JPH08233044A - オートテンショナ - Google Patents
オートテンショナInfo
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- JPH08233044A JPH08233044A JP3977195A JP3977195A JPH08233044A JP H08233044 A JPH08233044 A JP H08233044A JP 3977195 A JP3977195 A JP 3977195A JP 3977195 A JP3977195 A JP 3977195A JP H08233044 A JPH08233044 A JP H08233044A
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- JP
- Japan
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- pulley
- belt
- push rod
- fulcrum shaft
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- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 4
- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 description 5
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 3
- 239000000872 buffer Substances 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes or chains
- F16H7/0848—Means for varying tension of belts, ropes or chains with means for impeding reverse motion
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B67/00—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for
- F02B67/04—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus
- F02B67/06—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus driven by means of chains, belts, or like endless members
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes or chains
- F16H2007/0802—Actuators for final output members
- F16H2007/0812—Fluid pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes or chains
- F16H7/0848—Means for varying tension of belts, ropes or chains with means for impeding reverse motion
- F16H2007/0859—Check valves
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ベルトの大幅な弛みを吸収することができる
張力調整装置を提供する。 【構成】 固定部材１に支点軸３を取付け、その支点軸
３に中途が揺動自在に支持されたアーム４の一端部にプ
ーリ支持軸７を設け、そのプーリ支持軸７でプーリ９を
回転自在に支持する。アーム４の他端部にシリンダ１０
を設け、その内部に組込まれた油圧ダンパ１１の外方向
への突出性が付与されたプッシュロッド１３を固定部材
１に取付けられたストッパピン２２に当接してベルト２
３が緊張する方向にプーリ９を付勢する。支点軸３をプ
ーリ９の外周部と固定部材１との間に配置して支点軸３
を中心とするプーリ９の揺動量の増大を図る。
張力調整装置を提供する。 【構成】 固定部材１に支点軸３を取付け、その支点軸
３に中途が揺動自在に支持されたアーム４の一端部にプ
ーリ支持軸７を設け、そのプーリ支持軸７でプーリ９を
回転自在に支持する。アーム４の他端部にシリンダ１０
を設け、その内部に組込まれた油圧ダンパ１１の外方向
への突出性が付与されたプッシュロッド１３を固定部材
１に取付けられたストッパピン２２に当接してベルト２
