JPH0885477A - トラクタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ボンネット側板を容易に取外せるよう考慮
し、ボンネット内部の点検等が容易なトラクタを提供す
る。 【構成】 エンジン３の上方側に位置するボンネット天
板７の左右両側から下方に延設状とされたボンネット側
板８を備え、このボンネット側板８の外側方に、前装作
業機装着用フレーム１０の補強フレーム１３を備えたト
ラクタにおいて、前記ボンネット側板８を、上下に分割
し、ボンネット側板上２３ａを着脱自在とすると共に、
ボンネット側板下２４の外側方に前記補強フレーム１３
を配置する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、トラクタに関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】トラクタにあっては、エンジン、ラジエ
ータ、バッテリー等を覆うためにボンネットを備え、こ
のボンネットは、前記エンジン等の上方に位置するボン
ネット天板と、このボンネット天板の左右両側から下方
に延設状とされた左右のボンネット側板と、ボンネット
天板および側板の前端に位置するボンネット前カバーと
から構成され、ボンネット側板は、ボンネット内部の点
検等のために着脱自在とされている。

【０００３】また、トラクタには、フロントローダ等の
前装作業機を装着するために前装作業機装着用フレーム
を備えたものがある。このフレームは、左右のボンネッ
ト側板の後部外側方に上下方向に配置されてトラクタ車
体に固定されたメインフレームを有し、このメインフレ
ームから前方に補強フレームが突設され、この補強フレ
ームの前部側は、エンジン下部から前方に突出する前車
軸フレームに連結固定されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】前記従来のものにあっ
ては、ボンネット側板が一枚ものであり、かつ前装作業
機装着用フレームの補強フレームがボンネット側板の外
側方に位置されるので、ボンネット内部の点検等のため
にボンネット側板を着脱する際に、補強フレームが邪魔
物となって、ボンネット側板の着脱が困難であった。

【０００５】そこで、本発明は前記問題点に鑑みて、前
装作業機装着用フレームを備えたものであっても、ボン
ネット内部の点検等を容易に行い得るトラクタを提供す
ることを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明が前記目的を達成
するために講じた技術的手段は、エンジン３の上方側に
位置するボンネット天板７の左右両側から下方に延設状
とされたボンネット側板８を備え、このボンネット側板
８の外側方に、前装作業機装着用フレーム１０の補強フ
レーム１３を備えたトラクタにおいて、前記ボンネット
側板８を、上下に分割し、ボンネット側板上２３ａを着
脱自在とすると共に、ボンネット側板下２４の外側方に
前記補強フレーム１３を配置した点にある。

【０００７】また、ボンネット天板７とボンネット側板
下２４とを連結するのが好ましい。さらに、ボンネット
側板上２３ａの下端部にピン２９を設けると共に、ボン
ネット側板上２４の上端部に前記ピン２９が上方から挿
入されるピン挿入孔２５を設け、ボンネット側板上２３
ａの上部をボンネット天板７側に固定するのが好まし
い。

【０００８】

【作用】ボンネット側板８は、上下に分割され、ボンネ
ット側板上２３が着脱自在とされ、ボンネット側板下２
４の外側方に前装作業機装着用フレーム１０の補強フレ
ーム１３が配置されており、ボンネット側板上２３ａを
取外すのに補強フレーム１３が邪魔物となることはな
く、したがって、ボンネット６内の点検等が容易に行え
る。

【０００９】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１において、１はトラクタで、該トラクタ１の
車体２は、エンジン３と、クラッチ，ミッション等を内
蔵する伝動ケース４とを直結して主構成されている。エ
ンジン３の前下部には、該エンジン３から前方に突出す
る前車軸フレーム５がボルト固定されており、この前車
軸フレーム５上には、ラジエータ、バッテリー、エアク
リーナサポート等が取付固定されている。

【００１０】エンジン３、ラジエータ、バッテリー等は
ボンネット６によって覆われており、このボンネット６
は、エンジン３等の上方に位置するボンネット天板７
と、このボンネット天板７の左右両端から下方に延設状
とされたボンネット側板８と、これらボンネット天板７
および側板８の前端部に位置するボンネット前カバー９
とから後方および下方に開放状に形成されている。

