートバックの傾斜角度を調節するとき、シートク
ッションは何等連動することなく、単にシートバックの
みが動くものが多い。したがって、最も安楽な状態であ
るシートバックを略４５度で倒した場合とそれ以前の場
合、及び、フルフラットの場合とでは、それぞれ着座者
のシートクッションにおけるヒップポイントは移動す
る。そこで、ヒップポイントの移動を防止するために
は、シートクッションをシートバックの動きと連動させ
ればよい。
【０００４】しかして、近時、シートバックを後方へ押
し倒すことによりシートクッションと略平行に展開でき
るようにして所謂フルフラットに形成することができる
ようにしたリクライニングシートが提供され、この場
合、フルフラットにしたときにおけるシートクッション
とシートバックとの段差を無くすために、シートバック
の動きと連動してシートクッションをリフトする方法が
提案されている（実開昭６２−１９３４５２号公報及び
実公昭５５−５２８４２号公報参照）。
し倒すことによりシートクッションと略平行に展開でき
るようにして所謂フルフラットに形成することができる
ようにしたリクライニングシートが提供され、この場
合、フルフラットにしたときにおけるシートクッション
とシートバックとの段差を無くすために、シートバック
の動きと連動してシートクッションをリフトする方法が
提案されている（実開昭６２−１９３４５２号公報及び
実公昭５５−５２８４２号公報参照）。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記公
報記載の考案では、シートバックが略４５度の所謂リラ
ックス姿勢においては、シートクッションの連動により
その後部のみがリフトするものであるから、着座者は尻
が滑り、ヒップポイントが前方へ移動してしまう。この
ような姿勢では、腰椎部がシートバックから浮いてしま
い、長時間の着座により腰への疲労が蓄積し、逆にリラ
ックスができないと云う問題がある。
報記載の考案では、シートバックが略４５度の所謂リラ
ックス姿勢においては、シートクッションの連動により
その後部のみがリフトするものであるから、着座者は尻
が滑り、ヒップポイントが前方へ移動してしまう。この
ような姿勢では、腰椎部がシートバックから浮いてしま
い、長時間の着座により腰への疲労が蓄積し、逆にリラ
ックスができないと云う問題がある。
【０００６】そこで、この発明はシートバックの後傾に
連動してシートクッションの座面角を変更調節し、シー
トクッション上におけるヒップポイントの移動を少なく
することを目的としたシートリクライニング装置を提供
する。
連動してシートクッションの座面角を変更調節し、シー
トクッション上におけるヒップポイントの移動を少なく
することを目的としたシートリクライニング装置を提供
する。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この発明にかかるシート
リクライニング装置は、車体にベースプレートを載置
し、該ベースプレートにアームを回動可能に軸支し、該
アームにシートバックを固定するとともに、連動プレー
トの一端部を回動可能に軸着し、該連動プレートの他端
部をシートクッションの後部に固定し、該シートクッシ
ョンの前部を車体に載置したブラケットに前後方向へ移
動可能に支持し、かつ、前記アームを所望の傾斜角度に
傾斜調節するロック機構部を前記ベースプレートに設け
てなることを特徴とする。
リクライニング装置は、車体にベースプレートを載置
し、該ベースプレートにアームを回動可能に軸支し、該
アームにシートバックを固定するとともに、連動プレー
トの一端部を回動可能に軸着し、該連動プレートの他端
部をシートクッションの後部に固定し、該シートクッシ
ョンの前部を車体に載置したブラケットに前後方向へ移
動可能に支持し、かつ、前記アームを所望の傾斜角度に
傾斜調節するロック機構部を前記ベースプレートに設け
てなることを特徴とする。
【０００８】
【作用】ロック機構部を操作しアームを後傾可能な状態
にしてシートバックを後傾すると、連動プレートが後方
へ引かれ、かつ、下降し、シートクッションの後部は後
