JPH0824508B2 - 漁礁ブロック - Google Patents
漁礁ブロックInfo
- Publication number
- JPH0824508B2 JPH0824508B2 JP5316331A JP31633193A JPH0824508B2 JP H0824508 B2 JPH0824508 B2 JP H0824508B2 JP 5316331 A JP5316331 A JP 5316331A JP 31633193 A JP31633193 A JP 31633193A JP H0824508 B2 JPH0824508 B2 JP H0824508B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tire
- block
- fishing reef
- block body
- fitted
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A40/00—Adaptation technologies in agriculture, forestry, livestock or agroalimentary production
- Y02A40/80—Adaptation technologies in agriculture, forestry, livestock or agroalimentary production in fisheries management
- Y02A40/81—Aquaculture, e.g. of fish
Landscapes
- Artificial Fish Reefs (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本各発明は、タイヤを利用した漁
礁ブロックに関する。
礁ブロックに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、海底、湖底、河川等に積み重
ねられて魚介類や海草類の繁殖の場となる人工漁礁を形
成する漁礁ブロックとしては、種々のものが案出されて
いるが、中には、例えば特開平２−２５５０２８号公報
に開示されているように、コンクリートにより形成され
たブロック本体にタイヤを埋設したものがある。このよ
うな漁礁ブロックは、産業廃棄物として近年大きな問題
となっている古タイヤを有効に活用することができるも
のである。
ねられて魚介類や海草類の繁殖の場となる人工漁礁を形
成する漁礁ブロックとしては、種々のものが案出されて
いるが、中には、例えば特開平２−２５５０２８号公報
に開示されているように、コンクリートにより形成され
たブロック本体にタイヤを埋設したものがある。このよ
うな漁礁ブロックは、産業廃棄物として近年大きな問題
となっている古タイヤを有効に活用することができるも
のである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
漁礁ブロックにあっては、一般に、そのブロック本体が
型枠にコンクリートを打設して形成されるものであるた
め、ブロック本体を形成する際に、埋設するタイヤを予
め用意してこれを型枠に保持させておかねばならず、煩
雑な作業を必要とするものであった。
漁礁ブロックにあっては、一般に、そのブロック本体が
型枠にコンクリートを打設して形成されるものであるた
め、ブロック本体を形成する際に、埋設するタイヤを予
め用意してこれを型枠に保持させておかねばならず、煩
雑な作業を必要とするものであった。
【０００４】また、漁礁ブロックは、その形状が複雑な
程、魚介類や海草類が繁殖し易く、漁礁として有効に機
能する。よって、漁礁ブロックとしては、より複雑な形
状のものが要望される。ところが、従来の漁礁ブロック
にあっては、タイヤ全体がブロック本体に埋設されたも
のであり、その形状がブロック本体の形状により決定さ
れるため、型枠から抜脱し易い単純な形状のものとしな
ければならず、形状の複雑化の要望に十分に対応するこ
とができなかった。
程、魚介類や海草類が繁殖し易く、漁礁として有効に機
能する。よって、漁礁ブロックとしては、より複雑な形
状のものが要望される。ところが、従来の漁礁ブロック
にあっては、タイヤ全体がブロック本体に埋設されたも
のであり、その形状がブロック本体の形状により決定さ
れるため、型枠から抜脱し易い単純な形状のものとしな
ければならず、形状の複雑化の要望に十分に対応するこ
とができなかった。
