JPH0880733A - 自動車用のドリップモールディング - Google Patents
自動車用のドリップモールディングInfo
- Publication number
- JPH0880733A JPH0880733A JP21716394A JP21716394A JPH0880733A JP H0880733 A JPH0880733 A JP H0880733A JP 21716394 A JP21716394 A JP 21716394A JP 21716394 A JP21716394 A JP 21716394A JP H0880733 A JPH0880733 A JP H0880733A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sun visor
- drip molding
- molding
- door
- automobile
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000000465 moulding Methods 0.000 title claims abstract description 39
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims abstract description 10
- 239000011162 core material Substances 0.000 claims description 5
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 2
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
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- 238000002834 transmittance Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 車体のルーフからの雨だれが自動車のドアー
ウインドのガラスパネルに落下するのを防止すると共に
ドアーを開けた時又は窓を開けた時に車体のルーフ上の
雨水が室内に入るのを防止するためのドリップモールデ
ィング。 【構成】 モールディング本体（６）の下側にドアー
（２）のガラスパネル（４）に対してひさし状に斜めに
延伸するように傾斜させたサンバイザー部（８）を長手
方向に沿って一体的に形成したものである。
ウインドのガラスパネルに落下するのを防止すると共に
ドアーを開けた時又は窓を開けた時に車体のルーフ上の
雨水が室内に入るのを防止するためのドリップモールデ
ィング。 【構成】 モールディング本体（６）の下側にドアー
（２）のガラスパネル（４）に対してひさし状に斜めに
延伸するように傾斜させたサンバイザー部（８）を長手
方向に沿って一体的に形成したものである。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車のドアーと車体と
の間の間隙を被覆するドリップモールディングに関する
ものである。
の間の間隙を被覆するドリップモールディングに関する
ものである。
【０００２】
【従来の技術】従来この種のドリップモールディングは
自動車のドアーと車体との間の間隙を被覆するものであ
るが、雨天の際の走行において車体のルーフからの雨だ
れがドアーウインドのガラスパネルに落下するのを防止
し且つドアーを開けた時に車体のルーフ上の雨水が室内
に入るのを防止するために日除け用のサンバイザーを取
付けてあり、サンバイザーは透明性プラスチックから形
成され、ドリップモールディングに一定間隔で取付けた
ブラケットにサンバイザーをボルトで固定するもので、
サンバイザーはオプションとして後からドリップモール
ディングに取付けるようになっている。
自動車のドアーと車体との間の間隙を被覆するものであ
るが、雨天の際の走行において車体のルーフからの雨だ
れがドアーウインドのガラスパネルに落下するのを防止
し且つドアーを開けた時に車体のルーフ上の雨水が室内
に入るのを防止するために日除け用のサンバイザーを取
付けてあり、サンバイザーは透明性プラスチックから形
成され、ドリップモールディングに一定間隔で取付けた
ブラケットにサンバイザーをボルトで固定するもので、
サンバイザーはオプションとして後からドリップモール
ディングに取付けるようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上述した従来技術のも
のにおいて、サンバイザーはドリップモールディングに
ブラケットで取付けられるので、ドリップモールディン
グとの一体感がなく、デザイン的に美しく見えず、又取
付けブラケットがサンバイザーを通して外側から見える
ため見映えが悪くなり、ボルトでサンバイザーを固定す
るので長時間の走行によりボルトがゆるみ、サンバイザ
ーの取付けガタが発生する危険がある。
のにおいて、サンバイザーはドリップモールディングに
ブラケットで取付けられるので、ドリップモールディン
グとの一体感がなく、デザイン的に美しく見えず、又取
付けブラケットがサンバイザーを通して外側から見える
ため見映えが悪くなり、ボルトでサンバイザーを固定す
るので長時間の走行によりボルトがゆるみ、サンバイザ
ーの取付けガタが発生する危険がある。
【０００４】本発明の目的は別個にサンバイザーを取付
けなくとも、車体のルーフからの雨だれがドアーウイン
ドのガラスパネルに落下するのを防止できると共にドア
ーを開けた時にルーフ上の雨水が室内に入るのを防止す
ることができるドリップモールディングを提供すること
にある。
けなくとも、車体のルーフからの雨だれがドアーウイン
ドのガラスパネルに落下するのを防止できると共にドア
ーを開けた時にルーフ上の雨水が室内に入るのを防止す
ることができるドリップモールディングを提供すること
にある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明によるドリップモ
ールディングはモールディング本体の下側にドアーのガ
ラスパネルに対してひさし状に斜めに延伸するように傾
斜させたサンバイザー部をモールディング本体の長手方
向に沿って一体的に形成したものである。
ールディングはモールディング本体の下側にドアーのガ
ラスパネルに対してひさし状に斜めに延伸するように傾
斜させたサンバイザー部をモールディング本体の長手方
向に沿って一体的に形成したものである。
【０００６】サンバイザー部はその上面に雨水案内用の
溝を長手方向に沿って刻設すると共にその下端に上方又
は下方に所定の角度で屈曲させたリップ部を設けてあ
る。サンバイザー部及びリップ部はその長さ及び傾斜角
度を長手方向に沿って変化させてある。
溝を長手方向に沿って刻設すると共にその下端に上方又
は下方に所定の角度で屈曲させたリップ部を設けてあ
る。サンバイザー部及びリップ部はその長さ及び傾斜角
度を長手方向に沿って変化させてある。
【０００７】
【実施例】図において、符号１は本発明によるドリップ
モールディングを示し、ドリップモールディング１は図
２に示すように自動車のドアー２と車体パネル３との間
の間隙を被覆するためのものであり、ドアー２のガラス
パネル４を圧接させるために車体パネル３に取付けたウ
ェザーストリップ５と車体パネル３とを被覆するように
車体パネル３に取付けられている。ドリップモールディ
ング１はドアー２の外周に沿って円弧状に弯曲させた金
属製の装飾薄板から形成したモールディング本体６から
成り、モールディング本体６はその外周に合成樹脂製の
支持片７を取付けてあり、モールディング本体６の上部
支持片７を車体パネル３に当接させ、その下部支持片７
をウェザーストリップ５に当接させてある。
モールディングを示し、ドリップモールディング１は図
２に示すように自動車のドアー２と車体パネル３との間
の間隙を被覆するためのものであり、ドアー２のガラス
パネル４を圧接させるために車体パネル３に取付けたウ
ェザーストリップ５と車体パネル３とを被覆するように
車体パネル３に取付けられている。ドリップモールディ
ング１はドアー２の外周に沿って円弧状に弯曲させた金
属製の装飾薄板から形成したモールディング本体６から
成り、モールディング本体６はその外周に合成樹脂製の
支持片７を取付けてあり、モールディング本体６の上部
支持片７を車体パネル３に当接させ、その下部支持片７
をウェザーストリップ５に当接させてある。
【０００８】モールディング本体６に取付けた下部支持
片７にはドアー２のガラスパネル４に対してひさし状に
斜め下方に延伸するように傾斜させたサンバイザー部８
をモールディング本体６の長手方向に沿って一体的に形
成してある。サンバイザー部８はその透過率を変化させ
ることができる合成樹脂からなり、モールディング本体
６の形状と同様に円弧状に形成され、モールディング本
体６に沿って所定の長さまで延伸している。サンバイザ
ー部８は図３に示すようにその上面に車体のルーフから
流れ落ちる雨水をモールディング本体１の両側端部に案
内するために長手方向に沿って延伸する溝９を刻設して
ある。
片７にはドアー２のガラスパネル４に対してひさし状に
斜め下方に延伸するように傾斜させたサンバイザー部８
をモールディング本体６の長手方向に沿って一体的に形
成してある。サンバイザー部８はその透過率を変化させ
ることができる合成樹脂からなり、モールディング本体
６の形状と同様に円弧状に形成され、モールディング本
体６に沿って所定の長さまで延伸している。サンバイザ
ー部８は図３に示すようにその上面に車体のルーフから
流れ落ちる雨水をモールディング本体１の両側端部に案
内するために長手方向に沿って延伸する溝９を刻設して
ある。
【０００９】サンバイザー部８は図１に一点鎖線で示す
ように円弧形状の中央部分においてその長さを最長に
し、中央部分から両端部に向けてその長さを次第に小さ
くして消失させるように形成すると共に、ドアー２のガ
