JPH0881191A - オーダーピッキング車のマスト構造 - Google Patents
オーダーピッキング車のマスト構造Info
- Publication number
- JPH0881191A JPH0881191A JP24213494A JP24213494A JPH0881191A JP H0881191 A JPH0881191 A JP H0881191A JP 24213494 A JP24213494 A JP 24213494A JP 24213494 A JP24213494 A JP 24213494A JP H0881191 A JPH0881191 A JP H0881191A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mast
- vehicle body
- view
- vehicle
- order picking
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000004075 alteration Effects 0.000 abstract 1
Landscapes
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 オーダーピッキング車において運転席前方
に、立設したインナーマストやアウターマスト、インナ
ーマスト間に配置されたシリンダ、該シリンダにて係止
されたチェンやケーブル等により視界が妨げらる視界を
良くすることを目的とする。 【構成】 実施例３の構成を説明すると、アウターマス
トをストラドルアームの高さ分だけ上側へ上げ、アウタ
ーマストの幅の分だけマスト部の左右間隔を広げる。こ
の実施例の場合インナーマストとアウターマストのロー
ラー取り付け位置のみ変更する。
に、立設したインナーマストやアウターマスト、インナ
ーマスト間に配置されたシリンダ、該シリンダにて係止
されたチェンやケーブル等により視界が妨げらる視界を
良くすることを目的とする。 【構成】 実施例３の構成を説明すると、アウターマス
トをストラドルアームの高さ分だけ上側へ上げ、アウタ
ーマストの幅の分だけマスト部の左右間隔を広げる。こ
の実施例の場合インナーマストとアウターマストのロー
ラー取り付け位置のみ変更する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、運転者の前方視界を広
くする事を配慮したオーダーピッキング車のマスト構造
に関する。
くする事を配慮したオーダーピッキング車のマスト構造
に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来は、図のように車体後方に立設した
マストに沿って上下動するフォークと共に上下動する運
転台からなるオーダーピッキング車において、前記マス
トは前記車体より後方に伸びている２本のストラドルア
ームの間にはまりこむように設置されていた。
マストに沿って上下動するフォークと共に上下動する運
転台からなるオーダーピッキング車において、前記マス
トは前記車体より後方に伸びている２本のストラドルア
ームの間にはまりこむように設置されていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上述の従来の技術で
は、マストの左右間隔の狭い上、更に運転者が運転席に
て前方を確認する際、運転席前方に立設したインナーマ
ストやアウターマスト、インナーマスト間に配置された
シリンダ、該シリンダにて係止されたチェンやケーブル
等で構成されているため、視界が妨げられていた。
は、マストの左右間隔の狭い上、更に運転者が運転席に
て前方を確認する際、運転席前方に立設したインナーマ
ストやアウターマスト、インナーマスト間に配置された
シリンダ、該シリンダにて係止されたチェンやケーブル
等で構成されているため、視界が妨げられていた。
【０００４】
【発明を解決するための手段】本発明では、車体後方に
立設したマストに沿って上下動するフォークと共に上下
動する運転台からなるオーダーピッキング車において、
前記車体より後方に伸びている２本のストラドルアーム
の上側に前記マストを左右それぞれ配する事によりマス
トの左右の間隔を広げる構成として、上述の課題を解決
している。
立設したマストに沿って上下動するフォークと共に上下
動する運転台からなるオーダーピッキング車において、
前記車体より後方に伸びている２本のストラドルアーム
の上側に前記マストを左右それぞれ配する事によりマス
トの左右の間隔を広げる構成として、上述の課題を解決
している。
【０００５】
【作用】本発明にてマスト部をストラドルアームの上部
に配置する事により約１４％の前方視界の拡大につなが
る。また、マスト部は運転席と接近しているため実作業
においては前記の数字以上の効果が得られる。
に配置する事により約１４％の前方視界の拡大につなが
る。また、マスト部は運転席と接近しているため実作業
においては前記の数字以上の効果が得られる。
【０００６】
【実施例】本発明装置のオーダーピッキング車を図面に
て説明すると、１はオーダーピッキング車の車体、２は
車体１の後部に立設されたマスト部、３及び４はマスト
部２を構成するインナーマスト及びアウターマスト、５
はマスト部２に沿って上下動する運転台、６は車体１よ
