JPH08237837A - 電線クランプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 偏心カム23が締付けロッド17から分離されて
いる。偏心カム23に略コ字形の軸ピン取付け溝23ｄが設
けられ、軸ピン取付け溝23ｄが締付けロッド17に固定さ
れた軸ピン24に取り付けられるようになっている。コイ
ルばね21を強圧縮状態にする際に偏心カム23を締付けロ
ッド17の軸ピン24に取付けて 180°回転させる。 【効果】 偏心カムを締付けロッドから分離した状態
で、編心カムの個数と電線クランプの個数が同じである
ことを最初に確認する。電線クランプに順次偏心カムを
取り付けていき、最後に偏心カムが残らなければ、偏心
カムの締め忘れが無いことを確認できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、架空線用のスペーサや
ダンパーなどに使用する電線クランプに関するものであ
る。

【０００２】

【従来技術】クランプ本体とクランプキャップとで架空
線を把持し、ボルト・ナットで締め付けるようにした電
線クランプは、使用中に振動等でボルト・ナットがゆる
み、クランプキャップが開いて架空線から脱落するおそ
れがある。

【０００３】これを改善したものとして図４ないし図７
に示すような電線クランプが公知である（実開昭６０─
３１１２３号公報）。この電線クランプ１１は、クラン
プ本体１２とクランプキャップ１３とを備え、これらは
電線把持溝１４・１５の片側でヒンジ部１６により開閉
可能に結合されている。

【０００４】また電線把持溝１４・１５の他側では、ク
ランプ本体１２に、Ｔ形頭部１７ａを有する締付けロッ
ド１７がそのＴ形頭部１７ａをクランプキャップ１３側
にして摺動自在に貫通している。またクランプキャップ
１３には締付けロッド１７のＴ形頭部１７ａが縦になっ
て通過できる長穴１８と、横になって引っ掛かる棚部１
９とが形成されている。つまり締付けロッド１７のＴ形
頭部１７ａは、クランプキャップ１３の長穴１８に通し
た後、９０°回転させると、棚部１９に引っ掛かるよう
になっている。なお、棚部１９の端にはＴ形頭部１７ａ
が９０°以上回転しないようにストッパ２０が形成され
ている。

【０００５】さらに締付けロッド１７のクランプ本体１
２側に突出する部分の外周にはコイルばね２１とばね受
け２２が同軸配置され、かつ外端にそのコイルばね２１
を強圧縮状態と弱圧縮または非圧縮状態とに切り換える
偏心カム２３が軸ピン２４により回転自在に支持されて
いる。すなわち、偏心カム２３は軸ピン２４を介して締
付けロッド１７に予め取り付けられている。

【０００６】偏心カム２３には、軸ピン２４からの距離
が大きい大径部２３ａと、軸ピン２４からの距離が小さ
い小径部２３ｂとが、周方向に１８０°の間隔をおいて
設けられている。またこの偏心カム２３には、これを回
転させるための穴２３ｃが設けられている。

【０００７】このような電線クランプ１１で架空線２５
を把持するには、まず図７に示すように偏心カム２３の
小径部２３ｂがばね受け２２に当接するようにしてコイ
ルばね２１を弱圧縮または非圧縮状態とし、締付けロッ
ド１７を９０°回転させて、Ｔ形頭部１７ａを縦（長穴
１８と同じ方向）にし、Ｔ形頭部１７ａがクランプキャ
ップ１３に引っ掛からないようにする。

【０００８】次いでヒンジ部１６を中心としてクランプ
キャップ１３を開き、クランプ本体１２とクランプキャ
ップ１３の間に架空線２５を入れる。

【０００９】次いでクランプキャップ１３を閉じ、締付
けロッド１７のＴ形頭部１７ａを長穴１８に通した後、
締付けロッド１７を９０°回転させ、Ｔ形頭部１７ａを
棚部１９に引っ掛ける。

【００１０】次いで図７に示すように偏心カム２３の穴
２３ｃの操作棒２６を差し込み、矢印Ｐ方向に１８０°
回転させ、図６に示すように大径部２３ａがばね受け２
２に当接する状態にすると、コイルばね２１が強圧縮状
態となる。これでクランプキャップ１３はコイルばね２
１の反発力によりクランプ本体１２側に引き寄せられる
ため、架空線２５を強固に把持できることになる。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】上記構成の電線クラン
プは、偏心カム２３を操作棒で反転したか否かの確認が
困難である。このため、架空線を把持する多数の電線ク
ランプの中には、偏心カム２３を操作棒で反転しないも
のが生じる場合があり、その結果、コイルばね２１が弱
圧縮または非圧縮状態のまま残ってしまうものが発生す
るという問題がある。

