JPH086602Y2 - 車両運搬用デッキ - Google Patents
車両運搬用デッキInfo
- Publication number
- JPH086602Y2 JPH086602Y2 JP13229589U JP13229589U JPH086602Y2 JP H086602 Y2 JPH086602 Y2 JP H086602Y2 JP 13229589 U JP13229589 U JP 13229589U JP 13229589 U JP13229589 U JP 13229589U JP H086602 Y2 JPH086602 Y2 JP H086602Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- deck
- vehicle
- outer frame
- frame
- inner frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Auxiliary Methods And Devices For Loading And Unloading (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 （産業上の利用分野） 本考案は、トラックやトレーラに取り付けられ、車両
を運搬するために用いられる車両運搬用デッキに関す
る。
を運搬するために用いられる車両運搬用デッキに関す
る。
（従来の技術） 一般に車両運搬用デッキは、多数の車両を積み込むよ
うに設計されており、トラックやトレーラの後部に取り
付けられて、車両を運搬するようにしているが、この場
合には、車両の積み込みに際して、デッキと地面との間
に乗り込み板と称される道板を置き、車両の積み込みが
終わったら、その道板を取り外して所定の場所に収納す
るようにしている。
うに設計されており、トラックやトレーラの後部に取り
付けられて、車両を運搬するようにしているが、この場
合には、車両の積み込みに際して、デッキと地面との間
に乗り込み板と称される道板を置き、車両の積み込みが
終わったら、その道板を取り外して所定の場所に収納す
るようにしている。
上記道板の取り付けには、道板を積み込もうとする車
両の車輪の幅に合わせる必要があり、また道板の取り外
しには、その道板を持って所定場所まで運ばなければな
らず、車両の積み込みの作業能率が悪くかつ安全性の確
保に問題がある。
両の車輪の幅に合わせる必要があり、また道板の取り外
しには、その道板を持って所定場所まで運ばなければな
らず、車両の積み込みの作業能率が悪くかつ安全性の確
保に問題がある。
そこで下段デッキの後方を揺動自在に形成して回転接
地板として、上記難点を解消するようにした車両運搬用
デッキがたとえば特開昭60−244638号公報に開示されて
いる。
地板として、上記難点を解消するようにした車両運搬用
デッキがたとえば特開昭60−244638号公報に開示されて
いる。
上記車両運搬用デッキは、第11図に示すようにトレー
ラ100の下段デッキ101の後端部にヒンジ装置102、102を
介して揺動自在に回転接地板103を取り付け、この回転
接地板103をトレーラ100に設けたシリンダ装置104で動
かすように構成されている。
ラ100の下段デッキ101の後端部にヒンジ装置102、102を
介して揺動自在に回転接地板103を取り付け、この回転
接地板103をトレーラ100に設けたシリンダ装置104で動
かすように構成されている。
（考案が解決しようとする課題） 下段デッキの後方に揺動自在に回転接地板を設けた車
両運搬用デッキでは、トレーラ等のタイヤ許容荷重によ
りリヤオーバハングをそれほど大きくとれず、回転接地
板の長さに制限があり、したがってデッキ傾斜時では、
第12図および第13図に示すように地面との交差角が大き
くなり、低床車両105を乗り入れる場合には、車両15の
下面がデッキおよび地面と干渉してしまうことがある。
また回転デッキの傾斜状態が、下段乗り入れ時と上段乗
り入れ時と同じであるために、第13図に示すように上段
デッキ106が回転デッキ103の上面まで降りてこないと、
上段乗り入れができず、しかも上段デッキ106の車両走
行面がトレーラ等のタイヤハウスより低くなるために、
タイヤハウスより幅の広い車両を上段デッキに搭載する
ことが難しい。
両運搬用デッキでは、トレーラ等のタイヤ許容荷重によ
りリヤオーバハングをそれほど大きくとれず、回転接地
板の長さに制限があり、したがってデッキ傾斜時では、
第12図および第13図に示すように地面との交差角が大き
