JPH09109055A - 空気駆動釘打ち機の起動制御弁 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 空気駆動釘打ち機のメインバルブのバウンス
を防止して釘打ち動作の不安定性を解消する。 【解決手段】 メインバルブをパイロット操作する起動
操作弁２８のスライド３０の端面に排気ポート１１の内
径とほぼ等しい外径で軸方向へ突出する筒状部３０ａを
設ける。筒状部３０ａは待機位置において排気ポート１
１内へ嵌入する。トリガ操作によってスライド３０が下
降する際に、スライド３０が圧力空気ポートを閉鎖する
直前に筒状部３０ａが排気ポート１１から離脱し、メイ
ンバルブの制御パイロットポートと排気ポート１１とが
接続され、メインバルブが切り換わって釘が打ち込まれ
る。圧力空気ポートと排気ポート１１とが同時に開放状
態になる時間が極めて短時間であるため、メインバルブ
の制御パイロット圧が不安定に変動してメインバルブが
バウンスすることがない。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、空気駆動釘打ち
機の起動制御弁に関するものであり、特に、可搬形空気
駆動釘打ち機のメインバルブをパイロット操作する起動
制御弁に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】可搬形空気駆動釘打ち機は、シリンダ内
のピストンを高圧空気により駆動してピストンに連結さ
れたドライバロッドにて釘を打ち込むものであり、シリ
ンダの上部通気口に設けたメインバルブを開くことによ
ってピストンが起動する。メインバルブは起動制御弁に
よってパイロット操作され、起動制御弁はトリガレバー
とコンタクトアームとによって構成されるトリガ機構に
よって直接或いは間接的に操作される。

【０００３】図４は従来の空気駆動釘打ち機の起動制御
弁を示し、１は釘打ち機のハウジング、２はトリガレバ
ー、３はコンタクトアームの最上部スライドアーム部で
ある。起動制御弁４の２分割スリーブ５，６はハウジン
グ１に固定され、スリーブ５，６内に中空のスライド７
が挿入されている。スライド７にはトリガバルブスプー
ル８が挿入され、トリガバルブスプール８の下部のステ
ム８ａが下部スリーブ６の中央から下方へ突出してい
る。

【０００４】スライド７の上下両面には圧力空気チャン
バ９の空気圧が作用しており、図４（ａ）の待機状態に
おいては、上下の受圧面積の相違並びにスライド３０と
トリガバルブスプール８とに介装したバネ１０の付勢に
よってスライド７は上昇位置にあり、スライド７の上方
にスライド７と対向して設けられた排気ポート１１へス
ライド７の上端面が圧接して排気ポート１１を閉鎖して
いる。スリーブ５の上端部周囲に形成された通路１２は
メインバルブの制御パイロットポート１３に通じてお
り、排気ポート１１閉鎖時にメインバルブの制御パイロ
ットポート１３は、スリーブ５の上部に配設された圧力
空気ポート（図示せず）を通じて圧力空気チャンバ９に
連通している。また、スライド７が下降したときは、排
気ポート１１が開放されてメインバルブの制御パイロッ
トポート１３と排気ポート１１とが接続されるととも
に、圧力空気ポートがスライド７の上端部外周面によっ
て閉鎖される。

【０００５】トリガレバー２並びにコンタクトアーム３
が操作されて、トリガバルブスプール８が押し込まれる
と、スライド７の下面に作用している圧力空気が大気に
排出され、図４（ｂ）に示すように、スライド７が下降
して上部外周面で圧力空気ポートを閉鎖するとともに、
メインバルブの制御パイロットポート１３が排気ポート
１１に接続される。これにより、メインバルブのパイロ
ット圧力空気が排気されてメインバルブが切り換わり、
シリンダに圧力空気が供給されてシリンダが起動する。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】従来の空気駆動釘打ち
機の起動制御弁は、スライドの端面を排気ポートに圧接
して排気ポートを閉鎖する構造であるため、スライドス
トロークの両端間では排気ポートと圧力空気ポートとが
同時に開放状態となる遷移期間がある。この遷移期間中
は、メインバルブの制御パイロットポートが排気ポート
と圧力空気ポートとに連通するためパイロット圧が不安
定となり、メインバルブがバウンスを起こすことがあ
る。メインバルブがバウンスした場合は、ピストン及び
ドライバが急速に上下動作する所謂ドリブルが発生して
釘打ちに支障をきたす。

【０００７】また、遷移期間中は排気ポートと圧力空気
ポートとが連通することにより圧力空気チャンバの高圧
空気が大気へ排出されるため、圧力損失が大きいという
欠点もある。