【００１２】このような偏心カム２３の締め忘れは後か
ら検出できれば良いわけであるが、図６に示すようにコ
イルばね２１が強圧縮状態にある偏心カム２３の状態
と、図７に示すようにコイルばね２１が弱圧縮または非
圧縮状態にある場合の偏心カム２３の状態とが同じ様な
形状であるために、地上から架空線に取り付けられてい
るスペーサ等の電線クランプの偏心カムの状態を望遠鏡
等で観察しても偏心カム２３の状態が判別し難く、この
ために偏心カム２３の締め忘れを検出することが困難で
あった。

【００１３】また、偏心カム２３の締め付けが不完全で
あると、コイルばね２１の反発力で偏心カム２３が元に
戻され、コイルばね２１が弱圧縮または非圧縮状態に戻
ってしまうことになるが、このような状態を後で検出す
ることも困難であった。

【００１４】

【課題を解決するための手段】本発明は上記問題点を解
決した電線クランプを提供するもので、その構成は、電
線把持溝を有するクランプ本体とクランプキャップと
が、電線把持溝の片側でヒンジ結合され、電線把持溝の
他側では、クランプ本体にＴ形頭部を有する締付けロッ
ドがそのＴ形頭部をクランプキャップ側にして摺動自在
に貫通しており、上記クランプキャップには上記締付け
ロッドのＴ形頭部が縦になって通過できる長穴と、横に
なって引っ掛かる棚部とが形成されており、また上記締
付けロッドのクランプ本体側に突出する部分の外周には
コイルばねが同軸に配置され、かつ外端にはそのコイル
ばねを強圧縮状態と弱圧縮または非圧縮状態とに切り換
える偏心カムが設けられている電線クランプにおいて、
前記偏心カムは、締付けロッドから分離されていて、コ
イルばねを強圧縮状態にする際に締付けロッドに取り付
けられるようになっていることを特徴とするものであ
る。

【００１５】

【作用】偏心カムを、締付けロッドから分離した構成と
し、コイルばねを強圧縮状態にする際にその偏心カムを
締付けロッドに取り付けることにより、最初に偏心カム
の個数と電線クランプの個数が同じであることを確認し
ておき、電線クランプに順次偏心カムを取り付けていっ
て、最後に偏心カムが残らなければ、偏心カムの締め忘
れが無いことを確認できる。

【００１６】偏心カムが残った場合は締め忘れがあるこ
とになるが、偏心カムを締め忘れた電線クランプには偏
心カムが付いていないため、その確認も容易となる。ま
た、偏心カムを締付けロッドから分離しておくと、偏心
カムを操作棒で反転してコイルばねを強圧縮状態にする
際、反転が不充分である場合には、コイルばね２１の反
発力により偏心カム２３が元に戻されて締付けロッド１
７から脱落してしまう。したがって、偏心カム２３の有
無を確認することにより、偏心カム２３の施工不良の部
分を容易に検出することができる。

【００１７】

【実施例】以下本発明の実施例を図１ないし図３を参照
して詳細に説明する。図１ないし図３において、先に説
明した図４ないし図７の各部に対応する部分には同一符
号を付してある。この電線クランプの特徴は、偏心カム
２３が、締付けロッド１７から分離されていて、締付け
ロッド１７に取付け可能となっている点にある。

【００１８】すなわち、偏心カム２３には略コ字形の軸
ピン取付け溝２３ｄが形成され、偏心カム２３はフック
のような形となっている。偏心カム２３は、軸ピン取付
け溝２３ｄを、締付けロッド１７に固定された軸ピン２
４に引っ掛けることにより、軸ピン２４に取り付けられ
るようになっている。軸ピン取付け溝２３ｄの一番奥の
部分が、従来の偏心カムの軸ピン取付け部に相当する。

【００１９】なお、偏心カム２３には、軸ピン２４から
の距離が大きい大径部２３ａと、軸ピン２４からの距離
が小さい小径部２３ｂとが、周方向に１８０°の間隔を
おいて設けられており、またこの偏心カム２３には、こ
れを回転させるための穴２３ｃが設けられている点は従
来の偏心カム２３と同じである。