３が緊張する方向にプーリ９を付勢する。支点軸３をプ
ーリ９の外周部と固定部材１との間に配置して支点軸３
を中心とするプーリ９の揺動量の増大を図る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、エンジンにおけるタ
イミングベルト等のベルトの張力を一定に保つオートテ
ンショナに関するものである。
イミングベルト等のベルトの張力を一定に保つオートテ
ンショナに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】エンジンのカム軸駆動用タイミングベル
トの張力を調整する張力調整装置として、図３および図
４に示したものが従来から知られている。この張力調整
部材はエンジンブロックから成る固定部材３０にボルト
３１をねじ込み、そのボルト３１の締付けによってシリ
ンダ３２の端部に設けた取付片３３と、その取付片３３
上に設けられた支点軸３４とを固定し、上記支点軸３４
を中心として揺動自在に支持されたプーリ軸３５にプー
リ３６を回転自在に取付けている。
トの張力を調整する張力調整装置として、図３および図
４に示したものが従来から知られている。この張力調整
部材はエンジンブロックから成る固定部材３０にボルト
３１をねじ込み、そのボルト３１の締付けによってシリ
ンダ３２の端部に設けた取付片３３と、その取付片３３
上に設けられた支点軸３４とを固定し、上記支点軸３４
を中心として揺動自在に支持されたプーリ軸３５にプー
リ３６を回転自在に取付けている。
【０００３】また、シリンダ３２の内部に、進退自在の
プッシュロッド３７を有し、そのプッシュロッド３７に
外方向への突出性を付与し、プッシュロッド３７に作用
する押し込み方向の負荷を緩衝するダンパ装置を内蔵
し、上記プッシュロッド３７をプーリ軸３５の後端面に
取付けたストッパ片３８に当接させてプーリ３６がベル
ト３９を緊張させる方向に付勢している。
プッシュロッド３７を有し、そのプッシュロッド３７に
外方向への突出性を付与し、プッシュロッド３７に作用
する押し込み方向の負荷を緩衝するダンパ装置を内蔵
し、上記プッシュロッド３７をプーリ軸３５の後端面に
取付けたストッパ片３８に当接させてプーリ３６がベル
ト３９を緊張させる方向に付勢している。
【０００４】上記張力調整装置においては、ベルト３９
が緊張してプーリ３６を押圧すると、プーリ軸３５が揺
動し、ストッパ片３８がプッシュロッド３７を押し込む
ことになる。そのプッシュロッド３７の押し込み力をダ
ンパ装置が緩衝するため、プーリ３６は支点軸３４を中
心にゆっくりと揺動してベルト３９の張力変動を吸収す
る。
が緊張してプーリ３６を押圧すると、プーリ軸３５が揺
動し、ストッパ片３８がプッシュロッド３７を押し込む
ことになる。そのプッシュロッド３７の押し込み力をダ
ンパ装置が緩衝するため、プーリ３６は支点軸３４を中
心にゆっくりと揺動してベルト３９の張力変動を吸収す
る。
【０００５】また、ベルト３９の弛みが生じると、プッ
シュロッド３７がストッパ片３８を押圧して支点軸３４
を中心にプーリ軸３５を揺動させ、プーリ３６がベルト
３９を緊張させる方向に揺動してベルト３９の弛みを吸
収する。
シュロッド３７がストッパ片３８を押圧して支点軸３４
を中心にプーリ軸３５を揺動させ、プーリ３６がベルト
３９を緊張させる方向に揺動してベルト３９の弛みを吸
収する。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記張力調
整装置においては、プーリ３６を回転自在に支持するプ
ーリ軸３５を、プーリ３６の偏心位置に挿通した支点軸
３４で揺動自在に支持する構成であるため、プーリ３６
の揺動量が小さく、ベルト３９の大幅な弛みを吸収する
ことができない問題がある。
整装置においては、プーリ３６を回転自在に支持するプ
ーリ軸３５を、プーリ３６の偏心位置に挿通した支点軸
３４で揺動自在に支持する構成であるため、プーリ３６
の揺動量が小さく、ベルト３９の大幅な弛みを吸収する
ことができない問題がある。
【０００７】この発明の課題は、ベルトの大幅な弛みを
吸収することができる小型コンパクトなベルトの張力調
整装置を提供することである。
吸収することができる小型コンパクトなベルトの張力調
整装置を提供することである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、この発明においては、固定部材に支点軸を取付
け、その支点軸に中途が支持されて上記支点軸を中心と
して揺動自在のアームの一端部にプーリを回転自在に支
持するプーリ支持軸を設け、アームの他端部に設けられ
たシリンダ内に、進退自在のプッシュロッドを有し、そ
のプッシュロッドをシリンダの外部に向けて急速に前進
動させ、後退方向に緩慢に移動させる油圧ダンパを組込