【００１１】また、前記トラクタ１には、前部に前装作
業機装着用のフレーム１０が設けられ、このフレーム１
０に、前装作業機としてのフロントローダ１１が装着さ
れている。前記フレーム１０は、ボンネット６後部の左
右両外側方に配置された上下方向の左右メインフレーム
１２と、各メインフレーム１２から前方に延出された左
右の補強フレーム１３とを備え、各メインフレーム１２
の下部は車体２の左右両側に固定された取付台１４に着
脱自在に取付固定され、各補強フレーム１３の前部は下
方に屈曲状とされて前車軸フレーム５に連結されてい
る。

【００１２】フロントローダ１１は、各メインフレーム
１２に着脱自在に取付られる左右のサイドフレーム１５
を備え、各サイドフレーム１５の上部にはブーム１６の
基部( 後端部) が枢着され、左右各ブーム１６はサイド
フレーム１５下部とブーム１６の長手方向中途部との間
に設けられたブームシリンダ１７によって上下揺動可能
とされている。

【００１３】ブーム１６の先端部( 前端下部) には、バ
ケット１８が枢着され、該バケット１８は各ブーム１６
の前部上面側に設けたバケットシリンダ１９によってダ
ンプ・スクイ動作可能とされている。図２および図３に
示すように、前記ボンネット天板７は、上壁７ａと、こ
の上壁７ａから下方に一体的に延設された側壁７ｂとか
らなり、ボンネット６内前部に配置されて前車軸フレー
ム５等に固定されたエアクリーナサポート２０およびボ
ンネット６内後部に配置されてエンジン３等に固定され
たボンネットサポート２１等に取付固定されている。ま
た、ボンネット天板７の側壁７ｂ下端側の縁部２２は、
内方側に段付状に折曲されて断面Ｌ字形とされている。

【００１４】ボンネット側板８は、ボンネット側板上２
３とボンネット側板下２４とに上下に分割されてなり、
さらにボンネット側板上２３は、前側ボンネット側板上
２３ａと後側ボンネット側板上２３ｂとに前後に分割さ
れ、前記ボンネット側板下２４の外側方にフレーム１０
の補強フレーム１３が配置されている。なお、前側ボン
ネット側板上２３ａとボンネット側板下２４にはそれぞ
れ外気導入用のグリル３３，３４が形成され、該グリル
３３，３４の内面側には防塵網が設けられる。

【００１５】左右のボンネット側板下２４は、前記エア
クリーナサポート２０，ボンネットサポート２１および
前車軸フレーム５等に取付支持されている。また、各ボ
ンネット側板下２４の上端側の縁部２４ａは、内方側に
段付状に折曲されてＬ字形とされ、この縁部２４ａの横
壁部分には、図４にも示すように、ピン挿通孔２５が前
後方向に間隔をおいて４か所形成され、縁部２４ａの横
壁部分下面にはピン挿通孔２５に対応する筒部材２６が
固着されている。

【００１６】左右ボンネット側板上２３は、図３および
図４に示すように、外側方にやや湾曲形成されていると
共に、上下の縁部２７，２８は左右方向内方に向けて折
曲状とされており、ボンネット天板７の縁部２２の横壁
部分とボンネット側板下２４の縁部２４ａの横壁部分と
の間に収められる。また、前側および後側の各ボンネッ
ト側板上２３ａ，２３ｂの下側縁部２８の横壁部分には
前後一対のピン２９が下方突出状に固定されており、こ
のピン２９を前記ボンネット側板下２４の縁部２４ａの
ピン挿通孔２５および筒部材２６に上方から差込むこと
で前側および後側の各ボンネット側板上２３ａ，２３ｂ
の下部が取付支持されている。また、前側および後側の
各ボンネット側板上２３ａ，２３ｂの上部は、図示省略
の固定手段（例えば、ネジによる方法、掛け金を係脱自
在に係止する方法等）によってボンネット天板７に取付
固定される。

