JPH088890Y2 - 車両用滑止め具における滑止め部材の取付金具 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は降雪の日などの際に車両のタイヤに滑止めと
して装着する車両用滑止め具における滑止め部材の取付
金具に関するものである。

（従来技術） 従来、車両用滑止め具における滑止め部材の取付金具
として、本出願人が開発した特開昭57−186508号公報の
如く、金属棒材を略Ｏ字状に折曲してその両端衝合部側
を下方へ逆Ｕ字状に折曲げて滑止め部材取付部となすと
ともに両端非衝合部側を上方へＵ字状に折曲げて索条取
付部となした固定金具の前記索条取付部を索条に適宜間
隔をおいて巻着し、これをかしめつけて取付ける一方、
前記固定金具の滑止め部材取付部に前記滑止め部材の側
部開口切欠溝付係合孔を係合させて滑止め部材を取付け
るようにしたもの、あるいは特開昭54−8308号公報の如
く、金属棒材の両端部側を索条部側に位置させたものは
公知である。

（考案が解決しようとする問題点） ところが、上記従来技術において前者のように金属棒
材の両端衝合部側を滑止め部材取付部とした場合は、該
部分が車両の進行、停止時に滑止め部材に加わる引張力
により容易に開いてしまう惧れがあり、そのため前記衝
合部をスポット溶接等により溶接することも試みられて
いたが、細い棒材の衝合端部を正確に溶接することは技
術的に難しくコスト高となる憾があり、また溶接時にバ
リ等が生じ、これが滑止め部材を傷付ける惧れがあった
ものであり、また後者の場合（前者も含む）は索条取付
部のＵ字状に折曲げた先端部が索条に対する巻込みを強
くしようとすると該部が取付金具の直線状部分に当って
しまい巻込みを強く行うことができず、その結果、かし
め付けが不充分となって索条に対する取付金具の取付位
置が容易にずれてしまう等の問題点があった。

本考案は上記問題点を解決し、車両の進行、停止時に
滑止め部材に強い引張力が加わっても、容易に取付金具
の滑止め部材取付部が拡開せず、しかも前記滑止め部材
取付部によって滑止め部材を傷付けることがないととも
に索条取付部側は索条に対し、巻込みを充分に行い得
て、索条に対する取付金具のかしめ付けを確実に行い得
るとともに棒状の衝合端部の溶接を行わなくてもその強
度を充分に維持することができる車両用滑止め具におけ
る滑止め部材の取付金具を提供することを目的とするも
のである。

（問題点を解決するための手段） 本考案は上記目的を達成するため、ゴムあるいは合成
樹脂等の弾性体によりタイヤの外周面および両側面に適
合し得る内側形と所要幅の滑止め部材の各端部を２条の
索条に適宜間隔をおいて連結するようにした車両用滑止
め具における滑止め部材の取付金具において、棒材を略
Ｏ字状に折曲してその両端衝合部側を索条巻付け可能に
略逆Ｕ字状に、しかも前記略逆Ｕ字状折曲基端から前記
両端衝合部までを、取付金具の直線棒状部間に充分に巻
込んでかしめ付けることができるよう相互に順次近接状
態に折曲して索条取付部となすとともに、前記棒材の両
端非衝合部側を略水平状に折曲して滑止め部材取付部と
したことを特徴とするものである。

（実施例） 第１図乃至第６図は本考案の一実施例を示し、1は取
付金具であって、金属棒材を略Ｏ字状に折曲し、その両
衝合端部1a,1a側を索条巻付け可能に略逆Ｕ字状に、し
かも前記略逆Ｕ字状折曲基端から前記両衝合端部1a,1a
までを相互に順次近接状態に折曲して索条取付部２とな
すとともに、前記棒材の両端非衝合部1b側を略水平状、
若しくはＵ字状に折曲して滑止め部材取付部３となして
ある。なお、4,4は取付金具１の直線棒状部である。ま
た金属棒材は金属製のみに限定されるものでなく、その
両衝合端部1a,1aは必要に応じ溶接、接着等により一体
に連結することも可能である。５は滑止め部材であっ
て、前記滑止め部材５はゴムや合成樹脂等の弾性体を使
用し、あらかじめタイヤＡの外周面Ｂおよび両側面Ｃに
適合し得るように内側形を折曲形成した所要細幅に形成
されているが、非使用時は平板状となっており、使用時
のみこれをタイヤＡの外周面Ｂおよび両側面Ｃに沿って
折曲げ装着するようにしたものでもよく、またその形状
もＩ状、Ｘ状いずれのものでもよい。また前記滑止め部
材５はその両端部に側部開口切欠溝5b,5b付の係合孔5a,
5aを２個づつ穿設してある。６はロープ、チェーン等の
索条、７は緊締具である。