くなり、低床車両105を乗り入れる場合には、車両15の
下面がデッキおよび地面と干渉してしまうことがある。
また回転デッキの傾斜状態が、下段乗り入れ時と上段乗
り入れ時と同じであるために、第13図に示すように上段
デッキ106が回転デッキ103の上面まで降りてこないと、
上段乗り入れができず、しかも上段デッキ106の車両走
行面がトレーラ等のタイヤハウスより低くなるために、
タイヤハウスより幅の広い車両を上段デッキに搭載する
ことが難しい。
本考案は上記した点に鑑みてなされたもので、回動支
点を外枠の前後方向に移動することで、地面との交差角
を小さく設定でき、しかも上段デッキを回転デッキの傾
斜角まで下ろす必要がないために広幅車両の搭載を容易
にした車両運搬用デッキを提供することを目的とする。
点を外枠の前後方向に移動することで、地面との交差角
を小さく設定でき、しかも上段デッキを回転デッキの傾
斜角まで下ろす必要がないために広幅車両の搭載を容易
にした車両運搬用デッキを提供することを目的とする。
（課題を解決するための手段） 本考案の車両運搬用デッキは、下段デッキの後方荷台
に上下方向に揺動自在に外枠を枢着し、この外枠内に前
後方向に摺動自在および上下方向に揺動自在に道板用デ
ッキを設けるとともに、この道板用デッキを前後方向に
動かす装置および道板用デッキを上下方向に動かす装置
を設けて構成される。
に上下方向に揺動自在に外枠を枢着し、この外枠内に前
後方向に摺動自在および上下方向に揺動自在に道板用デ
ッキを設けるとともに、この道板用デッキを前後方向に
動かす装置および道板用デッキを上下方向に動かす装置
を設けて構成される。
（作用） 本考案の車両運搬用デッキにおいては、道板用デッキ
を外枠内に前後方向に摺動させることで、道板用デッキ
の回動支点を外枠の前後方向に移動させて、地面との交
差角を小さく設定し、これにより低床車両を乗り入れる
場合の車両の下面がデッキおよび地面と干渉することを
なくし、上段デッキに車両を乗り入れる場合に道板用デ
ッキの傾斜状態を後方にできるので、上段デッキを道板
用デッキの傾斜角まで下ろす必要がなく、タイヤハウス
上面に車両走行面がくるために広幅車両を搭載しやすく
なる。
を外枠内に前後方向に摺動させることで、道板用デッキ
の回動支点を外枠の前後方向に移動させて、地面との交
差角を小さく設定し、これにより低床車両を乗り入れる
場合の車両の下面がデッキおよび地面と干渉することを
なくし、上段デッキに車両を乗り入れる場合に道板用デ
ッキの傾斜状態を後方にできるので、上段デッキを道板
用デッキの傾斜角まで下ろす必要がなく、タイヤハウス
上面に車両走行面がくるために広幅車両を搭載しやすく
なる。
（実施例） 以下本考案の一実施例を図面につき説明する。
第１図において符号１は車両運搬用デッキの外枠を示
し、この外枠１の基端側は回動装置２を介してトレーラ
後部下段車枠３に上下動可能に取り付けられている。上
記外枠１の長手方向に延びる断面コ字状のチャンネル1a
には入れ子式すなわち伸縮自在に内枠４が装着されてい
る。外枠１に対する内枠４の摺動を円滑にするために、
チャンネル1aの内側上下面には、第４図に示すように樹
脂製板５が固着されている。上記内枠４は一端側を外枠
１に他端側を内枠４に枢着したシリンダ装置６、６（第
３図）により前後方向（矢印Ａの方向）に動くように設
定されている。上記トレーラ後部下段車枠３の両側部分
には、スライドチューブ７およびシリンダ装置８を備え
た作動装置９が配置されている。上記スライドチューブ
７の下端に設けたローラ10は、第５図に示すように内枠
４の長手方向に延びるチャンネル4aに装着されている。
また上記内枠４の基端側には、ピン11を介して案内部材
12が枢着されている。この案内部材12は外枠１のチャン
ネル1aに摺動自在に装着されている。
し、この外枠１の基端側は回動装置２を介してトレーラ
後部下段車枠３に上下動可能に取り付けられている。上
記外枠１の長手方向に延びる断面コ字状のチャンネル1a
には入れ子式すなわち伸縮自在に内枠４が装着されてい
る。外枠１に対する内枠４の摺動を円滑にするために、
チャンネル1aの内側上下面には、第４図に示すように樹
脂製板５が固着されている。上記内枠４は一端側を外枠
１に他端側を内枠４に枢着したシリンダ装置６、６（第
３図）により前後方向（矢印Ａの方向）に動くように設
定されている。上記トレーラ後部下段車枠３の両側部分
には、スライドチューブ７およびシリンダ装置８を備え
た作動装置９が配置されている。上記スライドチューブ