み、前記プッシュロッドを固定部材に取付けられたスト
ッパに当接し、前記支点軸を固定部材とプーリの外周部
との間に位置させた構成を採用している。
めに、この発明においては、固定部材に支点軸を取付
け、その支点軸に中途が支持されて上記支点軸を中心と
して揺動自在のアームの一端部にプーリを回転自在に支
持するプーリ支持軸を設け、アームの他端部に設けられ
たシリンダ内に、進退自在のプッシュロッドを有し、そ
のプッシュロッドをシリンダの外部に向けて急速に前進
動させ、後退方向に緩慢に移動させる油圧ダンパを組込
み、前記プッシュロッドを固定部材に取付けられたスト
ッパに当接し、前記支点軸を固定部材とプーリの外周部
との間に位置させた構成を採用している。
【０００９】
【作用】上記のように構成すれば、プーリはアームを揺
動自在に支持する支点軸を中心として揺動するため、プ
ーリの揺動量が大きく、ベルトの大幅な弛みを吸収する
ことができる。
動自在に支持する支点軸を中心として揺動するため、プ
ーリの揺動量が大きく、ベルトの大幅な弛みを吸収する
ことができる。
【００１０】
【実施例】以下、この発明の実施例を図１および図２に
基づいて説明する。
基づいて説明する。
【００１１】図示のように、エンジンブロック等から成
る固定部材１にはねじ孔２が形成され、そのねじ孔２に
支点軸３の端部に設けたねじ軸３ａがねじ込まれてい
る。
る固定部材１にはねじ孔２が形成され、そのねじ孔２に
支点軸３の端部に設けたねじ軸３ａがねじ込まれてい
る。
【００１２】支点軸３にはアーム４の中途が揺動自在に
支持され、そのアーム４と支点軸３との接触部につば付
きスリーブ５とスラスト板６とが組込まれ、上記スリー
ブ５でアーム揺動時のラジアル荷重を受け、つば６ａと
スラスト板６とでスラスト荷重を受けるようになってい
る。
支持され、そのアーム４と支点軸３との接触部につば付
きスリーブ５とスラスト板６とが組込まれ、上記スリー
ブ５でアーム揺動時のラジアル荷重を受け、つば６ａと
スラスト板６とでスラスト荷重を受けるようになってい
る。
【００１３】アーム４の一端部にはプーリ支持軸７が設
けられ、そのプーリ支持軸７に取付けた転がり軸受８を
介してプーリ９が回転自在に支持されており、そのプー
リ９の外周部と固定部材１との間に前記支持軸３が配置
されている。
けられ、そのプーリ支持軸７に取付けた転がり軸受８を
介してプーリ９が回転自在に支持されており、そのプー
リ９の外周部と固定部材１との間に前記支持軸３が配置
されている。
【００１４】アーム４の他端部は固定部材１と反対方向
に折れ曲がり、その他端にシリンダ１０が設けられてい
る。シリンダ１０の内部には油圧ダンパ１１が組込まれ
ている。
に折れ曲がり、その他端にシリンダ１０が設けられてい
る。シリンダ１０の内部には油圧ダンパ１１が組込まれ
ている。
【００１５】油圧ダンパ１１は、シリンダ１０の上部開
口に取付けたオイルシール１２をスライド自在に貫通す
るプッシュロッド１３を有し、そのプッシュロッド１３
の下端部に設けられたプランジャ１４をシリンダ１０の
内側下部に取付けたスリーブ１０ａに摺動自在に組込
み、上記プランジャ１４とプッシュロッド１３とに、プ
ランジャ１４の下方に形成された圧力室１５と上方に設
けられたリザーバ室１６とを連通させる通路１７を設
け、その通路１７に圧力室１５の作動油がリザーバ室１
６に流れるのを防止するチェックバルブ１８を設けてい
る。
口に取付けたオイルシール１２をスライド自在に貫通す
るプッシュロッド１３を有し、そのプッシュロッド１３
の下端部に設けられたプランジャ１４をシリンダ１０の
内側下部に取付けたスリーブ１０ａに摺動自在に組込
み、上記プランジャ１４とプッシュロッド１３とに、プ
ランジャ１４の下方に形成された圧力室１５と上方に設
けられたリザーバ室１６とを連通させる通路１７を設
け、その通路１７に圧力室１５の作動油がリザーバ室１
６に流れるのを防止するチェックバルブ１８を設けてい
る。
【００１６】また、リザーバ室１６にはプッシュロッド
１３の中途に嵌合したウェアリング１９をプッシュロッ
ド１３の肩部１３ａに当接させるリターンスプリング２
０を組込んでプッシュロッド１３に外方向への突出性を
付与し、圧力室１５にはプランジャ１４を上方に押圧す
るプランジャスプリング２１を組込んでいる。
１３の中途に嵌合したウェアリング１９をプッシュロッ
ド１３の肩部１３ａに当接させるリターンスプリング２
０を組込んでプッシュロッド１３に外方向への突出性を
付与し、圧力室１５にはプランジャ１４を上方に押圧す
るプランジャスプリング２１を組込んでいる。
【００１７】ここで、作動油はリザーバ室１６の下部に
も充填され、その作動油の表面上に空気溜りが設けら
れ、その空気溜りの空気層によってプランジャ１４の移
動による作動油の体積変化及び温度変化による作動油の
