JPH0720436Y2 - 変速機構 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （イ）産業上の利用分野 本考案は走行駆動機構と、作業機駆動機構とを具備した
変速機構に関するものである。

（ロ）従来技術 従来の無段変速装置を具備した変速機構においては、１
系統のみを無段変速として使用していた。例えば管理機
やコンバインでは走行系のみを無段に変速していたので
ある。

しかし、管理機のように作業の種類も多く、作業機の回
転速度もまちまちである為に、PTO軸の回転数を無段変
速出来ない場合においては、作業機の側で回転を調節し
ていたのである。

故に、作業機側の回転数を変速出来ないので、きめの細
かい作業が出来ないという不具合いがあったのである。

（ハ）考案が解決する課題 本考案はこのような従来技術の不具合いを解消するもの
であり、従来は走行変速だけが無段変速可能であったの
を改良して、同じ１個の無段変速装置を使用して作業機
の速度も無段変速可能としたものである。

また牽引作業機や車軸作業機の場合には、走行系を無段
変速し、またアタッチメント作業機の場合には、PTO系
の無段変速に切り換えることにより、よりきめ細かい作
業を可能としたものである。

（ニ）問題を解決するための手段 本考案の解決すべき課題は以上の如くであり、次に該課
題を解決する手段を説明する。

エンジンＥの回転を主軸２より無段変速装置Ａに伝達
し、該無段変速装置Ａにより変速後の回転を無段変速軸
21に出力する構成において、主軸２の上に２連摺動ギア
26・27を設け、無段変速軸21の上に２連摺動ギア28・29
を設け、両軸２・21の下流側にPTO軸22とカウンター軸2
3を配置し、該PTO軸22の上に前記摺動ギア27・28と択一
的に噛合する２枚の固設ギア30・31を配置し、カウンタ
ー軸23の上に前記摺動ギア26・29と択一的に噛合する固
設ギア32・35を配置し、無段変速切換レバー43により２
連摺動ギア26・27と２連摺動ギア28・29を同時に摺動す
ることにより、PTO軸22とカウンター軸23の回転をエン
ジン回転と無段変速回転に交互に変更可能としたもので
ある。

（ホ）実施例 本考案の解決すべき課題及び解決する為の手段は以上の
如くであり、次に添付の図面に示した実施例の構成を説
明する。

第１図は、ハンドル７の対向した位置にロータリ耕耘装
置Ｒを配置しており、運転者がハンドルを握った状態
で、前進しながらでも作業が出来るし、また後退しなが
らでも作業の出来る耕耘機を示している。

該耕耘機はハンドル７の側の下方にエンジンＥを載置
し、該エンジンＥの全部にリングコーン式無段変速装置
Ａを介装したミッションケースＭを一体的に固設してい
る。

そしてミッションケースＭより左右に突出した車軸に車
輪６・６を固設している。

該ミッションケースＭのエンジンＥ側とは逆の側の端部
に本機側ヒッチ19を固設しており、該本機側ヒッチ19に
ロータリ側ヒッチ20をワンタッチで脱着可能としてい
る。

ロータリ耕耘装置Ｒは尾輪４と耕耘カバー５と耕耘爪３
等により構成している。

本考案の要部を第２図により説明する。

エンジンＥの回転が主軸２により、リングコーン式無段
変速装置Ａに伝達され、該リングコーン式無段変速装置
Ａにより無段変速された後の回転が無段変速軸21に出力
されている。

故に該無段変速軸21はリングコーン式無段変速装置Ａの
無段変速レバーを操作することにより、無段で回転変速
を行うのである。

該主軸２の上に、２連摺動ギア26・27がスプライン嵌合
されて左右に摺動可能とれされている。また無段変速軸
21の上にも２連摺動ギア28・29が配置されている。

左右の２連摺動ギア26・27と２連摺動ギア28・29を同時
に操作する為の無段変速切換レバー43のシフター41・42
が係合している。

主軸２と無段変速軸21は同一軸心上に配置されており、
その下段にPTO軸22が配置されている。該PTO軸22には固
設ギア30・31が固設されている。該固設ギア30は２連摺
動ギア26・27の中のギア27と噛合し、固設ギア31は２連
摺動ギア28・29の中のギア29と噛合可能としている。