７の下端に設けたローラ10は、第５図に示すように内枠
４の長手方向に延びるチャンネル4aに装着されている。
また上記内枠４の基端側には、ピン11を介して案内部材
12が枢着されている。この案内部材12は外枠１のチャン
ネル1aに摺動自在に装着されている。
すなわち内枠４は外枠１のチャンネル1aに沿って長手
方向に動き、かつ作動装置９により案内部材11のピン10
を支点として上下動する。
方向に動き、かつ作動装置９により案内部材11のピン10
を支点として上下動する。
また内枠４にはストッパ13が、トレーラ後部下段車枠
３にはストッパ13のための外れ止め14、15および外枠１
のための上限ストッパ16が配置されている。
３にはストッパ13のための外れ止め14、15および外枠１
のための上限ストッパ16が配置されている。
つぎに作用を説明する。
上段デッキへの乗り入れを行うには、第２図に示す車
両運搬用デッキの収納状態において、作動装置９のシリ
ンダ装置８を縮める方向に作動させ、外枠１を上限スト
ッパ16に当接する位置に動かし、内枠４のストッパ13を
トレーラ後部下段車枠３に設けた外れ止め14から係脱す
る。ついでシリンダ装置６を伸ばす方向に作動させるこ
とで、内枠４を外枠１のチャンネル1aに沿って案内部材
11に対して内枠４が回動できる位置まで動かし（第７
図）、この位置において作動装置９のシリンダ装置８を
伸ばす方向に作動させ、内枠４の後端を地面に接地させ
る（第８図）。内枠４の後端が地面に接地したら、シリ
ンダ装置８を止め、上段デッキ106の後端を下げる。こ
の状態で上段デッキ106への車両の乗り入れが行なわれ
る。
両運搬用デッキの収納状態において、作動装置９のシリ
ンダ装置８を縮める方向に作動させ、外枠１を上限スト
ッパ16に当接する位置に動かし、内枠４のストッパ13を
トレーラ後部下段車枠３に設けた外れ止め14から係脱す
る。ついでシリンダ装置６を伸ばす方向に作動させるこ
とで、内枠４を外枠１のチャンネル1aに沿って案内部材
11に対して内枠４が回動できる位置まで動かし（第７
図）、この位置において作動装置９のシリンダ装置８を
伸ばす方向に作動させ、内枠４の後端を地面に接地させ
る（第８図）。内枠４の後端が地面に接地したら、シリ
ンダ装置８を止め、上段デッキ106の後端を下げる。こ
の状態で上段デッキ106への車両の乗り入れが行なわれ
る。
つぎに下段デッキへの乗り入れを行うには、まず上段
デッキを上方に上げ、シリンダ装置８を縮める方向に作
動させ、内枠４を外枠１に収納し得る状態に位置させ
る。この状態でシリンダ装置６を縮める方向に作動させ
ることで、内枠４を外枠１のチャンネル1aに沿って動か
し、内枠４を外枠１に対して任意の位置まで収納する
（第９図）。この状態において、シリンダ装置８を伸ば
す方向に作動させることで、内枠４を収納した外枠１を
回動装置２を中心に回動させ、内枠４の後端を地面に接
地させ、下段デッキへの車両の乗り入れが行なわれる
（第10図）。
デッキを上方に上げ、シリンダ装置８を縮める方向に作
動させ、内枠４を外枠１に収納し得る状態に位置させ
る。この状態でシリンダ装置６を縮める方向に作動させ
ることで、内枠４を外枠１のチャンネル1aに沿って動か
し、内枠４を外枠１に対して任意の位置まで収納する
（第９図）。この状態において、シリンダ装置８を伸ば
す方向に作動させることで、内枠４を収納した外枠１を
回動装置２を中心に回動させ、内枠４の後端を地面に接
地させ、下段デッキへの車両の乗り入れが行なわれる
（第10図）。
下段デッキへの車両の乗り入れが完了したら、シリン
ダ装置８を作動させて、外枠１を第９図に示す位置と
し、ついでストッパ13を回動させて、トレーラ後部下段
車枠３に設けた外れ止め14、15のいずれかの直上に位置
させ、シリンダ装置８を作動させて外枠１および内枠４
をトレーラ後部下段車枠３に固定する。
ダ装置８を作動させて、外枠１を第９図に示す位置と
し、ついでストッパ13を回動させて、トレーラ後部下段
車枠３に設けた外れ止め14、15のいずれかの直上に位置
させ、シリンダ装置８を作動させて外枠１および内枠４
をトレーラ後部下段車枠３に固定する。
以上述べたように本考案によれば、下段デッキの後方
荷台に上下方向に揺動自在に外枠を枢着し、この外枠内
に前後方向に摺動自在および上下方向に揺動自在に道板
用デッキを設けるとともに、この道板用デッキを前後方
向に動かす装置および道板用デッキを上下方向に動かす
装置を設けたので、道板用デッキの回動支点を外枠の前
後方向に移動させて、地面との交差角を小さく設定で