【０００５】さらに、従来の漁礁ブロックは、単純な形
状なため、水中にて沈降する際に抵抗が低く、速い速度
で沈降して海底等に着床する。このため、着床の際の衝
撃により破壊され、所望の形状の漁礁を形成することが
できない場合もあった。
状なため、水中にて沈降する際に抵抗が低く、速い速度
で沈降して海底等に着床する。このため、着床の際の衝
撃により破壊され、所望の形状の漁礁を形成することが
できない場合もあった。
【０００６】さらにまた、漁礁ブロックによって浅い海
底等に漁礁を形成すると、この漁礁に船舶等が衝突する
場合もある。このような場合、従来の漁礁ブロックにあ
っては、外形全体がコンクリートにより形成されている
ため、衝突した船舶の船底等を破損させるという問題も
有していた。
底等に漁礁を形成すると、この漁礁に船舶等が衝突する
場合もある。このような場合、従来の漁礁ブロックにあ
っては、外形全体がコンクリートにより形成されている
ため、衝突した船舶の船底等を破損させるという問題も
有していた。
【０００７】本各発明は、このような実状を鑑みてなさ
れたものであり、その目的とするところは、産業廃棄物
としての古タイヤを有効に活用することができ、また、
容易な作業によりブロック本体を形成することができる
漁礁ブロックを、簡単な構造によって提供することであ
る。そして、特に請求項２の発明は、加えて、複雑な形
状の漁礁を形成することができ、また、海底等に着床し
た際にその衝撃により破壊される虞がなく、しかも、船
舶等が衝突してもその船底等を破損させることのない漁
礁ブロックを、簡単な構造によって提供することであ
る。
れたものであり、その目的とするところは、産業廃棄物
としての古タイヤを有効に活用することができ、また、
容易な作業によりブロック本体を形成することができる
漁礁ブロックを、簡単な構造によって提供することであ
る。そして、特に請求項２の発明は、加えて、複雑な形
状の漁礁を形成することができ、また、海底等に着床し
た際にその衝撃により破壊される虞がなく、しかも、船
舶等が衝突してもその船底等を破損させることのない漁
礁ブロックを、簡単な構造によって提供することであ
る。
【０００８】
【課題を解決するための手段】以上の課題を解決するた
めに本各発明の採った手段を、図面に使用する符号を付
して説明すると、まず、請求項１の発明は、「タイヤ２
０を嵌合する嵌合部１１を有し、コンクリートにより形
成されたブロック本体と前記嵌合部１１に圧入保持され
たタイヤ２０とを備えたことを特徴とする漁礁ブロック
１００」である。
めに本各発明の採った手段を、図面に使用する符号を付
して説明すると、まず、請求項１の発明は、「タイヤ２
０を嵌合する嵌合部１１を有し、コンクリートにより形
成されたブロック本体と前記嵌合部１１に圧入保持され
たタイヤ２０とを備えたことを特徴とする漁礁ブロック
１００」である。
【０００９】次に、請求項２の発明は、「タイヤ２０の
外面の一部がブロック本体１０から突出するように前記
ブロック本体１０に前記タイヤ２０を嵌合保持したこと
を特徴とする請求項１記載の漁礁ブロック１００」であ
る。
外面の一部がブロック本体１０から突出するように前記
ブロック本体１０に前記タイヤ２０を嵌合保持したこと
を特徴とする請求項１記載の漁礁ブロック１００」であ
る。
【００１０】
【発明の作用】このように構成された本各発明の漁礁ブ
ロック１００は、次のように作用する。
ロック１００は、次のように作用する。
【００１１】まず、請求項１の発明に係る漁礁ブロック
１００は、タイヤ２０を嵌合する嵌合部１１を有し、コ
ンクリートにより形成されたブロック本体１０と前記嵌
合部１１に圧入保持されたタイヤ２０とを備えたもので
ある。このため、従来の如く予め用意したタイヤ２０を
型枠に保持させるといった煩雑な作業を必要とせずに、
ブロック本体１０を容易に形成し得ることになる。な
お、個々の漁礁ブロック１００として海中等に投棄する
場合には、例えば、投棄する現場にブロック本体１０と
タイヤ２０とを個別に搬送し、この現場にてブロック本
体１０にタイヤ２０を圧入保持させればよい。
１００は、タイヤ２０を嵌合する嵌合部１１を有し、コ
ンクリートにより形成されたブロック本体１０と前記嵌
合部１１に圧入保持されたタイヤ２０とを備えたもので
ある。このため、従来の如く予め用意したタイヤ２０を
型枠に保持させるといった煩雑な作業を必要とせずに、
ブロック本体１０を容易に形成し得ることになる。な
お、個々の漁礁ブロック１００として海中等に投棄する
