JPH08244535A - 車両用コンソールボックス - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 冷却機能を備えたものにおいて、収容物を収
容した状態での持ち運びを容易とする。 【構成】 車体に固定された取付台１に対してボックス
本体３を着脱可能に設ける。そして、冷却装置は、取付
台１内に設け、ボックス本体３には収容室２ａ等を形成
する。さらに、冷却装置からの冷気を収容室２ａ内に送
り込むために、取付台１側には冷気排出口７を、ボック
ス本体３側には冷気取入口１５を形成し、連結部８を介
して連結されるようにする。また、冷気取入口１５には
開閉蓋１７を設け、ボックス本体３の着脱に伴って自動
的に開閉されるように構成する。これにより、収容物を
収容した状態での持ち運びが可能となり、しかもボック
ス本体３が軽量化されるから、持ち運びは容易となる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、冷却機能を備えた車両
用コンソールボックスに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、車両の運転席と助手席との間には
コンソールボックスが設けられており、このコンソール
ボックスには冷却機能を備えたものがある。冷却機能は
比較的重い冷却装置等によって構成されるため、一般に
このような車両用コンソールボックスは車体に固定され
ている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、コンソール
ボックスに折角、冷却機能が備わっているのであるか
ら、収容物が冷えたままで車外等に持ち運びたい。しか
し、上記構成ではコンソールボックは車体に固定されて
いるため、収容物を収容した状態では持ち運ぶことはで
きない。そのため、収容物をコンソールボックスから取
り出して個々に持ち運ぶか、或いは別の入れ物等に移し
替えて持ち運ばなければならず、面倒であり暫くすれば
収容物も冷たくなくなってしまう。仮に、コンソールボ
ックスを車体から取り外し可能にしたとしても、冷却装
置等を内蔵したままのコンソールボックスでは持ち運び
は容易ではない。

【０００４】本発明は、上記事情に鑑みてなされたもの
で、その目的は、冷却機能を備えたものにおいて、収容
物を収容した状態で容易に持ち運び可能な車両用コンソ
ールボックスを提供するところにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の車両用コンソールボックスは、冷却機能を
備えた車両用コンソールボックスにおいて、車体に固定
された取付台と、その取付台に対して着脱可能であり内
部に収容室を有するボックス本体とを備えて構成される
とともに、取付台には冷却装置及びその冷却装置からの
冷気を排出する冷気排出口とを設け、ボックス本体には
ボックス本体の取付台への装着時に冷気排出口に連なる
冷気取入口を設けたことに特徴を有する（請求項１の発
明）。

【０００６】また、冷気取入口には、その冷気取入口を
開閉する開閉蓋が設けられていてもよい（請求項２の発
明）。さらに、冷気取入口には、開閉蓋がヒンジを介し
て開閉可能に設けられるとともに開閉蓋には冷気取入口
を塞ぐ方向に付勢するバネが設けられ、取付台には、ボ
ックス本体の取付台への装着時に開閉蓋に当接して開閉
蓋を冷気取入口を開放する方向に変位させる当接部が設
けられていてもよい（請求項３の発明）。

【０００７】

【作用】請求項１の発明によれば、比較的重く持ち運び
が困難な冷却装置は取付台側に設けられ、取付台に対し
て着脱可能に構成されたボックス本体には収容室のみが
形成されている。従って、冷却装置を分離した状態で、
収容室に収容物を収容して車外等に持ち運ぶことができ
る。また、収容室内を冷却したい場合には、ボックス本
体を取付台に装着すれば、取付台の冷気排出口と本体箱
の冷気取入口とが連結されるから、冷却装置から収容室
内に冷気を送ることができ収容物は冷却される。

【０００８】請求項２の発明によれば、冷気取入口を開
閉蓋で塞ぐことができるから、ボックス本体を持ち運ぶ
際に、冷気取入口から温かい空気が収容室内に入り込む
ことが防止される。また、ボックス本体を取付台に装着
する場合には、開閉蓋を冷気取入口から取り外せば、冷
気排出口と冷気取入口とを連結することができ、収容室
内は冷却装置によって冷却される。

