JPH0863694A - 交通量調査方法及び装置 - Google Patents
交通量調査方法及び装置Info
- Publication number
- JPH0863694A JPH0863694A JP6200924A JP20092494A JPH0863694A JP H0863694 A JPH0863694 A JP H0863694A JP 6200924 A JP6200924 A JP 6200924A JP 20092494 A JP20092494 A JP 20092494A JP H0863694 A JPH0863694 A JP H0863694A
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- Japan
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- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 6
- 238000005259 measurement Methods 0.000 claims description 3
- 230000002776 aggregation Effects 0.000 abstract 1
- 238000004220 aggregation Methods 0.000 abstract 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 238000013480 data collection Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 交通量調査を無人で自動的に行い、調査時間
が制限されず、いつでもデータ集計ができ、カウントミ
ス等がなく、正確なデータ集計ができる。 【構成】 調査地点に設置された支持脚１に、超音波が
路面２で及び車３で跳ね返ってくる迄の時間差を電気パ
ルスとして車数をカウントする超音波センサ４を取付
け、無線基地局６から発信された集計プログラムを受信
して超音波センサ４からの集計データを送信する無線制
御局５を設け、集計所からの集計プログラムを発信し、
無線制御局５から送信される集計データを受信して集計
所へ送信する無線基地局６を設置してなる。
が制限されず、いつでもデータ集計ができ、カウントミ
ス等がなく、正確なデータ集計ができる。 【構成】 調査地点に設置された支持脚１に、超音波が
路面２で及び車３で跳ね返ってくる迄の時間差を電気パ
ルスとして車数をカウントする超音波センサ４を取付
け、無線基地局６から発信された集計プログラムを受信
して超音波センサ４からの集計データを送信する無線制
御局５を設け、集計所からの集計プログラムを発信し、
無線制御局５から送信される集計データを受信して集計
所へ送信する無線基地局６を設置してなる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、道路の交通事情を把握
し、道路混雑を緩和するのに役立てる交通量調査方法及
び装置に関する。
し、道路混雑を緩和するのに役立てる交通量調査方法及
び装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】図３は従来の交通量調査の説明図であ
る。従来の交通量調査は、アルバイトの人達が、各々手
にカウンタ９を持って道路脇に立ち、決められた時間内
に通った自動車３等の数をカウントするものであった。
る。従来の交通量調査は、アルバイトの人達が、各々手
にカウンタ９を持って道路脇に立ち、決められた時間内
に通った自動車３等の数をカウントするものであった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記従来例にあって
は、交通量調査を人為的に行っているため、調査時間が
制限され、道路の混雑緩和に役立てるのに充分な交通量
調査ができないばかりでなく、人為的カウントミスによ
り正確なデータ集計ができないという課題がある。
は、交通量調査を人為的に行っているため、調査時間が
制限され、道路の混雑緩和に役立てるのに充分な交通量
調査ができないばかりでなく、人為的カウントミスによ
り正確なデータ集計ができないという課題がある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明方法は、上記の課
題を解決するため、調査地点で超音波センサにより車の
交通量をカウントし、所定の測定時間毎にカウントされ
たデータを集計して集計所へ送信することを特徴とす
る。
題を解決するため、調査地点で超音波センサにより車の
交通量をカウントし、所定の測定時間毎にカウントされ
たデータを集計して集計所へ送信することを特徴とす
る。
【０００５】本発明装置は、同じく課題を解決するた
め、調査地点に設置された支持脚１に、超音波が路面２
で及び車３で跳ね返ってくる迄の時間差を電気パルスと
して車数をカウントする超音波センサ４を取付け、無線
基地局６から発信された集計プログラムを受信して超音
波センサ４からの集計データを送信する無線制御局５を
設け、集計所からの集計プログラムを発信し、無線制御
局５から送信される集計データを受信して集計所へ送信
する無線基地局６を設置してなる。
め、調査地点に設置された支持脚１に、超音波が路面２
で及び車３で跳ね返ってくる迄の時間差を電気パルスと
して車数をカウントする超音波センサ４を取付け、無線
基地局６から発信された集計プログラムを受信して超音
波センサ４からの集計データを送信する無線制御局５を
設け、集計所からの集計プログラムを発信し、無線制御
局５から送信される集計データを受信して集計所へ送信
する無線基地局６を設置してなる。
【０００６】
【作 用】このような構成であるから、調査地点で超音
波センサ４から超音波が発信して路面２で及び車３で跳
ね返ってくるまでの時間差が測定され、電気パルスとし
て車数がカウントされる。無線基地局６から発信された
集計プログラムが無線制御局５で受信されて超音波セン
サ４からの集計データが無線制御局５から送信される。
この送信された集計データが無線基地局６で受信されて
これより集計所へ送信され、交通量調査を自動的に行え
ることになる。
波センサ４から超音波が発信して路面２で及び車３で跳
ね返ってくるまでの時間差が測定され、電気パルスとし
て車数がカウントされる。無線基地局６から発信された
集計プログラムが無線制御局５で受信されて超音波セン
サ４からの集計データが無線制御局５から送信される。
この送信された集計データが無線基地局６で受信されて
これより集計所へ送信され、交通量調査を自動的に行え
ることになる。
【０００７】
【実施例】図１は本発明方法及び装置の１実施例の構成
を示す説明図、図２は本発明の動作説明図である。本実
施例は、調査地点にＬ形支持脚１を設置し、この支持脚
１の水平部に、超音波が路面２で及び車３で跳ね返って
くる迄の時間差を電気パルスとして車数をカウントする
超音波センサ４を取付ける。無線基地局、例えばＰＨＰ
（パーソナル ハンディ ホーン 以下同じ）基地局６
から発信された集計プログラムを受信して超音波センサ
４からの集計データを送信する無線制御局、例えばＰＨ
Ｐ制御局５を例えば支持脚１の垂直部に取付ける。集計
所へＮＴＴ回線７で接続され、該集計所からの集計プロ
グラムを発信し、ＰＨＰ制御局５から送信される集計デ
ータを受信して集計所へＮＴＴ回線７を通して送信する
ＰＨＰ基地局６をビル８に設置する。
を示す説明図、図２は本発明の動作説明図である。本実
施例は、調査地点にＬ形支持脚１を設置し、この支持脚
１の水平部に、超音波が路面２で及び車３で跳ね返って
くる迄の時間差を電気パルスとして車数をカウントする
超音波センサ４を取付ける。無線基地局、例えばＰＨＰ
（パーソナル ハンディ ホーン 以下同じ）基地局６
から発信された集計プログラムを受信して超音波センサ
４からの集計データを送信する無線制御局、例えばＰＨ
Ｐ制御局５を例えば支持脚１の垂直部に取付ける。集計
所へＮＴＴ回線７で接続され、該集計所からの集計プロ
グラムを発信し、ＰＨＰ制御局５から送信される集計デ
ータを受信して集計所へＮＴＴ回線７を通して送信する
ＰＨＰ基地局６をビル８に設置する。
【０００８】上記の構成において、調査地点に設けられ
た超音波センサ４から超音波が発信して路面２で跳ね返
ってくる迄の時間と、車３で跳ね返ってくる迄の時間の
差が測定され、その時間差が電気パルス電圧（図２参
照）に変換され、その電気パルスの数が車数としてカウ
ントされる。ＰＨＰ制御局５は、予め集計所からＮＴＴ
回線７を経てＰＨＰ基地局６から発信された集計プログ
ラム（測定時間）を受信して超音波センサ４からの集計
データを作成し、これより集計データが送信される。こ
の送信された集計データがＰＨＰ基地局６で受信されて
これよりＮＴＴ回線７を経て集計所へ送られ、交通量調
査を自動的に行うものである。
た超音波センサ４から超音波が発信して路面２で跳ね返
ってくる迄の時間と、車３で跳ね返ってくる迄の時間の
差が測定され、その時間差が電気パルス電圧（図２参
照）に変換され、その電気パルスの数が車数としてカウ
ントされる。ＰＨＰ制御局５は、予め集計所からＮＴＴ
回線７を経てＰＨＰ基地局６から発信された集計プログ
ラム（測定時間）を受信して超音波センサ４からの集計
データを作成し、これより集計データが送信される。こ
の送信された集計データがＰＨＰ基地局６で受信されて
これよりＮＴＴ回線７を経て集計所へ送られ、交通量調
査を自動的に行うものである。
【０００９】交通量調査は、人為的に行うものではな
く、無人で自動的に行われるので、調査時間が制限され
ず、いつでもデータ集計が可能であり、道路の混雑緩和
に役立てるのに充分な交通量調査ができるばかりでな
く、カウントミス等がなくなることによりデータの信頼
性が向上し、正確なデータ集計ができることになる。
又、ＰＨＰシステムを利用することにより設置場所が制
限されることがない。
く、無人で自動的に行われるので、調査時間が制限され
ず、いつでもデータ集計が可能であり、道路の混雑緩和
に役立てるのに充分な交通量調査ができるばかりでな
く、カウントミス等がなくなることによりデータの信頼
性が向上し、正確なデータ集計ができることになる。
又、ＰＨＰシステムを利用することにより設置場所が制
限されることがない。
【００１０】
【発明の効果】上述のように本発明によれば、交通量調
査を無人で自動的に行うことができるので、調査時間が
制限されず、いつでもデータ集計が可能であり、道路の
混雑緩和に役立てるのに充分な交通量調査ができるばか
りでなく、カウントミス等がなくなることによりデータ
の信頼性が向上し、正確なデータ集計ができる。
査を無人で自動的に行うことができるので、調査時間が
制限されず、いつでもデータ集計が可能であり、道路の
混雑緩和に役立てるのに充分な交通量調査ができるばか
りでなく、カウントミス等がなくなることによりデータ
の信頼性が向上し、正確なデータ集計ができる。
【図１】本発明方法及び装置の１実施例の構成を示す説
明図である。
明図である。
【図２】本発明の動作説明図である。
【図３】従来の交通量調査の説明図である。
１ 支持脚 ２ 路面 ３ 車 ４ 超音波センサ ５ 無線（ＰＨＰ）制御局 ６ 無線（ＰＨＰ）基地局 ７ ＮＴＴ回線 ８ ビル
Claims (2)
- 【請求項１】 調査地点で超音波センサにより車の交通
量をカウントし、所定の測定時間毎にカウントされたデ
ータを集計して集計所へ送信することを特徴とする交通
量調査方法。 - 【請求項２】 調査地点に設置された支持脚（１）に、
超音波が路面（２）で及び車（３）で跳ね返ってくる迄
の時間差を電気パルスとして車数をカウントする超音波
センサ（４）を取付け、無線基地局（６）から発信され
た集計プログラムを受信して超音波センサ（４）からの
集計データを送信する無線制御局（５）を設け、集計所
からの集計プログラムを発信し、無線制御局（５）から
送信される集計データを受信して集計所へ送信する無線
基地局（６）を設置してなる交通量調査装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6200924A JPH0863694A (ja) | 1994-08-25 | 1994-08-25 | 交通量調査方法及び装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6200924A JPH0863694A (ja) | 1994-08-25 | 1994-08-25 | 交通量調査方法及び装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0863694A true JPH0863694A (ja) | 1996-03-08 |
Family
ID=16432548
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6200924A Pending JPH0863694A (ja) | 1994-08-25 | 1994-08-25 | 交通量調査方法及び装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0863694A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20010081493A (ko) * | 2000-02-15 | 2001-08-29 | 조장환 | 초음파 교통량 검지 장치 |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01134664A (ja) * | 1987-11-20 | 1989-05-26 | Sanyo Electric Co Ltd | 情報処理システム |
| JPH0221283A (ja) * | 1988-07-08 | 1990-01-24 | Nippon Signal Co Ltd:The | 車速計測装置 |
| JPH056500A (ja) * | 1990-09-19 | 1993-01-14 | Hitachi Ltd | 移動体・施設制御システム |
| JPH05266395A (ja) * | 1992-03-24 | 1993-10-15 | Omron Corp | 信号制御機 |
| JPH05274591A (ja) * | 1992-03-30 | 1993-10-22 | Omron Corp | 移動体用の超音波通信装置 |
| JPH06141216A (ja) * | 1992-10-28 | 1994-05-20 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 電子スチルカメラ |
| JPH06165249A (ja) * | 1992-11-25 | 1994-06-10 | Tokyo Cosmos Electric Co Ltd | 位置探索システムとその機器 |
-
1994
- 1994-08-25 JP JP6200924A patent/JPH0863694A/ja active Pending
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01134664A (ja) * | 1987-11-20 | 1989-05-26 | Sanyo Electric Co Ltd | 情報処理システム |
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| JPH056500A (ja) * | 1990-09-19 | 1993-01-14 | Hitachi Ltd | 移動体・施設制御システム |
| JPH05266395A (ja) * | 1992-03-24 | 1993-10-15 | Omron Corp | 信号制御機 |
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| JPH06141216A (ja) * | 1992-10-28 | 1994-05-20 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 電子スチルカメラ |
| JPH06165249A (ja) * | 1992-11-25 | 1994-06-10 | Tokyo Cosmos Electric Co Ltd | 位置探索システムとその機器 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20010081493A (ko) * | 2000-02-15 | 2001-08-29 | 조장환 | 초음파 교통량 검지 장치 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20040413 |