き、これにより低床車両を乗り入れる場合の車両の下面
がデッキおよび地面と干渉することがなく、また上段デ
ッキに車両を乗り入れる場合に道板用デッキの傾斜状態
を後方にできるので、上段デッキを道板用デッキの傾斜
角まで下ろす必要がなく、タイヤハウス上面に車両走行
面がくるために広幅車両を搭載しやすくなり、しかもリ
ヤオーバハングを小さくできるので、デーパーチアング
ルを大きくとれるという効果を奏する。
荷台に上下方向に揺動自在に外枠を枢着し、この外枠内
に前後方向に摺動自在および上下方向に揺動自在に道板
用デッキを設けるとともに、この道板用デッキを前後方
向に動かす装置および道板用デッキを上下方向に動かす
装置を設けたので、道板用デッキの回動支点を外枠の前
後方向に移動させて、地面との交差角を小さく設定で
き、これにより低床車両を乗り入れる場合の車両の下面
がデッキおよび地面と干渉することがなく、また上段デ
ッキに車両を乗り入れる場合に道板用デッキの傾斜状態
を後方にできるので、上段デッキを道板用デッキの傾斜
角まで下ろす必要がなく、タイヤハウス上面に車両走行
面がくるために広幅車両を搭載しやすくなり、しかもリ
ヤオーバハングを小さくできるので、デーパーチアング
ルを大きくとれるという効果を奏する。
第１図は本考案による車両運搬用デッキの平面図、第２
図は同側面図、第３図は第１図のIII−III線に沿った断
面図、第４図は車両運搬用デッキの外枠と内枠との関係
を示す図、第５図は内枠と作動装置の関係を示す図、第
６図は内枠の端部を示す図、第７図ないし第10図は本考
案による車両運搬用デッキの作用説明図、第11図ないし
第13図はは従来の車両運搬用デッキを示す図である。 １…外枠、２…回動装置、３…トレーラ後部下段車枠、
４…内枠、６…シリンダ装置、７…スライドチューブ、
８…シリンダ装置、９…作動装置、11…ピン、12…案内
部材。
図は同側面図、第３図は第１図のIII−III線に沿った断
面図、第４図は車両運搬用デッキの外枠と内枠との関係
を示す図、第５図は内枠と作動装置の関係を示す図、第
６図は内枠の端部を示す図、第７図ないし第10図は本考
案による車両運搬用デッキの作用説明図、第11図ないし
第13図はは従来の車両運搬用デッキを示す図である。 １…外枠、２…回動装置、３…トレーラ後部下段車枠、
４…内枠、６…シリンダ装置、７…スライドチューブ、
８…シリンダ装置、９…作動装置、11…ピン、12…案内
部材。
Claims (1)
- 【請求項１】下段デッキの後方荷台に上下方向に揺動自
在に外枠を枢着し、この外枠内に前後方向に摺動自在お
よび上下方向に揺動自在に道板用デッキを設けるととも
に、この道板用デッキを前後方向に動かす装置および道
板用デッキを上下方向に動かす装置を設けたことを特徴
とする車両運搬用デッキ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13229589U JPH086602Y2 (ja) | 1989-11-14 | 1989-11-14 | 車両運搬用デッキ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13229589U JPH086602Y2 (ja) | 1989-11-14 | 1989-11-14 | 車両運搬用デッキ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0370537U JPH0370537U (ja) | 1991-07-16 |
| JPH086602Y2 true JPH086602Y2 (ja) | 1996-02-28 |
Family
ID=31679761
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13229589U Expired - Lifetime JPH086602Y2 (ja) | 1989-11-14 | 1989-11-14 | 車両運搬用デッキ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH086602Y2 (ja) |
-
1989
- 1989-11-14 JP JP13229589U patent/JPH086602Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0370537U (ja) | 1991-07-16 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |