JPH0832337A - 自動車ダイバーシティｔｖ帯受信用リアガラスアンテナ - Google Patents
自動車ダイバーシティｔｖ帯受信用リアガラスアンテナInfo
- Publication number
- JPH0832337A JPH0832337A JP6158982A JP15898294A JPH0832337A JP H0832337 A JPH0832337 A JP H0832337A JP 6158982 A JP6158982 A JP 6158982A JP 15898294 A JP15898294 A JP 15898294A JP H0832337 A JPH0832337 A JP H0832337A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bus bar
- band
- glass plate
- pass filter
- diversity
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Details Of Aerials (AREA)
- Radio Transmission System (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】受信感度を向上させる。
【構成】ガラス板１の右側のバスバー５ａ，５ｂと左の
反対側に給電部４１ａ，４４ａを設け、給電部４１ａと
バスバー５ａとをガラス板１に設けられた接続導体４１
１により接続し、給電部４４ａとバスバー５ｂとをガラ
ス板１に設けられた接続導体４４１により接続し、給電
部４１ａ、４２ａ、４３ａ、４４ａをガラス板１の左側
に配置し、これらの給電部の受信信号の内強い方を利用
した。
反対側に給電部４１ａ，４４ａを設け、給電部４１ａと
バスバー５ａとをガラス板１に設けられた接続導体４１
１により接続し、給電部４４ａとバスバー５ｂとをガラ
ス板１に設けられた接続導体４４１により接続し、給電
部４１ａ、４２ａ、４３ａ、４４ａをガラス板１の左側
に配置し、これらの給電部の受信信号の内強い方を利用
した。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車ダイバーシティＴ
Ｖ帯受信用リアガラスアンテナに関する。
Ｖ帯受信用リアガラスアンテナに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、図２に示すように、ヒーター線２
とヒーター線２に給電する３つのバスバー５ａ、５ｂ、
５ｃとを有するいわゆるコの字状のデフォッガーと、ラ
ジオ放送用のアンテナ導体６と、テレビ（ＴＶ）放送用
のアンテナ導体２１、２２とが、自動車の後部窓のガラ
ス板１に設けられており、デフォッガーは接地より絶縁
されていて、バスバー５ｂ、５ｃ及びアンテナ導体２
１、２２から給電を行い、各受信信号の内強い方の受信
信号を利用した自動車ダイバーシティＴＶ帯受信用リア
ガラスアンテナが知られている。しかし、デフォッガー
がかならずしもＴＶ放送の受信用に適するとはいえない
ため、受信感度は不十分であった。
とヒーター線２に給電する３つのバスバー５ａ、５ｂ、
５ｃとを有するいわゆるコの字状のデフォッガーと、ラ
ジオ放送用のアンテナ導体６と、テレビ（ＴＶ）放送用
のアンテナ導体２１、２２とが、自動車の後部窓のガラ
ス板１に設けられており、デフォッガーは接地より絶縁
されていて、バスバー５ｂ、５ｃ及びアンテナ導体２
１、２２から給電を行い、各受信信号の内強い方の受信
信号を利用した自動車ダイバーシティＴＶ帯受信用リア
ガラスアンテナが知られている。しかし、デフォッガー
がかならずしもＴＶ放送の受信用に適するとはいえない
ため、受信感度は不十分であった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、従来技術の
有する前述の欠点の解消を目的とし、従来知られていな