体積変化を吸収するようにしている。
も充填され、その作動油の表面上に空気溜りが設けら
れ、その空気溜りの空気層によってプランジャ１４の移
動による作動油の体積変化及び温度変化による作動油の
体積変化を吸収するようにしている。
【００１８】上記油圧ダンパ１１のプッシュロッド１３
は固定部材１に取付けたストッパピン２２に当接され、
上記プッシュロッド１３を押圧するリターンスプリング
２０の弾力によってアーム４を揺動させ、ベルト２３が
緊張する方向にプーリ９を付勢している。
は固定部材１に取付けたストッパピン２２に当接され、
上記プッシュロッド１３を押圧するリターンスプリング
２０の弾力によってアーム４を揺動させ、ベルト２３が
緊張する方向にプーリ９を付勢している。
【００１９】いま、ベルト２３が緊張してプーリ９を押
圧すると、支点軸３を中心にしてアーム４が図１の矢印
方向に揺動する。
圧すると、支点軸３を中心にしてアーム４が図１の矢印
方向に揺動する。
【００２０】このとき、ストッパピン２２によってプッ
シュロッド１３が押し込められるため、圧力室１５の作
動油の圧力が高くなり、圧力室１５の作動油はプランジ
ャ１４とスリーブ１０ａの摺動部に形成された微小すき
まからリザーバ室１６に流れる。
シュロッド１３が押し込められるため、圧力室１５の作
動油の圧力が高くなり、圧力室１５の作動油はプランジ
ャ１４とスリーブ１０ａの摺動部に形成された微小すき
まからリザーバ室１６に流れる。
【００２１】このため、プーリ９は支点軸３を中心とし
て図１の矢印方向にゆっくりと揺動してベルト２３の張
力変化を吸収し、リターンスプリング２０およびプラン
ジャスプリング２１がプッシュロッド１３を押す力とベ
ルト２３がプーリ９を押す力とがバランスすると、プー
リ９は停止する。
て図１の矢印方向にゆっくりと揺動してベルト２３の張
力変化を吸収し、リターンスプリング２０およびプラン
ジャスプリング２１がプッシュロッド１３を押す力とベ
ルト２３がプーリ９を押す力とがバランスすると、プー
リ９は停止する。
【００２２】また、ベルト２３が弛むと、リターンスプ
リング２０の弾力によってプッシュロッド１３が外方向
に移動する。このとき、プランジャ１４は上方に移動す
るため、圧力室１５の圧力がリザーバ室１６の圧力より
低くなり、その圧力差によってチェックバルブ１８が通
路１７を開放し、リザーバ室１６の作動油が通路１７か
ら圧力室１５に流入する。
リング２０の弾力によってプッシュロッド１３が外方向
に移動する。このとき、プランジャ１４は上方に移動す
るため、圧力室１５の圧力がリザーバ室１６の圧力より
低くなり、その圧力差によってチェックバルブ１８が通
路１７を開放し、リザーバ室１６の作動油が通路１７か
ら圧力室１５に流入する。
【００２３】このため、プッシュロッド１３は急速に外
方向に移動し、その移動によって支点軸３を中心にアー
ム４が図１に示す矢印と反対方向に揺動し、プーリ９が
ベルト２３を緊張させる方向に急速に揺動してベルト２
３の弛みを吸収し、リターンスプリング２０およびプラ
ンジャスプリング２１がプッシュロッド１３を押す力と
ベルト２３がプーリ９を押す力とがバランスするとプー
リ９は停止し、ベルト２３は一定の張力に保持される。
方向に移動し、その移動によって支点軸３を中心にアー
ム４が図１に示す矢印と反対方向に揺動し、プーリ９が
ベルト２３を緊張させる方向に急速に揺動してベルト２
３の弛みを吸収し、リターンスプリング２０およびプラ
ンジャスプリング２１がプッシュロッド１３を押す力と
ベルト２３がプーリ９を押す力とがバランスするとプー
リ９は停止し、ベルト２３は一定の張力に保持される。
【００２４】このように、プーリ９は油圧ダンパ１１の
作動によって、ベルト２３が緊張するとその緊張を吸収
する方向にゆっくりと揺動し、ベルト２３に弛みが生じ
るとその弛みを吸収する方向に素速く揺動するため、ベ
ルト２３の張力は常に一定に保持され、歯飛びが生じる
等のトラブルの発生を抑制することができる。
作動によって、ベルト２３が緊張するとその緊張を吸収
する方向にゆっくりと揺動し、ベルト２３に弛みが生じ
るとその弛みを吸収する方向に素速く揺動するため、ベ
ルト２３の張力は常に一定に保持され、歯飛びが生じる
等のトラブルの発生を抑制することができる。
【００２５】実施例のように、アーム４の支点軸３が挿
通された支点軸受部をプーリ９と固定部材１との間に位
置させてベルト２３と支点軸受部の位置を相違させるこ
とにより、ベルト２３が大幅に振れてもベルト２３は支
点軸受部に干渉せず、ベルト２３のレイアウトを任意に
変更することができる。
通された支点軸受部をプーリ９と固定部材１との間に位
置させてベルト２３と支点軸受部の位置を相違させるこ
とにより、ベルト２３が大幅に振れてもベルト２３は支
点軸受部に干渉せず、ベルト２３のレイアウトを任意に
