JPH084648Y2 - 車輌用灯具 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は車輌用灯具に係り、特に疑似点灯防止上有効
な灯具に関する。

〔従来の技術及び考案が解決しようとする課題〕

第９図は従来のリフレクター付灯具を示すもので、ラ
ンプボディ２の内周面にリフレクター４が形成され、リ
フレクター４の前方に配置された光源であるバルブ６か
らの光をリフレクター４で反射して、ランプボディの前
面開口部に取り付けた前面レンズ８を発光させる構造と
なっている。

しかし前記した従来技術では、ランプボディの前面開
口部に取り付けた前面レンズ８全体を発光させる構造で
あり、レンズ８の有効発光面積が広い。しかも、バルブ
６の熱対策のためにバルブ周辺の灯室空間は大きくされ
ており、即ちランプボディ２の上下高さＨが高くなって
おり、それだけ前面レンズ８も大きくなっている。この
ため第９図符号ｌで示すように、太陽光等の外部光がレ
ンズ８を介してランプボディ２内に入射し、この光がリ
フレクター４で反射してレンズ８を発光させる、いわゆ
る擬似点灯が問題となっている。この擬似点灯を防止す
るには、ランプボディ２の奥行きを十分に大きくとれば
よいが、灯具の小型化という観点からは制約がある。

本考案は前記従来技術の問題点に鑑みなされたもの
で、その目的は擬似点灯防止に有効な車輌用灯具を提供
することにある。

〔課題を解決するための手段〕

前記目的を達成するために、請求項（１）に係る車輌
用灯具においては、内部に光源とリフレクターが設けら
れたランプボディの前面開口部に、機能色を帯びたレン
ズが取り付けられた車輌用灯具において、前記レンズの
光源に略正対する上下方向略中央部領域をランプボディ
との取付面より前方に突出した形状に形成するととも
に、 この前方突出部の回りに、レンズ前方突出部の前面領
域以外の領域における光の通過を阻止する遮光部材を配
設し、さらに前記遮光部材のレンズ前方突出部の側壁に
臨む領域を光吸収作用の強い色に形成し、又は／および
レンズ前方突出部の側壁の外側の光吸収作用の強い色の
塗装を施すようにしたものである。

また請求項（２）に係る車輌用灯具においては、前記
遮光部材を、光吸収作用の強い色彩を帯びた化粧部材で
構成し、さらに遮光部材の裏側に、レンズと車体とを共
締めするためのボルトを突設するようにしたものであ
る。

〔作用〕

レンズにおける前方突出部の前面領域以外では、遮光
部材によって光の透過が阻止されるため、レンズ前方突
出部の前面領域だけが、レンズの発光面として機能し、
このレンズの発光面は、ランプボディの前面開口部に取
り付けられるレンズ全体の面積に比べて小さく、それだ
け灯具内に外部光の侵入する割合は少ない。さらにレン
ズ突出部前面領域から灯具内に斜めに侵入した光は、レ
ンズ突出部の側壁に至るが、このレンズ突出部の側壁
は、側壁外側に施された光吸収作用の強い色の塗装の影
響を受け、あるいはレンズ突出部の側壁外側に配設され
た遮光部材の光吸収作用の強い色の影響を受けており、
レンズ突出部の側壁に導びかれた外部光は大部分がここ
で吸収される。

〔実施例〕

次に、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。

第１図〜第７図は本考案の一実施例を示すもので、第
１図はハイマウントストップランプの正面図、第２図は
同ランプの水平断面図（第１図に示す線II−IIに沿う断
面図）、第３図〜第５図は同ランプの縦断面図で、それ
ぞれ第１図に示す線III−III,IV−IV,V−Ｖに沿う断面
図、第６図は化粧部材のボルト収容部周辺の拡大分解斜
視図、第７図はランプを車体に取付ける様子を説明する
説明図である。