かった自動車ダイバーシティＴＶ帯受信用リアガラスア
ンテナを新規に提供する。
有する前述の欠点の解消を目的とし、従来知られていな
かった自動車ダイバーシティＴＶ帯受信用リアガラスア
ンテナを新規に提供する。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、前述の課題を
解決すべくなされたものであり、「自動車の後部窓のガ
ラス板（１）に、ヒーター線（２）とヒーター線（２）
に給電する３つのバスバー（５ａ）、（５ｂ）、（５
ｃ）とを有するいわゆるコの字状のデフォッガーとデフ
ォッガーとの間で直流電流の送受は行われないが高周波
電流の送受は行われるように所定間隔をおいて近接させ
て容量結合させた所定パターンのアンテナ導体（６）と
を設け、一方のバスバー（５ｂ）とバッテリー（１０）
との間及び他方のバスバー（５ａ）と接地との間に、高
周波コイル（１２ａ）、（１２ｂ）とチョークコイル
（９）とを直列に接続したものを挿入接続した自動車ダ
イバーシティＴＶ帯受信用リアガラスアンテナにおい
て、自動車の後部窓のガラス板のバスバー（５ａ）、
（５ｂ）と水平方向または垂直方向反対側に給電点（４
１ａ）、（４４ａ）を設け、給電部（４１ａ）とバスバ
ー（５ａ）とを後部窓のガラス板（１）に設けられた接
続導体（４１１）により接続し、給電部（４４ａ）とバ
スバー（５ｂ）とを後部窓のガラス板（１）に設けられ
た接続導体（４４１）により接続し、給電部（４１
ａ）、（４４ａ）及びバスバー（５ｃ）のテレビ放送の
受信信号の内強い方の受信信号を利用したことを特徴と
する自動車ダイバーシティＴＶ帯受信用リアガラスアン
テナ」を提供する。
解決すべくなされたものであり、「自動車の後部窓のガ
ラス板（１）に、ヒーター線（２）とヒーター線（２）
に給電する３つのバスバー（５ａ）、（５ｂ）、（５
ｃ）とを有するいわゆるコの字状のデフォッガーとデフ
ォッガーとの間で直流電流の送受は行われないが高周波
電流の送受は行われるように所定間隔をおいて近接させ
て容量結合させた所定パターンのアンテナ導体（６）と
を設け、一方のバスバー（５ｂ）とバッテリー（１０）
との間及び他方のバスバー（５ａ）と接地との間に、高
周波コイル（１２ａ）、（１２ｂ）とチョークコイル
（９）とを直列に接続したものを挿入接続した自動車ダ
イバーシティＴＶ帯受信用リアガラスアンテナにおい
て、自動車の後部窓のガラス板のバスバー（５ａ）、
（５ｂ）と水平方向または垂直方向反対側に給電点（４
１ａ）、（４４ａ）を設け、給電部（４１ａ）とバスバ
ー（５ａ）とを後部窓のガラス板（１）に設けられた接
続導体（４１１）により接続し、給電部（４４ａ）とバ
スバー（５ｂ）とを後部窓のガラス板（１）に設けられ
た接続導体（４４１）により接続し、給電部（４１
ａ）、（４４ａ）及びバスバー（５ｃ）のテレビ放送の
受信信号の内強い方の受信信号を利用したことを特徴と
する自動車ダイバーシティＴＶ帯受信用リアガラスアン
テナ」を提供する。
【０００５】本発明は、「バスバー（５ｃ）から２経路
の給電を行うようにし、一方の経路にはＶＨＦ−Ｌｏｗ
帯を通過するローパスフィルターを接続して、ローパス
フィルターを通ったテレビ放送の受信信号を利用するよ
うにし、他方の経路にはＶＨＦ−Ｈｉｇｈ帯を通過する
ハイパスフィルターを接続して、ハイパスフィルターを
通ったテレビ放送の受信信号を利用するようにしたこと
を特徴とする上記自動車ダイバーシティＴＶ帯受信用リ
アガラスアンテナ」を提供する。
の給電を行うようにし、一方の経路にはＶＨＦ−Ｌｏｗ
帯を通過するローパスフィルターを接続して、ローパス
フィルターを通ったテレビ放送の受信信号を利用するよ
うにし、他方の経路にはＶＨＦ−Ｈｉｇｈ帯を通過する
ハイパスフィルターを接続して、ハイパスフィルターを
通ったテレビ放送の受信信号を利用するようにしたこと
を特徴とする上記自動車ダイバーシティＴＶ帯受信用リ
アガラスアンテナ」を提供する。
【０００６】
【作用】作用の詳細は不明であるが、デフォッガーや給