次に作用について説明する。索条６に取付金具1を取
付ける場合は、前記取付金具1の索条取付部２を第４〜
５図示のように前記索条６に巻付けてその先端部側を取
付金具1の直線棒状部4,4間に巻込んでかしめ付けるもの
である。また前記取付金具1に滑止め部材５を取付ける
場合は、前記滑止め部材５の端部を第５図示一点鎖線の
如く捻って前記取付金具1の直線棒状部4,4間に挿入し、
然る後これを同図示実線の如く戻して係合取付けること
により、容易に取付けることができるものであるが、前
記滑止め部材５自身の弾力性を利用して圧縮することに
より係合取付けることもできるものである。

（効果） 以上説明したように本考案によれば、ゴムあるいは合
成樹脂等の弾性体によりタイヤの外周面および両側面に
適合し得る内側形と所要幅の滑止め部材の各端部を２条
の索条に適宜間隔をおいて連結するようにした車両用滑
止め具における滑止め部材の取付金具において、棒状を
略Ｏ字状に折曲してその両端衝合部側を索条巻付け可能
に略逆Ｕ字状に、しかも前記略逆Ｕ字状折曲基端から前
記両端衝合部までを、取付金具の直線棒状部間に充分に
巻込んでかしめ付けることができるよう相互に順次近接
状態に折曲して索条取付部となすとともに、前記棒材の
両端非衝合部側を略水平状に折曲して滑止め部材取付部
としたものであるから、索条に対する索条取付部のかし
め付けの際に、これを取付金具の直線棒状部に邪魔され
ることなく、容易に、巻込んでかしめ付けを確実かつ強
固に行うことができ、その結果、索条の種類、径の大小
に左右されずきわめて汎用性に富むものであるととも
に、索条との当接面が索条の周面に対して螺線状とな
り、当接面が増大し、摩擦抵抗面が増え、これによって
走行中の取付金具の横ずれをなくすばかりでなく、上記
巻込みかしめ付けにより棒材の衝合端部の溶接を行わな
くてもその強度を充分に維持することができるものであ
り、また滑止め部材取付部は車両の進行、停止時に滑止
め部材に強い引張力が加わっても容易に拡開することな
く、また前記滑止め部材取付部には棒材の両端衝合部ま
たは溶接バリ等がないので滑止め部材を傷付けることも
ない等の効果がある。

【図面の簡単な説明】 図は本考案の一実施例を示すもので、第１図は取付金具
の正面図、第２図は同側面図、第３図は使用状態の一例
を示す正面図、第４図は第３図のＡ−Ａ拡大断面図、第
５図は滑止め部材の取付状態を示す斜視図、第６図は索
条をチェーンとした場合の一部拡大正面図である。1 ……取付金具、1a……衝合端部、1b……非衝合端部、
２……索条取付部、３……滑止め部材取付部、４……直
線棒状部、５……滑止め部材、5a……係合孔、5b……側
部開口切欠溝、６……索条、７……緊締具、Ａ……タイ
ヤ、Ｂ……外周面、Ｃ……両側面。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ゴムあるいは合成樹脂等の弾性体によりタ
   イヤの外周面および両側面に適合し得る内側形と所要幅
   の滑止め部材の各端部を２条の索条に適宜間隔をおいて
   連結するようにした車両用滑止め具における滑止め部材
   の取付金具において、棒材を略Ｏ字状に折曲してその両
   端衝合部側を索条巻付け可能に略逆Ｕ字状に、しかも前
   記略逆Ｕ字状折曲基端から前記両端衝合部までを、取付
   金具の直線棒状部間に充分に巻込んでかしめ付けること
   ができるように相互に順次近接状態に折曲して索条取付
   部となすとともに、前記棒材の両端非衝合部側を略水平
   状に折曲して滑止め部材取付部としたことを特徴とする
   車両用滑止め具における滑止め部材の取付金具。