場合には、例えば、投棄する現場にブロック本体１０と
タイヤ２０とを個別に搬送し、この現場にてブロック本
体１０にタイヤ２０を圧入保持させればよい。
【００１２】次に、請求項２の発明に係る漁礁ブロック
１００は、ブロック本体１０からタイヤ２０の外面２１
の一部が突出するようにした請求項１の発明に係る漁礁
ブロック１００である。このため、ブロック本体１０か
ら突出するタイヤ２０の外面２１によって、より複雑な
形状の漁礁を形成し得ることになる。
１００は、ブロック本体１０からタイヤ２０の外面２１
の一部が突出するようにした請求項１の発明に係る漁礁
ブロック１００である。このため、ブロック本体１０か
ら突出するタイヤ２０の外面２１によって、より複雑な
形状の漁礁を形成し得ることになる。
【００１３】また、漁礁ブロック１００が水中にて沈降
する際には、ブロック本体１０から突出するタイヤ２０
が抵抗となるため、その沈降速度は遅くなる。このた
め、海底等に着床する際の衝撃は、従来に比して小さく
なり、着床の際の衝撃によって破壊されることはなく、
所望の形状の漁礁を確実に形成し得ることになる。
する際には、ブロック本体１０から突出するタイヤ２０
が抵抗となるため、その沈降速度は遅くなる。このた
め、海底等に着床する際の衝撃は、従来に比して小さく
なり、着床の際の衝撃によって破壊されることはなく、
所望の形状の漁礁を確実に形成し得ることになる。
【００１４】さらに、ブロック本体１０からタイヤ２０
が突出しているため、この漁礁ブロック１００に船舶等
が衝突しても、タイヤ２０を介して衝突することにな
り、タイヤ２０を構成するゴムによりその衝撃が緩衝さ
れるため、衝突した船舶の船底等が破損されることはな
くなる。
が突出しているため、この漁礁ブロック１００に船舶等
が衝突しても、タイヤ２０を介して衝突することにな
り、タイヤ２０を構成するゴムによりその衝撃が緩衝さ
れるため、衝突した船舶の船底等が破損されることはな
くなる。
【００１５】
【実施例】次に、本各発明の漁礁ブロック１００を、図
面に従って詳細に説明する。
面に従って詳細に説明する。
【００１６】まず、図１及び図２には、本各発明に係る
漁礁ブロック１００の一実施例を示してある。ブロック
本体１０は、コンクリートにより五角柱形状に形成され
ており、その一面には、一つのタイヤ２０を嵌合保持す
る嵌合部１１が凹設されている。ここで、嵌合部１１
は、タイヤ０の外周面２２に倣った略Ｃ字状に形状に形
成されており、タイヤ２０の外周面２２の半周以上に嵌
合してタイヤ２０を保持するようにしてある。そして、
この嵌合部１１に嵌合保持されたタイヤ２０は、請求項
２の発明の如く、外面２１の一部がブロック本体１０か
ら突出されるようにしてある。
漁礁ブロック１００の一実施例を示してある。ブロック
本体１０は、コンクリートにより五角柱形状に形成され
ており、その一面には、一つのタイヤ２０を嵌合保持す
る嵌合部１１が凹設されている。ここで、嵌合部１１
は、タイヤ０の外周面２２に倣った略Ｃ字状に形状に形
成されており、タイヤ２０の外周面２２の半周以上に嵌
合してタイヤ２０を保持するようにしてある。そして、
この嵌合部１１に嵌合保持されたタイヤ２０は、請求項
２の発明の如く、外面２１の一部がブロック本体１０か
ら突出されるようにしてある。
【００１７】なお、タイヤ２０をブロック本体１０に嵌
合保持させる際には、嵌合部１１にタイヤ２０を圧入す
ればよい。このようにすると、ブロック本体１０に嵌合
保持されたタイヤ２０は、ブロック本体１０から不用意
に抜脱することなく確実に保持される。
合保持させる際には、嵌合部１１にタイヤ２０を圧入す
ればよい。このようにすると、ブロック本体１０に嵌合
保持されたタイヤ２０は、ブロック本体１０から不用意
に抜脱することなく確実に保持される。
【００１８】また、これに限らず、例えばブロック本体
１０の側面等からブロック本体１０の嵌合部１１にタイ
ヤ２０を挿入し、押え板やボルト等の種々の手段によっ
てブロック本体１０の嵌合部１１からタイヤ２０が抜脱
しないように固定するようにしてもよい。
１０の側面等からブロック本体１０の嵌合部１１にタイ
ヤ２０を挿入し、押え板やボルト等の種々の手段によっ
てブロック本体１０の嵌合部１１からタイヤ２０が抜脱
しないように固定するようにしてもよい。
【００１９】ところで、本実施例においては、ブロック
本体１０の側面に、嵌合保持したタイヤ２０のビート部
（タイヤ２０をホイールに装着した際にホイールのリム
部に当接する部分）により形成されたタイヤ２０の内径
の孔に連通する貫通孔１２が設けられており、タイヤ２
０の内面によって形成された空洞部分をも漁礁として有
効に活用できるようにしてある。この場合、より複雑な
形状の漁礁を形成することができ都合がよい。
本体１０の側面に、嵌合保持したタイヤ２０のビート部
（タイヤ２０をホイールに装着した際にホイールのリム
部に当接する部分）により形成されたタイヤ２０の内径
の孔に連通する貫通孔１２が設けられており、タイヤ２
０の内面によって形成された空洞部分をも漁礁として有
効に活用できるようにしてある。この場合、より複雑な
形状の漁礁を形成することができ都合がよい。
【００２０】また、ブロック本体１０にタイヤ２０を、
タイヤ２０の外面の一部が突出し、且つ、タイヤ２０の
ビート部の少なくとも一部が露呈するように、すなわち
ブロック本体１０からタイヤ２０がアーチ状に突出する
ように嵌合保持してもよい。この場合、アーチ状に突出
するタイヤ２０の外面とタイヤ２０の内面により形成さ
れた空洞部分とにより、より一層複雑な形状の漁礁を形
成することができ都合がよい。
タイヤ２０の外面の一部が突出し、且つ、タイヤ２０の
ビート部の少なくとも一部が露呈するように、すなわち
ブロック本体１０からタイヤ２０がアーチ状に突出する
ように嵌合保持してもよい。この場合、アーチ状に突出
するタイヤ２０の外面とタイヤ２０の内面により形成さ
れた空洞部分とにより、より一層複雑な形状の漁礁を形
成することができ都合がよい。
【００２１】また、ブロック本体１０に一つのタイヤ２
０を嵌合保持した漁礁ブロック１００に限らず、例えば
図３に示すように、ブロック本体１０に複数のタイヤ２
０を嵌合保持したものであってもよい。
０を嵌合保持した漁礁ブロック１００に限らず、例えば
図３に示すように、ブロック本体１０に複数のタイヤ２
０を嵌合保持したものであってもよい。
【００２２】また、ブロック本体１０の形状は、五角柱
形状に限らず、三角柱形状、直方体形状、球形状等であ
ってもよいが、多角柱形状とすると、複数のブロック本
体１０をまとめて搬送する際や保管する際等に、積み重
ねて全体をコンパクトに納めることができるばかりか、
海底等に安定して固定させることができ都合がよい。
形状に限らず、三角柱形状、直方体形状、球形状等であ
ってもよいが、多角柱形状とすると、複数のブロック本
体１０をまとめて搬送する際や保管する際等に、積み重
ねて全体をコンパクトに納めることができるばかりか、
海底等に安定して固定させることができ都合がよい。
【００２３】以上、本各発明に係る漁礁ブロック１００
の一実施例を説明したが、請求項１の発明に係る漁礁ブ
ロック１００においては、タイヤ２０の外面２１の一部
がブロック本体１０から突出したものに限らず、例え
ば、タイヤ２０の全体がブロック本体１０に収納された
ものであってもよい。そして、本各発明の漁礁ブロック
１００においては、前述した如くタイヤ２０の外周面２
２を嵌合保持したものに限らず、例えば、図４及び図５
に示すように、タイヤ２０の側面２３を嵌合保持したも
のや、図６及び図７に示すように、タイヤ２０の内径孔
２４を嵌合保持したものであってもよい。
の一実施例を説明したが、請求項１の発明に係る漁礁ブ
ロック１００においては、タイヤ２０の外面２１の一部
がブロック本体１０から突出したものに限らず、例え
ば、タイヤ２０の全体がブロック本体１０に収納された
ものであってもよい。そして、本各発明の漁礁ブロック
１００においては、前述した如くタイヤ２０の外周面２
２を嵌合保持したものに限らず、例えば、図４及び図５
に示すように、タイヤ２０の側面２３を嵌合保持したも
のや、図６及び図７に示すように、タイヤ２０の内径孔
２４を嵌合保持したものであってもよい。
【００２４】また、本各発明の漁礁ブロック１００は、
人工漁礁として使用するばかりでなく、例えば河川等に
積み重ねて護岸ブロックとしても有効に使用することが
できるものである。このように護岸ブロックとしても使
用する場合、例えば図１に示した漁礁ブロック１００の
如く、一面が傾斜面となるようにブロック本体１０を形
成すると、積み重ねた漁礁ブロック１００における各ブ
ロック本体１０の傾斜面にて河川の堤防等の法面を形成
することができ都合がよい。なお、この場合において
も、当然、水中に位置する漁礁ブロック１００のタイヤ
２０によって漁礁が形成される。
人工漁礁として使用するばかりでなく、例えば河川等に
積み重ねて護岸ブロックとしても有効に使用することが