ラスパネル４に対するひさし状の傾斜角度を中央部分に
おいて最大にし、中央部分から両端部に向けて徐々にそ
の角度が小さくなるように形成してある。しかし、中央
部分以外の所望位置においてサンバイザー部８の長さ又
はその傾斜角度を最大にし、そこから徐々に小さくなる
ように形成することもでき、サンバイザー部８はその長
さ及び傾斜角度を所望通りに種々に変化させて形成する
ことができる。
ように円弧形状の中央部分においてその長さを最長に
し、中央部分から両端部に向けてその長さを次第に小さ
くして消失させるように形成すると共に、ドアー２のガ
ラスパネル４に対するひさし状の傾斜角度を中央部分に
おいて最大にし、中央部分から両端部に向けて徐々にそ
の角度が小さくなるように形成してある。しかし、中央
部分以外の所望位置においてサンバイザー部８の長さ又
はその傾斜角度を最大にし、そこから徐々に小さくなる
ように形成することもでき、サンバイザー部８はその長
さ及び傾斜角度を所望通りに種々に変化させて形成する
ことができる。
【００１０】サンバイザー部８は図４に示すようにその
端部にサンバイザー部８の水平面から上方に一定の角度
で屈曲させた上向きリップ部１０を形成し、上向きリッ
プ部１０はサンバイザー部８の長さと同様に中央部分に
おいてその高さを最長にし、中央部分から両端部に向け
てその高さを徐々に低くさせて消失させるように形成す
ると共に、上方に屈曲させた傾斜角度をサンバイザー部
８の傾斜角度と同様に中央部において最大にし、中央部
分から両端部に向けて徐々にその角度が小さくなるよう
に形成してある。しかし、上向きリップ部１０も中央部
分以外の所望位置においてその高さ又は傾斜角度を最大
にし、そこから徐々に小さくなるように形成することが
でき、その高さ及び傾斜角度を所望通りに種々変化させ
て形成することができる。図５はサンバイザー部８の水
平面から下方に一定の角度で屈曲させた下向きリップ部
１１を示し、下向きリップ部１１も上向きリップ部１０
と同様にその長さ及び傾斜角度を変化させて形成するこ
とができる。
端部にサンバイザー部８の水平面から上方に一定の角度
で屈曲させた上向きリップ部１０を形成し、上向きリッ
プ部１０はサンバイザー部８の長さと同様に中央部分に
おいてその高さを最長にし、中央部分から両端部に向け
てその高さを徐々に低くさせて消失させるように形成す
ると共に、上方に屈曲させた傾斜角度をサンバイザー部
８の傾斜角度と同様に中央部において最大にし、中央部
分から両端部に向けて徐々にその角度が小さくなるよう
に形成してある。しかし、上向きリップ部１０も中央部
分以外の所望位置においてその高さ又は傾斜角度を最大
にし、そこから徐々に小さくなるように形成することが
でき、その高さ及び傾斜角度を所望通りに種々変化させ
て形成することができる。図５はサンバイザー部８の水
平面から下方に一定の角度で屈曲させた下向きリップ部
１１を示し、下向きリップ部１１も上向きリップ部１０
と同様にその長さ及び傾斜角度を変化させて形成するこ
とができる。
【００１１】更にサンバイザー部８は図６に示すように
その内部に芯材１２を内装してあり、芯材１２はサンバ
イザー部８を補強するためのものでモールディング本体
６に連結させてある。
その内部に芯材１２を内装してあり、芯材１２はサンバ
イザー部８を補強するためのものでモールディング本体
６に連結させてある。
【００１２】
【発明の効果】本発明は上述した構成であるから自動車
のルーフから落下する雨水を受け止めて長手方向に沿っ
て案内してドアーの両端側から流出させることができる
ので、ドアーウインドのガラスパネルに雨水が落下する
のを防止することができると共に、ドアーを開けた時に
ルーフ上の雨水が室内に入るのを防止することができ、
サンバイザーの取付け部材が見えず、見映えが良くなる
効果を有している。
のルーフから落下する雨水を受け止めて長手方向に沿っ
て案内してドアーの両端側から流出させることができる
ので、ドアーウインドのガラスパネルに雨水が落下する
のを防止することができると共に、ドアーを開けた時に
ルーフ上の雨水が室内に入るのを防止することができ、
サンバイザーの取付け部材が見えず、見映えが良くなる
効果を有している。
【図１】本発明による自動車用のドリップモールディン
グを自動車に取付けた状態を示す図２のＡ−Ａ線に沿う
縦断側面図。
グを自動車に取付けた状態を示す図２のＡ−Ａ線に沿う
縦断側面図。
【図２】本発明による自動車用のドリップモールディン
グを自動車に取付けた状態を示す斜視図。
グを自動車に取付けた状態を示す斜視図。
【図３】溝を刻設したサンバイザー部を示すドリップモ
ールディングの一部切欠断面図。
ールディングの一部切欠断面図。
【図４】上向きリップ部を付設したサンバイザー部を示
すドリップモールディングの一部切欠断面図。
すドリップモールディングの一部切欠断面図。
【図５】下向きリップ部を付設したサンバイザー部を示
すドリップモールディングの一部切欠断面図。