PTO軸22の下段にはカウンター軸23が配置されており、
該カウンター軸23の上には前後進切換２連ギア33・34が
スプライン係合され左右に摺動可能とされている。

またカウンター軸23の上には、２連摺動ギア26・27の中
のギア26と噛合する固設ギア32と、２連摺動ギア28・29
の中のギア29と噛合する固設ギア35が固設されている。

カウンター軸23の下段にリバース軸24が配置されてお
り、該リバース軸24の上には、前後進切換２連ギア33・
34の中のギア33と噛合する固設ギア37が固設されてい
る。

また更に下段に配置したピニオン軸25上の固設ギア38と
常時噛合する固設ギア36が固設されている。

ピニオン軸25の上には、前後進切換２連ギア33・34のギ
ア34と噛合する固設ギア39が固設されている。またピニ
オン軸25に固設されたピニオン40によりデフギア装置を
駆動するのである。

以上のような構成において、PTO軸22の上の固設ギア30
・31は略同一径に構成し、またカウンター軸23の上の固
設ギア32・35も同一径に構成し、これらの固設ギアと噛
合する主軸２と無段変速軸21上の摺動ギアも、摺動ギア
26・29が同一径であり、摺動ギア27・28が同一径に構成
されている。

以上のように構成したことにより次のように変速を行う
のである。

まず無段変速切換レバー43を左右に操作して、シフター
41・42を左右に移動させると、このシフター41・42に係
合した２連摺動ギア26・27と２連摺動ギア28・29が左右
に同時に摺動されるのである。

そして第２図の図面上で、無段変速切換レバー43を右側
に操作すると、２連摺動ギア26・27の中のギア27が固設
ギア30と噛合するので、PTO軸22はリングコーン式無段
変速装置Ａを介装しない略エンジンＥの回転数のままの
一定回転数が伝達される。

他方、２連摺動ギア28・29の中のギア29がカウンター軸
23の固設ギア35と噛合するので、カウンター軸23・リバ
ース軸24・ピニオン軸25の走行関係の軸はリングコーン
式無段変速装置Ａにより無段変速された後の回転が伝達
されるのである。

逆に無段変速切換レバー43を第２図の左側に摺動する
と、２連摺動ギア26・27の中のギア26がカウンター軸23
の上の固設ギア32と噛合し、カウンター軸23にはエンジ
ンＥの一定回転数が伝達されるのである。

他方２連摺動ギア28・29の中のギア28がPTO軸22の上の
固設ギア31と噛合することにより、PTO軸22にはリング
コーン式無段変速装置Ａを介して、無段変速された回転
が伝達されるのである。

固設ギア35の上の前後進切換２連ギア33・34を前後進変
速レバーにより切り換えることにより、走行変速の前後
進が得られる。

第３図・第４図・第５図・第６図において本機側ヒッチ
19とロータリ側ヒッチ20との装着部の構成を説明する。

該本機側ヒッチ19とロータリ側ヒッチ20を装着すること
により、本機側ヒッチ19内の出力軸11の回転がドッグク
ラッチ13を介して、ロータリ側ヒッチ20の側のドッグク
ラッチ14に伝達され、該ドッグクラッチ14の回転がロー
タリ駆動軸12に伝達される。

該本機側ヒッチ19とロータリ側ヒッチ20とのヒッチの脱
着はオペレーターがハンドル７を持った状態で、本機を
前後上下に操作するだけで簡単に出来るように構成して
いる。

即ちロータリ耕耘装置Ｒは地上に出来るだけ水平な状態
で載置しておき、このロータリ耕耘装置Ｒのロータリ側
ヒッチ20の部分に向けて、本機の本機側ヒッチ19の部分
を下方から近付けて行くのである。

そして本機側ヒッチ19の上部に設けた角状の部分に係止
嵌合溝19a・19aが設けられているので、該係止嵌合溝19
a・19aに、ロータリ側ヒッチ20の側に設けた係合横杆18
を嵌挿するのである。