できるものである。このように護岸ブロックとしても使
用する場合、例えば図１に示した漁礁ブロック１００の
如く、一面が傾斜面となるようにブロック本体１０を形
成すると、積み重ねた漁礁ブロック１００における各ブ
ロック本体１０の傾斜面にて河川の堤防等の法面を形成
することができ都合がよい。なお、この場合において
も、当然、水中に位置する漁礁ブロック１００のタイヤ
２０によって漁礁が形成される。
【００２５】
【発明の効果】以上詳細に説明したように、本各発明に
係る漁礁ブロックは、タイヤを嵌合する嵌合部を有し、
コンクリートにより形成されたブロック本体の前記嵌合
部にタイヤを圧入保持したものであり、タイヤとは別体
にブロック本体を形成することができるようにしたもの
である。そして、特に請求項２の発明に係る漁礁ブロッ
クは、タイヤの外面の一部がブロック本体から突出する
ように嵌合保持したものであり、ブロック本体から突出
するタイヤによって、複雑な形状の漁礁を形成すること
ができ、また、沈降の際の抵抗を大きくすることがで
き、さらに、船舶等が衝突してもその衝撃を緩衝するこ
とができるようにしたものである。
係る漁礁ブロックは、タイヤを嵌合する嵌合部を有し、
コンクリートにより形成されたブロック本体の前記嵌合
部にタイヤを圧入保持したものであり、タイヤとは別体
にブロック本体を形成することができるようにしたもの
である。そして、特に請求項２の発明に係る漁礁ブロッ
クは、タイヤの外面の一部がブロック本体から突出する
ように嵌合保持したものであり、ブロック本体から突出
するタイヤによって、複雑な形状の漁礁を形成すること
ができ、また、沈降の際の抵抗を大きくすることがで
き、さらに、船舶等が衝突してもその衝撃を緩衝するこ
とができるようにしたものである。
【００２６】従って、本各発明によれば、産業廃棄物と
しての古タイヤを有効に活用することができ、また、容
易な作業によりブロック本体を形成することができる漁
礁ブロックを、簡単な構造によって提供することができ
る。そして、特に請求項２の発明によれば、加えて、複
雑な形状の漁礁を形成することができ、また、海底等に
着床した際にその衝撃により破壊される虞がなく、しか
も、船舶等が衝突してもその船底等を破損させることの
ない漁礁ブロックを、簡単な構造によって提供すること
ができる。
しての古タイヤを有効に活用することができ、また、容
易な作業によりブロック本体を形成することができる漁
礁ブロックを、簡単な構造によって提供することができ
る。そして、特に請求項２の発明によれば、加えて、複
雑な形状の漁礁を形成することができ、また、海底等に
着床した際にその衝撃により破壊される虞がなく、しか
も、船舶等が衝突してもその船底等を破損させることの
ない漁礁ブロックを、簡単な構造によって提供すること
ができる。
【図１】本各発明に係る漁礁ブロックの一実施例を示す
斜視図である。
斜視図である。
【図２】図１におけるＡ−Ａ断面図である。
【図３】本各発明に係る漁礁ブロックの別の実施例を示
す斜視図である。
す斜視図である。
【図４】本各発明に係る漁礁ブロックの別の実施例を示
す斜視図である。
す斜視図である。
【図５】図４におけるＢ−Ｂ断面図である。
【図６】本各発明に係る漁礁ブロックのさらに別の実施
例を示す斜視図である。
例を示す斜視図である。
【図７】図６におけるＣ−Ｃ断面図である。
１０ ブロック本体 １１ 嵌合部 ２０ タイヤ ２１ 外面 ２２ 外周面 ２３ 側面 ２４ 内径孔 １００ 漁礁ブロック
Claims (2)
- 【請求項１】タイヤを嵌合する嵌合部を有し、コンクリ
ートにより形成されたブロック本体と前記嵌合部に圧入
保持されたタイヤとを備えたことを特徴とする漁礁ブロ
ック。 - 【請求項２】タイヤの外面の一部がブロック本体から突
出するように前記ブロック本体に前記タイヤを圧入保持
したことを特徴とする請求項１記載の漁礁ブロック。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5316331A JPH0824508B2 (ja) | 1993-12-16 | 1993-12-16 | 漁礁ブロック |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5316331A JPH0824508B2 (ja) | 1993-12-16 | 1993-12-16 | 漁礁ブロック |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07170877A JPH07170877A (ja) | 1995-07-11 |