すドリップモールディングの一部切欠断面図。
【図６】芯材を内装したサンバイザー部を示すドリップ
モールディングの一部切欠断面図。
モールディングの一部切欠断面図。
１ ドリップモールディング ２ ドアー ３ 車体パネル ４ ガラスパネル ５ ウェザーストリップ ６ モールディング本体 ７ 支持片 ８ サンバイザー部 ９ 溝 １０ 上向きリップ部 １１ 下向きリップ部 １２ 芯材
フロントページの続き (72)発明者 大橋一正 岡山県井原市西江原町1005−１ 片山工業 株式会社内 (72)発明者 橋本幸生 岡山県井原市西江原町1005−１ 片山工業 株式会社内
Claims (5)
- 【請求項１】 モールディング本体の下側にドアーのガ
ラスパネルに対してひさし状に斜めに延伸するように傾
斜させたサンバイザー部を長手方向に沿って一体的に形
成した自動車用のドリップモールディング。 - 【請求項２】 サンバイザー部にはその上面に長手方向
に沿って溝を刻設した請求項１に記載の自動車用のドリ
ップモールディング。 - 【請求項３】 サンバイザー部の長さ及びひさし状の傾
斜角度を長手方向に沿って変化させた請求項１又は請求
項２に記載の自動車用のドリップモールディング。 - 【請求項４】 サンバイザー部にはその先端に上方又は
下方に所定の角度で屈曲させたリップ部を形成し、リッ
プ部の長さ及びリップ部の屈曲角度を長手方向に沿って
変化させた請求項１乃至３のいずれか１項に記載の自動
車用のドリップモールディング。 - 【請求項５】 サンバイザー部内には芯材を挿入させた
請求項１に記載の自動車用のドリップモールディング。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21716394A JPH0880733A (ja) | 1994-09-12 | 1994-09-12 | 自動車用のドリップモールディング |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21716394A JPH0880733A (ja) | 1994-09-12 | 1994-09-12 | 自動車用のドリップモールディング |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0880733A true JPH0880733A (ja) | 1996-03-26 |
Family
ID=16699849
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21716394A Pending JPH0880733A (ja) | 1994-09-12 | 1994-09-12 | 自動車用のドリップモールディング |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0880733A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2021008262A (ja) * | 2019-06-28 | 2021-01-28 | Ｄｎｐ田村プラスチック株式会社 | 自動車外装品 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5759113B2 (ja) * | 1974-04-23 | 1982-12-13 | Mitsui Shipbuilding Eng | |
| JPH0445936U (ja) * | 1990-08-23 | 1992-04-20 | ||
| JPH0811531A (ja) * | 1994-07-04 | 1996-01-16 | Hashimoto Forming Ind Co Ltd | 車両側部用ひさし兼日よけ装置および製造方法 |
-
1994
- 1994-09-12 JP JP21716394A patent/JPH0880733A/ja active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5759113B2 (ja) * | 1974-04-23 | 1982-12-13 | Mitsui Shipbuilding Eng | |
| JPH0445936U (ja) * | 1990-08-23 | 1992-04-20 | ||
| JPH0811531A (ja) * | 1994-07-04 | 1996-01-16 | Hashimoto Forming Ind Co Ltd | 車両側部用ひさし兼日よけ装置および製造方法 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2021008262A (ja) * | 2019-06-28 | 2021-01-28 | Ｄｎｐ田村プラスチック株式会社 | 自動車外装品 |
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