JPH0833172B2 - 自動車用の差動止め可能な傘歯車差動装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、大傘歯車を包囲して駆動傘歯車に結合され
る差動装置ケース内で、大傘歯車にかみ合う２つの小傘
歯車が共通な軸上に支持されている、自動車用の差動止
め可能な傘歯車差動装置に関する。

〔従来の技術〕

この種の公知の傘歯車差動装置（オーストリア特許第
380838号明細書）では、差動装置ケースが大傘歯車に結
合される車輪駆動軸を包囲する頸部上に移動可能な切換
えスリーブがはまつている。切換えスリーブは爪スリー
ブとして構成され、その爪は差動装置ケースの軸線に対
して平行なスリツトにより案内されて、差動止めのため
対応する大傘歯車の背面にある凹所に係合している。こ
れらの凹所は、大傘歯車の背面に設けられて車輪駆動軸
に相対回転しないように結合される差動止め体にも係合
可能である。いずれにせよ構造が比較的複雑となり、特
に車輪駆動軸の方向における差動装置の寸法の著しい増
大を必要とするという欠点を持つている。

〔発明が解決しようとする課題〕

従つて本発明の基礎となつている課題は、これらの欠
点を除去し、最初にあげた種類の傘歯車差動装置を改良
して、差動止め装置が著しい寸法増大を伴わず、差動止
め不能な傘歯車差動装置に対してわずかな部分の変更し
か必要でないようにすることである。

〔課題を解決するための手段〕

この課題を解決するため本発明によれば、両方の小傘
歯車の間においてこれらの小傘歯車を支持する軸上に、
この軸の中心軸線に対して直角な方向に延びる少なくと
も１つの差動止め爪が支持され、差動止めのためこの差
動止め爪が、差動止め爪を支持する軸の中心軸線の周り
に中立な中間位置から揺動して、両方の大傘歯車の歯に
係合することができ、差動装置ケース上に移動可能な切
換えスリーブがはまり、差動止め爪が、差動装置ケース
にあるスリツトを貫通するピン状突起を介して切換えス
リーブに係合している。

〔発明の効果〕

差動止め爪が両方の大傘歯車の間で小傘歯車の軸上に
支持されているので、この差動止め爪のために付加的な
構造空間は必要でなく、差動装置ケース内にいずれにせ
よ存在する空間が利用される。従つて在来の差動止め不
可能な差動装置を、大きくしたり弱くすることなしに、
差動止め可能な差動装置に改造することができる。また
両方の小傘歯車を支持する共通な軸は差動止め爪を支持
する軸としても使用されるので、差動止め爪用の付加的
な支持軸が不要になる。更に差動止め爪が大傘歯車の歯
に直接係合するので、差動装置を確実かつ完全に差動止
めすることができると共に、付加的な差動止め用中間部
材が不要となる。適当な円筒状差動装置ケース上に、駆
動傘歯車に並んで移動可能な切換えスリーブを設け、差
動止め爪のピン状突起の貫通用スリツトを差動装置に設
けさえすればよいので、技術的出費が最小程度に低減さ
れる。

〔実施態様〕

差動止め中に大傘歯車の片側荷重を回避するため、別
の構成では、はさみ状に互いに逆向きに揺動可能でそれ
ぞれ１つの突起により切換えスリーブに係合する２つの
差動止め爪が、小傘歯車の軸上に並んで支持されてい
る。

大きい面圧を回避しながら差動止め爪と傘歯車との間
の良好な動力伝達は、本発明によれば、大傘歯車に係合
する差動止め爪の端部が、大傘歯車の歯に合わせた輪郭
の突起をそれぞれ持つていることによつて行なわれる。

切換えスリーブの操作は種々のやり方で、例えば液圧
又は空気圧で行なうことができる。このために負圧缶を
使用するのがよい。差動止め爪を係合位置に保つための
力の消費を回避するため、差動装置の差動止めの際直線
状に延びた状態になるトグルレバーを含む連動杆によ
り、切換えスリーブが移動可能であるようにする。