方へ移動しながら下降するとともに、シートクッション
の前部は後方に移動する。したがって、クッション座面
角はシートバックの傾斜角度に応じて自動的に変更調節
される。
にしてシートバックを後傾すると、連動プレートが後方
へ引かれ、かつ、下降し、シートクッションの後部は後
方へ移動しながら下降するとともに、シートクッション
の前部は後方に移動する。したがって、クッション座面
角はシートバックの傾斜角度に応じて自動的に変更調節
される。
【０００９】
【実施例】以下この発明を図に基づき説明する。図１に
示すように、車体１２に載置したベースプレート１にセ
ンターシャフト２を介して回動可能にアーム３を軸支
し、アーム３にはシートバック４とブラケット３ａとが
ボルト５にて連結固定されている。
示すように、車体１２に載置したベースプレート１にセ
ンターシャフト２を介して回動可能にアーム３を軸支
し、アーム３にはシートバック４とブラケット３ａとが
ボルト５にて連結固定されている。
【００１０】アーム３の上端部に設けたブラケット３ａ
にはピンなどの軸６を介して連動プレート７の一端部が
回動可能に軸着され、この連動プレート７の他端部はシ
ートクッション９の後両側部がボルト８で固定されてい
る。
にはピンなどの軸６を介して連動プレート７の一端部が
回動可能に軸着され、この連動プレート７の他端部はシ
ートクッション９の後両側部がボルト８で固定されてい
る。
【００１１】そして、シートクッション９の前両側部に
はリンク１０の一端部が軸１１を介して回動可能に軸支
され、リンク１０の下端部は車体１２に載置したブラケ
ット１３に軸１４を介して回動可能に軸支されている。
はリンク１０の一端部が軸１１を介して回動可能に軸支
され、リンク１０の下端部は車体１２に載置したブラケ
ット１３に軸１４を介して回動可能に軸支されている。
【００１２】なお、ベースプレート１にはアーム３の傾
斜角度を調節するためのロック機構部１５が設けられて
おり、このロック機構部１５は、図２に示すように、ア
ーム３の下端部に、センターシャフト２を中心とする所
定半径の円周上に歯部１７を形成したツース部１８を一
体形成し、このツース部１８の歯部１７に噛合可能な歯
部１９を有するロアーツース２０が軸２１介してベース
プレート１に回動可能に軸支されている。
斜角度を調節するためのロック機構部１５が設けられて
おり、このロック機構部１５は、図２に示すように、ア
ーム３の下端部に、センターシャフト２を中心とする所
定半径の円周上に歯部１７を形成したツース部１８を一
体形成し、このツース部１８の歯部１７に噛合可能な歯
部１９を有するロアーツース２０が軸２１介してベース
プレート１に回動可能に軸支されている。
【００１３】センターシャフト２と軸２１，２４を両持
ち支持するために、ホルダーカバー１６がこれらのロッ
ク機構部１５の上に冠して固定されている。また、これ
らロック機構部１５を隠蔽するための図示しないカバー
が設けられる。
ち支持するために、ホルダーカバー１６がこれらのロッ
ク機構部１５の上に冠して固定されている。また、これ
らロック機構部１５を隠蔽するための図示しないカバー
が設けられる。
【００１４】このロアーツース２０の自由端部の下部に
形成したガイド部２０ａと凹部２２とに係脱するカム２
３を回動可能に軸２４にてベースプレート１に軸支し、
このカム２３に突設されたピン２５が係合する長孔２６
を開設したレバー２７がベースプレート１に軸２８を介
して回動可能に軸支され、この軸２８には操作レバー２
９がベースプレート１のロック機構部１５等を設けた側
の反対側に一体で回動可能に軸着されている。
形成したガイド部２０ａと凹部２２とに係脱するカム２
３を回動可能に軸２４にてベースプレート１に軸支し、
このカム２３に突設されたピン２５が係合する長孔２６
を開設したレバー２７がベースプレート１に軸２８を介
して回動可能に軸支され、この軸２８には操作レバー２
９がベースプレート１のロック機構部１５等を設けた側
の反対側に一体で回動可能に軸着されている。
【００１５】レバー２７はベースプレート１に係止した