【００２０】軸ピン２４は締付けロッド１７の長手方向
と直交した状態で締付けロッド１７に取付けられてお
り、その両端には円板状ガイド板２４ａが設けられてい
る。円板状ガイド板２４ａは軸ピン２４とばね受け２２
との間に隙間をあけるためのもので、軸ピン２４とばね
受け２２との間に隙間をあけることによって、偏心カム
２３を軸ピン２４に取り付け易くするものである。

【００２１】このような電線クランプ１１で架空線２５
を把持するには、従来と同様にクランプ本体１２とクラ
ンプキャップ１３の間に架空線２５を入れた後、締付け
ロッド１７のＴ形頭部１７ａを棚部１９に引っ掛ける。

【００２２】次いで図１に示すように偏心カム２３の軸
ピン取付け溝２３ｄを軸ピン２４に取り付け、しかる
後、偏心カム２３の穴２３ｃに操作棒２６を差し込み、
矢印Ｐ方向に１８０°回転させ、図３に示すように大径
部２３ａがばね受け２２に当接する状態にする。これに
よってコイルばね２１が強圧縮状態となり、クランプキ
ャップ１３はコイルばね２１の反発力によりクランプ本
体１２側に引き寄せられるため、架空線２５を強固に把
持できる。

【００２３】なお、偏心カム２３の大径部２３ａがばね
受け２２に当接する状態になっていないと、偏心カム２
３にはコイルばね２１の反発力が加わり、このために偏
心カム２３が元に戻されて締付けロッド１７から脱落す
る。よれによって偏心カム２３の施工不良を確認するこ
とができる。

【００２４】なお、締付けロッド１７から取り外した偏
心カム２３は、工場出荷時には電線クランプに紐または
針金で連結しておくこと好ましい。また、偏心カム２３
を締付けロッド１７に取り付けた後に前記紐または針金
を取り外し、この紐の本数を数えることにより偏心カム
２３の締め忘れを確認するようにしてもよい。

【００２５】

【発明の効果】以上説明したように本発明に係る電線ク
ランプは、偏心カムが、締付けロッドから分離されてい
て、コイルばねを強圧縮状態にする際に締付けロッドに
取り付けるようになっているため、偏心カムの締め忘れ
が無いことを確認できる。また偏心カムの締め忘れがあ
った場合には、その確認が容易となり、速やかに偏心カ
ムを取り付けることができる。さらに、コイルばねを強
圧縮状態にする際、操作棒による偏心カムの反転操作が
不充分であると、偏心カムが締付けロッドから外れてし
まうため、偏心カムの施工不良を無くすことができると
共に、その確認も容易となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の一実施例に係る電線クランプの締付
け前の状態を示す要部断面図。

【図２】 図１のＢ−Ｂ線矢視図。

【図３】 図１の電線クランプの締付け後の状態を示す
要部断面図。

【図４】 従来の電線クランプの側面図。

【図５】 図４の電線クランプの背面図。

【図６】 図４のＡ−Ａ線においてコイルばねを強圧縮
状態にした場合の断面図。

【図７】 図４のＡ−Ａ線においてコイルばねを弱圧縮
または非圧縮状態にした場合の断面図。

【符号の説明】

１１：電線クランプ １２：クランプ本体 １３：クランプキャップ １４・１５：電線把持溝 １６：ヒンジ部 １７：締付けロッド １７ａ：Ｔ形頭部 １８：長穴 １９：棚部 ２１：コイルばね ２３：偏心カム ２３ｄ：軸ピン取付け溝 ２４：軸ピン ２４ａ：円板状ガイド板 ２５：架空線

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】電線把持溝を有するクランプ本体とクラン
   プキャップとが、電線把持溝の片側でヒンジ結合され、
   電線把持溝の他側では、クランプ本体にＴ形頭部を有す
   る締付けロッドがそのＴ形頭部をクランプキャップ側に
   して摺動自在に貫通しており、上記クランプキャップに
   は上記締付けロッドのＴ形頭部が縦になって通過できる
   長穴と、横になって引っ掛かる棚部とが形成されてお
   り、また上記締付けロッドのクランプ本体側に突出する
   部分の外周にはコイルばねが同軸に配置され、かつ外端
   にはそのコイルばねを強圧縮状態と弱圧縮または非圧縮
   状態とに切り換える偏心カムが設けられている電線クラ
   ンプにおいて、前記偏心カムは、締付けロッドから分離
   されていて、コイルばねを強圧縮状態にする際に締付け
   ロッドに取り付けられるようになっていることを特徴と
   する電線クランプ。