JPH083874B2 - カ−ド精算処理装置 - Google Patents
カ−ド精算処理装置Info
- Publication number
- JPH083874B2 JPH083874B2 JP60198287A JP19828785A JPH083874B2 JP H083874 B2 JPH083874 B2 JP H083874B2 JP 60198287 A JP60198287 A JP 60198287A JP 19828785 A JP19828785 A JP 19828785A JP H083874 B2 JPH083874 B2 JP H083874B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- boarding
- card
- information
- medium
- point
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Classifications
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
- G07B15/00—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points
- G07B15/02—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points taking into account a variable factor such as distance or time, e.g. for passenger transport, parking systems or car rental systems
Landscapes
- Business, Economics & Management (AREA)
- Finance (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Control Of Vending Devices And Auxiliary Devices For Vending Devices (AREA)
- Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 （イ） 産業上の利用分野 この発明はたとえば路線バスの利用に際して使用さ
れ、乗車区間に対応した料金の精算に価値媒体を用いた
精算処理装置に関する。
れ、乗車区間に対応した料金の精算に価値媒体を用いた
精算処理装置に関する。
（ロ） 従来の技術 カード等の媒体を用いて路線バス等の乗車料金を自動
的に精算処理する媒体精算処理装置が知られている。
的に精算処理する媒体精算処理装置が知られている。
ところで、この媒体精算処理装置では、乗車時に、乗
車した停留所の情報を媒体に書き込み、降車時に媒体に
書き込んだ情報を読み取って乗車区間を判定する精算処
理を行っている。
車した停留所の情報を媒体に書き込み、降車時に媒体に
書き込んだ情報を読み取って乗車区間を判定する精算処
理を行っている。
ところが、上記従来のものでは、乗車時に、乗車情報
等を媒体に書き込むために、書き込み装置を要すること
からコスト高になる問題点と、さらに書き込み処理を行
う際、書き込みエラー等のトラブルが発生しやすいとい
う問題点とがあった。
等を媒体に書き込むために、書き込み装置を要すること
からコスト高になる問題点と、さらに書き込み処理を行
う際、書き込みエラー等のトラブルが発生しやすいとい
う問題点とがあった。
（ハ） 発明が解決しようとする課題 そこでこの発明は、媒体を用いて乗車料金を精算処理
する場合に、乗車時に、媒体に書き込むための書き込み
装置が不要である媒体精算処理装置の提供を目的とす
る。
する場合に、乗車時に、媒体に書き込むための書き込み
装置が不要である媒体精算処理装置の提供を目的とす
る。
（ニ） 課題を解決するための手段 この発明は、乗車時に、媒体を識別するための識別情
報と価値情報とを記録した媒体から、少なくとも媒体の
識別情報を読み取り、該媒体の識別情報と、乗車又は降
車地点情報出力手段が出力する乗車地点を表す乗車情報
とを記憶し、降車時に、前記媒体から前記識別情報と前
記価値情報を読み取り、前記識別情報に対応する乗車情
報と、乗車又は降車地点出力手段が出力する降車地点を
表す降車情報とから乗車料金を算出し、前記価値情報か