該係合横杆18はロータリ側ヒッチ20の左右から上方へ突
出した支持バー15・15の上端に横架されている。

そして係止嵌合溝19a・19a内に係合横杆18を嵌挿するこ
とにより、ヒッチの上端部の係合を終了し、該状態でハ
ンドル７をオペレーターが押し下げることにより、係止
嵌合溝19a・19aと係合横杆18の部分を枢支軸として、本
機側ヒッチ19の下方とロータリ側ヒッチ20の下方が密着
する方向に回動し、ドッグクラッチ13とドッグクラッチ
14とも結合するのである。

そして本機側ヒッチ19とロータリ側ヒッチ20の下端も密
着した状態で、オペレーターがハンドル７の部分に向け
て延設したロックレバー16を回動操作することにより、
枢支軸10を中心にロックフック17が下方へ回動し、ロー
タリ側ヒッチ20の下端に突出した下方突出角部９・９の
ロック横杆８に係合されるのである。

これにより本機側ヒッチ19とロータリ側ヒッチ20の結合
装着が終了し、同時にドッグクラッチ13とドッグクラッ
チ14も結合状態となるのである。

本構成において、係止嵌合溝19a・19aと係合横杆18の係
合時において、ロータリ耕耘装置Ｒか又は本機が水平姿
勢から傾いている場合に、一応、係止嵌合溝19a・19aの
内部に係合横杆18の一部が嵌入しているが、両者が水平
状態では無い場合が発生するので、このような場合に、
本機側ヒッチ19とロータリ側ヒッチ20の接近に伴い、左
右が合致していない本機側ヒッチ19とロータリ側ヒッチ
20の左右方向を合致させる為に、下方突出角部９・９の
部分の左右に、本機側ヒッチ19の側に向かって「ハ」の
字形に開いたガイド杆1L・1Rを設けたのである。

（ヘ）考案の効果 本考案は以上の如く構成したので、次のような効果を奏
するものである。

第１に、従来は走行変速だけが無段変速可能であったの
を改良して、同じ１個の無段変速装置を使用して作業機
の速度も無段変速可能とすることが出来たのである。

第２に、牽引作業機や車軸作業機の場合には、走行系を
無段変速し、またアタッチメント作業機の場合には、PT
O系の無段変速に切り換えることにより、きめ細かい作
業が可能となったのである。

第３に、走行変速系統にリングコーン式無段変速装置Ａ
を介装することにより、駐車中においてもリングコーン
の部分が接当状態となるので、該部分が駐車ブレーキの
役目もするのである。

第４に、走行駆動系とPTO駆動系の２系統に２組の無段
変速装置を配置する必要がないので、コストが安くて、
どちらの動力伝達系統にも無段変速を可能とする機構を
提供することが出来たものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は耕耘機の全体側面図、第２図は該耕耘機のミッ
ションケースＭ内のスケルトン図、第３図はロータリ耕
耘装置Ｒのヒッチ部の側面断面図、第４図は該ヒッチ部
を外した状態の側面図、第５図はヒッチ部を装着する状
態の側面図、第６図は同じく平面図である。 Ａ……リングコーン式無段変速装置 Ｅ……エンジン Ｍ……ミッションケース 1L・1R……ガイド杆 ２……主軸 21……無段変速軸 43……無段変速切換レバー

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 佐藤 孝康 岡山県岡山市江並428番地 セイレイ工業 株式会社内 (56)参考文献 特開 昭63−103798（ＪＰ，Ａ)

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】エンジンＥの回転を主軸２より無段変速装
   置Ａに伝達し、該無段変速装置Ａにより変速後の回転を
   無段変速軸21に出力する構成において、主軸２の上に２
   連摺動ギア26・27を設け、無段変速軸21の上に２連摺動
   ギア28・29を設け、両軸２・21の下流側にPTO軸22とカ
   ウンター軸23を配置し、該PTO軸22の上に前記摺動ギア2
   7・28と択一的に噛合する２枚の固設ギア30・31を配置
   し、カウンター軸23の上に前記摺動ギア26・29と択一的
   に噛合する固設ギア32・35を配置し、無段変速切換レバ
   ー43により２連摺動ギア26・27と２連摺動ギア28・29を
   同時に摺動することにより、PTO軸22とカウンター軸23
   の回転をエンジン回転と無段変速回転に交互に変更可能
   としたことを特徴とする変速機構。