これらの図において、符号10は車体９の後端部に取り
付けられるハイマウントストップランプを示しており、
ランプボディ12,バルブ14,レンズ16及びレンズ16周りに
装着された化粧部材20より主として構成されている。

ランプボディ12は上下方向に薄型の平坦な形状とさ
れ、ランプボディ後頂部内周面には放物面形状のリフレ
クター13,13が並設されている。リフレクター13の前方
位置には光源であるバルブ14が設けられており、ランプ
ボディ12の矩形状前面開口部には機能色である赤色を帯
びたレンズ16が締結ねじ15（第４図参照）及び熱溶着に
より取り付けられている。

レンズ16は、発光面である中央部領域が前方に大きく
突出した形状とされており、中央突出部17周りには化粧
部材20が装着されている。即ち、化粧部材20の中央には
横長形状の開口部21（第７図参照）が形成されており、
この開口部21にレンズの中央突出部17がちょうど嵌まり
込む構造となっている。そしてレンズの発光面18の面積
はランプボディ12の前面開口部の面積に比べて小さく、
それだけ外部からランプ内に光が侵入する割合は少ない
ので、擬似点灯防止効果がある。また化粧部材20は、黒
色や灰色等の光吸収作用の強い色彩とされており、レン
ズの中央突出部17の側壁19は化粧部材20の光吸収作用の
強い色彩の影響を受けて、光吸収作用の強い暗い赤色と
なる。このためレンズの発光面18を通して外部から光が
侵入しても、中央突出部の側壁19においてほとんどが吸
収され、リフレクター13まで至らず、擬似点灯が防止さ
れる。

化粧部材20の左右両端部裏側にはボルト22が突設され
ており、この２本のボルト22がレンズ16に形成されてい
るボルト挿通孔16a（第５図参照）を貫通して、ボルト
にナット16bが配されることにより化粧部材20とレンズ1
6と車体９とを共締めするようになっている。また化粧
部材20とレンズの中央突出部の側壁19間には左右方向中
央部位置に凹凸ランス係合部24（第１図，第５図参照）
が形成されており、化粧部材20をレンズ16に嵌合一体化
するとともに、化粧部材20のレンズ16からの浮き上がり
を防止するようになっている。またレンズ16は、車体の
開口部9aからレンズの中央突出部17を前方に突出させ、
レンズの周縁枠領域19a（第３図参照）と化粧部材20と
で車体開口部周縁部9bを挾み込んで車体に取り付けら
れ、レンズ周縁枠領域19aと車体開口部周縁部9b間には
シートパッキン26が介在され、化粧部材20と車体９間に
は中空パイプ状のエンドラバー28が介在されて、車体9,
ランプボディ12及びレンズ16間のガタをなくすようにな
っている。

ボルト22は、第５図及び第６図に示されるように、レ
ンズ裏側に形成されたボルト収容凹部30内に扁平な楕円
形ボルト頭部22aが左右方向のみスライド可能に収容さ
れ、蓋部材32を超音波溶着や接着剤等の適宜手段により
後付けしてボルト軸部22bをボルト挿通孔33から突出さ
せた構造となっている。凹部30はボルト頭部22aより左
右方向に長い長孔形状で、蓋部材32に形成されているボ
ルト挿通孔33もボルト径より左右方向に長い長孔となっ
ており、レンズに形成されているボルト挿通孔16aや車
体側ボルト挿通孔9cに合わせてボルト位置を左右方向に
自由に調整できるという利点がある。

さらに、レンズ16の左右両端のボルト挿通孔16a及び
車体のボルト挿通孔9cは、化粧部材20に突設されている
ボルト22のスライドできる方向（レンズ長手方向）に対
し垂直方向（ランプ上下方向）に長い長孔に形成されて
おり、レンズのボルト挿通孔16aや車体側ボルト挿通孔9
cに対するボルト22の上下方向の位置合わせも容易とな
っている。

ハイマウントストップランプを車体に取付けるには、
第７図に示されるように、まずレンズ16とランプボディ
12との組付体を車体９に仮止めする。即ちレンズの中央
突出部17を車体の開口部9aに挿入し、レンズの左右両端
のボルト挿通孔16aを車体のボルト挿通孔9cに合わせて
仮止めする。車体９に当接するレンズの周縁枠領域19a
には粘着剤の塗布されたシートパッキン26が粘着されて
おり、車体９に押し当てると簡単に仮止め状態となる。
次ぎに化粧部材20の裏側に突出しているボルト22を車体
のボルト挿通孔9cに合わせて挿入し、さらに車体の開口
部9aから前方に突出しているレンズ突出部17に化粧部材
の中央開口部21が嵌まるように化粧部材20を押し込み、
レンズ中央突出部17と化粧部材20を凹凸ランス係合させ
る。次いでレンズ裏面側に突出しているボルト22にナッ
ト16bを螺合して化粧部材20と車体９とレンズ16とを締
め付ける。

従来のボルト突出部構造では、第10図に示されるよう
に、ボルト頭部122aが化粧部材120の凹部130内にスライ
ドできない固定状態に収容されていたため、化粧部材12
0をレンズの中央突出部117に装着する際に、ボルト122
とレンズ116のボルト挿通孔116a間がスライドできず、
化粧部材120の中央部が浮き上がるとか、車体側ボルト
挿通孔との位置合わせが難しい等といった不具合があっ
た。これに対し本実施例では、化粧部材20を押圧して装
着する際に、ボルト22と凹部30及びボルト22とボルト挿
通孔33とが相対スライドできるので、ボルト22とボルト
挿通孔9c,16aの位置合わせが容易であり、しかも化粧部
材20をレンズの中央突出部17周りに密着した状態で、し
かも浮き上がらないように装着保持することができる。

なお前記した実施例では、化粧部材20全体の色を黒色
や灰色等の光吸収作用の強い色で形成しているが、化粧
部材20は車体９との色彩上の一体感を出すため、車体９
の色に合わせた色彩とし、化粧部材20の中央突出部の側
壁19に臨む面21a（第３図及び第４図参照）だけを樹脂
の二色成形や塗装等の適宜手段で光吸収作用の強い黒色
や灰色としてもよい。

第８図（ａ）〜（ｄ）は、それぞれ他の実施例を示す
要部断面図である。

第８図（ａ）に示す構造は、レンズの発光面18からラ
ンプボディへの取付部19cに至る側壁19が傾斜面となっ
て、レンズの中央突出部17の縦断面が円錐台形状とさ
れ、この側壁19の周りに光吸収作用の強い色彩の化粧部
材20Aが装着されている。またランプボディ12の前面開
口部内側面には、光吸収作用の強い黒色や灰色塗装23が
施されて、擬似点灯防止効果をさらに高めている。

第８図（ｂ）に示す構造では、レンズの発光面18と面
一に車体側開口部周縁9bが配置された構造で、車体側開
口部周縁9bとレンズの周縁枠領域19a間にシートパッキ
ン27が介在され、このシートパッキン27の少なくともレ
ンズの中央突出部側壁19に臨む面27aを光吸収作用の強
い黒色や灰色にしたものである。

第８図（ｃ）に示す構造では、ランプボディ12の前面
開口部へのレンズ側取付部19cが脚長に形成されてお
り、レンズ側取付部19cに接近して配設されるシートパ
ッキン28及び車体９の前面に配設される化粧部材20Bの
レンズ突出部17の側壁19に臨む面28a,20B₁を光吸収作用
の強い色にしたものである。またレンズ側取付部19cの
内側面には、光吸収作用の強い黒色や灰色塗装29が施さ
れて擬似点灯防止効果をさらに高めている。また光源と
してバルブに代えて発光ダイオード42を用いている。

また前記した各実施例では、レンズ突出部17の周りに
化粧部材20,20A,20Bやシートパッキン27といった他部材
を添設する構造について説明したが、第８図（ｄ）に示
されるように、レンズ突出部17周りには他部材が配設さ
れておらず、前面レンズ16の突出部前面（発光面）18を
除いたレンズ突出部側壁19及び周縁枠領域19aの表面に
光吸収作用の強い色の塗装やホットスタンプ処理40が施
されて、擬似点灯を防止するようになっている。

なお前記実施例では、ハイマウントストップランプに
ついて説明したが、その他の種々のランプにも本考案を
適用できることはいうまでもない。

〔考案の効果〕

以上の説明から明かなように、本考案に係る車輌用灯
具によれば、レンズの発光面（レンズ突出部の前面領
域）は、ランプボディの前面開口部に取り付けられるレ
ンズ全体の面積に比べて小さいので、灯具内に外部光が
侵入する割合は少なく、たとえレンズの発光面から外部
光が侵入したとしても、レンズ突出部の回りに配設され
ている遮光部材又は／およびレンズ突出部の側壁外側に
施されている塗装膜の光吸収作用の強い色の影響を受け
たレンズ突出部側壁において外部侵入光の大部分が吸収
されるので、擬似点灯が有効に防止される。

また発光面となるレンズ突出部前面領域は光源に略正
対する領域であるため、点灯時にはこの発光面が十分な
強さに発光し、灯具としての十分な光量も確保される。

また請求項（２）によれば、遮光部材は光吸収作用の
強い色の化粧部材によって構成されているため、遮光部
材の所定部位やレンズの突出部の側壁にわざわざ光吸収
作用の強い色の塗装を施すまでもなく、擬似点灯を防止
できる。

また遮光部材（化粧部材）とレンズと車体とを共締め
することで、灯具の組立てと同時に灯具の車体への取付
固定ができるので、灯具の組立ておよび車体への取り付
けが簡単である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例であるハイマウントストップ
ランプの正面図、第２図は同ランプの水平断面図（第１
図に示す線II−IIに沿う断面図）、第３図〜第５図は同
ランプの縦断面図で、それぞれ第１図に示す線III−II
I,IV−IV,V−Ｖに沿う断面図、第６図は化粧部材のボル
ト収容部周辺の拡大分解斜視図、第７図は本実施例に示
すランプを車体に取付ける様子を説明する説明図、第８
図（ａ）〜（ｄ）はそれぞれ本考案の他の実施例の要部
断面図、第９図は従来の灯具の断面図、第10図は従来の
レンズと化粧部材間の組付構造を説明する説明図であ
る。 12……ランプボディ、13……リフレクター、14……光源
であるバルブ、16……レンズ、17……レンズ突出部、18
……レンズの発光面、19……レンズ突出部側壁、20,20
A,20B……化粧部材、21……化粧部材のレンズ突出部に
臨む面、40……光吸収作用の強い塗装又はホットスタン
プ処理の施された面。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】内部に光源とリフレクターが設けられたラ
   ンプボディの前面開口部に、機能色を帯びたレンズが取
   り付けられた車輌用灯具において、前記レンズの光源に
   略正対する上下方向略中央部領域がランプボディとの取
   付面より前方に突出した形状に形成されるとともに、 この前方突出部の回りに、レンズ前方突出部の前面領域
   以外の領域における光の通過を阻止する遮光部材が配設
   され、さらに前記遮光部材のレンズ前方突出部の側壁に
   臨む領域が光吸収作用の強い色に形成され、又は／およ
   びレンズ前方突出部の側壁の外側に光吸収作用の強い色
   の塗装が施されたことを特徴とする車輌用灯具。
2. 【請求項２】前記遮光部材は、光吸収作用の強い色彩を
   帯びた化粧部材で、遮光部材の裏側には、レンズと車体
   とを共締めするためのボルトが突設されたことを特徴と
   する請求項（１）記載の車輌用灯具。