【０００８】そこで、スライド動作中に排気ポートと圧
力空気ポートとが同時に開放状態となる範囲を可及的に
短縮し、メインバルブの不安定動作を防止して起動動作
の確実性を向上するとともに、圧力損失を削減するため
に解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発明
は上記課題を解決することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】この発明は、上記目的を
達成するために提案するものであり、空気駆動釘打ち機
のピストンを収容したシリンダの吸気及び排気を制御す
るメインバルブをパイロット操作する３ポート２方弁で
あって、トリガバルブのパイロット圧によって操作さ
れ、スライドの端面で排気ポートを閉鎖するＡ位置と、
前記スライドの外周面で圧力空気ポートを閉鎖するＢ位
置とにスライドを切換えて、メインバルブの制御チャン
バを圧力空気チャンバまたは排気口へ選択的に接続する
空気駆動釘打ち機の起動制御弁において、前記スライド
の端面に前記排気ポートの内径とほぼ等しい外径で軸方
向へ突出する筒状部を設け、前記筒状部は前記Ａ位置に
おいて排気ポート内へ嵌入し、前記Ｂ位置において排気
ポートから離反して排気ポートを開放するように形成し
たことを特徴とする空気駆動釘打ち機の起動制御弁を提
供するものである。

【００１０】上記起動制御弁は、排気ポートを閉鎖する
Ａ位置と圧力空気ポートを閉鎖するＢ位置とに切換わる
際に、筒状部の長さに相当するストローク範囲で排気ポ
ートの閉鎖状態が継続される。従って、排気ポートと圧
力空気ポートとが同時に開放状態となるストローク範囲
が縮小され、メインバルブの制御パイロット圧の不安定
期間が可及的に短縮される。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
１乃至図３に従って説明する。尚、説明の都合上、先ず
釘打ち機の概略を図１及び図２によって説明し、図４の
従来例と同一部分には同一符号を付すものとする。

【００１２】図１は空気駆動釘打ち機２１を示し、ダイ
キャスト製のハウジング１にグリップ部２２が連結さ
れ、ハウジング１内にシリンダ（図示せず）が内蔵され
ている。シリンダの周囲、及びグリップ部２２の内部に
は圧力空気チャンバが形成され、グリップ部２２の端部
に設けられたエアホースコネクタ２３にエアホースを接
続してコンプレッサから高圧空気の供給を受ける。

【００１３】グリップ部２２の基部に配設されたトリガ
レバー２を引いて、ノーズ部２４のコンタクトアーム３
を対象物に押し当てると、シリンダの頭部に内蔵するメ
インバルブ２５が開き、圧力空気チャンバ内の高圧空気
がシリンダに供給されてシリンダ内のピストンが駆動さ
れ、ピストンに結合したドライバロッドがノーズ部２４
内の釘を打撃して釘が対象物に打ち込まれる。尚、２６
は連結形釘を収納する釘マガジンである。

【００１４】図２は、釘打ち機２１の空気回路モデルを
示し、圧力空気チャンバ９とシリンダ２７との間に挿入
されたメインバルブ２５は、３ポート２位置の起動制御
弁２８によってパイロット操作され、起動制御弁２８は
トリガバルブ８によってパイロット操作される。

【００１５】待機時にはトリガバルブ８のパイロット圧
により、起動制御弁２８は圧力空気チャンバ９とメイン
バルブ２５の制御パイロットポート１３とを接続するＡ
位置にある。トリガレバー２並びにコンタクトアーム３
を操作してトリガバルブ８を切換えると、起動制御弁２
８はＢ位置に切り換わり、メインバルブ２５の制御パイ
ロットポート１３は排気チャンバ２９をつうじて大気に
連通する。これにより、メインバルブ２５はシリンダ２
７から圧力空気チャンバ９を遮断する位置から接続位置
に切り換わり、シリンダ２７が起動して釘が打ち込まれ
る。

【００１６】図３は起動制御弁２８を示し、従来の起動
制御弁と同様にこの起動制御弁２８はハウジング１に固
定された大径の下部スリーブ６と、下部スリーブ６の上
部に固着された小径の上部スリーブ５、上下のスリーブ
５，６に挿入された中空のスライド３０とによって構成
され、スライド３０に挿入されたトリガバルブスプール
８がスライド３０とともにトリガバルブを構成し、トリ
ガバルブスプール８のステム８ａが下部スリーブ６の底
板の中央の孔から下方へ突出している。

【００１７】スライド３０の上部には、その上方に配置
された排気ポート１１の開口部とほぼ同径の筒状部３０
ａが設けられ、筒状部３０ａの基部周囲のフランジ部３
０ｂは排気ポート１１の開口面積よりも大径に形成され
ている。従って、図３（ａ）に示す待機時には上昇位置
にあるスライド３０の筒状部３０ａが排気ポート１１の
開口部内に挿入され、フランジ部３０ｂが排気ポート１
１の開口部に圧接している。

【００１８】トリガレバー２並びにコンタクトアーム３
を操作してトリガバルブのステム８ａを押し込むと、ス
ライド３０の下面に作用している圧力空気が孔を通じて
排出されてスライド３０が下降するが、フランジ部３０
ｂが排気ポート１１の開口部から離反した後も、筒状部
３０ａの長さと等しいストローク範囲は筒状部３０ａが
排気ポート１１内にあり、排気ポート１１の閉鎖状態が
維持される。

【００１９】そして、スライド３０が更に下降して、ス
ライド３０の上部外周面がスリーブ５の上部に配設され
た圧力空気ポート（図示せず）を閉鎖する直前に筒状部
３０ａが排気ポート１１から離脱し、図３（ｂ）に示す
ように、メインバルブ２５の制御パイロットポート１３
と排気ポート１１とが接続され、これによりメインバル
ブ２５のパイロット圧が解除されてメインバルブ２５が
切り換わり、シリンダ２７が起動して釘が打ち込まれ
る。

【００２０】このように、圧力空気ポートと排気ポート
１１とが同時に開放される状態は極めて短時間であるた
め、メインバルブ２５の制御パイロット圧が不安定に変
動してメインバルブ２５がバウンスすることがない。

【００２１】トリガレバー２並びにコンタクトアーム３
の操作を解除して待機位置に復帰させると、起動制御弁
２８並びにトリガバルブスプール８は、上述した順序と
は反対の動作行程で初期位置に復帰するが、このとき
も、スライド３０が上昇を開始して圧力空気ポートが開
放されるとほぼ同時に筒状部３０ａが排気ポート１１内
へ挿入されるので、圧力空気ポートと排気ポート１１と
が同時に開放される状態は極めて短時間であり、メイン
バルブ２５のバウンスは発生しない。

【００２２】尚、この発明は上記の実施形態に限定する
ものではなく、トリガバルブの構成等は種々の改変が可
能であり、この発明がそれらの改変されたものに及ぶこ
とは当然である。

【００２３】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明の空気駆動
釘打ち機の起動制御弁は、排気ポートを開閉するスライ
ドの端面に筒状部を設け、筒状部が排気ポート内へ挿入
されて排気ポートを閉鎖する構造としたので、排気ポー
トと圧力空気ポートとが同時に開放状態となるストロー
ク範囲が可及的に縮小され、メインバルブのバウンスに
よる釘打ち不良の発生が防止されて起動の不安定性が解
消され、確実性が向上する。

【００２４】また、スライドストロークの中間における
圧力空気チャンバの空気もれが減少するので圧力空気の
消費量が減少し、作業能率の向上に寄与できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】空気駆動釘打ち機の側面図。

【図２】空気駆動釘打ち機の空気回路の解説図。

【図３】本発明の実施形態の一例を示し、（ａ）は空気
駆動釘打ち機の起動制御弁の待機状態の断面図、（ｂ）
は起動制御弁の起動状態の断面図。

【図４】従来例を示し、（ａ）は空気駆動釘打ち機の起
動制御弁の待機状態の断面図、（ｂ）は起動制御弁の起
動状態の断面図。

【符号の説明】

１ ハウジング ２ トリガレバー ３ コンタクトアーム ５，６ スリーブ ８ トリガバルブスプール ９ 圧力空気チャンバ １１ 排気ポート １３ 制御パイロットポート ２１ 空気駆動釘打ち機 ２５ メインバルブ ２７ シリンダ ２８ 起動制御弁 ２９ 排気チャンバ ３０ スライド ３０ａ 筒状部 ３０ｂ フランジ部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 空気駆動釘打ち機のピストンを収容した
   シリンダの吸気及び排気を行うメインバルブをパイロッ
   ト操作する３ポート２方弁であって、トリガバルブのパ
   イロット圧によって操作され、スライドの端面で排気ポ
   ートを閉鎖するＡ位置と、前記スライドの外周面で圧力
   空気ポートを閉鎖するＢ位置とに前記スライドを切換え
   て、前記メインバルブの制御パイロットポートを圧力空
   気チャンバまたは排気口へ選択的に接続する空気駆動釘
   打ち機の起動制御弁において、前記スライド（３０）の
   端面に前記排気ポートの内径とほぼ等しい外径で軸方向
   へ突出する筒状部（３０ａ）を設け、前記筒状部（３０
   ａ）は前記Ａ位置において排気ポート（１１）内へ嵌入
   し、前記Ｂ位置において排気ポート（１１）から離反し
   て排気ポートを開放するように形成したことを特徴とす
   る空気駆動釘打ち機の起動制御弁。