電部等が上記本発明にかかる構成を採る場合には、ＴＶ
帯ＶＨＦ受信用のインラインアンテナに近い作用になる
ものと推定される。すなわち、本発明では、それぞれ、
デフォッガーがＶＨＦ−Ｌｏｗ帯（９０〜１１０ＭＨ
ｚ）用放射器、アンテナ導体がＶＨＦ−Ｌｏｗ帯及びＶ
ＨＦ−Ｈｉｇｈ帯（１７０〜２２０ＭＨｚ）導波器、車
体開口部がＶＨＦ帯全域の反射器の機能を果たしている
ものと推定される。
電部等が上記本発明にかかる構成を採る場合には、ＴＶ
帯ＶＨＦ受信用のインラインアンテナに近い作用になる
ものと推定される。すなわち、本発明では、それぞれ、
デフォッガーがＶＨＦ−Ｌｏｗ帯（９０〜１１０ＭＨ
ｚ）用放射器、アンテナ導体がＶＨＦ−Ｌｏｗ帯及びＶ
ＨＦ−Ｈｉｇｈ帯（１７０〜２２０ＭＨｚ）導波器、車
体開口部がＶＨＦ帯全域の反射器の機能を果たしている
ものと推定される。
【０００７】また、所定の位置にローパスフィルターと
ハイパスフィルターとを配設した場合には、デフォッガ
ーに誘起されるＴＶ帯の高周波電流をＶＨＦ−Ｌｏｗ帯
以下とＶＨＦ−Ｈｉｇｈ帯以上で分離して、両帯の相互
干渉を防止し受信感度が向上する。
ハイパスフィルターとを配設した場合には、デフォッガ
ーに誘起されるＴＶ帯の高周波電流をＶＨＦ−Ｌｏｗ帯
以下とＶＨＦ−Ｈｉｇｈ帯以上で分離して、両帯の相互
干渉を防止し受信感度が向上する。
【０００８】
【実施例】以下、図面によって実施例を詳細に説明す
る。
る。
【０００９】（実施例１）図１に実施例１の構成を示
す。図１において、１は自動車の後部窓ガラス板、２は
ヒーター線、４１ａ、４２ａ、４３ａ、４４ａは給電
部、４１ｐ、４２ｐ、４３ｐ、４４ｐは前置増幅器、４
４１、５ａ、５ｂ、５ｃはバスバー、６はアンテナ導
体、９はチョークコイル、１０はバッテリー、１２ａ、
１２ｂは高周波コイル、１３は必要に応じて設けられる
ローパスフィルター、１４は必要に応じて設けられるハ
イパスフィルターである。
す。図１において、１は自動車の後部窓ガラス板、２は
ヒーター線、４１ａ、４２ａ、４３ａ、４４ａは給電
部、４１ｐ、４２ｐ、４３ｐ、４４ｐは前置増幅器、４
４１、５ａ、５ｂ、５ｃはバスバー、６はアンテナ導
体、９はチョークコイル、１０はバッテリー、１２ａ、
１２ｂは高周波コイル、１３は必要に応じて設けられる
ローパスフィルター、１４は必要に応じて設けられるハ
イパスフィルターである。
【００１０】実施例１においては、自動車の後部窓ガラ
ス板１の略中央付近に防曇用のデフォッガーが配設され
ており、窓ガラス板１のデフォッガーよりの上部余白部
及び下部余白部には導電ペースト、例えば銀ペーストに
よって焼き付け印刷した所定パターンのアンテナ導体６
等が配設されている。また、実施例１においては、ロー
パスフィルター１３、ハイパスフィルター１４は設けな
かった。
ス板１の略中央付近に防曇用のデフォッガーが配設され
ており、窓ガラス板１のデフォッガーよりの上部余白部
及び下部余白部には導電ペースト、例えば銀ペーストに
よって焼き付け印刷した所定パターンのアンテナ導体６
等が配設されている。また、実施例１においては、ロー
パスフィルター１３、ハイパスフィルター１４は設けな
かった。
【００１１】実施例１は一般的なラジオ及びＴＶ放送ダ
イバーシティの受信システムであり、アンテナ導体６は
ＦＭ放送のみならずＡＭ放送アンテナとしても共用され
ている。
イバーシティの受信システムであり、アンテナ導体６は
ＦＭ放送のみならずＡＭ放送アンテナとしても共用され
ている。
【００１２】実施例１ではバスバー５ｂとバッテリー１
０との間及びバスバー５ｂと接地との間に、高周波コイ
ル１２ｂ、１２ａとチョークコイル９とを直列に接続し
たものを挿入接続した。チョークコイル９は中波帯にお
いて高インピーダンスになり、高周波コイル１２ａ、１
２ｂはＦＭ放送周波数帯やＶＨＦ周波数帯にて高インピ
ーダンスになって、それぞれの帯域でデフォッガーを接
地から絶縁してデフォッガーをアンテナとして利用でき
るようにしている。