変更することができる。
【００２６】
【発明の効果】以上のように、この発明に張力調整装置
においては、固定部材に支点軸を取付け、その支点軸を
中心として揺動自在に支持されたアームの端部でプーリ
を回転自在に支持したので、プーリの揺動量は従来の張
力調整装置におけるプーリの揺動量より大きくすること
ができ、ベルトの大幅なゆるみを確実に吸収することが
できる。
においては、固定部材に支点軸を取付け、その支点軸を
中心として揺動自在に支持されたアームの端部でプーリ
を回転自在に支持したので、プーリの揺動量は従来の張
力調整装置におけるプーリの揺動量より大きくすること
ができ、ベルトの大幅なゆるみを確実に吸収することが
できる。
【００２７】また、プーリの外周部と固定部材との間に
支点軸を設けたので、張力調整装置が大型化せず、しか
も支点軸が挿通されたアームの支点軸受部にベルトが干
渉するのを確実に防止することができる。
支点軸を設けたので、張力調整装置が大型化せず、しか
も支点軸が挿通されたアームの支点軸受部にベルトが干
渉するのを確実に防止することができる。
【図１】この発明に係る張力調整装置の一実施例を示す
一部切欠正面図
一部切欠正面図
【図２】図１のII−II線に沿った断面図
【図３】従来の張力調整装置を縦断側面図
【図４】図３のIV−IV線に沿った断面図
１ 固定部材 ３ 支点軸 ４ アーム ７ プーリ支持軸 ９ プーリ １０ シリンダ １１ 油圧ダンパ １３ プッシュロッド ２２ ストッパピン
Claims (1)
- 【請求項１】 固定部材に支点軸を取付け、その支点軸
に中途が支持されて上記支点軸を中心として揺動自在の
アームの一端部にプーリを回転自在に支持するプーリ支
持軸を設け、アームの他端部に設けられたシリンダ内
に、進退自在のプッシュロッドを有し、そのプッシュロ
ッドをシリンダの外部に向けて急速に前進動させ、後退
方向に緩慢に移動させる油圧ダンパを組込み、前記プッ
シュロッドを固定部材に取付けられたストッパに当接
し、前記支点軸を固定部材とプーリの外周部との間に位
置させたオートテンショナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3977195A JPH08233044A (ja) | 1995-02-28 | 1995-02-28 | オートテンショナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3977195A JPH08233044A (ja) | 1995-02-28 | 1995-02-28 | オートテンショナ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08233044A true JPH08233044A (ja) | 1996-09-10 |
Family
ID=12562204
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3977195A Pending JPH08233044A (ja) | 1995-02-28 | 1995-02-28 | オートテンショナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08233044A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011106483A (ja) * | 2009-11-12 | 2011-06-02 | Ntn Corp | テンショナユニット |
| CN109457807A (zh) * | 2018-11-19 | 2019-03-12 | 深圳市博德维环境技术股份有限公司 | 气膜建筑的施工方法及用于该施工方法的拉力调整结构、气膜建筑基础 |
-
1995
- 1995-02-28 JP JP3977195A patent/JPH08233044A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011106483A (ja) * | 2009-11-12 | 2011-06-02 | Ntn Corp | テンショナユニット |
| CN109457807A (zh) * | 2018-11-19 | 2019-03-12 | 深圳市博德维环境技术股份有限公司 | 气膜建筑的施工方法及用于该施工方法的拉力调整结构、气膜建筑基础 |
| CN109457807B (zh) * | 2018-11-19 | 2024-01-16 | 深圳市博德维环境技术股份有限公司 | 气膜建筑的施工方法及用于该施工方法的拉力调整结构、气膜建筑基础 |
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