| JPH0824508B2 true JPH0824508B2 (ja) | 1996-03-13 |
Family
ID=18075942
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5316331A Expired - Lifetime JPH0824508B2 (ja) | 1993-12-16 | 1993-12-16 | 漁礁ブロック |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0824508B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102229534B1 (ko) * | 2019-07-09 | 2021-03-18 | (주)광성토건 | 폐타이어를 이용한 소파블록 및 이를 이용한 해안 등의 사면구조 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5354892U (ja) * | 1976-10-12 | 1978-05-11 | ||
| JPS544793A (en) * | 1977-06-11 | 1979-01-13 | Akira Washida | Fish bank |
| JPS5444352A (en) * | 1977-09-12 | 1979-04-07 | Gunze Kk | Dyeing waste water disposal method |
| JPS57189362U (ja) * | 1981-05-26 | 1982-12-01 |
-
1993
- 1993-12-16 JP JP5316331A patent/JPH0824508B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07170877A (ja) | 1995-07-11 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4781492A (en) | Block for revetment | |
| US5192161A (en) | Floating structure for use as a breakwater | |
| US6042300A (en) | Concrete and tire artificial reef | |
| US7063036B2 (en) | System for connecting buoyant marine bodies | |
| JPH0824508B2 (ja) | 漁礁ブロック | |
| US3774569A (en) | Anchor | |
| US5069579A (en) | Erosion prevention device | |
| JPH07170876A (ja) | 漁礁ブロック | |
| JPH0510023Y2 (ja) | ||
| KR200327393Y1 (ko) | 체결구조를 가진 호안블럭 | |
| JP3212514B2 (ja) | 環境配慮型浮体構造物およびその製造方法 | |
| JPH06212606A (ja) | 浮桟橋および水上浮構造物の係留柱 | |
| JP3054152B2 (ja) | 作業台船 | |
| JPH0355614Y2 (ja) | ||
| JPH0648379A (ja) | 柱状灯浮標 | |
| JP2572793Y2 (ja) | 漁礁ブロック集合体 | |
| JP2528031B2 (ja) | 捨石式防波堤 | |
| JPS6027754Y2 (ja) | フロ−ト | |
| JP2519172Y2 (ja) | 中古タイヤを使用した構築用ブロック及び護岸壁 | |
| JPS5935612Y2 (ja) | 津波、高潮による海上浮上構造物の陸上への移動防止装置 | |
| JP2002294661A (ja) | コンクリートブロック | |
| KR200145302Y1 (ko) | 폐타이어를 개재한 호안블록 | |
| KR200312005Y1 (ko) | 부두의 선박 종접안시설 구조 | |
| SU1493716A1 (ru) | Причал | |
| JPH11222868A (ja) | 連結ケーソン |