０との間及びバスバー５ｂと接地との間に、高周波コイ
ル１２ｂ、１２ａとチョークコイル９とを直列に接続し
たものを挿入接続した。チョークコイル９は中波帯にお
いて高インピーダンスになり、高周波コイル１２ａ、１
２ｂはＦＭ放送周波数帯やＶＨＦ周波数帯にて高インピ
ーダンスになって、それぞれの帯域でデフォッガーを接
地から絶縁してデフォッガーをアンテナとして利用でき
るようにしている。
【００１３】給電部４１ａ、４２ａ、４３ａ、４４ａか
らは、ＶＨＦ−Ｌｏｗ帯及びＶＨＦ−Ｈｉｇｈ帯の受信
信号をとり、給電部４１ａ、４２ａ、４３ａ、４４ａか
らのテレビ放送の受信信号の内強い方の受信信号を利用
するようにした。
らは、ＶＨＦ−Ｌｏｗ帯及びＶＨＦ−Ｈｉｇｈ帯の受信
信号をとり、給電部４１ａ、４２ａ、４３ａ、４４ａか
らのテレビ放送の受信信号の内強い方の受信信号を利用
するようにした。
【００１４】この結果、図２に示す比較例（従来例）と
比較するとＶＨＦ−Ｌｏｗ帯及びＶＨＦ−Ｈｉｇｈ帯で
平均約２ｄＢ受信感度が向上した。
比較するとＶＨＦ−Ｌｏｗ帯及びＶＨＦ−Ｈｉｇｈ帯で
平均約２ｄＢ受信感度が向上した。
【００１５】なお、実施例１では、接続導体４４２を採
用しなかったが、接続導体４４１の代わりに接続導体を
接続導体４４２のようにアンテナ導体６を囲うような構
造にしてもよい。
用しなかったが、接続導体４４１の代わりに接続導体を
接続導体４４２のようにアンテナ導体６を囲うような構
造にしてもよい。
【００１６】（実施例２）図１において、ローパスフィ
ルター１３、ハイパスフィルター１４は設けた他は、実
施例１と全く同条件のものを実施例２とした。実施例２
では、実施例１と比較して給電部４２ａ、４３ａから受
信信号の受信感度が平均約３ｄＢ向上した。
ルター１３、ハイパスフィルター１４は設けた他は、実
施例１と全く同条件のものを実施例２とした。実施例２
では、実施例１と比較して給電部４２ａ、４３ａから受
信信号の受信感度が平均約３ｄＢ向上した。
【００１７】この結果、実施例２では、図２に示す比較
例（従来例）と比較するとＶＨＦ−Ｌｏｗ帯及びＶＨＦ
−Ｈｉｇｈ帯で平均約３ｄＢ受信感度が向上した。
例（従来例）と比較するとＶＨＦ−Ｌｏｗ帯及びＶＨＦ
−Ｈｉｇｈ帯で平均約３ｄＢ受信感度が向上した。
【００１８】
【発明の効果】デフォッガーや給電部等が上記本発明に
かかるの構成を採る場合には、ＴＶ帯ＶＨＦ受信用のイ
ンラインアンテナに近い作用になるものと推定され、公
知のＴＶ帯受信用ガラスアンテナと比較すると数ｄＢ受
信感度が向上する。
かかるの構成を採る場合には、ＴＶ帯ＶＨＦ受信用のイ
ンラインアンテナに近い作用になるものと推定され、公
知のＴＶ帯受信用ガラスアンテナと比較すると数ｄＢ受
信感度が向上する。
【図１】実施例１または実施例２の構成図
【図２】従来例の構成図
１：自動車の後部窓のガラス板 ２：ヒーター線 ５ａ、５ｂ、５ｃ：バスバー ６：アンテナ導体 ９：チョークコイル １２ａ、１２ｂ：高周波コイル ４１ａ、４２ａ、４３ａ、４４ａ：給電部 ４１１、４４１：接続導体
Claims (2)
- 【請求項１】自動車の後部窓のガラス板（１）に、ヒー
ター線（２）とヒーター線（２）に給電する３つのバス
バー（５ａ）、（５ｂ）、（５ｃ）とを有するいわゆる
コの字状のデフォッガーとデフォッガーとの間で直流電
流の送受は行われないが高周波電流の送受は行われるよ
うに所定間隔をおいて近接させて容量結合させた所定パ
ターンのアンテナ導体（６）とを設け、一方のバスバー
（５ｂ）とバッテリー（１０）との間及び他方のバスバ
ー（５ａ）と接地との間に、高周波コイル（１２ａ）、
（１２ｂ）とチョークコイル（９）とを直列に接続した
ものを挿入接続した自動車ダイバーシティＴＶ帯受信用
リアガラスアンテナにおいて、 自動車の後部窓のガラス板のバスバー（５ａ）、（５
ｂ）と水平方向または垂直方向反対側に給電点（４１
ａ）、（４４ａ）を設け、給電部（４１ａ）とバスバー
（５ａ）とを後部窓のガラス板（１）に設けられた接続
