JPH084332Y2 - 作業用自動車に於けるスライドドア機構 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案葉自動車、特にクレーン車
等の作業用自動車に於けるスライドドア機構に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】従来の自動車のスライド機構には、開閉
時に摺動するドアを支持するため、車体の側面に１本だ
けのセンターレールを設けたものがあった。また、クレ
ーン車等の作業用自動車の運転室側壁のようにセンター
レールを取り付ける横巾が少いためセンターレールの長
さを制約される車種の場合には、ドア内側にセンターレ
ールに対し摺動するレールを設けて２段階構造にし、ド
アの移動長を大きくしてドア開口巾を開口部分通りに確
保可能にしたものがあった。

【０００３】併し、前者のものはレールの設置箇所が車
体側面であるために、車種や位置によってはレールの長
さが制約を受けて、短くせざるを得ない。このためドア
開摺動時のドアの移動長が出入口の巾に対して不充分と
なり、出入開口部を出入のために充分利用できないとい
う問題があった。

【０００４】また、後者の２段階構造のものは、構造が
複雑になったり、２段階構造にした肉厚分だけドアを開
いた時にドアが車体外側面に余計に突出するため、邪魔
になったり危険であったりする問題があった。

【０００５】更に、ドアの移動長を充分確保出来たとし
ても、クレーン車・パワーシャベル車・ブルトーザー車
等の作業用車両の如く、運転室は人の背丈程の高さがあ
り、而も後方に貨客収容室のない車種の場合には、ドア
を開いた作業者が車両直近で後方に迂回しようとすると
運転室後部に摺動して突出したドアの後部下半の角部に
頭や肩をぶつけたり接触して傷を負う危険があった。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】本考案は、車体の運転
室の出入口を充分確保して出入出来る程度にドアを摺動
可能に構成すると同時にレール部分の突出を可及的に少
くして、邪魔にならず、また作業用自動車の運転室に設
置して開摺動させた場合に作業者がドアの後部下半に接
近しても頭や肩を傷つけたりする危険性を排除すること
を目的とした考案である。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本考案は、車体の運転室
１の側面２に水平に設けたセンターレール３を介してド
ア４を進退自在に設置したスライドドア機構に於いて、
側面２の下半に延設部２ｂを出入口７寄りに延設すると
共に前記ドア４の後下半部分を前記延設部２ｂに対応し
て切除して切欠部５を形成し、該切欠部５に於けるドア
４の縦縁４ａ附近のドア４の内側４ｂに、センターレー
ル３に沿って摺動するセンターローラ６を設けて成るも
のである。

【０００８】

【実施例】作業用自動車の車体の廻転自在の運転室１の
側面２の前縁２ａ寄りの下半部を出入口７寄りに延長し
て延設部２ｂを形成し、この延設部２ｂの前縁を車室内
寄りに湾曲させて湾曲部２ｃを形成する。そして、前記
側面２と延設部２ｂにかけてコ字形のセンターレール３
を水平に固定する。他方、出入口７を開閉するドア４は
後下半部を前記延設部部２ｂにほゞ対応した面積だけ切
除して切欠部５を形成し、この切欠部５に於けるドア４
の縦縁４ａ附近の内側４ｂにアーム８を後方に向けて固
定し、このアーム８の先部にコ字形のブラケット９を水
平方向に廻動自在に軸１０により支持し、更にこのブラ
ケット９の先端９ａに垂直ローラ６ａと水平ローラ６ｂ
を廻動自在に軸支する。

【０００９】そして、前記垂直ローラ６ａ及び水平ロー
ラ６ｂがセンターレール３内を転動出来るように嵌合し
て、ドア４がセンターレール３並びに側面２に沿って進
退自在となるように運転室に対し取り付ける。尚、車体
の運転室１の出入口７の上下縁には上レール１１と下レ
ール１２を水平に設けると共にこれらの上レール１１と
下レール１２を転動する上ローラ１３及び下ローラ１４
がドア４の前縁寄りの上下角隅部分に取り付けてある。

【００１０】

【考案の作用】本考案は上述のように構成したので、作
業者がドア４を運転室１の後方に向って力を加えると、
ドア４に設けたセンターローラ６は運転室１に設けたセ
ンターレール３に、また上ローラ１３は上レール１１
に、更に下ローラ１４は下レール１２に、夫々案内され
て摺動してドア４は後方に移動する。そして、ドア４の
後上半部は運転室１の後方に突出するが、ドア４の後下
半部は切欠部５としてあるためドア４の後下半部が運転
室１の後方に突出することはない。 ドア４を閉める場合
は、ドア４に前記と逆方向の力を加えると前記と同様に
センターローラ６・上ローラ１３・下ローラ１４はセン
ターレール３・上レール１１・下レール１２に夫々案内
されて摺動しドア４は閉まって出入口は塞がれる。そし
て、閉めた時のドア４の切欠部５に対応した部分は運転
室１の側面２の前下半部に延設部２ｂが設けてあるの
で、運転室１は適確に閉塞される。

【００１１】

【考案の効果】本考案に依れば、車体の運転室の側面の
前下半部に延設部を形成すると共にドアの後下半部を延
設部に対応して切除し、切欠部の縦縁にセンターレール
内を転動させる垂直ローラ及び水平ローラを設けるよう
に形成したので運転室側面と延設部にかけて従来のこの
種の車両側面に設けるセンターレールよりも長いレール
を設置出来、ドア側に別のレールを設ける必要がなく、
構造の簡素化と資材の節減を計る事が出来る。更に、こ
れらのローラの設置位置は従来のドアの後縁に設けた場
合より車体の前方寄りにも配設出来ることとなるため、
出入口を充分確保するためにドアを充分後退出来るよう
に一本のセンターレールを後方に長く突出させる必要も
なく、また２段階構造のようにドアを開けた場合にドア
が車体側方へ出っ張って邪魔になることもなく、出入口
を充分確保出来る。そして、ドアを閉めた場合、ドアの
切欠部分は側面の延設部によって塞がれている状態であ
るので、運転室の気密性は従来同様に保たれる。

【００１２】また、ドアの後下半部を切除して切欠部と
したことによって、ドアを開けた場合に運転室の後方に
ドアの後下半部が突出することがなく、更に運転室の下
半部が作業者の頭や背に相当する高さであって、而も運
転室の後方に貨客室がない作業用の車両であったり、加
えてクレーン車のように運転室が廻転する車種であって
も、仮りに開けてあるドアの後部角隅附近に人が近づい
た際に頭や肩等が傷つけられることもく、人の接近や作
業の安全性を確保出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のスライドドア機構を設けた車体の運転
室部分の側面図で、２点鎖線は開いたドアの後側及び後
縁を示している。

【図２】本考案のドアを内側から見た斜視図である。

【図３】図１に於けるＡＡ線横断拡大平面図である。

【図４】図１に於けるＢＢ線縦断拡大正面図である。

【符号の説明】

１ 運転室 ５ 切欠部 ２ 側面 ６ センターロ
ーラ ２ａ 前縁 ６ａ 垂直ローラ ２ｂ 延設部 ６ｂ 水平ローラ ２ｃ 湾曲部 ７ 出入口 ３ センターレール ８ アーム ４ ドア ９ ブラケット ４ａ 縦縁 ９ａ 先端 ４ｂ 内側 １０ 軸 １１ 上レール １３ 上ローラ １２ 下レール １４ 下ローラ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体の運転室１の側面２に水平に設けた
   センターレール３を介してドア４を進退自在に設置した
   スライドドア機構に於いて、側面２の下半に延設部２ｂ
   を出入口７寄りに延設すると共に前記ドア４の後下半部
   分を前記延設部２ｂに対応して切除して切欠部５を形成
   し、該切欠部５に於けるドア４の縦縁４ａ附近のドア４
   の内側４ｂに、センターレール３に沿って摺動するセン
   ターローラ６を設けたことを特徴とする作業用自動車に
   於けるスライドドア機構。