ら乗車料金を減額した価値を、あらたな価値情報とし
て、前記媒体に書き込むようにしたもので、またこれら
の手段をバス等の車両の車内に配備したものである。
報と価値情報とを記録した媒体から、少なくとも媒体の
識別情報を読み取り、該媒体の識別情報と、乗車又は降
車地点情報出力手段が出力する乗車地点を表す乗車情報
とを記憶し、降車時に、前記媒体から前記識別情報と前
記価値情報を読み取り、前記識別情報に対応する乗車情
報と、乗車又は降車地点出力手段が出力する降車地点を
表す降車情報とから乗車料金を算出し、前記価値情報か
ら乗車料金を減額した価値を、あらたな価値情報とし
て、前記媒体に書き込むようにしたもので、またこれら
の手段をバス等の車両の車内に配備したものである。
（ホ） 発明の効果 この発明によれば、乗車時に、媒体を処理する際、媒
体に記録された識別情報を読み取るだけでよいため、書
き込み装置が不要となり、その分だけ精算処理装置が簡
略になる。
体に記録された識別情報を読み取るだけでよいため、書
き込み装置が不要となり、その分だけ精算処理装置が簡
略になる。
また、乗車時の書き込み処理が不要であるため、書き
込みエラー等のトラブルがなくなり、信頼性が向上し、
さらには、媒体の処理時間を短縮することができる。
込みエラー等のトラブルがなくなり、信頼性が向上し、
さらには、媒体の処理時間を短縮することができる。
（ヘ） 発明の実施例 この発明の一実施例を以下図面に基づいて詳述する。
図面はバス路線の営業に使用されるカード精算処理装
置を示し、第１図および第２図において、このカード精
算処理装置は、カード取引に使用される有価カード11
と、バス12の後部乗車位置に配設される乗車装置13と、
バス12の前部降車位置に配設される降車装置14とから構
成される。
置を示し、第１図および第２図において、このカード精
算処理装置は、カード取引に使用される有価カード11
と、バス12の後部乗車位置に配設される乗車装置13と、
バス12の前部降車位置に配設される降車装置14とから構
成される。
上述の有価カード11は、会社を識別する社コードC1
と、乗車客を特定するカード番号C2と、回数券と同等の
使用価値をもつ該カードの有価価値C3との各情報が磁気
ストライプ15に磁気記録されている。
と、乗車客を特定するカード番号C2と、回数券と同等の
使用価値をもつ該カードの有価価値C3との各情報が磁気
ストライプ15に磁気記録されている。
そして、この有価カード11の磁気ストライプ15と平行
するカードの一側には、カード取引によって減額される
毎に、残額確認用の穿孔部16が穿設され、この穿孔部16
は1000円・500円・100円・０円と左側に移る程、価値情
報が下がるように価値範囲が設定されている。
するカードの一側には、カード取引によって減額される
毎に、残額確認用の穿孔部16が穿設され、この穿孔部16
は1000円・500円・100円・０円と左側に移る程、価値情
報が下がるように価値範囲が設定されている。
前記の乗車装置13は、一側面にカード投入口17を有
し、このカード投入口17に、上述の有価カード11が乗車
時に投入される。そして、投入口17の内方には第１カー
ドリーダ18が設けられ、この第１カードリーダ18は投入
された有価カード11の情報を読取り、読取った情報は信
号ケーブル19を介して降車装置14側のCPU20に送信され
る。
し、このカード投入口17に、上述の有価カード11が乗車
時に投入される。そして、投入口17の内方には第１カー
ドリーダ18が設けられ、この第１カードリーダ18は投入
された有価カード11の情報を読取り、読取った情報は信
号ケーブル19を介して降車装置14側のCPU20に送信され
る。
なお、読取られた有価カード11はカード返却口（図
外）より返却される。
外）より返却される。
上述の降車装置14は、同様に一側面にカード投入口21
を有し、このカード投入口21に有価カード11が降車時に
投入される。そして、投入口21の内方には第２カードリ
ーダ22と、残額確認設定用の穿孔装置23が内設され、外
部には停留所番号更新装置24が接続され、これらは後述
する制御回路により入出力制御される。
を有し、このカード投入口21に有価カード11が降車時に
投入される。そして、投入口21の内方には第２カードリ
ーダ22と、残額確認設定用の穿孔装置23が内設され、外
部には停留所番号更新装置24が接続され、これらは後述
する制御回路により入出力制御される。
第３図は、カード精算処理装置の制御回路ブロック図
を示し、CPU20はROM25に格納されたプログラムに沿って
各回路装置を制御し、RAM26は必要な情報の記憶および
読出しを行なう。
を示し、CPU20はROM25に格納されたプログラムに沿って
各回路装置を制御し、RAM26は必要な情報の記憶および
読出しを行なう。
上述のCPU20は、第１・第２カードリーダ18,22で読取
った情報の有効性を判定し、その有効な判定結果に基づ
いて、そのカード情報をRAM26に記憶させる。
った情報の有効性を判定し、その有効な判定結果に基づ
いて、そのカード情報をRAM26に記憶させる。
このRAM26に記憶される内容は、乗車時に、投入され
たカード番号C12と、投入時の停留所番号A1とをカード
毎に記憶する。
たカード番号C12と、投入時の停留所番号A1とをカード
毎に記憶する。
また、カード取引可能な会社を識別する社コードB0
と、降車時に、降車する停留所番号A1と、これら記憶値
により設定された乗車区間の乗車料金が精算されて、そ
の精算した精算料金B2およびカードの減額した値等を記
憶する。
と、降車時に、降車する停留所番号A1と、これら記憶値
により設定された乗車区間の乗車料金が精算されて、そ
の精算した精算料金B2およびカードの減額した値等を記
憶する。
このカードの減額した値に応じて、上述の穿孔装置23
が作動し、必要に応じて有価カード11に穿孔部16を形成
する。
が作動し、必要に応じて有価カード11に穿孔部16を形成
する。
停留所番号更新装置24は、停留所毎に乗降操作等に連
動させて、CPU20に停留所番号が更新すべく入力され
る。
動させて、CPU20に停留所番号が更新すべく入力され
る。
このように構成されたカード精算処理装置の処理動作
を次に説明する。
を次に説明する。
第４図は乗車時のフローチャートを示し、 第１ステップ41で、乗車客が、乗車装置13のカード投
入口17に有価カード11を投入すると、 第２ステップ42で、投入された有価カード11のカード
情報が、第１カードリーダ18により読取られ、 第３ステップ43で、読取られたカード情報の有効性が
判定され、カード取引可能な会社コード番号であれば、 第４ステップ44で、乗車時の停留所番号B1が同時に読
取られ、 第５ステップ45で、上述の読取られた各情報が、降車
装置14側の制御回路部（RAM26）で記憶される。そし
て、 第６ステップ46で、投入された有価カード11の記憶処
理が完了後すると、そのカード11はカード返却口より乗
車客に返却され、乗車客は投入したカードを受取って乗
車する。
入口17に有価カード11を投入すると、 第２ステップ42で、投入された有価カード11のカード
情報が、第１カードリーダ18により読取られ、 第３ステップ43で、読取られたカード情報の有効性が
判定され、カード取引可能な会社コード番号であれば、 第４ステップ44で、乗車時の停留所番号B1が同時に読
取られ、 第５ステップ45で、上述の読取られた各情報が、降車
装置14側の制御回路部（RAM26）で記憶される。そし
て、 第６ステップ46で、投入された有価カード11の記憶処
理が完了後すると、そのカード11はカード返却口より乗
車客に返却され、乗車客は投入したカードを受取って乗
車する。
ところで、第３ステップ43で、カード取引に不適な無
効カード11であると判定されると、 第７ステップで、カード取引でないことに基づいて、
乗車客に対して無効表示がなされ、第６ステップ46に移
行して、カードの返却処理がなされる。
効カード11であると判定されると、 第７ステップで、カード取引でないことに基づいて、
乗車客に対して無効表示がなされ、第６ステップ46に移
行して、カードの返却処理がなされる。
第５図は降車時のフローチャートを示し、 第11ステップ51で、乗車客が所定の停留所で降車する
場合は、降車客が、降車装置14のカード投入口21に有価
カード11を投入する。すると、 第12ステップ52で、投入された有価カード11は第２カ
ードリーダ22でカード情報が読取られ、 第13ステップ53で、読取られた情報に基づいてカード
11の有効性が判定され、取引が承認された会社コードで
あれば、 第14ステップ54で、カードの有効性をチェックすべく
カード読取り回数をクリアし、 第15ステップ55で、読取り処理を開始して、第16ステ
ップ56で、そのカードの有効チェック回数が判定され、
有効であると判定されると、第17ステップ57で、乗車時
に記憶されたカードと同一であるか、否かが判定され、