導体（４１１）により接続し、給電部（４４ａ）とバス
バー（５ｂ）とを後部窓のガラス板（１）に設けられた
接続導体（４４１）により接続し、 給電部（４１ａ）、（４４ａ）及びバスバー（５ｃ）の
テレビ放送の受信信号の内強い方の受信信号を利用した
ことを特徴とする自動車ダイバーシティＴＶ帯受信用リ
アガラスアンテナ。 - 【請求項２】バスバー（５ｃ）から２経路の給電を行う
ようにし、一方の経路にはＶＨＦ−Ｌｏｗ帯を通過する
ローパスフィルターを接続して、ローパスフィルターを
通ったテレビ放送の受信信号を利用するようにし、他方
の経路にはＶＨＦ−Ｈｉｇｈ帯を通過するハイパスフィ
ルターを接続して、ハイパスフィルターを通ったテレビ
放送の受信信号を利用するようにしたことを特徴とする
請求項１の自動車ダイバーシティＴＶ帯受信用リアガラ
スアンテナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6158982A JPH0832337A (ja) | 1994-07-11 | 1994-07-11 | 自動車ダイバーシティｔｖ帯受信用リアガラスアンテナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6158982A JPH0832337A (ja) | 1994-07-11 | 1994-07-11 | 自動車ダイバーシティｔｖ帯受信用リアガラスアンテナ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0832337A true JPH0832337A (ja) | 1996-02-02 |
Family
ID=15683634
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6158982A Pending JPH0832337A (ja) | 1994-07-11 | 1994-07-11 | 自動車ダイバーシティｔｖ帯受信用リアガラスアンテナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0832337A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2264827A1 (en) * | 2009-06-16 | 2010-12-22 | Asahi Glass Company Limited | Glass antenna and window glass for vehicle |
| US8564489B2 (en) | 2009-06-16 | 2013-10-22 | Asahi Glass Company, Limited | Glass antenna and window glass for vehicle |
-
1994
- 1994-07-11 JP JP6158982A patent/JPH0832337A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2264827A1 (en) * | 2009-06-16 | 2010-12-22 | Asahi Glass Company Limited | Glass antenna and window glass for vehicle |
| US8330664B2 (en) | 2009-06-16 | 2012-12-11 | Asahi Glass Company, Limited | Glass antenna and window glass for vehicle |
| US8564489B2 (en) | 2009-06-16 | 2013-10-22 | Asahi Glass Company, Limited | Glass antenna and window glass for vehicle |
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