り後方に伸びているストラドルアーム、７は運転台５の
下面に固定した一対のフォークより構成されている、な
お、このオーダーピッキング車の前方とは車体１側を差
し、後方とはフォーク７側を差す。
て説明すると、１はオーダーピッキング車の車体、２は
車体１の後部に立設されたマスト部、３及び４はマスト
部２を構成するインナーマスト及びアウターマスト、５
はマスト部２に沿って上下動する運転台、６は車体１よ
り後方に伸びているストラドルアーム、７は運転台５の
下面に固定した一対のフォークより構成されている、な
お、このオーダーピッキング車の前方とは車体１側を差
し、後方とはフォーク７側を差す。
【０００７】本発明の実施例１を図２にて説明すると、
マスト部２をストラドルアーム６の高さ分上側へ上げ、
車体１の幅一杯までマスト部２の左右方向の幅を広げ
る。この実施例１の場合リフトブラケットのローラー取
り付け位置の上側への変更のみで広視界の確保が可能で
ある。
マスト部２をストラドルアーム６の高さ分上側へ上げ、
車体１の幅一杯までマスト部２の左右方向の幅を広げ
る。この実施例１の場合リフトブラケットのローラー取
り付け位置の上側への変更のみで広視界の確保が可能で
ある。
【０００８】本発明の実施例２を図３にて説明すると、
アウターマスト４をストラドルアーム６の高さ分上側へ
上げ、アウターマスト４の幅の分だけマスト部２の左右
間隔を広げる。この実施例２の場合インナーマスト３の
長さの変更のみで広視界の確保が可能である。
アウターマスト４をストラドルアーム６の高さ分上側へ
上げ、アウターマスト４の幅の分だけマスト部２の左右
間隔を広げる。この実施例２の場合インナーマスト３の
長さの変更のみで広視界の確保が可能である。
【０００９】本発明の実施例３を図４にて説明すると、
アウターマスト４をストラドルアーム６の高さ分上側へ
上げ、アウターマスト４の幅の分だけマスト部２の左右
間隔を広げる。この実施例３の場合インナーマスト３と
アウターマスト４のローラー取り付け位置の変更のみで
広視界の確保が可能である。
アウターマスト４をストラドルアーム６の高さ分上側へ
上げ、アウターマスト４の幅の分だけマスト部２の左右
間隔を広げる。この実施例３の場合インナーマスト３と
アウターマスト４のローラー取り付け位置の変更のみで
広視界の確保が可能である。
【００１０】
【発明の効果】本発明では、上記３つのいずれの実施例
においても簡単な部品変更のみで広視界を確保でき、し
かも実施例３に至っては、インナーマスト上部がアウタ
ーマスト上部より長さａ分低いため、全高が変化するこ
となく（インナーマスト上部がアウターマスト上部を越
えない範囲での）フォークが上昇する量、いわゆるフリ
ーリフト量を２ａ分通常より上昇させる事が出来る。
においても簡単な部品変更のみで広視界を確保でき、し
かも実施例３に至っては、インナーマスト上部がアウタ
ーマスト上部より長さａ分低いため、全高が変化するこ
となく（インナーマスト上部がアウターマスト上部を越
えない範囲での）フォークが上昇する量、いわゆるフリ
ーリフト量を２ａ分通常より上昇させる事が出来る。
【図１】オーダーピッキング車の斜視図である。
【図２】実施例１のマスト部正面図である。
【図３】実施例２のマスト部正面図である。
【図４】実施例３のマスト部正面図である。
【図５】従来のマスト部正面図である。
１ 車体 ２ マスト部 ３ インナーマスト ４ アウターマスト ５ 運転台 ６ ストラドルアーム ７ フォーク
Claims (1)
- 【請求項１】 車体後方に立設したマストに沿って上下
動するフォークと共に上下動する運転台からなるオーダ
ーピッキング車において、前記車体より後方に伸びてい
る２本のストラドルアームの上側に前記マストを左右そ
れぞれ配してなる、オーダーピッキング車のマスト構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24213494A JPH0881191A (ja) | 1994-09-08 | 1994-09-08 | オーダーピッキング車のマスト構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24213494A JPH0881191A (ja) | 1994-09-08 | 1994-09-08 | オーダーピッキング車のマスト構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0881191A true JPH0881191A (ja) | 1996-03-26 |
Family
ID=17084820
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24213494A Pending JPH0881191A (ja) | 1994-09-08 | 1994-09-08 | オーダーピッキング車のマスト構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0881191A (ja) |
-
1994
- 1994-09-08 JP JP24213494A patent/JPH0881191A/ja active Pending
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20010105 |