同一であれば、 第18ステップ58で、降車時の停留所番号が入力され、 第19ステップ59で、これら入力情報に基づいて乗車区
間に対する乗車料金が算出され、 第20ステップ60で、その乗車料金が有価カードにより
減額される。この場合、第21ステップ61で、減額処理さ
れたカード11だけでは不足料金が生じる場合は、 第22ステップ62で、降車客に不足金額を表示して、不
足料金の補充が行なわれる。この補充が行なわれた場合
と、上述のカードだけで取引精算が行なわれた後は、 第23ステップ63で、カード11に対し、第２カードリーダ
22を介して有効使用残高が書込まれる。
場合は、降車客が、降車装置14のカード投入口21に有価
カード11を投入する。すると、 第12ステップ52で、投入された有価カード11は第２カ
ードリーダ22でカード情報が読取られ、 第13ステップ53で、読取られた情報に基づいてカード
11の有効性が判定され、取引が承認された会社コードで
あれば、 第14ステップ54で、カードの有効性をチェックすべく
カード読取り回数をクリアし、 第15ステップ55で、読取り処理を開始して、第16ステ
ップ56で、そのカードの有効チェック回数が判定され、
有効であると判定されると、第17ステップ57で、乗車時
に記憶されたカードと同一であるか、否かが判定され、
同一であれば、 第18ステップ58で、降車時の停留所番号が入力され、 第19ステップ59で、これら入力情報に基づいて乗車区
間に対する乗車料金が算出され、 第20ステップ60で、その乗車料金が有価カードにより
減額される。この場合、第21ステップ61で、減額処理さ
れたカード11だけでは不足料金が生じる場合は、 第22ステップ62で、降車客に不足金額を表示して、不
足料金の補充が行なわれる。この補充が行なわれた場合
と、上述のカードだけで取引精算が行なわれた後は、 第23ステップ63で、カード11に対し、第２カードリーダ
22を介して有効使用残高が書込まれる。
第24ステップ64で、さらにカード11に対し、書込まれ
た残高に対応する価値範囲が、残額確認設定用の穿孔装
置23により穿孔部16として形成され、これにより不正の
誘発を規制すると共に、読取り精度の向上を図ってい
る。そして、第25ステップ65で、このカードに対する登
録情報が更新されて記憶されると共に、初期記憶された
情報が抹消され、 第27ステップ67で、カード11の返却処理がなされて、
降車客に投入されたカード11が返却され、これによりカ
ード取引は完了する。
た残高に対応する価値範囲が、残額確認設定用の穿孔装
置23により穿孔部16として形成され、これにより不正の
誘発を規制すると共に、読取り精度の向上を図ってい
る。そして、第25ステップ65で、このカードに対する登
録情報が更新されて記憶されると共に、初期記憶された
情報が抹消され、 第27ステップ67で、カード11の返却処理がなされて、
降車客に投入されたカード11が返却され、これによりカ
ード取引は完了する。
ところで、上述の第13ステップ53および第16ステップ
56で、無効カードであると判定された場合は、 第26ステップ66で、カード取引できないことに基づい
て、降車客に対して無効表示がなされ、第27ステップ67
に移行して、カードの返却処理がなされる。
56で、無効カードであると判定された場合は、 第26ステップ66で、カード取引できないことに基づい
て、降車客に対して無効表示がなされ、第27ステップ67
に移行して、カードの返却処理がなされる。
上述のように、カード情報を読取るだけで、乗車料金
の精算処理をするため、乗車時にカードに書込むような
エンコード処理が不要となると共に、カードに対する処
理時間の短縮および装置の信頼性が一層高められる。
の精算処理をするため、乗車時にカードに書込むような
エンコード処理が不要となると共に、カードに対する処
理時間の短縮および装置の信頼性が一層高められる。
この発明と、上述の実施例との構成の対応について、 この発明の乗車又は降車地点情報出力手段は、実施例
の停留所番号更新装置24に対応し、 以下同様に、 媒体は、有価カード11に、 第１の媒体読み取り手段は、第１カードリーダ18に、 第２の媒体読み取り手段は、第２カードリーダ22に、 記憶手段は、RAM26に、 料金算出手段は、CPU20に、 料金精算手段は、CPU20および第２カードリーダ22に
対応するが、 この発明は上述の実施例のみに限定されるものではな
い。