【００１７】前側のボンネット側板上２３ａの前端側内
側方には連結プレート３０が配置され、この連結プレー
ト３０の上端側は、ボンネット天板７の縁部２２の縦壁
部分内面に重合されてボルト固定され、連結プレート３
０の下端側は、ボンネット側板下２４の縁部２４ａの縦
壁部分内面に溶接固定されており、ボンネット天板７と
ボンネット側板下２４との間隔が保持されている。

【００１８】前記連結プレート３０の下方且つ後方側に
は、支持プレート３１が配置され、この支持プレート３
１の上端側は前記連結プレート３０に連結され、支持プ
レート３１の下部は、エアクリーナサポート２０に固定
のブラケット３２にボルト固定されている。前記構成に
おいて、ボンネット６内部を点検等する場合には、先
ず、ブームシリンダ１７を伸長させてブーム１６をボン
ネット側板上２３から上方側に外れる位置まで上方に揺
動させる。次いで、前側のボンネット側板上２３ａの上
部の固定を解除し、該前側のボンネット側板上２３ａを
外側方に傾けて上方移動させ、ピン２９をピン挿通孔２
５から引抜けばよい。また、前側のボンネット側板上２
３ａを装着する場合には、前記と逆の動作で行えばよ
い。

【００１９】

【発明の効果】本発明によれば、エンジン３の上方側に
位置するボンネット天板７の左右両側から下方に延設状
とされたボンネット側板８を備え、このボンネット側板
８の外側方に、前装作業機装着用フレーム１０の補強フ
レーム１３を備えたトラクタにおいて、前記ボンネット
側板８を、上下に分割し、ボンネット側板上２３を着脱
自在とすると共に、ボンネット側板下２４の外側方に前
記補強フレーム１３を配置したことによって、ボンネッ
ト側板上２３が容易に着脱でき、従来のように、ボンネ
ット内部の点検等に際して、前装作業機装着用フレーム
１０の補強フレーム１３が邪魔物となることがなく、ボ
ンネット６内の点検が容易に行える。

【００２０】また、ボンネット天板７とボンネット側板
下２４とを連結することによって、両者の上下間隔が保
持され、ボンネット側板上２３を着脱するに際して、収
まりが悪いということもない。さらに、ボンネット側板
上２３の下端部にピン２９を設けると共に、ボンネット
側板上２４の上端部に前記ピン２９が上方から挿入され
るピン挿入孔２５を設け、ボンネット側板上２３の上部
をボンネット天板７側に固定することによって、ボンネ
ット側板上２３を上方側からボンネット天板７とボンネ
ット側板下２４との間に装着あるいは上方側へと脱着さ
れることとなって、補強フレーム１３が邪魔にならない
という効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】トラクタ概観の側面図である。

【図２】ボンネットの側面図である。

【図３】図２のＡ−Ａ線矢示断面図である。

【図４】ボンネット側板上の取付構造を示す背面断面図
である。

【符号の説明】

３ エンジン ７ ボンネット天板 ８ ボンネット側板 １０ 前装作業機装着用フレーム １３ 補強フレーム ２３ ボンネット側板上 ２４ ボンネット側板下

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジン（３）の上方側に位置するボン
   ネット天板（７）の左右両側から下方に延設状とされた
   ボンネット側板（８）を備え、このボンネット側板
   （８）の外側方に、前装作業機装着用フレーム（１０）
   の補強フレーム（１３）を備えたトラクタにおいて、 前記ボンネット側板（８）を、上下に分割し、ボンネッ
   ト側板上（２３ａ）を着脱自在とすると共に、ボンネッ
   ト側板下（２４）の外側方に前記補強フレーム（１３）
   を配置したことを特徴とするトラクタ。
2. 【請求項２】 ボンネット天板（７）とボンネット側板
   下（２４）とを連結したことを特徴とする請求項１記載
   のトラクタ。
3. 【請求項３】 ボンネット側板上（２３ａ）の下端部に
   ピン（２９）を設けると共に、ボンネット側板上（２
   ４）の上端部に前記ピン（２９）が上方から挿入される
   ピン挿入孔（２５）を設け、ボンネット側板上（２３
   ａ）の上部をボンネット天板（７）側に固定したことを
   特徴とする請求項１または２記載のトラクタ。