コイルスプリング等の弾機３０にて時計方向へ回転付勢
されている。レバー２７と操作レバー２９とは一体的に
回転できるように軸２８は断面小判型等の異形断面の係
合部を有する。
コイルスプリング等の弾機３０にて時計方向へ回転付勢
されている。レバー２７と操作レバー２９とは一体的に
回転できるように軸２８は断面小判型等の異形断面の係
合部を有する。
【００１６】なお、ベースプレート１のロック機構部１
５等を設けた側の反対側において、センターシャフト２
には渦巻きばね３１の内端部が掛止され、その外端部は
アーム３に突設したピン３２に掛止されて、アーム３は
常に前倒れ方向への回転付勢がなされている。
５等を設けた側の反対側において、センターシャフト２
には渦巻きばね３１の内端部が掛止され、その外端部は
アーム３に突設したピン３２に掛止されて、アーム３は
常に前倒れ方向への回転付勢がなされている。
【００１７】次に上記実施例の作用につき説明すると、
操作レバー２９を回動操作してレバー２７が一体的に回
転すると、長孔２６とピン２５を介してカム２３がロア
ーツース２０のガイド部２０ａから外れて凹部２２に入
り込み、ロアーツース２０はカム２３に押し下げられて
軸２１を中心として反時計方向へ回動して歯部１７，１
９の噛合が解除される。したがって、アーム３は渦巻き
ばね３１の力で前方へ回動しようとするが、着座してい
るときはその背に阻止されているので、背を伸ばすとシ
ートバック４を所望の傾斜角度に後方へ傾斜させること
ができる。
操作レバー２９を回動操作してレバー２７が一体的に回
転すると、長孔２６とピン２５を介してカム２３がロア
ーツース２０のガイド部２０ａから外れて凹部２２に入
り込み、ロアーツース２０はカム２３に押し下げられて
軸２１を中心として反時計方向へ回動して歯部１７，１
９の噛合が解除される。したがって、アーム３は渦巻き
ばね３１の力で前方へ回動しようとするが、着座してい
るときはその背に阻止されているので、背を伸ばすとシ
ートバック４を所望の傾斜角度に後方へ傾斜させること
ができる。
【００１８】そこで、シートバック４が所望の傾斜角度
に後方へ傾斜すると、図１に仮想線で示すように、アー
ム３の傾斜角度に応じて連動プレート７が後方へ引かれ
るとともに下方へ移動するため、シートクッション９の
後部が後方へ移動しながら下方へ移動することになり、
シートクッション９の前部は後方へ略水平に移動するこ
とになる。
に後方へ傾斜すると、図１に仮想線で示すように、アー
ム３の傾斜角度に応じて連動プレート７が後方へ引かれ
るとともに下方へ移動するため、シートクッション９の
後部が後方へ移動しながら下方へ移動することになり、
シートクッション９の前部は後方へ略水平に移動するこ
とになる。
【００１９】これにより、シートバック４の後部は後方
へ移動しながら下方へ移動するとともに、シートバック
４の前部は水平方向へ移動するだけであるため、クッシ
ョン座面角が変化するのである。
へ移動しながら下方へ移動するとともに、シートバック
４の前部は水平方向へ移動するだけであるため、クッシ
ョン座面角が変化するのである。
【００２０】そして、シートバック４を前側へ押し倒す
と、図１に実線で示すように、アーム３が連動プレート
７を前側へ押し出すので、シートクッション９が前側へ
移動する。したがって、シートクッション９は当初の状
態に復帰することができるというものである。
と、図１に実線で示すように、アーム３が連動プレート
７を前側へ押し出すので、シートクッション９が前側へ
移動する。したがって、シートクッション９は当初の状
態に復帰することができるというものである。
【００２１】かくして、シートバック４の傾斜角度に応
じてシートクッション９のクッション座面角が変化する
ので、ヒップポイントのズレが少なくなり、着座者の尻
が前方へ滑る現象は阻止されるから、リラックス姿勢で
も腰椎支持が可能になる。
じてシートクッション９のクッション座面角が変化する
ので、ヒップポイントのズレが少なくなり、着座者の尻
が前方へ滑る現象は阻止されるから、リラックス姿勢で
も腰椎支持が可能になる。
【００２２】なお、本実施例においては、アーム３を前
方へ回動付勢する渦巻きばね３１が設けられているが、
渦巻きばね３１を設けなくともよく、この場合、シート
バック７４の傾斜角度の調節は着座者が手で調節するこ
とになる。
方へ回動付勢する渦巻きばね３１が設けられているが、
渦巻きばね３１を設けなくともよく、この場合、シート
バック７４の傾斜角度の調節は着座者が手で調節するこ
とになる。
【００２３】また、シートクッション９の前部に設けた
軸１１に対して、ブラケット１３の軸１４を後方に設け
るようにしてもよい。これにより、シートクッション９
が後方に移動する際には、軸１１は軸１４を中心として
円弧運動をするので、シートクッション９の前部は後方
に移動しながら上方へ移動することになり、クッション
座面角がより大きく変化できるようになる。したがっ
て、シートバック７４の傾斜角度に対するシートクッシ
ョン９のクッション座面角をより適した角度に変化させ
ることができる。
軸１１に対して、ブラケット１３の軸１４を後方に設け
るようにしてもよい。これにより、シートクッション９
が後方に移動する際には、軸１１は軸１４を中心として
円弧運動をするので、シートクッション９の前部は後方
に移動しながら上方へ移動することになり、クッション
座面角がより大きく変化できるようになる。したがっ
て、シートバック７４の傾斜角度に対するシートクッシ
ョン９のクッション座面角をより適した角度に変化させ
ることができる。
【００２４】また、シートクッション９の前部を前後方
向へ移動可能に支持する手段として、車体１２に載置し
たブラケット１３とシートクッション９の前部とを軸１
１，１４及びリンク１０を介して回動可能に支持してい
るが、他の実施例として、図５に示すように、ブラケッ
ト１３に前後方向へ延びる長孔１３ａを形成し、この長
孔１３ａ内に軸１１を挿入して軸１１が長孔１３ａ内を
摺動するようにしてもよい。
向へ移動可能に支持する手段として、車体１２に載置し
たブラケット１３とシートクッション９の前部とを軸１
１，１４及びリンク１０を介して回動可能に支持してい
るが、他の実施例として、図５に示すように、ブラケッ
ト１３に前後方向へ延びる長孔１３ａを形成し、この長
孔１３ａ内に軸１１を挿入して軸１１が長孔１３ａ内を
摺動するようにしてもよい。
【００２５】また、ブラケット１３に設けた長孔１３ａ
を後方側が高くなるように傾斜して形成してもよく、シ
ートクッション９の前部が後方に移動しながら上方へ移
動することとなるため、クッション座面角がより大きく
変化できるようになる。
を後方側が高くなるように傾斜して形成してもよく、シ
ートクッション９の前部が後方に移動しながら上方へ移
動することとなるため、クッション座面角がより大きく
変化できるようになる。
【００２６】さらに、本実施例においては、ベースプレ
ート１とブラケット１３とを別体としているが、ベース
プレート１を前方に延長して一体に形成してもよい。ま
た、ベースプレート１及びブラケット１３を車体に直接
載置しているが、所望のシートスライド装置やシートリ
フタ装置を介して車体に載置してもよい。
ート１とブラケット１３とを別体としているが、ベース
プレート１を前方に延長して一体に形成してもよい。ま
た、ベースプレート１及びブラケット１３を車体に直接
載置しているが、所望のシートスライド装置やシートリ
フタ装置を介して車体に載置してもよい。
【００２７】なお、この発明にかかるシートリクライニ
ング装置によれば、自動車の前席シート及び後席シート
をそれぞれ後方へ押し倒してほぼ平坦にすることによ
り、車内をベッド等として利用する際におけるフルフラ
ット操作が従来よりも一層簡便化される。
ング装置によれば、自動車の前席シート及び後席シート
をそれぞれ後方へ押し倒してほぼ平坦にすることによ
り、車内をベッド等として利用する際におけるフルフラ
ット操作が従来よりも一層簡便化される。
【００２８】すなわち、一般に、小型の自動車のシート
は前席と後席のシート間隔が狭いため、前席シートのシ
ートバックを後傾しただけでは、後席シートのシートク
ッションと干渉してフルフラットにすることができな
い。そこで、前席シートを前方へスライドさせたり、後
席シートを後方へスライドさせたりして前席シートのシ
ートバックを後席シートとの間に嵌まるようにしてい
る。したがって、従来のフルフラット操作では、前席の
シートクッションの前方へのスライド操作、及び、後席
のシートクッションの後方へのスライド操作、並びに、
前席と後席のシートバックの後傾操作とをそれぞれ別個
に行わなければならなかった。
は前席と後席のシート間隔が狭いため、前席シートのシ
ートバックを後傾しただけでは、後席シートのシートク
ッションと干渉してフルフラットにすることができな
い。そこで、前席シートを前方へスライドさせたり、後
席シートを後方へスライドさせたりして前席シートのシ
ートバックを後席シートとの間に嵌まるようにしてい
る。したがって、従来のフルフラット操作では、前席の
シートクッションの前方へのスライド操作、及び、後席
のシートクッションの後方へのスライド操作、並びに、
前席と後席のシートバックの後傾操作とをそれぞれ別個
に行わなければならなかった。
【００２９】これに反して、この発明では、シートバッ
クの後傾に連動してシートクッションが後方へ移動する
ようにしたから、図６に示すように、これを後席シート
Ｂに採用すれば、フルフラットにするための操作は、前
席シートＡを前方へスライド（矢示イ）させ、後席シー
トＢのシートバック４を後傾（矢示ロ）させると、シー
トクッション９が後退（矢示ハ）して前席シートＡと後
席シートＢとの間隔ＷがＷ1に拡幅されるから、その後
前席シートＡのシートバック４ａをその間隔Ｗ1に嵌ま
るようにヘッドレスト４ｂを外して押し倒す（矢示ニ）
だけの操作となる、つまり、後席シートＢの後方へのス
ライド操作が省略され、操作数が少なく簡単になる。
クの後傾に連動してシートクッションが後方へ移動する
ようにしたから、図６に示すように、これを後席シート
Ｂに採用すれば、フルフラットにするための操作は、前
席シートＡを前方へスライド（矢示イ）させ、後席シー
トＢのシートバック４を後傾（矢示ロ）させると、シー
トクッション９が後退（矢示ハ）して前席シートＡと後
席シートＢとの間隔ＷがＷ1に拡幅されるから、その後
前席シートＡのシートバック４ａをその間隔Ｗ1に嵌ま
るようにヘッドレスト４ｂを外して押し倒す（矢示ニ）
だけの操作となる、つまり、後席シートＢの後方へのス
ライド操作が省略され、操作数が少なく簡単になる。
【００３０】
【発明の効果】以上説明したこの発明によれば、シート
バックの傾斜角度に応じてシートクッションのクッショ
ン座面角が変化するので、ヒップポイントのズレが少な
くなり、着座者の尻が前滑りする現象は阻止されるか
ら、腰椎部がシートバックから浮いてしまい、長時間の
着座により腰への疲労が蓄積し、逆にリラックスができ
ないといった従来の欠点が除去され、リラックス姿勢で
も腰椎支持が可能になる。
バックの傾斜角度に応じてシートクッションのクッショ
ン座面角が変化するので、ヒップポイントのズレが少な
くなり、着座者の尻が前滑りする現象は阻止されるか
ら、腰椎部がシートバックから浮いてしまい、長時間の
着座により腰への疲労が蓄積し、逆にリラックスができ
ないといった従来の欠点が除去され、リラックス姿勢で
も腰椎支持が可能になる。
【００３１】しかも構成はきわめて簡素にして部品点数
が少なく、組付け性に優れ、かつ、安価に提供できる。
が少なく、組付け性に優れ、かつ、安価に提供できる。
【００３２】さらに、この発明にかかるシートリクライ
ニング装置を後席に配置すると、フルフラット操作にお
ける手数が省略でき簡便化される。
ニング装置を後席に配置すると、フルフラット操作にお
ける手数が省略でき簡便化される。
【図１】この発明の実施例を示すシートリクライニング
装置の側面図
装置の側面図
【図２】シートリクライニング装置のロック機構部を示
す正面図
す正面図
【図３】シートリクライニング装置の一部断面側面図
【図４】シートリクライニング装置の要部断面平面図
【図５】シートリクライニング装置の前部における他の
実施例を示す側面図
実施例を示す側面図
【図６】この発明の適用例を示す概要図
１…ベースプレート ２…センターシャフト ３…アーム ４…シートバック ６，１１，１４…軸 ７…連動プレート ９…シートクッション １０…リンク １２…車体 １３…ブラケット １５…ロック機構部
Claims (3)
- 【請求項１】 車体にベースプレートを載置し、該ベー
スプレートにアームを回動可能に軸支し、該アームにシ
ートバックを固定するとともに、連動プレートの一端部
を回動可能に軸着し、該連動プレートの他端部をシート
クッションの後部に固定し、該シートクッションの前部
を車体に載置したブラケットに前後方向へ移動可能に支
持し、かつ、前記アームを所望の傾斜角度に傾斜調節す
るロック機構部を前記ベースプレートに設けてなること
を特徴とするシートリクライニング装置。 - 【請求項２】 シートバックの後傾に連動して、シート
クッションの後部が下方へ移動することを特徴とする請
求項１記載のシートリクライニング装置。 - 【請求項３】 シートバックの後傾に連動して、シート
クッションが後方へ移動することを特徴とする請求項１
記載のシートリクライニング装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2365995A JPH08214977A (ja) | 1995-02-13 | 1995-02-13 | シートリクライニング装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2365995A JPH08214977A (ja) | 1995-02-13 | 1995-02-13 | シートリクライニング装置 |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2005228974A Division JP2005319341A (ja) | 2005-08-08 | 2005-08-08 | シートリクライニング装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08214977A true JPH08214977A (ja) | 1996-08-27 |
Family
ID=12116641
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2365995A Pending JPH08214977A (ja) | 1995-02-13 | 1995-02-13 | シートリクライニング装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08214977A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002119346A (ja) * | 2000-10-16 | 2002-04-23 | Takano Co Ltd | 椅 子 |
| JP2002315646A (ja) * | 2001-04-24 | 2002-10-29 | Fuji Kiko Co Ltd | 車両用シート |
| JP2005334284A (ja) * | 2004-05-26 | 2005-12-08 | Matsushita Electric Works Ltd | マッサージ椅子 |
| JP2010088814A (ja) * | 2008-10-10 | 2010-04-22 | West Japan Railway Co | リクライニング機構付き椅子 |
| JP2011093467A (ja) * | 2009-10-30 | 2011-05-12 | Koito Ind Ltd | 座席装置 |
-
1995
- 1995-02-13 JP JP2365995A patent/JPH08214977A/ja active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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