〔実施例〕

図面には本発明の実施例が示されている。

ピニオン１により駆動される駆動傘歯車２は差動装置
ケース３にねじ止めされている。差動装置ケース３は、
車輪駆動軸５上に相対回転しないようにはまる大傘歯車
４を包囲している。差動装置ケース３内で共通な軸６上
に小傘歯車７が支持されて、大傘歯車４にかみ合つてい
る。小傘歯車７の軸６上には、これらの小傘歯車の中間
において差動止め爪８がはまつて、第１図に示す中立な
中間位置から第２図による差動止め位置へ揺動でき、そ
の際傘歯に合わせた輪郭を持つ突起９により大傘歯車４
の歯に係合する。

差動止め爪８はピン状突起10を持ち、この突起10が差
動装置ケース３にあるスリツト11を貫通して、差動装置
ケース３上を移動可能な切換えスリーブ12に係合し、従
つてこの切換えスリーブにより差動止め爪８が揺動可能
である。切換えスリーブを移動させるため切換え二又13
が用いられて、第５図によるトグルレバー15を含む連動
杆14を介して操作可能である。第２図による差動止め位
置において、トグルレバー15は直線状に延びた状態にな
つている。

第４図に示すように、小傘歯車７の軸６上に、はさみ
状に互いに逆向きに揺動可能な２つの差動止め爪8,8aを
並んで設けて、それぞれの突起10により切換えスリーブ
12に係合させることもできる。

【図面の簡単な説明】

第１図は差動止めされない位置における傘歯車差動装置
の車輪駆動軸に沿う断面図、第２図は差動止め位置にお
ける傘歯車差動装置部分の第１図に対応する断面図、第
３図は大傘歯車の軸線に対して直角な面に沿う中間断面
図、第４図は二重差動止め爪の正面図、第５図は切換え
スリーブの操作用連動杆の概略図である。 ２……駆動傘歯車、３……差動装置ケース、４……大傘
歯車、６……軸、７……小傘歯車、8,8a……差動止め
爪、10……ピン状突起、11……スリツト、12……切換え
スリーブ。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】大傘歯車を包囲して駆動傘歯車に結合され
   る差動装置ケース内で、大傘歯車にかみ合う２つの小傘
   歯車が共通な軸上に支持されているものにおいて、両方
   の小傘歯車（７）の間においてこれらの小傘歯車（７）
   を支持する軸（６）上に、この軸（６）の中心軸線に対
   して直角な方向に延びる少なくとも１つの差動止め爪
   （8,8a）が支持され、差動止めのためこの差動止め爪
   （8,8a）が、差動止め爪（8,8a）を支持する軸（６）の
   中心軸線の周りに中立な中間位置から揺動して、両方の
   大傘歯車（４）の歯に係合することができ、差動装置ケ
   ース（３）上に移動可能な切換えスリーブ（12）がはま
   り、差動止め爪（8,8a）が、差動装置ケース（３）にあ
   るスリツト（11）を貫通するピン状突起（10）を介して
   切換えスリーブ（12）に係合していることを特徴とす
   る、自動車用の差動止め可能な傘歯車差動装置。
2. 【請求項２】互いに逆向きに揺動可能でそれぞれ１つの
   突起（10）により切換えスリーブ（12）に係合する２つ
   の差動止め爪（8,8a）が、小傘歯車（７）の軸（６）上
   に並んで支持されていることを特徴とする、請求項１に
   記載の傘歯車差動装置。
3. 【請求項３】大傘歯車（４）に係合する差動止め爪（8,
   8a）の端部が、大傘歯車の歯に合わせた輪郭の突起
   （９）をそれぞれ持つていることを特徴とする、請求項
   １に記載の傘歯車差動装置。
4. 【請求項４】差動装置の差動止めの際直線的に伸びた状
   態になるトグルレバー（15）を含む連動杆（14）によ
   り、切換えスリーブ（12）が移動可能であることを特徴
   とする、請求項１ないし３の１つに記載の傘歯車差動装
   置。