の停留所番号更新装置24に対応し、 以下同様に、 媒体は、有価カード11に、 第１の媒体読み取り手段は、第１カードリーダ18に、 第２の媒体読み取り手段は、第２カードリーダ22に、 記憶手段は、RAM26に、 料金算出手段は、CPU20に、 料金精算手段は、CPU20および第２カードリーダ22に
対応するが、 この発明は上述の実施例のみに限定されるものではな
い。
図面はこの発明の一実施例を示し、 第１図はカード精算処理装置の概略説明図、 第２図は有価カードの説明図、 第３図はカード精算処理装置の制御回路ブロック図、 第４図は乗車時のフローチャート、 第５図は降車時のフローチャートである。 11……有価カード、13……乗車装置 14……降車装置、18……第１カードリーダ 20……CPU、22……第２カードリーダ 24……停留所番号更新装置、26……RAM
Claims (1)
- 【請求項１】車両の乗車又は降車地点に対応して該乗車
又は降車地点を表す情報を出力する乗車又は降車地点情
報出力手段と、 乗車時に、媒体を識別するための識別情報と価値情報と
を記録した媒体から、前記識別情報を読み取る第１の媒
体読み取り手段と、 前記第１の媒体読み取り手段で読み取られた識別情報
と、前記乗車又は降車地点情報出力手段が出力する乗車
地点を表す乗車情報とを記憶する記憶手段と、 降車時に、前記媒体から前記識別情報と前記価値情報と
を読み取る第２の媒体読み取り手段と、 前記記憶手段に記憶された前記識別情報に対応する乗車
情報と、前記乗車又は降車地点情報出力手段が出力する
降車地点を表す降車情報とから乗車料金を算出する料金
算出手段と、 前記価値情報から乗車料金を減額した価値を、あらたな
価値情報として、前記媒体に書き込む料金精算手段とを
車内に配備したことを特徴とする媒体精算処理装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60198287A JPH083874B2 (ja) | 1985-09-06 | 1985-09-06 | カ−ド精算処理装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60198287A JPH083874B2 (ja) | 1985-09-06 | 1985-09-06 | カ−ド精算処理装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6258394A JPS6258394A (ja) | 1987-03-14 |
| JPH083874B2 true JPH083874B2 (ja) | 1996-01-17 |
Family
ID=16388612
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60198287A Expired - Lifetime JPH083874B2 (ja) | 1985-09-06 | 1985-09-06 | カ−ド精算処理装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH083874B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0892519A (ja) * | 1994-07-26 | 1996-04-09 | Mitsubishi Pencil Co Ltd | 水性ボールペン用インキ組成物 |
| JP4598155B1 (ja) * | 2010-04-08 | 2010-12-15 | 株式会社メイエレック | 路線バスの運賃精算システム |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5875287A (ja) * | 1981-10-28 | 1983-05-06 | 住友電気工業株式会社 | カードによる乗物利用の管理装置 |
| JPS6016270U (ja) * | 1983-07-05 | 1985-02-04 | 三菱重工業株式会社 | 磁気カ−ド金額券 |
-
1985
- 1985-09-06 JP JP60198287A patent/JPH083874B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6258394A (ja) | 1987-03-14 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |