JPH0528721U - 自動車ドアのスライド機構 - Google Patents

自動車ドアのスライド機構

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JPH0528721U
JPH0528721U JP6125991U JP6125991U JPH0528721U JP H0528721 U JPH0528721 U JP H0528721U JP 6125991 U JP6125991 U JP 6125991U JP 6125991 U JP6125991 U JP 6125991U JP H0528721 U JPH0528721 U JP H0528721U
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JP
Japan
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door
vehicle body
slide mechanism
rail
center rail
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JP6125991U
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JPH084332Y2 (ja
Inventor
敏雄 須原
Original Assignee
車体工業株式会社
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 車体側面にスライドドアを装えた自動車の出
入口を充分開口して出入出来るようにスライド機構を形
成すること及びスライド用のレール部分の外側への突出
を可及的に少くして、邪魔にならず、また危険性を少く
することを目的としている。 【構成】 車体１の側面２に水平に設けたセンターレー
ル３を介してドア４を進退自在に設置したスライド機構
に於いて、前記ドア４の後下半部分を切除して切欠部５
を形成し、該切欠部５に於けるドア４の縦縁４ａ附近の
ドア４の内側４ｂに、センターレール３に沿って摺動す
るセンターローラ６を設ける。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案は自動車ドアのスライド機構に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のスライド機構には、開閉時に摺動するドアを支持するため、車体の側面 に設けたセンターレールを１本だけ設けたものと、ドアが摺動するとセンターレ ールも車体に対し摺動する２段階構造にしてドアの移動巾を大きくしたものとが あった。
【０００３】 併し、前者のものはレールの設置箇所が車体側面であるためにレールの長さが 制約を受けて、短くせざるを得ない。このため、ドア開摺動時のドアの移動長が 出入口の巾に対して不充分となり、出入開口部を出入のために充分利用出来ない という問題があった。
【０００４】 また、後者のものは、構造が複雑になったり、スライド機構を２段階構造にし た肉厚分だけ車体外側面に余計に突出するため、邪魔になったり危険であったり する問題があった。
【０００５】
【考案が解決しようとする課題】
本考案はスライド機構を、車体の出入口を充分開口して出入出来る程度にドア を摺動可能に構成すると同時にレール部分の突出を可及的に少くして、邪魔にな らずまた危険性を排除することを目的とした考案である。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本考案は、車体１の側面２に水平に設けたセンターレール３を介してドア４を 進退自在に設置したスライド機構に於いて、前記ドア４の後下半部分を切除して 切欠部５を形成し、該切欠部５に於けるドア４の縦縁４ａ附近のドア４の内側４ ｂに、センターレール３に沿って摺動するセンターローラ６を設けて成るもので ある。
【０００７】
【実施例】
車体１の側面２の前縁２ａ寄りの下半部を出入口７寄りに延長して延設部２ｂ を形成し、この延設部２ｂの前縁を車室内寄りに湾曲させて湾曲部２ｃを形成す る。そして、前記側面２と延設部２ｂにかけてコ字形のセンターレール３を水平 に固定する。他方、出入口７を開閉するドア４は後下半部を切除して切欠部５を 形成し、この切欠部５に於けるドア４の縦縁４ａ附近のドア４の内側４ｂにアー ム８を後方に向けて固定し、このアーム８の先部にコ字形のブラケット９を水平 方向に廻動自在に軸１０により支持し、更にこのブラケット９の先端９ａに、垂 直ローラ６ａと水平ローラ６ｂを廻動自在に軸支する。
【０００８】 そして、前記垂直ローラ６ａ及び水平ローラ６ｂがセンターレール３内を転動 出来るように嵌合して、ドア４がセンターレール並びに側面２に沿って進退自在 となるように車体に対し取り付ける。 尚、車体１の出入口７の上下縁には上レール１１と下レール１２を水平に設け ると共にこれらの上レール１１と下レール１２を転動する上ローラ１３及び下ロ ーラ１４がドア４の前縁寄りの上下角隅部分に取り付けてある。
【０００９】
【考案の効果】
本考案は上述のように、車体の側面の前下半部に延設部を形成すると共に側面 及び延設部にセンターレールを設け、ドアの後下半部を延設部に対応して切除し 、切欠部の縦縁にセンターレール内を転動させる垂直ローラ及び水平ローラを設 けたので、これらのローラの設置位置は従来のドアの後縁に設けた場合より前寄 りに配設されることとなるため、出入口が充分開口するようにドアを充分後退出 来るように一本のセンターレールを長くする必要もなく、また２重構造のセンタ ーレールのように外方へ突出して邪魔になることもなく、出入口を充分開口出来 ると共に構造も簡単である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案のスライド機構を設けた車体の運転室部
分の側面図である。
【図２】本考案のドアを内側から見た斜視図である。
【図３】図１に於けるＡＡ線横断拡大平面図である。
【図４】図１に於けるＢＢ線縦断拡大正面図である。
【符号の説明】
１ 車体 ５ 切欠部 ２ 側面 ６ センターロー
ラ ２ａ 前縁 ６ａ 垂直ローラ ２ｂ 延設部 ６ｂ 水平ローラ ２ｃ 湾曲部 ７ 出入口 ３ センターレール ８ アーム ４ ドア ９ ブラケット ４ａ 縦縁 ９ａ 先端 ４ｂ 内側 １０ 軸 １１ 上レール １３ 上ローラ １２ 下レール １４ 下ローラ

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車体１の側面２に水平に設けたセンター
    レール３を介してドア４を進退自在に設置したスライド
    機構に於いて、前記ドア４の後下半部分を切除して切欠
    部５を形成し、該切欠部５に於けるドア４の縦縁４ａ附
    近のドア４の内側４ｂに、センターレール３に沿って摺
    動するセンターローラ６を設けたことを特徴とする自動
    車ドアのスライド機構。
JP1991061259U 1991-05-01 1991-05-01 作業用自動車に於けるスライドドア機構 Expired - Lifetime JPH084332Y2 (ja)

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JP1991061259U JPH084332Y2 (ja) 1991-05-01 1991-05-01 作業用自動車に於けるスライドドア機構

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JPH0528721U true JPH0528721U (ja) 1993-04-16
JPH084332Y2 JPH084332Y2 (ja) 1996-02-07

Family

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Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6065370A (ja) * 1983-09-21 1985-04-15 Hitachi Ltd リソ−ス管理装置

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6065370A (ja) * 1983-09-21 1985-04-15 Hitachi Ltd リソ−ス管理装置

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Publication number Publication date
JPH084332Y2 (ja) 1996-02-07

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