【０００９】請求項３の発明によれば、ボックス本体を
取付台から取り外すと、冷気取入口はバネの付勢力によ
り自然と開閉蓋で塞がれる。また、ボックス本体を取付
台に装着すると、取付台の当接部が開閉蓋に当接して開
閉蓋は冷気取入口を開放する方向に変位し、これにより
冷気取入口は開放されて、ボックス本体の装着と同時に
冷気取入口は冷気排出口と連結される。

【００１０】

【発明の効果】上述したように本発明によれば、ボック
ス本体を着脱可能にするとともに、冷却装置を取付台側
に備えたから、冷却装置を分離した状態で収容物を収容
室に収容して持ち運ぶことができ、もって持ち運びが容
易となり、実用価値が大となる効果を奏する。

【００１１】請求項２の発明によれば、冷気取入口に開
閉蓋を設けたから、ボックス本体を持ち運ぶ際に、冷気
取入口から温かい空気が収容室内に入り込まず、収容室
内を低温に維持することができる。請求項３の発明によ
れば、ボックス本体の着脱に伴って開閉蓋を自動的に開
閉するようにしたから、開閉操作が面倒でなく使い勝手
がよくなる。

【００１２】

【実施例】以下、本発明の車両用コンソールボックスを
具体化した一実施例について図１乃至図６を参照して説
明する。本実施例の車両用コンソールボックスは、図６
に示すように、運転席と助手席との間に設けられてお
り、図１にも示されるように、車体に固定された取付台
１と、内部に収容室２ａを有し取付台１に着脱可能なボ
ックス本体３とから構成される。

【００１３】取付台１は、図１に示すように、前端側
（図中左上側）が立上り状に形成されており、この立上
り状に形成された部分が冷却装置収納部４を構成し、そ
の冷却装置収納部４の下部から車両後方に延びる部分が
ボックス本体３を装着するための装着部５を構成してい
る。冷却装置収納部４の内部には、バッテリ等の車載用
電源に接続された図示しない冷却装置等が設けられてい
る。また、冷却装置収納部４の上面には、コントロール
パネル６が設けられており、ここには冷却装置を操作す
るためのスイッチ、ランプ等が配設されている。さら
に、冷却装置収納部４には、その後面下部に冷気排出口
７が設けられており、冷却装置からの冷気が排出される
ようになっている。この冷気排出口７の開口縁部は僅か
に後方に張り出して連結部８となり、装着部５にボック
ス本体３を装着する際に、後述する開閉蓋１７に当接す
るように構成されている。この連結部８が、本発明の当
接部に相当するものである。なお、冷気排出口７には、
格子状のゴミ侵入防止部材９が装着されており、ここか
ら冷却装置収納部４内にゴミ等が侵入されることが防止
されている。

【００１４】装着部５は、その上面周縁が僅かに立ち上
がり状に形成されて立上り縁部５ａとなっており、この
立上り縁部５ａにより囲まれた部分にボックス本体３の
底部が嵌合するようになっている。また、装着部５の上
面後部には、金属製のストライカ１０が突設されてお
り、このストライカ１０は左右方向に跨ぐ門形状となっ
ている。

【００１５】一方、ボックス本体３は、図２及び図３に
示すように、上方に開口する箱形に形成された本体部２
を有し、この本体部２の内部に収容室２ａが形成されて
いる。そして、本体部２の上面は収容蓋１１によって開
閉可能となっており、この収容蓋１１は本体部２の開口
縁の後縁部に図示しないヒンジを介して上下方向に回動
可能となるように連結されている。また、図４に示すよ
うに、収容蓋１１を前後方向に跨ぐように、把持バンド
１３が設けられている。この把持バンド１３の両端はボ
ックス本体３の前後両面において、ヒンジ部１４を介し
て連結されており、これにより把持バンド１３はボック
ス本体３の左右両側方に回動可能とされている。また、
把持バンド１３には長さ調節機構１２が設けられてお
り、持ち易い長さに調節することができるようになって
いる。この長さ調節機構１２は図５に示すように、２枚
の調節金具２５，２６を備えており、調節金具２５には
本体部２の前面にヒンジ部１４を介して連なる把持バン
ド１３ａが連結されている。そして、調節金具２６に
は、本体部２の後面にヒンジ部１４を介して連なる把持
バンド１３ｂが、調節金具２６をくぐり抜けた後、さら
に調節金具２５を介して折り返し調節金具２６に連結さ
れている。これにより、調節金具２６を把持バンド１３
ａに係合させながらスライドさせると、把持バンド１３
の長さは調節される。

【００１６】さらに、ボックス本体３の前面には、冷気
取入口１５が設けられている。この冷気取入口１５は、
ボックス本体３を装着部５に装着した際に、上記冷気排
出口７と整合する位置に設けられており、かつ冷気排出
口７より僅かに広く開口するとともに冷気排出口７とほ
ぼ同様の形状をもって形成され、さらに、連結部８が挿
入可能となっている。一方、収容室２ａ内には、この冷
気取入口１５の開口縁を覆うようにして内方に僅かに延
びる形状の通気ダクト１６が設けられており、その通気
ダクト１６の開口端部は格子状に開口してゴミの侵入を
防止することができるようになっている。さらに、通気
ダクト１６内には、その冷気取入口１５を開閉する開閉
蓋１７が設けられており、この開閉蓋１７は、冷気取入
口１５の上縁においてヒンジ部１８を介して前後方向に
回動可能となるように連結されている。このヒンジ部１
８にはバネ１９が設けられており、常に開閉蓋１７を冷
気取入口１５を塞ぐ方向に付勢している。

【００１７】また、ボックス本体３の底部後側部には、
ストライカ進入凹部２０とロック機構収容室２１とが連
なって形成されている。ストライカ進入凹部２０は、ボ
ックス本体３を装着部５に装着した際に、装着部５上の
ストライカ１０と整合する位置に下方へ開口するように
凹み形成されている。ロック機構収容室２１には、スト
ライカ１０への係脱のためのロック機構２４が設けられ
ており、ロック機構２４はピン２７によって垂直面内で
回動可能に支持されたフック２２を有している。このフ
ック２２の下端部は前方に屈曲して係合部２２ａとな
り、ストライカ進入凹部２０に進入したストライカ１０
に係合可能であるとともに、フック２２の上端部は後方
に屈曲して操作部２２ｂとなり、ボックス本体３の後面
に突出している。さらに、フック２２の上端部にはコイ
ルスプリング２３が設けられており、係合部２２ａを常
にストライカ進入凹部２０に突出する方向（図２におけ
る時計回り方向）に付勢している。

【００１８】次に、本実施例の作用について述べる。収
容物を収容室２ａに収容した状態で例えば車外に持ち運
ぶには、ボックス本体３を取付台１から取り外せばよ
い。それには、まず、ボックス本体３の後面に突出する
フック２２の操作部２２ｂを押す。すると、フック２２
の係合部２２ａがコイルスプリング２３の弾性力に抗し
ながら図２の時計回りに回動し、ストライカ１０との係
合状態が解除されてボックス本体３は装着部５から取り
外し可能となる。さらに、把持バンド１３を上方に回動
するとともに調節金具２６をスライドさせて持ち易い長
さとした後、この把持バンド１３を持つ。そして、冷気
取入口１５から冷気排出口７の連結部８を抜くようにし
てボックス本体３を持ち上げて、車外に持ち運べばよい
（図１参照）。ここで、冷気取入口１５から冷気排出口
７の連結部８が抜かれると、開閉蓋１７はバネ１９の弾
性力により下方向に回動して冷気取入口１５は自動的に
閉鎖される。

【００１９】また、ボックス本体３を取付台１に装着す
るには、ボックス本体３の冷気取入口１５に取付台１の
連結部８を挿入するようにして、装着部５上の立上り縁
部５ａ内にボックス本体３の底部を嵌め込む。この時、
連結部８はその開口端部が開閉蓋１７に当接して開閉蓋
１７を持ち上げながら冷気取入口１５内に挿入される。
また、この状態ではストライカ１０はストライカ進入凹
部２０内に挿入されるのであるが、フック２２の下端部
に当接して奥部まで進入できないため、ボックス本体３
の後端部が装着部５に対して浮き上がり状態となってい
る。そこで、フック２２の操作部２２ｂを押してストラ
イカ１０を奥部まで進入させるとともにボックス本体３
の後端部を装着部５に嵌め込む。その後、操作部２２ｂ
を離せばコイルスプリング２３の弾性力により係合部２
２ａがストライカ１０に係合して係合状態とされる。こ
れにより、ボックス本体３は取付台１に装着されるとと
もに冷気排出口７と冷気取入口１５とが連結され（図２
参照）、コントロールパネル６を操作すれば冷却装置か
ら冷気が収容室２ａ内に送られて収容物が冷却される。

【００２０】さらに、把持バンド１３を左右どちらか一
方向に回動するとともに、調節金具２６を把持バンド１
３ｂの基端方向にスライドさせることにより、把持バン
ド１３をボックス本体３に密着させる（図４の二点鎖線
で示す状態）。これにより、ボックス本体３を車内に固
定した状態で把持バンド１３が邪魔になることが防止さ
れる（図４の二点鎖線で示す状態）。

【００２１】このように、本実施例によれば、ボックス
本体３を着脱可能にするとともに、冷却装置を取付台１
側に備えたから、ボックス本体３の軽量化が図られ、も
って収容物を収容した状態で容易に持ち運ぶことができ
る。また、ボックス本体３を取付台１から取り外した時
に、冷気取入口１５が開閉蓋１７によって塞がれるか
ら、持ち運ぶ際に収容室２ａが密封状態とされ、収容室
２ａ内が低温に維持される。さらに、開閉蓋１７は、ボ
ックス本体３の着脱に伴って自動的に開閉操作されるか
ら、特別の開閉操作が不要となる等使い勝手がよくな
る。

【００２２】なお、本発明は上記実施例に限定されるも
のではなく、例えば次のように変形して実施することが
でき、これらの実施態様も本発明の技術的範囲に属す
る。 （１） 上記実施例では、開閉蓋１７は、ボックス本体
３の着脱操作に伴って自動的に開閉操作されるように構
成されていたが、開閉蓋を単に冷気取入口に対して嵌合
可能に構成し、ボックス本体の着脱操作に伴って取り付
け又は取り外すようにしてもよい。その他、本発明は要
旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施例の全体を示す斜視図である。

【図２】ボックス本体を示す断面図である。

【図３】装着状態を示す側面図である。

【図４】把持バンドを示す斜視図である。

【図５】長さ調節機構を示す斜視図である。

【図６】設置状態を示す斜視図である。

【符号の説明】

１…取付台 ２ａ…収容室 ３…ボックス本体 ７…冷気排出口 ８…連結部（当接部） １８…ヒンジ部（ヒンジ） １９…バネ １５…冷気取入口 １７…開閉蓋

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】冷却機能を備えた車両用コンソールボック
   スにおいて、 車体に固定された取付台と、その取付台に対して着脱可
   能であり内部に収容室を有するボックス本体とを備えて
   構成されるとともに、前記取付台には冷却装置及びその
   冷却装置からの冷気を排出する冷気排出口とを設け、前
   記ボックス本体には前記ボックス本体の前記取付台への
   装着時に前記冷気排出口に連なる冷気取入口を設けたこ
   とを特徴とする車両用コンソールボックス。
2. 【請求項２】前記冷気取入口には、その冷気取入口を開
   閉する開閉蓋が設けられていることを特徴とする請求項
   １記載の車両用コンソールボックス。
3. 【請求項３】前記冷気取入口には、前記開閉蓋がヒンジ
   を介して開閉可能に設けられるとともに前記開閉蓋には
   前記冷気取入口を塞ぐ方向に付勢するバネが設けられ、
   前記取付台には、前記ボックス本体の前記取付台への装
   着時に前記開閉蓋に当接して前記開閉蓋を前記冷気取入
   口を開放する方向に変位させる当接部が設けられている
   ことを特徴とする請求項２記載の車両用コンソールボッ
   クス。